CN204099557U - 一种用于取力器的冷却装置和取力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于取力器的冷却装置，该取力器(10)包括输出轴(11)，其中，该冷却装置包括风扇组件(21)，该风扇组件(21)安装在所述输出轴(11)上并随所述输出轴(11)一起旋转。本实用新型还提供一种包括该冷却装置的取力器。通过上述技术方案，该冷却装置包括设置在取力器输出轴上的风扇组件。因此，该冷却装置不但结构简单，成本较低，无需人工控制，能够自动随取力器同步工作和停止，而且故障率低，散热性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于取力器的冷却装置和取力器。
背景技术
在工程车辆中，通常利用取力器来将发动机动力传递到上装设备以用于驱动上装设备工作。
例如，在消防车辆中，通常采用取力器来将发动机动力传递到消防泵以用于提供喷射的动力。对于重型的消防车辆来说，消防泵通常需要较大的功率，因此多采用夹心式取力器或断轴式取力器。
在取力器工作时通常温度较高，而制约着发动机动力传递的效率，尤其是在夏天气温过高时尤其显著。根据GB7956标准规定，取力器在额定负载工况下持续工作时间不应小于6小时，最高油温不得高于100℃。
目前，消防车辆中的取力器通常采用强制水冷的方法进行冷却。图1所示为取力器的水冷却装置，该水冷却装置包括进水管路1和回水管路2，该进水管路1与消防泵的出水管连通，该回水管路2与消防泵的进水管连接，冷却水通过进水管路1进入到取力器腔内的冷却盘管管路，再通过回水管路2再流回到消防泵的进水管。取力器腔内的冷却盘管管路绕在取力器内的齿轮箱的润滑液中，通过冷却盘管管路中流动的冷却水对润滑液进行降温，以达到降低取力器的温度的效果。另外，该取力器的水冷却装置还包括排水管路3，用于放掉冷却盘管管路中的剩余水，尤其是在天气寒冷的情况下格外重要，冷却盘管管路中的剩余水会导致冷却盘管冻裂，使齿轮箱润滑油进入到冷却盘管中，在下次充入冷却水时会使润滑油与水相混合。
但是这种水冷却装置结构复杂，散热效率低且成本较高，而且容易发生故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于取力器的冷却装置，该冷却装置能够自动对取力器进行风冷降温。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于取力器的冷却装置，该取力器包括输出轴，其中，该冷却装置包括风扇组件，该风扇组件安装在所述输出轴上并随所述输出轴一起旋转。
优选地，所述冷却装置还包括法兰件，该法兰件与所述风扇组件相邻设置地连接在所述输出轴上。
优选地，所述冷却装置还包括防护罩，该防护罩包围所述风扇组件设置。
优选地，所述防护罩固定在所述取力器的壳体上。
优选地，所述防护罩上设置有进风孔。
本实用新型还提供一种取力器，其中，该取力器包括根据本实用新型所述的冷却装置。
通过上述技术方案，该冷却装置包括设置在取力器输出轴上的风扇组件。因此，该冷却装置不但结构简单，成本较低，无需人工控制，能够自动随取力器同步工作和停止，而且故障率低，散热性能好。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是根据现有技术的取力器的水冷却装置的示意图；
图2是根据本实用新型优选实施方式所述的取力器及其冷却装置的示意图。
附图标记说明
1进水管路 2回水管路
3排水管路 10取力器
11输出轴 12壳体
21风扇组件 22法兰件
23防护罩
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是结合说明书上下文内容及附图，或根据装置实际工作情况下的方向来理解。
本实用新型提供一种用于取力器的冷却装置，该取力器10包括输出轴11，其中，该冷却装置包括风扇组件21，该风扇组件21安装在所述输出轴11上并随所述输出轴11一起旋转。
通常地，取力器的输出轴与工作装置的输入轴相连，从而将发动机的动力传递到工作装置。
根据本实用新型的技术方案，为了在取力器10的输出轴11上设置风扇组件21，通常需要将取力器10的输出轴11延长，从而使得风扇组件21有足够的安装空间。
在取力器工作的过程中，取力器的输出轴旋转以输出动力，并且带动风扇组件21的叶片旋转，以通过加速空气流动的方式对取力器进行降温。
该风扇组件21的叶片形状、大小和数量都可以根据实际需要进行设计，例如根据取力器的发热情况等。
通过上述技术方案，该冷却装置包括设置在取力器输出轴上的风扇组件。因此，该冷却装置不但结构简单，成本较低，无需人工控制，能够自动随取力器同步工作和停止，而且故障率低，散热性能好。
优选地，所述冷却装置还包括法兰件22，该法兰件22与所述风扇组件21相邻设置地连接在所述输出轴11上。
通常地，取力器10的输出轴11通过法兰件22与工作装置的输入轴连接。在本优选实施方式中，取力器10的输出轴11适当延长，从而使得风扇组件21具有足够的安装空间。并且，在取力器10的输出轴11上与所述风扇组件21相邻地连接有法兰件22，该法兰件22的内表面上形成有内螺纹，从而能够与取力器10的输出轴11直接通过螺纹配合地连接，并且该法兰件22还能够对该风扇组件21进行限位。
优选地，所述冷却装置还包括防护罩23，该防护罩23包围所述风扇组件21设置。
由于取力器10通常设置在汽车底盘上，因此在汽车行驶过程中飞溅的石子会损坏旋转的风扇组件。因此，为了对风扇组件21进行保护，该冷却装置还包括防护罩23，该防护罩23包围该风扇组件21。
优选地，所述防护罩23固定在所述取力器10的壳体12上，从而使得取力器和冷却装置的结构更加紧凑。
优选地，所述防护罩23上设置有进风孔。由于防护罩23将风扇组件21封闭，为了能够使得空气保持流动，在防护罩23上设置有进风孔。该进风孔的大小设置为既能保证足够的空气流通量，又能够防止石子等异物进入到防护罩23中以损坏旋转的风扇组件21。
另外，需要说明的是，上述优选实施方式中的风扇组件21、防护罩23等可以采用适用的材料制造，本实用新型对此不加以限制。
本实用新型还提供一种取力器，其中，该取力器包括根据本实用新型所述的冷却装置。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种用于取力器的冷却装置，该取力器(10)包括输出轴(11)，其特征在于，该冷却装置包括风扇组件(21)，该风扇组件(21)安装在所述输出轴(11)上并随所述输出轴(11)一起旋转。
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还包括法兰件(22)，该法兰件(22)与所述风扇组件(21)相邻设置地连接在所述输出轴(11)上。
3.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还包括防护罩(23)，该防护罩(23)包围所述风扇组件(21)设置。
4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述防护罩(23)固定在所述取力器(10)的壳体(12)上。
5.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述防护罩(23)上设置有进风孔。
6.一种取力器，其特征在于，该取力器包括根据上述权利要求1-5中任意一项所述的冷却装置。
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| CN201420282063.6U CN204099557U (zh) | 2014-05-29 | 2014-05-29 | 一种用于取力器的冷却装置和取力器 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329928A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-10-15 | 三一汽车起重机械有限公司 | 散热件及起重机 |
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