CN204118808U - 模块化汽车充电柜及电动汽车充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块化汽车充电柜及电动汽车充电站，模块化汽车充电柜，包括柜体和多个供电模块，柜体的背板设置有多个供电插口，供电模块包括外壳、电流互感器、微型断路器和接触器，外壳上设置有电插头，电流互感器、微型断路器和接触器设置在外壳中，外壳可拆卸的固定在柜体中，电插头插在对应的供电插口中。还提供一种电动汽车充电站，包括上述的模块化汽车充电柜。通过采用模块化设计的多个充电模块，由独立的充电模块给对应的充电终端进行供电，当出现某个充电模块发生故障时，其他不与之相连的充电终端将正常工作，并且，操作人员可以方便的将充电模块拆卸下并插上替换的充电模块，实现快速更换维修，提高了模块化汽车充电柜及的可靠性，并方便操作人员维修更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压电气设备领域，尤其涉及一种模块化汽车充电柜及电动汽车充电站。
背景技术
电动汽车因其绿色环保，将被广泛的推广和应用。电动汽车在使用过程中，需要进行充电，现有技术中通常在停车场、居民小区或办公楼区域中设置有充电站，充电站中设置有多个充电终端和对应的配电柜，通常情况下配电柜能够对多个充电终端进行充电，而在实际使用过程中，当配电柜发生故障时，多个充电终端将无法使用，导致现有技术中的汽车充电用配电柜的可靠性较低且不方便维修。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种模块化汽车充电柜及电动汽车充电站，解决现有技术中汽车充电用配电柜的可靠性较低且不方便维修的缺陷，实现提高模块化汽车充电柜及的可靠性，并方便操作人员维修更换。
本实用新型提供的技术方案是，一种模块化汽车充电柜，包括柜体和多个供电模块，所述柜体的背板设置有多个供电插口，所述供电模块包括外壳、电流互感器、微型断路器和接触器，所述外壳上设置有电插头，所述电流互感器、微型断路器和接触器设置在所述外壳中，所述电插头与所述微型断路器连接，所述电流互感器和接触器分别与所述微型断路器连接，所述外壳可拆卸的固定在所述柜体中，所述电插头插在对应的所述供电插口中。
进一步的，所述柜体中设置有多个支撑梁，所述外壳可拆卸的固定在所述支撑梁上。
进一步的，所述外壳通过螺钉固定在所述支撑梁上。
进一步的，所述外壳卡装在所述支撑梁上。
进一步的，所述外壳上还设置有散热孔。
本实用新型还提供一种电动汽车充电站，包括多个充电终端，还包括上述模块化汽车充电柜，所述充电终端与所述模块化汽车充电柜中对应的供电模块连接。
进一步的，所述充电终端包括底座、电插座和密封盖；所述底座开设有安装槽，所述电插座固定在所述安装槽中，所述电插座的电缆密封伸出所述底座的外部，所述密封盖可开关的连接在所述底座上；当所述密封盖关闭后，所述密封盖密封遮盖住所述电插座。
进一步的，所述底座上位于所述安装槽的外围还开设有环形槽，所述底座的侧壁开设有与所述环形凹槽连通的排水口。
进一步的，所述环形槽与所述安装槽之间形成筒形结构，所述筒形结构的外壁设置有密封圈，所述密封盖上设置有密封套；当所述密封盖关闭后，所述密封套套在所述筒形结构的外部，并且，所述密封圈挤压在所述密封套与所述筒形结构之间。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的模块化汽车充电柜及电动汽车充电站，通过采用模块化设计的多个充电模块，由独立的充电模块给对应的充电终端进行供电，当出现某个充电模块发生故障时，其他不与之相连的充电终端将正常工作，并且，操作人员可以方便的将充电模块拆卸下并插上替换的充电模块，实现快速更换维修，提高了模块化汽车充电柜及的可靠性，并方便操作人员维修更换。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型模块化汽车充电柜实施例的结构示意图；
图2为本实用新型模块化汽车充电柜实施例中充电模块的主视图；
