CN204109267U - 一种汽车塑料件注塑模具浇注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料件注塑模具浇注装置。本实用新型的浇注装置，型腔板外设置热流道板，热流道板上设置热嘴和针阀式热流道热嘴；针阀式热流道热嘴进料口与热流道板内的流道相连接，针阀式热流道热嘴出料口设置于型腔板分型面上；型芯板上设置斜顶滑块，斜顶滑块设置主冷流道，主冷流道与针阀式热流道热嘴的出料口连接，斜顶滑块上还设置分冷流道，分冷流道上设置浇口；型芯板上设置顶出斜顶滑块的斜顶杆。本实用新型的浇注装置，通过热流道与冷流道转换，把浇口设置于型芯侧的斜顶滑块上，有效避免了浇口影响塑料零件美观。同时通过改变斜顶滑块的位置和数量，改变进胶口的位置和数量，可以控制塑料零件的熔接线位置。

Description

一种汽车塑料件注塑模具浇注装置

技术领域

本实用新型属于塑料模具领域，具体涉及一种汽车塑料件注塑模具浇注装置。 

背景技术

汽车行业中，为了减轻汽车重量，提高燃油经济性，越来越多地在汽车零件中采用塑料件。汽车中所采用的塑料零件，很多都是采用热塑性塑料制成，热塑性塑料加工中，多采用注射成型方式。在比较大型的汽车塑料零件中，在注射成型时，多采用多点进胶方式。常见的多点进胶方式，进胶口多设置于零件边缘，对于具有细长网格筋条的零件，成型时的熔接线多处于网络筋中部位置。在网格筋中部位置形成熔接线，一方面使零件容易从熔接线处断裂，同时也影响产品美观，容易生产出不合格产品。同时常见的模具进胶点都设置在前膜，使得塑料件成型后，塑料零件表面容易看到进胶点，也影响塑料零件美观。 

实用新型内容

为了解决较为大型的汽车塑料件零件中，熔接线在零件中部所引起的容易断裂或影响美观问题，本实用新型提供了一种汽车塑料件注塑模具浇注装置。本实用新型是这样实现的，一种汽车塑料件注塑模具浇注装置，型腔板外设置热流道板，热流道板上设置热嘴和针阀式热流道热嘴；热嘴上设置定位圈，热嘴与热流道板上的流道相连接；针阀式热流道热嘴进料口与热流道板内的流道相连接，针阀式热流道热嘴出料口设置于型腔板分型面上；型芯板上设置斜顶滑块，斜顶滑块设置主冷流道，主冷流道与针阀式热流道热嘴的出料口连接， 斜顶滑块上还设置分冷流道，分冷流道上设置浇口；型芯板上设置顶出斜顶滑块的斜顶杆。 

为了更容易顶出斜顶滑块，同时为斜顶滑块提供冷却水，每件斜顶滑块的斜顶杆设置两件或两件以上，斜顶滑块内设置冷却水道，斜顶杆内设置引流水道，引流水道与冷却水道相连通。 

为了避免主冷流道中的冷料影响流道的流动，主冷流道端部设置冷料井。 

为了使塑料成型时多点进胶，斜顶滑块和针阀式热流道热嘴设置两件或两件以上。 

本实用新型的汽车塑料件注塑模具浇注装置，通过在型腔侧设置热流道，经过针阀式热流道热嘴控制后，转换到型芯侧的斜顶滑块上设置冷流道，斜顶滑块上设置浇口，有效避免了在塑料件表面看到浇口影响美观的问题。同时可以设置多件斜顶滑块，以及与斜顶滑块相配套的针阀式热流道热嘴和斜顶杆，在模具中设置多个浇口，且浇口可以不设置到塑料零件最边缘，有效的控制了熔接线位置，使熔接线位置避开细长网格筋条的中部，提高塑料零件的强度同时，也改善外观质量。 

附图说明

图1为使用本实用新型浇注装置的模具俯视图。 

图2为图1的A-A剖视图。 

图3为图1的C-C剖视图。 

图4为图1的E-E剖视图。 

图5为图1的B-B剖视图。 

图6为本实用新型加上塑料零件的立体示意图。 

图7为本实用新型的立体示意图。 

图8为图5的F部放大图。 

附图中：1-定位圈，2-热流道板，3-针阀式热流道热嘴，4-出料口，5-斜顶滑块，6-顶针，7-斜顶杆，8-热嘴，9-主冷流道，10-冷料井，11-塑料零件，12-引流水道，13-冷却水道，14-型腔板，15-型芯板。 

