CN204228078U - 汽车连杆自定心测量装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车连杆自定心测量装置,用于汽车连杆中心距的测量,属于汽车连杆检测技术领域。包括芯棒和旋转棒,所述芯棒为中空结构,所述旋转棒伸入芯棒内部,所述旋转棒中部设有锥形部和外螺纹,所述芯棒中部设有卡槽,用于安装片条,所述片条由两个o型圈环绕固定在芯棒上,所述芯棒内壁设有内螺纹,与外螺纹相适配。本实用新型可测量不同孔径的汽车连杆,降低检测成本;检测方便,可调定心范围大,可精确测量;维护频率和费用减少。

Description

汽车连杆自定心测量装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车连杆自定心测量装置,用于汽车连杆中心距的测量,属于汽车连杆检测技术领域。 
背景技术
现有分体式连杆体与盖安装贴合面加工后中心距测量,为保证测量数据的准确性,减少连杆小端孔径大小不一对测量的影响,采用满足不同公差规格的芯轴订做,按照各规格尺寸进行检定。测量时需事先量出活塞销孔孔径具体数值,然后从10多种不同规格孔径选出对应的心轴,再整体平移,通过百分表读取心轴上母线数值。 
由于测量芯轴种类较多,对于在线质量管控较为不便,不同活塞销孔对应不同规格的中心距测量芯轴。1)成本较高,检定费用高;2)测量效率较低,磨损后测量准确度不高。 
实用新型内容
为了克服现有技术的缺点,本实用新型提供了汽车连杆自定心测量装置。 
本实用新型技术方案如下: 
汽车连杆自定心测量装置,包括芯棒和旋转棒,所述芯棒为中空结构,所述旋转棒伸入芯棒内部,所述旋转棒中部设有锥形部和外螺纹,所述芯棒中部设有卡槽,用于安装片条,所述片条由两个o型圈环绕固定在芯棒上,所述芯棒内壁设有内螺纹,与外螺纹相适配。 
还包括挡块,所述挡块由止付螺钉固定于芯棒上。 
所述锥形部轴截面两条母线的夹角是6度。 
所述片条上设有圆槽,用于固定o型圈,所述片条底部斜边与水平面的夹角是3度。 
所述芯棒前端轴直径是16mm。 
本实用新型有益效果在于:1)可测量不同孔径的汽车连杆,降低检测成本;2)检测方便,可调定心范围大,可精确测量;3)维护频率和费用减少。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
图1是本实用新型结构示意图。 
图2是本实用新型旋转棒的结构示意图。 
图3是本实用新型片条的结构示意图。 
其中:1、芯棒;2、旋转棒;3、片条;4、o型圈;5、挡块;6、止付螺钉;7、外螺纹;8、锥形部;9、圆槽。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。 
参阅图1至3。 
汽车连杆自定心测量装置,包括芯棒1和旋转棒2,所述芯棒1为中空结构,所述旋转棒2伸入芯棒1内部,所述旋转棒2中部设有锥形部8和外螺纹7,所述芯棒1中部设有卡槽,用于安装片条3,所述片条3由两个o型圈4环绕固定在芯棒1上,所述芯棒1内壁设有内螺纹,与外螺纹7相适配。 
还包括挡块5,所述挡块5由止付螺钉6固定于芯棒1上。 
所述锥形部8轴截面两条母线的夹角是6度。 
所述片条3上设有圆槽9,用于固定o型圈4,所述片条3底部斜边与水平 面的夹角是3度。 
所述芯棒1前端轴直径是16mm。 
本实用新型的工作原理是,使用时,将本实用新型安装在测量基座上可上下移动,通过旋转棒2后端手动旋钮调节螺纹7前后实现不同大小连杆小孔的中心轴定位,内部为锥形部8,旋钮顺时针旋转,则锥形部8前移,将四周的片条3沿辐向同步胀开,平均支承至被测连杆小端孔内表面,从而达到测量单元与被测量单元轴向统一,以百分表测量芯棒5前端轴上母线,获得测量数值。 
上述附图及实施例仅用于说明本实用新型,任何所属技术领域普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,或改用其他花型做此技术上的改变,都皆应视为不脱离本实用新型专利范畴。 

Claims (5)

1.汽车连杆自定心测量装置,其特征在于:包括芯棒(1)和旋转棒(2),所述芯棒(1)为中空结构,所述旋转棒(2)伸入芯棒(1)内部,所述旋转棒(2)中部设有锥形部(8)和外螺纹(7),所述芯棒(1)中部设有卡槽,用于安装片条(3),所述片条(3)由两个o型圈(4)环绕固定在芯棒(1)上,所述芯棒(1)内壁设有内螺纹,与外螺纹(7)相适配。 
2.根据权利要求1所述的汽车连杆自定心测量装置,其特征在于:还包括挡块(5),所述挡块(5)由止付螺钉(6)固定于芯棒(1)上。 
3.根据权利要求1所述的汽车连杆自定心测量装置,其特征在于:所述锥形部(8)轴截面两条母线的夹角是6度。 
4.根据权利要求1所述的汽车连杆自定心测量装置,其特征在于:所述片条(3)上设有圆槽(9),用于固定o型圈(4),所述片条(3)底部斜边与水平面的夹角是3度。 
5.根据权利要求1所述的汽车连杆自定心测量装置,其特征在于:所述芯棒(1)前端轴直径是16mm。 
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