CN204099056U - 一种发动机隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构简单、强度较高、安装方便、工艺要求较低的发动机隔热罩，包括本体，所述本体包括外层镀锌钢板、内层镀锌钢板，所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板之间设有空腔，所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板通过焊接相连，所述内层镀锌钢板的厚度小于外层镀锌钢板的厚度，所述本体的四个角上分别设有凸部，所述凸部的中部设有安装孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机隔热罩。。
背景技术
对于增压发动机（特别是增压汽油机）而言，排气系统热端的温度要明显高于自然吸气汽油机的温度，发动机热端的最高温度可达 1000℃以上，是发动机热害最严重的区域之一，并且零部件增加了一个增压器，使发动机空间更加紧凑，可用空间余量和隔热安全间隙受到挤压，从而对热端隔热罩总成的布置、形状、性能和加工都提出了很大的挑战。
而现有的发动机隔热罩总成构件较多，结构较复杂，安装点较多使其安装工艺要求高，不易保证强度和模态要求，并且成本也较高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、强度较高、安装方便、工艺要求较低的发动机隔热罩。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种发动机隔热罩，包括本体，所述本体包括外层镀锌钢板、内层镀锌钢板，所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板之间设有空腔，所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板通过焊接相连，所述内层镀锌钢板的厚度小于外层镀锌钢板的厚度，所述本体的四个角上分别设有凸部，所述凸部的中部设有安装孔。
优选的，所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板之间通过焊接形成焊点，所述各焊点分别位于凸部与本体的周侧之间。
优选的，所述本体上设有复数个加强凹坑。
优选的，所述本体的中部沿宽度方向设有一防止本体弯曲的凸台，所述凸台的中部设有加强台，所述加强台的中部设有第二安装孔。
上述技术方案具有如下有益效果：本发动机隔热罩是利用两个薄钢板相叠进行成型，通过焊接的方式使两个薄钢板之间具有一定的间隔，使得隔热的效果更好。而且所述位于内侧的薄钢板的厚度小于位于外侧的薄钢板的厚度，这样可以保证成型形状的时候内侧薄钢板能够更容易成型，而且还可以保证隔热罩的外壳的强度，而且利用凸部加强安装孔的部位，使得在钻孔的工艺中，该部位的强度的变化不易引起本体的强度变化，使得本体更稳定；所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板之间通过焊接形成焊点，所述各焊点分别位于凸部与本体的周侧之间，这样焊点由于有凸部的阻挡，对于本体的强度影响也会减至最低；所述本体的中部沿宽度方向设有一防止本体弯曲的凸台，所述凸台的中部设有加强台，所述加强台的中部设有第二安装孔，设置凸台可以防止因为隔热罩的长度过长而使得长度下降，而且在凸台的中部设有加强台，可以防止钻孔时对于其的影响，使得本体的强度受到最大程度的保护。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2中A-A处的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1、图2、图3所示，一种发动机隔热罩，包括本体1，所述本体1包括外层镀锌钢板2、内层镀锌钢板3，所述外层镀锌钢板2与内层镀锌钢板3之间设有空腔4，所述外层镀锌钢板2与内层镀锌钢板3通过焊接相连，所述内层镀锌钢板3的厚度小于外层镀锌钢板2的厚度，所述本体1的四个角上分别设有凸部5，所述凸部5的中部设有安装孔6。所述外层镀锌钢板2与内层镀锌钢板3之间通过焊接形成焊点7，所述各焊点7分别位于凸部5与本体1的周侧之间。所述本体1上设有复数个加强凹坑8，所述各加强凹坑8的周侧向上凸起于本体1形成凸缘81。所述本体1的中部沿宽度方向设有一防止本体弯曲的凸台9，所述凸台9的中部设有加强台91，所述加强台91的中部设有第二安装孔92。
本发动机隔热罩是利用两个薄钢板相叠进行成型，通过焊接的方式使两个薄钢板之间具有一定的间隔，使得隔热的效果更好。而且所述位于内侧的薄钢板的厚度小于位于外侧的薄钢板的厚度，这样可以保证成型形状的时候内侧薄钢板能够更容易成型，而且还可以保证隔热罩的外壳的强度，而且利用凸部加强安装孔的部位，使得在钻孔的工艺中，该部位的强度的变化不易引起本体的强度变化，使得本体更稳定；所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板之间通过焊接形成焊点，所述各焊点分别位于凸部与本体的周侧之间，这样焊点由于有凸部的阻挡，对于本体的强度影响也会减至最低；所述本体的中部沿宽度方向设有一防止本体弯曲的凸台，所述凸台的中部设有加强台，所述加强台的中部设有第二安装孔，设置凸台可以防止因为隔热罩的长度过长而使得长度下降，而且在凸台的中部设有加强台，可以防止钻孔时对于其的影响，使得本体的强度受到最大程度的保护。
以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。
Claims (4)
1.一种发动机隔热罩，其特征在于：包括本体，所述本体包括外层镀锌钢板、内层镀锌钢板，所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板之间设有空腔，所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板通过焊接相连，所述内层镀锌钢板的厚度小于外层镀锌钢板的厚度，所述本体的四个角上分别设有凸部，所述凸部的中部设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩，其特征在于：所述外层镀锌钢板与内层镀锌钢板之间通过焊接形成焊点，所述各焊点分别位于凸部与本体的周侧之间。
3.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩，其特征在于：所述本体上设有复数个加强凹坑。
4.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩，其特征在于：所述本体的中部沿宽度方向设有一防止本体弯曲的凸台，所述凸台的中部设有加强台，所述加强台的中部设有第二安装孔。
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| CN (1) | CN204099056U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270486A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-01-27 | 江苏澳洋顺昌股份有限公司 | 一种用于汽车发动机的盖板 |
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2014
- 2014-10-11 CN CN201420586946.6U patent/CN204099056U/zh not_active Expired - Fee Related
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