具体实施方式

结合图1到图8，一种汽车塑料件注塑模具浇注装置，型腔板14外设置热流道板2，热流道板2上设置热嘴8和针阀式热流道热嘴3；热嘴8上设置定位圈1，热嘴8与热流道板2上的流道相连接；针阀式热流道热嘴3进料口与热流道板2内的流道相连接，针阀式热流道热嘴3出料口4设置于型腔板14分型面上；型芯板15上设置斜顶滑块5，斜顶滑块5设置主冷流道9，主冷流道9与针阀式热流道热嘴3的出料口4连接，斜顶滑块5上还设置分冷流道，分冷流道上设置浇口；型芯板15上设置顶出斜顶滑块5的斜顶杆7。 

为了更容易顶出斜顶滑块5，同时为斜顶滑块5提供冷却水，每件斜顶滑块5的斜顶杆7设置两件或两件以上，斜顶滑块5内设置冷却水道13，斜顶杆7内设置引流水道12，引流水道12与冷却水道13相连通。 

为了避免主冷流道9中的冷料影响流道的流动，主冷流道9端部设置冷料井10。 

为了使塑料成型时多点进胶，斜顶滑块5和针阀式热流道热嘴3设置两件或两件以上。 

本实用新型的汽车塑料件注塑模具浇注装置，设置到注塑模具中时，位于型腔板14一面的定模部分，安装到注塑机喷嘴侧。针阀式热流道热嘴3关闭以 后，定模一面的流道为热流道。合模以后，针阀式热流道热嘴3的出料口4与斜顶滑块5上的主冷流道9相连接。针阀式热流道热嘴3打开以后，注塑机所注射出的熔融的塑料就进入到主冷流道9。熔融的塑料再经过分冷流道和浇口，进入到型腔。当熔融的塑料充满型腔以后，关闭针阀式热流道热嘴3，完成一次注塑。斜顶滑块5内设置冷却水道13，斜顶杆7内设置引流水道12，引流水道12与冷却水道13相连通。通过斜顶杆7内的冷却水道13通入冷却水，对斜顶滑块5进行冷却。到达成型时间以后开模，塑料机顶出机构把斜顶杆7顶出，斜顶滑块5除了有开合模方向的运动外，还有一个与开合模方向垂直的运动。斜顶杆7被完全顶出后，斜顶滑块5脱开塑料零件11。为了增加塑料零件11的顶出效果，型芯板15上也设置顶针6。注塑出的塑料零件11被取出，完成一次生产。为了方便设置多点进胶，斜顶滑块5和针阀式热流道热嘴3设置两件或两件以上，可以设置到塑料零件11的多个位置。进胶点的数量和位置配合，可以控制塑料零件11的熔接线位置。 

Claims (4)

1.一种汽车塑料件注塑模具浇注装置，其特征是型腔板(14)外设置热流道板(2)，热流道板(2)上设置热嘴(8)和针阀式热流道热嘴(3)；热嘴(8)上设置定位圈(1)，热嘴(8)与热流道板(2)上的流道相连接；针阀式热流道热嘴(3)进料口与热流道板(2)内的流道相连接，针阀式热流道热嘴(3)出料口(4)设置于型腔板(14)分型面上；型芯板(15)上设置斜顶滑块(5)，斜顶滑块(5)设置主冷流道(9)，主冷流道(9)与针阀式热流道热嘴(3)的出料口(4)连接，斜顶滑块(5)上还设置分冷流道，分冷流道上设置浇口；型芯板(15)上设置顶出斜顶滑块(5)的斜顶杆(7)。 

2.根据权利要求1所述的汽车塑料件注塑模具浇注装置，其特征是每件斜顶滑块(5)的斜顶杆(7)设置两件或两件以上，斜顶滑块(5)内设置冷却水道(13)，斜顶杆(7)内设置引流水道(12)，引流水道(12)与冷却水道(13)相连通。 

3.根据权利要求2所述的汽车塑料件注塑模具浇注装置，其特征是主冷流道(9)端部设置冷料井(10)。 

4.根据权利要求1到3任一所述的汽车塑料件注塑模具浇注装置，其特征是所述的斜顶滑块(5)和针阀式热流道热嘴(3)设置两件或两件以上。