图3为本实用新型模块化汽车充电柜实施例的充电模块的俯视图；
图4为本实用新型电动汽车充电站实施例中充电终端的立体图；
图5为本实用新型电动汽车充电站实施例中充电终端的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图3所示，本实施例模块化汽车充电柜，包括柜体1和多个供电模块2，所述柜体1的背板设置有多个供电插口（未图示），所述供电模块2包括外壳21、电流互感器22、微型断路器23和接触器24，所述外壳21上设置有电插头211，所述电流互感器22、微型断路器23和接触器24设置在所述外壳21中，所述电插头211与所述微型断路器23连接，所述电流互感器22和接触器24分别与所述微型断路器23连接，所述外壳21可拆卸的固定在所述柜体1中，所述电插头211插在对应的所述供电插口中。
具体而言，本实施例模块化汽车充电柜的柜体1中设置有多个供电模块2，各个供电模块2独立的对单个充电终端进行供电，从而在某个供电模块2出现故障时，不会影响其他充电终端正常运行，提高了本实施例模块化汽车充电柜的可靠性；而操作人员仅需要将故障的供电模块2从柜体1上拆卸下，然后将新的供电模块2的电插头211插入到供电插口中，便可以完成维修和更换，大大简化了维修的过程。其中，柜体1中设置有多个支撑梁11，所述外壳21可拆卸的固定在所述支撑梁11上，具体的，外壳21可以通过螺钉固定在所述支撑梁11上，或者，外壳21可以卡装在所述支撑梁11上，从而方便操作人员对外壳21进行安装和拆卸。另外，外壳21上还设置有散热孔210，以有效的散发外壳21内电器部件产生的热量。
本实施例模块化汽车充电柜，通过采用模块化设计的多个充电模块，由独立的充电模块给对应的充电终端进行供电，当出现某个充电模块发生故障时，其他不与之相连的充电终端将正常工作，并且，操作人员可以方便的将充电模块拆卸下并插上替换的充电模块，实现快速更换维修，提高了模块化汽车充电柜及的可靠性，并方便操作人员维修更换。
本实用新型还提供一种电动汽车充电站，包括多个充电终端，还包括上述模块化汽车充电柜，所述充电终端与所述模块化汽车充电柜中对应的供电模块连接。
具体而言，本实施例中的模块化汽车充电柜可以采用本实用新型模块化汽车充电柜实施例中的模块化汽车充电柜，其具体结构可以参见本实用新型模块化汽车充电柜实施例以及附图1-图3的记载，在此不再赘述。
其中，本实施例中的充电终端可以采用充电桩的形式，而为了提高安全性并降低充电终端所占用的空间，如图4-图5所示，充电终端包括底座1、电插座2和密封盖3；底座1开设有安装槽11，电插座2固定在安装槽11中，电插座2的电缆21密封伸出底座1的外部，密封盖3可开关的连接在底座1上；当密封盖3关闭后，密封盖3密封遮盖住电插座2。具体的，底座1在使用时固定安装在停车位的地面上，而电插座2嵌入到底座1中开设的安装槽11中，使得充电终端的整体高度较低，电动汽车在运行时，充电终端不会对电动汽车造成碰撞，而底座1上设置密封盖3除了能够密封住电插座2实现防尘防水外，还实现电动汽车可碾压通过充电终端。由于不采用桩式或柜式结构的充电设备，一方面可以有效的减少充电终端所占用的空间，另一方面可以确保电动汽车安全正常的行驶，提高了安全性。进一步的，底座1上位于安装槽11的外围还开设有环形槽12，底座11的侧壁开设有与环形凹槽12连通的排水口14。具体的，通过在安装槽11的外围进一步的设计环形槽12，该环形槽12可以收集进入到底座1中的水，并且，环形槽12可以将水通过排水口14及时的排出，以确保安装槽11中的电插座2的安全性。优选的，环形槽12与安装槽11之间形成筒形结构13，筒形结构13的外壁设置有密封圈131，密封盖3上设置有密封套31；当密封盖3关闭后，密封套31套在筒形结构13的外部，并且，密封圈131挤压在密封套31与筒形结构13之间。具体的，筒形结构13外部的密封圈131可以与密封套31配合，进一步的提高安装槽11的防水性能，而在充电式，电动汽车上的插头4将对应与密封圈131配合实现密封插头4与电插座2之间的电连接处。
