CN204100969U - 一种发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，包括横截面呈矩形的横臂及设置在横臂上的纵臂，所述的纵臂包括第一纵臂与第二纵臂，第一纵臂与第二纵臂相互平行地设置在横臂的下侧面，第一纵臂及第二纵臂远离横臂的一端均设有基准座，第一纵臂与第二纵臂之间的横臂上侧面设有百分表，百分表测杆末端的触头位于第一纵臂与第二纵臂之间，第一纵臂、第二纵臂及百分表测杆的中心轴线在同一平面上。它有效地解决了现有技术的检测装置无法对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行综合测量的问题，本实用新型的检测工装可以对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行现场综合测量，具有很高的实用价值。

Description

一种发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件检具，尤其涉及一种发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装。

背景技术

汽车发动机曲轴大齿轮的精度（跨棒距、跳动）前期缺少必要的监控手段，无法进行100%的检测，一些尺寸超差的产品在发动机运转过程中存在挤压与其啮合的平衡轴胶木齿轮的风险，严重的会导致发动机停转，急需一个能够快速精确的检测手段。目前该项测试采用量棒加千分尺的检测方法，但仅能检测齿轮的跨棒距，无法检测压装后的齿轮跳动值；而双啮仪的检测方法只能检测跳动值，无法检测跨棒距是否合格；齿轮测量中心的效率较低，无法实现100%检测。因此，如果设计一种可以根据发动机运动过程中曲轴运转的实际情况，对跨棒距和跳动进行现场综合测量的工具，则可以更明确的反映出产品的整体质量情况。公开日为2012年1月25日，公开号为CN202126223U的专利文件公开了一种花键环规跨棒距的测量装置，包括在卧式测长仪的测量座和尾座上相向安装两对称的测钩，在所述测钩竖直尖端横向的测量头座上安装测量测头，所述测量测头包括前端的刀口测头和后端的平面测头，刀口测头面对内尺寸测量位置，所述刀口测头对应所述花键环规的内花键键齿齿槽并相互垂直。该测量装置通过专门设计的测钩和测量测头，直接伸全被测花键环规内花键键齿槽内进行测量，比现在的采用塞组合量块的测量装置，不仅速度加快，效率提高，而且测量结果更精确。但该装置结构复杂，且无法对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行现场综合测量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有技术的检测装置无法对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行综合测量，容易影响产品质量的问题而提供一种可以对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行现场综合测量，从而保证产品质量的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的具体技术方案为：一种发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，包括横截面呈矩形的横臂及设置在横臂上的纵臂，所述的纵臂包括第一纵臂与第二纵臂，第一纵臂与第二纵臂相互平行地设置在横臂的下侧面，第一纵臂及第二纵臂远离横臂的一端均设有基准座，第一纵臂与第二纵臂之间的横臂上侧面设有百分表，百分表的测杆穿过横臂，测杆末端的触头位于第一纵臂与第二纵臂之间，第一纵臂、第二纵臂及百分表测杆的中心轴线在同一平面上。本实用新型的横臂上固定安装百分表，百分表的测杆穿过横臂，与设置在横臂下侧面的两条纵臂在同一平面上，纵臂的下端固定设有测试基准座，检测工装使用时，先用标准件对检测工装上的百分表进行校零，然后将基准座与曲轴的轴颈贴合，在大齿轮上方的齿槽内放置圆柱形量棒，使量棒与两侧齿面无间隙接触，再用百分表检测量棒上止点，并记录百分表的读数，百分表指针最大摆差即为齿轮跨棒距及跳动偏差值。本实用新型的检测工装可以对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行现场综合测量，检测结果符合发动机运动过程中曲轴运转的实际情况，可以更明确的反映出产品的整体质量情况。

作为优选，基准座底面设有对称结构的V形缺口，V形缺口的对称中心线与测杆的中心轴线在同一平面上；V形缺口两侧斜面之间的夹角为90-120度，两侧斜面上均嵌设有耐磨块。V形缺口可以使基准座更方便地贴合曲轴的轴颈，方便检测；V形缺口两侧斜面之间的夹角可以根据曲轴轴颈的直径大小选择，耐磨块可以减少基准座在使用中磨损而保证测量精度。

作为优选，横臂靠近第一纵臂的一端向外延伸构成手持部。手持部可以方便测试人员握持检测工装。

作为优选，横臂靠近第一纵臂的一端下侧面沿横臂的长度方向设有滑槽，所述的第一纵臂上端设有与滑槽适配的滑块，滑块可滑动地设置在滑槽内，横臂上设有用于固定第一纵臂的固定螺钉。该技术方案中的第一纵臂可以沿横臂的长度滑动，可以扩大检测工装的适用范围，通过调节第一纵臂的位置，可以对不同型号的发动机曲轴大齿轮进行检测。

作为优选，滑槽为T形槽。

作为优选，纵臂为管状结构，基准座上设有滑杆，基准座通过滑杆可滑动地设置在纵臂的管腔内，纵臂上设有用于固定基准座的固定螺钉。该技术方案中的纵臂长度可以调节，可以扩大检测工装的适用范围，通过调节纵臂基准座的位置，可以对不同型号的发动机曲轴大齿轮进行检测。

