CN204109414U - 一种多层叠加式真空成型舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多层叠加式真空成型舱,属于真空绝热板生产技术领域,所要解决的技术问题是提供了一种挤压与真空成型于一体,芯材密度合理,导热系数容易控制,生产效率高的多层叠加式真空成型舱,所采用的技术方案为包括多个相互连接的密封舱体,所述密封舱体内的底板上竖直安装有导轨,模具板滑动安装在导轨上,所述密封舱体的顶部安装有动力装置,所述动力装置的输出轴与模具板相连接,所述密封舱体上设置有舱门,密封舱体上设置有脱气口,脱气口上安装有脱气装置,密封舱体内还设置有热合装置;本实用新型广泛用于真空绝热板的生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多层叠加式真空成型舱,属于真空绝热板生产技术领域。
背景技术
目前,国内外制作真空绝热板的技术均为在外成型、完全靠抽真空来进行生产,存在以下几个问题:一是提前成型的芯材进入真空箱体内受真空负压的影响,对产品造成变形;二是提前成型的芯材进入抽真空状态时,难以掌握芯材的合理密度,造成抽真空困难,且导热系数难以把握;三是完全靠真空度来降低导热系数,即耗能又费时,同时对芯材的要求也较高,难以降低材料成本,无法达到市场的需求和推广;同时在真空成型时采用的设备占地面积大,浪费空间资源,自动化程度低,浪费人力和物力资源,而且生产效率低。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供了一种挤压与真空成型于一体,芯材密度合理,导热系数容易控制,生产效率高的多层叠加式真空成型舱。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:一种多层叠加式真空成型舱,包括多个相互连接的密封舱体,所述密封舱体内的底板上竖直安装有导轨,模具板滑动安装在导轨上,所述密封舱体的顶部安装有动力装置,所述动力装置的输出轴与模具板相连接,所述密封舱体上设置有舱门,密封舱体上设置有脱气口,脱气口上安装有脱气装置,所述密封舱体内还设置有热合装置。
优选地,所述动力装置或为液压油缸,或为气缸。
优选地,所述模具板主要由中板和顶板构成,顶板顶部固定有联动板,联动板与动力装置的输出轴固定连接,所述中板、顶板与导轨之间设置有直线轴承。
优选地,所述热合装置包括热合头和用于驱动热合头的气缸,气缸中分为上气缸和下气缸,所述下气缸固定在密封舱体的凹槽内,上气缸固定在顶板上,所述上气缸和下气缸的活塞杆上安装有热合头。
优选地,所述脱气装置为真空泵。
本实用新型中采用挤压、抽真空,两次成型,两次脱气,大大提高了产品生产的社会必要时间,节约了成本和能源,模具板与舱体集成在一起,采用两层模具挤压成型,产品表面平整度超高,厚度尺寸基本无误差,提高了产品的规范性和标准性,大大减轻了人工操作的劳动强度,最大程度的实现了自动化。
附图说明
图1为本实用新型一种多层叠加式真空成型舱的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图中:1为密封舱体,2为导轨,3为模具板,4为动力装置,5为舱门,6为脱气口,7为中板,8为顶板,9为联动板,10为热合头,11为气缸。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作的具体实施例作进一步说明。
如图1、图2所示,一种多层叠加式真空成型舱,具体结构为包括多个相互连接的密封舱体1,所述密封舱体1内的底板上竖直安装有导轨2,模具板3滑动安装在导轨2上,所述密封舱体1的顶部安装有动力装置4,动力装置4可以采用液压油缸或气缸,动力装置4的输出轴与模具板3相连接,所述密封舱体1上设置有舱门5,密封舱体1上设置有脱气口6,脱气口6上安装有脱气装置,脱气装置一般采用真空泵进行脱气处理,密封舱体1内还设置有热合装置。模具板3主要由中板7和顶板8构成,顶板8顶部固定有联动板9,联动板9与动力装置4的输出轴固定连接,所述中板7、顶板8与导轨2之间设置有直线轴承。热合装置包括热合头10和用于驱动热合头10的气缸11,气缸11中分为上气缸和下气缸,所述下气缸固定在密封舱体1的凹槽内,上气缸固定在顶板8上,所述上气缸和下气缸的活塞杆上安装有热合头10。
在进行挤压、抽真空处理时,高阻隔膜袋平放在中板7和密封舱体1的底板上,动力装置4驱动模具板3向下移动挤压高阻隔膜袋,完成一次挤压排气,同时脱气装置对密封舱体1进行抽真空,当舱内真空度为0.01Pa-0.0001Pa时,完成脱气成型,热合密封装置随模具板一起移动,热合密封装置的热合头压紧高阻隔膜袋的开口端完成热合密封。整个生产过程简单、方便,自动化程度高,大大提高了生产效率。
本实用新型中真空提升机、自动计量包装机均与现有技术相同。
具体生产时,按照以下步骤进行,a、芯材粉料采用真空提升机输送到混合罐内进行混合搅拌、脱气除湿处理;
b、将处理后的芯材粉料输送到自动计量包装机储料仓内,经自动计量包装机装入高阻隔膜袋内,在高阻隔膜袋的开口端固定过滤材料,过滤材料一般采用无机材料如玻纤布、针刺毡等,然后将高阻隔膜袋放入震荡机中进行震荡排气处理,震荡时间为5-10s,得到半成品;
c、将得到的半成品放入多层叠加式真空成型舱内,分别进行挤压、抽真空两次排气处理,在进行抽真空处理时,舱内真空度为0.01Pa-0.0001Pa;
e、将排气处理完成后的高阻隔膜袋进行高温热合封口处理,高温热合封口处理采用低压无频电流瞬时加热至150-200℃,热合时间控制在6-10s,然后进行断电冷却;
f、打开多层叠加式真空成型舱的舱门,取出高阻隔膜袋,完成制作。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出的各种变化,也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种多层叠加式真空成型舱,其特征在于:包括多个相互连接的密封舱体,所述密封舱体内的底板上竖直安装有导轨,模具板滑动安装在导轨上,所述密封舱体的顶部安装有动力装置,所述动力装置的输出轴与模具板相连接,所述密封舱体上设置有舱门,密封舱体上设置有脱气口,脱气口上安装有脱气装置,所述密封舱体内还设置有热合装置。
2.根据权利要求1所述的一种多层叠加式真空成型舱,其特征在于:所述动力装置或为液压油缸,或为气缸。
3.根据权利要求1所述的一种多层叠加式真空成型舱,其特征在于:所述模具板主要由中板和顶板构成,顶板顶部固定有联动板,联动板与动力装置的输出轴固定连接,所述中板、顶板与导轨之间设置有直线轴承。
4.根据权利要求3所述的一种多层叠加式真空成型舱,其特征在于:所述热合装置包括热合头和用于驱动热合头的气缸,气缸中分为上气缸和下气缸,所述下气缸固定在密封舱体的凹槽内,上气缸固定在顶板上,所述上气缸和下气缸的活塞杆上安装有热合头。
5.根据权利要求1所述的一种多层叠加式真空成型舱,其特征在于:所述脱气装置为真空泵。
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CN104264846A (zh) * | 2014-08-28 | 2015-01-07 | 陈秀凯 | 一种真空绝热板多层叠加式成型方法及其真空成型舱 |
CN106863867A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-20 | 安徽德重机械有限公司 | 一种用于真空板的真空封口机 |
CN107216714A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-09-29 | 胡永辉 | 圆珠笔用环保型油基墨水 |
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