CN204110042U - 连挂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种连挂结构，包括固定框；由棚布包裹并容纳在所述固定框上的张紧件；以及位于所述棚布包裹所述张紧件的部分与所述固定框之间的密封件。根据本实用新型的连挂结构可以实现折棚与固定框之间很好的密封性，且连接结构简单紧凑，安装和使用更加方便。

Description

连挂结构

技术领域

本实用新型涉及一种连挂结构，特别是涉及一种用于在固定框上连接折棚的连挂结构。

背景技术

贯通道是轻轨、地铁或者城轨等交通运输车辆的重要组成部分。贯通道位于两台车或者两节车厢的连接处，形成一个相对封闭的环境，将车内环境与车外环境分隔开，起到连接和过渡的作用，是实现两台车或者两节车厢贯通的重要部件，而连挂结构是安装贯通道时使用的一个重要连接部件。

本申请的发明人通过研究发现，现有的贯通道连接结构较为复杂，这会导致贯通道安装时的密封性能不稳定，进而难以实现车内环境和车外环境的隔离，降低了贯通道的实际应用价值。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种连挂结构，该连挂结构能够适应各种比较复杂的工况条件，同时相比于现有的连挂结构质量轻，结构简单，灵活的连接方式使得拆装方便快捷，也具有可靠的密封性能，整体制作安装方便，可以有效地节省人力和降低施工成本。

本实用新型提出了一种连挂结构，其包括固定框；由棚布包裹并容纳在固定框上的张紧件；以及位于棚布包裹张紧件的部分与固定框之间的密封件。

根据本实用新型的连挂结构，固定框采用轻质合金材料制造，减轻重量的同时也保证了支撑力度。通过由棚布包裹并容纳在固定框上的张紧件，可以使棚布很好地容纳在固定框内。棚布包裹张紧件的部分与固定框之间设置有密封件，密封件与棚布包裹张紧件的部分之间形成密封面，同时密封件与固定框之间也形成密封面，这样就提高了连挂结构的密封性能。

在一个实施例中，固定框包括设置有安装孔的连接部；与连接部相连并容纳棚布包裹张紧件的部分以及密封件的卡接部。固定框通过连接部实现与邻接件之间的固定连接。卡接部可以将密封件很好地卡扣在固定框内，防止密封件从固定框上脱开。在一个优选实施例中，密封件为弹性密封件。弹性密封件可以更容易地挤压变形，在将弹性密封件安装到固定框的卡接部内时，可以更加的省力省时。而且，弹性密封件自身也存在弹性回复力，这就使得安装到卡接部内部后变得更加牢固可靠。

在一个实施例中，卡接部包括U型槽或者直壁槽。该直壁槽包括一个底壁和两个相对的侧壁，两个侧壁均垂直于该底壁。卡接部的U型槽或者直壁槽可以很好地将棚布包裹张紧件的部分容纳在固定框上，有效防止棚布包裹张紧件的部分从固定框内脱落，保证了连接的可靠性。在一个优选实施例中，张紧件为弹性张紧件，例如钢丝绳。通过张紧装置可以实现对张紧件张紧力度的控制，使张紧件能够满足不同工况下的张紧力度要求。

在一个实施例中，U型槽或直壁槽的相对内壁上各自设置有凸起。凸起可以将密封件卡扣在卡接部内，防止密封件从卡接部内窜出，同时也保证密封件维持与U型槽或直壁槽相匹配的形状。

在一个实施例中，凸起垂直于U型槽或直壁槽的内壁上设置凸起的部位的切线方向。

在一个实施例中，凸起朝向所述U型槽或直壁槽的槽底。形成倒钩状的凸起，这样的凸起可以很好地承载密封件的回弹力，防止密封件窜出卡接部。

在一个实施例中，密封件与U型槽或直壁槽的内表面紧密贴合。这样就形成了密封面，增强了密封件与U型槽或直壁槽的内表面之间的密封性能。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于固定框采用了轻质合金材料，在满足安装使用要求的情况下也减轻了连挂结构整体重量。固定框设置的卡接部可以实现与折棚之间进行快速安装和拆卸，节省了人力。卡接部与棚布包裹张紧件的部分之间设置有密封件，这样可以很好地隔离贯通道的内部环境与外部环境。棚布上包裹可以调节张紧力度的张紧件，这样在张紧张紧件时，可以很好地将棚布压在密封件上，保证折棚不会轻易地就从固定框内脱出，同时也增强了棚布与密封件之间的密封效果。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。