作为优选，纵臂管腔及滑杆的横截面均为矩形。矩形结构的管腔及滑杆可以防止基准座偏转，确保检测精度。

本实用新型的有益效果是：它有效地解决了现有技术的检测装置无法对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行综合测量的问题，本实用新型的检测工装可以对发动机曲轴大齿轮的跨棒距和跳动进行现场综合测量，从而保证产品质量，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装的一种结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装的另一种结构示意图；

图4是本实用新型发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装校准时的一种示意图；

图5是本实用新型发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装检测时的一种示意图；

图6是量棒的一种结构示意图。

图中：1. 横臂，2. 第一纵臂，3.第二纵臂，4.基准座，5.百分表，6. 测杆，7. 触头，8. V形缺口，9.耐磨块，10.手持部，11.固定螺钉，12.标准件，13.基准轮，14.支架，15.量棒，16.大齿轮，17.轴颈。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型技术方案的具体实施方式作进一步的说明。

实施例1

在图1图2所示的实施例1中，一种发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，包括横截面呈矩形的横臂1及设置在横臂上的纵臂，横臂靠近第一纵臂的一端向外延伸构成手持部10，所述的纵臂包括第一纵臂2与第二纵臂3，第一纵臂与第二纵臂相互平行地设置在横臂的下侧面，第一纵臂及第二纵臂远离横臂的一端均设有基准座4，基准座底面设有对称结构的V形缺口8，第一纵臂与第二纵臂之间的横臂上侧面设有百分表5，百分表的测杆6穿过横臂，测杆外面的套筒与横臂固定，横臂上设有固定螺钉11，测杆末端的触头7位于第一纵臂与第二纵臂之间，第一纵臂、第二纵臂及百分表测杆的中心轴线在同一平面上。V形缺口的对称中心线与测杆的中心轴线在同一平面上，V形缺口两侧斜面之间的夹角为120度，两侧斜面上均嵌设有耐磨块9。

实施例2

在图3所示的实施例2中，横臂靠近第一纵臂的一端下侧面沿横臂的长度方向设有T形滑槽，所述的第一纵臂上端设有与滑槽适配的滑块，滑块可滑动地设置在滑槽内，横臂上设有用于固定第一纵臂的固定螺钉。纵臂为管状结构，基准座上设有滑杆，基准座通过滑杆可滑动地设置在纵臂的管腔内，所述的纵臂管腔及滑杆的横截面均为矩形，纵臂上设有用于固定基准座的固定螺钉，其余和实施例1相同。

    本实用新型的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装使用时，先对检测工装上的百分表进行校零，将校准用标准件12固定在支架14上（见图4），然后将检测工装的基准座与标准件的基准轴贴合，使测杆上的触头接触标准件上的基准轮13，使百分表归零完成校准。然后将检测工装基准座与曲轴的轴颈17贴合（见图5），在大齿轮16上方的齿槽内放置圆柱形量棒15（见图6），使量棒与两侧齿面无间隙接触，再用百分表检测量棒上止点，并记录百分表的读数，百分表指针最大摆差即为齿轮跨棒距及跳动偏差值。

Claims (8)

1.一种发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是，包括横截面呈矩形的横臂（1）及设置在横臂上的纵臂，所述的纵臂包括第一纵臂（2）与第二纵臂（3），第一纵臂与第二纵臂相互平行地设置在横臂的下侧面，第一纵臂及第二纵臂远离横臂的一端均设有基准座（4），第一纵臂与第二纵臂之间的横臂上侧面设有百分表（5），百分表的测杆（6）穿过横臂，测杆末端的触头（7）位于第一纵臂与第二纵臂之间，第一纵臂、第二纵臂及百分表测杆的中心轴线在同一平面上。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是：所述的基准座底面设有对称结构的V形缺口（8），V形缺口的对称中心线与测杆的中心轴线在同一平面上。

3.根据权利要求2所述的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是：所述V形缺口两侧斜面之间的夹角为90-120度，两侧斜面上均嵌设有耐磨块（9）。

4.根据权利要求1所述的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是：所述横臂靠近第一纵臂的一端向外延伸构成手持部（10）。

5.根据权利要求4所述的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是：横臂靠近第一纵臂的一端下侧面沿横臂的长度方向设有滑槽，所述的第一纵臂上端设有与滑槽适配的滑块，滑块可滑动地设置在滑槽内，横臂上设有用于固定第一纵臂的固定螺钉（11）。

6.根据权利要求5所述的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是：所述的滑槽为T形槽。

7.根据权利要求1所述的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是：所述的纵臂为管状结构，基准座上设有滑杆，基准座通过滑杆可滑动地设置在纵臂的管腔内，纵臂上设有用于固定基准座的固定螺钉。

8.根据权利要求7所述的发动机曲轴大齿轮跨棒距及跳动检测工装，其特征是：所述的纵臂管腔及滑杆的横截面均为矩形。