本实施例电动汽车充电站，通过采用模块化设计的多个充电模块，由独立的充电模块给对应的充电终端进行供电，当出现某个充电模块发生故障时，其他不与之相连的充电终端将正常工作，并且，操作人员可以方便的将充电模块拆卸下并插上替换的充电模块，实现快速更换维修，提高了模块化汽车充电柜及的可靠性，并方便操作人员维修更换。而通过将电插座设置在底座上，底座可以直接安装固定在停车位的地面上，而电插座嵌入在底座中，使得整体高度较低，不会影响电动汽车的正常行驶，而底座上的密封盖一方面能够对电插座起到密封防水防尘的功能，另一方面，密封盖能够在电动汽车碾压时有效的保护电插座，由于充电终端的整体高度较低，可以被电动汽车直接碾压而不会损失电动汽车，同时也不会占用较多的空间，实现减少了充电终端所占用的空间，并提高了充电终端的安全性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1. 一种模块化汽车充电柜，其特征在于，包括柜体和多个供电模块，所述柜体的背板设置有多个供电插口，所述供电模块包括外壳、电流互感器、微型断路器和接触器，所述外壳上设置有电插头，所述电流互感器、微型断路器和接触器设置在所述外壳中，所述电插头与所述微型断路器连接，所述电流互感器和接触器分别与所述微型断路器连接，所述外壳可拆卸的固定在所述柜体中，所述电插头插在对应的所述供电插口中。
2. 根据权利要求1所述的模块化汽车充电柜，其特征在于，所述柜体中设置有多个支撑梁，所述外壳可拆卸的固定在所述支撑梁上。
3. 根据权利要求2所述的模块化汽车充电柜，其特征在于，所述外壳通过螺钉固定在所述支撑梁上。
4. 根据权利要求2所述的模块化汽车充电柜，其特征在于，所述外壳卡装在所述支撑梁上。
5. 根据权利要求1所述的模块化汽车充电柜，其特征在于，所述外壳上还设置有散热孔。
6. 一种电动汽车充电站，包括多个充电终端，其特征在于，还包括如权利要求1-5任一所述的模块化汽车充电柜，所述充电终端与所述模块化汽车充电柜中对应的供电模块连接。
7. 根据权利要求6所述的电动汽车充电站，其特征在于，所述充电终端包括底座、电插座和密封盖；所述底座开设有安装槽，所述电插座固定在所述安装槽中，所述电插座的电缆密封伸出所述底座的外部，所述密封盖可开关的连接在所述底座上；当所述密封盖关闭后，所述密封盖密封遮盖住所述电插座。
8. 根据权利要求7所述的电动汽车充电站，其特征在于，所述底座上位于所述安装槽的外围还开设有环形槽，所述底座的侧壁开设有与所述环形凹槽连通的排水口。
9. 根据权利要求8所述的电动汽车充电站，其特征在于，所述环形槽与所述安装槽之间形成筒形结构，所述筒形结构的外壁设置有密封圈，所述密封盖上设置有密封套；当所述密封盖关闭后，所述密封套套在所述筒形结构的外部，并且，所述密封圈挤压在所述密封套与所述筒形结构之间。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| WO2019101376A1 (de) * | 2017-11-21 | 2019-05-31 | Innogy Se | Ladestation für elektrofahrzeuge |
| WO2022104416A1 (en) * | 2020-11-17 | 2022-05-27 | Tritium Holdings Pty Ltd | A modular electronics assembly |
-
2014
- 2014-09-29 CN CN201420567107.XU patent/CN204118808U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| WO2022104416A1 (en) * | 2020-11-17 | 2022-05-27 | Tritium Holdings Pty Ltd | A modular electronics assembly |
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