图1是本申请实施例的折棚与固定框的连接示意图。

图2是图1的A-A剖面视图。

图3是本实用新型的连挂结构的固定框的横截面示意图。

图4是本实用新型的连挂结构的另一实施例的凸起的横截面示意图。

图5是本实用新型的连挂结构的另一实施例的固定框的横截面示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1示意性地显示了折棚12与固定框11的连接示意图。如图1所示，折棚12与固定框11连接在一起，图1中仅示出了部分折棚12。折棚12与环形结构的固定框11相匹配，这样折棚12围绕固定框11设置后就可以形成一个相对封闭的贯通道。

图2示意性地显示了图1中A-A剖面视图。如图2所示，本实用新型的连挂结构10包括固定框11、由棚布122包裹并容纳在固定框11上的张紧件16以及位于棚布122包裹张紧件16的部分与固定框11之间的密封件13。

折棚12包括夹板121和棚布122。被棚布122包裹的张紧件16可以在通过张紧装置17进行张紧后连带棚布122容纳到固定框11上，进而将折棚12接挂在固定框11上。位于棚布122包裹张紧件16的部分与固定框11之间的密封件13与固定框11和棚布122包裹张紧件16的部分相配合后可以形成具有良好密封性的密封面，可以将贯通道内部环境与外部环境分隔开。在一个优选实施例中，张紧件16为钢丝绳。

固定框11的连接部111通过设置在其上的安装孔1111以铆接或者螺栓连接的方式连接于邻接件14，例如车厢的壳体，这样可以实现贯通道的固定框11、折棚12与邻接件14之间的连接，同时将固定框11和折棚12的重力传递到邻接件14上。

在一个实施例中，连接部111上与邻接件14相承靠的部分与邻接件14之间设置有密封层15。密封层15设置在固定框11与邻接件14之间，有效地保证了固定框11与邻接件14之间的密封性，很好地将贯通道的内部环境与外部环境分隔开。

图3至图5示意性地显示了本实用新型连挂结构的固定框11的横截面。

固定框11包括连接部111和卡接部112。其中，连接部111上设置有安装孔1111，通过该安装孔1111可以实现与邻接件14的固定连接。

卡接部112与连接部111相连并容纳棚布122包裹张紧件16的部分以及密封件13。卡接部112包括U型槽(如图3、图4所示)或者直壁槽(如图5所示)，其中，该U型槽是固定框11的横截面为弯弧形，弯弧形类似于字母U或字母U的一部分，该直壁槽包括一个底壁和两个相对的侧壁，两个侧壁均垂直于该底壁。

卡接部112的U型槽或直壁槽的相对内壁上各自设置有凸起1121。在一个实施例中，凸起1121垂直于U型槽或直壁槽的内壁上设置该凸起1121的部位的切线方向(图3中示出的切线方向L)。优选地，如图4所示，凸起1121朝向U型槽或直壁槽的槽底。在密封件13与U型槽或直壁槽的内表面贴合后，凸起1121可以将密封件13卡扣在槽内，防止密封件13因振动或者其它轻微的外力而轻易地从卡接部112形成的槽内窜出脱开，这样可以更好地将密封件13固定容纳在槽内。

在一个实施例中，密封件13为弹性密封件。这样在安装密封件13时，可以使用外力挤压密封件13，具有弹性的密封件13发生形变后可以很容易地进入卡接部112内。外力消失后，密封件13在弹性回复力作用下可以更好地与卡接部112形成的槽相匹配。

一个实施例中，上述固定框11采用轻质合金材料，满足使用要求的强度和韧度的同时也降低了产品的重量，另外，也可以采用成型工艺加工制造固定框11，节约了生产时间，降低了生产成本。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (9)

1.一种连挂结构，其特征在于，包括：

固定框；

由棚布包裹并容纳在所述固定框上的张紧件；

以及位于所述棚布包裹所述张紧件的部分与所述固定框之间的密封件。

2.根据权利要求1所述的连挂结构，其特征在于，所述固定框包括：

设置有安装孔的连接部；

与所述连接部相连并容纳所述棚布包裹所述张紧件的部分以及所述密封件的卡接部。

3.根据权利要求2所述的连挂结构，其特征在于，所述卡接部包括U型槽或者直壁槽。

4.根据权利要求3所述的连挂结构，其特征在于，所述U型槽或所述直壁槽的相对内壁上各自设置有凸起。

5.根据权利要求4所述的连挂结构，其特征在于，所述凸起垂直于所述U型槽或所述直壁槽的内壁上设置所述凸起的部位的切线方向。

6.根据权利要求4所述的连挂结构，其特征在于，所述凸起朝向所述U型槽或所述直壁槽的槽底。

7.根据权利要求3所述的连挂结构，其特征在于，所述密封件与所述U型槽或所述直壁槽的内表面贴合。

8.根据权利要求1所述的连挂结构，其特征在于，所述密封件为弹性密封件。

9.根据权利要求1所述的连挂结构，其特征在于，所述张紧件为弹性张紧件。