CN204140599U - 分瓣式轴用挡圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种分瓣式轴用挡圈，包括限位环和挡圈，所述的挡圈由两个半圆环组成，挡圈内径与待固定轴上的环形槽配合，挡圈外径与限位环内径配合，防止分瓣式轴用挡圈从轴槽中滑出，限位环上开有螺孔，通过螺钉固定在需要轴向定位的夹板上。本实用新型能够安装在结构紧凑的空间内，定位可靠，且能够承受较大载荷，具有制造成本低，装配、维修简单的优点。

Description

分瓣式轴用挡圈

技术领域

本发明涉及一种挡圈。

背景技术

现有固定方式大多采用轴肩、过盈配合以及国标中的钢丝挡圈、轴用挡圈、轴端挡圈等形式的结构，达到确定与轴的相对位置的目的，这些结构都有自身的优点，并得到广泛的应用，但同时因自身结构特点，其使用范围存在一定的局限性：

1.国标中的钢丝挡圈、轴用挡圈、轴端挡圈，只能适用轴向载荷不大的工况，且在长期连续工作的环境中，存在断裂隐患；

2.轴肩定位可靠，但受轴径结构的制约，不够灵活，且无法同时用于轴的两端；

3.过盈配合对轴和孔的加工精度要求高，且装配、拆卸均比较困难；

申请号为CN200820230226.0的实用新型将国标中挡圈的径向和轴向尺寸加大，达到提高轴向承载能力的目的，但尺寸加大后，挡圈的刚度亦增大，给安装和拆卸带来不便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种分瓣式轴用挡圈，能够安装在结构紧凑的空间内，定位可靠，且能够承受较大载荷，具有制造成本低，装配、维修简单的优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括限位环和挡圈，所述的挡圈由两个半圆环组成，挡圈内径与待固定轴上的环形槽配合，挡圈外径与限位环内径配合，防止分瓣式轴用挡圈从轴槽中滑出，限位环上开有螺孔，通过螺钉固定在需要轴向定位的夹板上。

所述半圆环两端面的偏心距为0.02～0.05mm，安装对接后，两半圆环端面之间的平均缝隙为0.04～0.1mm。

本发明的有益效果是：

1)承载能力提高：分瓣式轴用挡圈采用高强度钢的板材制造，增强挡圈的抗剪能力，限位环采用轻质铝合金材料制造，可减轻结构的总重量；

2)性能稳定、可靠：分瓣式轴用挡圈在工作时，仅承受轴向力，限位环仅承担限制分瓣式挡圈移动空间的作用；

3)安装、维修方便：安装时只需将分瓣式轴用挡圈从两侧装入轴上的环形槽内，再把限位环用螺钉安装在需要定位的零件上，并固联为一体即可。因每个分瓣挡圈均存在0.02～0.05的偏心距，从结构上避免了相互之间出现干涉现象。拆卸时，拧下固定限位环的螺钉，取下限位环，即可将分瓣式轴用挡圈由两侧从轴上的环形槽内取出；

4)制造成本低廉：分瓣式轴用挡圈可采用高强度钢的板材冲裁而成，再用窜光工艺去除冲裁产生的飞边、毛刺，生产效率高，挡圈的生产成本低廉。

附图说明

图1是本发明的安装结构示意图；

图2是本发明的结构简图，其中，(a1)是分瓣式轴用挡圈的剖视图，(a2)是分瓣式轴用挡圈的俯视图，(a3)是分瓣式轴用挡圈的半圆环示意图，(b1)是限位环的剖视图，(b2)是限位环的俯视图；

图中，1-夹板，2-限位环，3-轴，4-分瓣式轴用挡圈，5-翼板，6-基座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，本发明包括但不仅限于下述实施例。

本发明适合安装在狭小空间的轴类零件上，能够将零件固定在轴上的确定位置，并能够承受较大轴向载荷。

如图1所示，为利用分瓣式轴用挡圈，确定翼板和夹板在轴上位置的结构简图，由翼板产生的向上的气动升力，通过夹板1、分瓣式轴用挡圈4、轴3传递到基座6上，分瓣式轴用挡圈同时承担翼板和夹板的定位和传递轴向载荷的任务。

在实际使用中，限位环2通过螺钉固定在需要轴向定位的夹板1上，利用内孔的配合尺寸，限制分瓣式轴用挡圈沿径向向外移动的空间，起到防止分瓣式轴用挡圈从轴槽中滑出而失效的作用。

如图2所示，图2a中的挡圈由两个半圆环组成，单个半圆环两端面的偏心距为0.02～0.05之间，安装对接后，两半圆环端面之间的平均缝隙在0.04～0.1之间。分瓣式轴用挡圈承受剪切力，它的厚度可根据所承受轴向载荷值，按剪切强度进行设计和校核。

本发明中各个零件可按照如下程序安装：首先将需要定位的零件(如翼板、夹板)装在轴上，再把分瓣式轴用挡圈从两侧装入轴上的环形槽内，然后把限位环用螺钉安装在需要定位的零件(夹板)上，并固联为一体即可。

各组件相关参数的关系：

1)尺寸关系：设轴与孔配合的公称尺寸为D：

分瓣式挡圈的内径尺寸为：d2＝D-4，

分瓣式挡圈的外径尺寸为：d1＝D+4；

2)分瓣式挡圈：

a.内径与轴环形槽底的尺寸关系为

b.外径与限位环内径的尺寸关系为

c.外径与内径的尺寸差为：

d.厚度可根据设计要求的承载能力确定。

3)适用范围：10≤D≤180。

如图1所示，本发明在飞行器折叠式翼板支架设计中的应用范例介绍如下：

基座6与飞行器固联，由翼板5产生的气动升力沿轴向向上，通过夹板1、分瓣式轴用挡圈4、轴3递到基座6上，完成力的封闭。固定在夹板上的限位环2，其唯一作用就是防止分瓣式挡圈4从轴的环形槽中脱出。所以，限位环2可以用强度较低的轻质材料制作。

安装顺序：首先将夹板1安装在轴3上后，再把分瓣式轴用挡圈4分左右两侧装入轴的环形槽内，最后用螺钉将限位环2固定在夹板1上即可。

拆卸顺序：先卸掉固定限位环2的螺钉，拆下限位环，从两侧取出分瓣式轴用挡圈4即可。

本实施例的尺寸取值如下：

1.分瓣式轴用挡圈的几何尺寸：

由翼板产生的气动升力为：F＝14000N,

轴的直径为：D＝Φ70mm,

材料选用：30CrMnSiA GB/T3077-1999，

厚度：h＝2.5mm，

内径：d1＝Φ66H8mm，

外径：d1＝Φ74f8mm。

2.限位环的几何尺寸：

材料选用：2A12 GB/T3191-2004，

厚度：h＝2.5mm，

内径：d1＝Φ74H8mm，

外径：d1＝Φ94mm。

Claims (2)

1.一种分瓣式轴用挡圈，包括限位环和挡圈，其特征在于：所述的挡圈由两个半圆环组成，挡圈内径与待固定轴上的环形槽配合，挡圈外径与限位环内径配合，防止分瓣式轴用挡圈从轴槽中滑出，限位环上开有螺孔，通过螺钉固定在需要轴向定位的夹板上。

2.根据权利要求1所述的分瓣式轴用挡圈，其特征在于：所述半圆环两端面的偏心距为0.02～0.05mm，安装对接后，两半圆环端面之间的平均缝隙为0.04～0.1mm。