CN203819154U - 一种汽车车顶饰条组装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车车顶饰条组装结构，安装在车侧围钣金上，包括由金属骨架和包覆体组成的主体，主体的两端上设置有端盖件，在主体上设置有多个与车侧围钣金相配合的卡扣，卡扣包括上卡脚以及下卡脚，上卡脚和下卡脚之间形成有钣金卡勾结构，钣金卡勾结构的上侧具有第一弹性空间，在钣金卡勾结构的反向侧设置有弹性脚。本实用新型的优点在于制作工艺简单、生产效率高，成本低，产品重量较轻，每根车顶饰条扣合多个卡扣，通过该卡扣结构能使车顶饰条自然贴服在车顶表面，易于装配，安装后密封性好牢固性可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车车顶饰条组装结构。
背景技术
车顶饰条是一种用来装饰车顶和车侧围钣金间的一种装饰性零件，目前主要有二种，一种是全部采用有机弹性体材料制作，另一种采用金属骨架外包有机弹性体材料的方案，一般均采用连续挤出(也叫押出)工艺成型，前者称为纯押工艺，相应的车顶饰条也叫纯押饰条，后者采用金属带料经滚压成型形成骨架，再在线进行挤出成型，将有机弹性体材料包裹在骨架外面，称为复押工艺，相应的车顶饰条也叫复押饰条。车顶饰条的安装方式主要也有二种，纯押一般是采用胶带粘贴，选用3M公司的胶带，纯押饰条的优点是制作工艺简单、生产效率高，成本低，产品重量较轻，能自然贴服在车顶表面。而复押饰条一般采用卡扣连接方案，复押饰条由于有金属骨架的存在，重量会相对较重，并且加工过程中需要经过专门的弯曲工艺，制作工艺较为复杂，车顶饰条由于要考虑固定强度和尺寸等因素，存在设计粗糙，密封性差，通过普通卡扣安装时车顶饰条不能平整的与车顶钣金相配合，牢固性不可靠，造成密封性较差，并且存在噪声，不能与纯押方式一样有良好的韧性自然贴服车顶表面，
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，密封性好，安装后牢固可靠的汽车车顶饰条组装结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车车顶饰条组装结构，安装在车侧围钣金上，包括由金属骨架和包覆体组成的主体，所述的主体的两端上设置有端盖件，在主体上设置有多个与车侧围钣金相配合的卡扣，其特征在于，所述的卡扣包括上卡脚以及下卡脚，所述的上卡脚和下卡脚之间形成有钣金卡勾结构，钣金卡勾结构的上侧具有第一弹性空间，在钣金卡勾结构的反向侧设置有弹性脚。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种汽车车顶饰条组装结构中，所述的钣金卡勾结构包括设置在卡扣中部的限位脚以及位于卡扣中下部的钣金卡入部，所述的钣金卡入部上开设有卡入槽，在卡入槽上具有卡头。
在上述的一种汽车车顶饰条组装结构中，所述的钣金卡入部与卡扣的两侧之间设置有连接条，在连接条之间开设有第二弹性空间。
在上述的一种汽车车顶饰条组装结构中，所述的下卡脚在靠近钣金卡入部处还设置有限位顶头。
在上述的一种汽车车顶饰条组装结构中，所述端盖件包括遮盖以及凸卡头，在端盖件的侧部上设置有防脱条，在凸卡头旁开设有缩水弹性空间。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于制作工艺简单、生产效率高，成本低，产品重量较轻，每根车顶饰条扣合多个卡扣，通过该卡扣结构能使车顶饰条自然贴服在车顶表面，易于装配，安装后密封性好牢固性可靠。
附图说明
图1是本汽车车顶饰条组装结构的整体结构示意图；
图2是本汽车车顶饰条与卡扣安装后位于车侧围钣金的结构示意图；
图3是本汽车车顶饰条与车侧围钣金的连接安装结构示意图；
图4是端盖件的结构示意图；
图5是卡扣的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，金属骨架1；包覆体2；唇边3；车侧围钣金4；端盖件5；遮盖6；凸卡头7；防脱条8；缩水弹性空间9；卡扣10；上卡脚11；下卡脚12；连接条13；弹性脚14；限位脚15；钣金卡入部16；卡入槽17；卡头18；第一弹性空间19；第二弹性空间20；限位顶头21。
如图1所示，本汽车车顶饰条组装结构，安装在车侧围钣金4上，包括由金属骨架1和包覆体2组成的主体，这里金属骨架1和包覆体2复押形成，且包覆体2的两端刚好形成唇边3贴靠在车侧围钣金4上，如图3和图4所示，为了方便端部遮丑以及组装，主体的两端上设置有端盖件5，端盖件5包括遮盖6以及凸卡头7，在端盖件5的侧部上设置有防脱条8，由于具有防脱条8可以防止整个端盖件5脱落，在凸卡头7旁开设有缩水弹性空间9，这样在安装时就使得凸卡头7具有弹性，并且牢靠的安装与车顶饰条的两端部。
本实用新型最大的创新之处是设计了特殊的卡扣结构，如图2以及图5所示，在主体上设置有多个与车侧围钣金4相配合的卡扣10，卡扣10包括上卡脚11以及下卡脚12，上卡脚11和下卡脚12之间形成有钣金卡勾结构，在钣金卡勾结构的反向侧设置有弹性脚14，弹性脚14主要是提供涨紧力，方便卡入到车侧围钣金4上，钣金卡勾结构包括设置在卡扣10中部的限位脚15以及位于卡扣10中下部的钣金卡入部16，这里限位脚15可以对卡扣10的左右位置进行限定，钣金卡入部16上开设有卡入槽17，在卡入槽17上具有卡头18，钣金卡入部16的上侧具有第一弹性空间19，钣金卡入部16与卡扣10的两侧之间设置有连接条13，在连接条13之间开设有第二弹性空间20，为了方便安装时对准下卡脚12的位置，下卡脚12在靠近钣金卡入部16处还设置有限位顶头21，安装时首先将上卡脚11和下卡脚12分别安装到车顶饰条的上下端，然后将顶压弹性脚14，然后将卡入槽17对准车侧围钣金4的相应位置，使车侧围钣金4卡入卡头18上，最后释放由于弹性脚14具有回弹力，就可以将车顶饰条牢固的固定在车顶上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种汽车车顶饰条组装结构，安装在车侧围钣金上，包括由金属骨架和包覆体组成的主体，所述的主体的两端上设置有端盖件，在主体上设置有多个与车侧围钣金相配合的卡扣，其特征在于，所述的卡扣包括上卡脚以及下卡脚，所述的上卡脚和下卡脚之间形成有钣金卡勾结构，钣金卡勾结构的上侧具有第一弹性空间，在钣金卡勾结构的反向侧设置有弹性脚。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶饰条组装结构，其特征在于，所述的钣金卡勾结构包括设置在卡扣中部的限位脚以及位于卡扣中下部的钣金卡入部，所述的钣金卡入部上开设有卡入槽，在卡入槽上具有卡头。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶饰条组装结构，其特征在于，所述的钣金卡入部与卡扣的两侧之间设置有连接条，在连接条之间开设有第二弹性空间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶饰条组装结构，其特征在于，所述的下卡脚在靠近钣金卡入部处还设置有限位顶头。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车顶饰条组装结构，其特征在于，所述端盖件包括遮盖以及凸卡头，在端盖件的侧部上设置有防脱条，在凸卡头旁开设有缩水弹性空间。
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