CN204097800U - 单机牵引曲线尖轨单开道岔 - Google Patents
单机牵引曲线尖轨单开道岔 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204097800U CN204097800U CN201420443015.0U CN201420443015U CN204097800U CN 204097800 U CN204097800 U CN 204097800U CN 201420443015 U CN201420443015 U CN 201420443015U CN 204097800 U CN204097800 U CN 204097800U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- point
- switch
- distance
- slide plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims abstract description 16
- 241000283707 Capra Species 0.000 claims abstract description 15
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 7
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 abstract description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
一种单机牵引曲线尖轨单开道岔，它主要包括有两根尖轨、两根基本轨、第一连杆、第二连杆、普通滑床板、在尖轨下间隔设置辊轮滑床板、转辙机，其特点是，仅在牵引点设置一台转辙机，在两尖轨之间间隔设有第一连杆和第二连杆，间隔设置辊轮滑床板。第一牵引点至尖轨尖端的距离是430mm。第一连杆至尖轨尖端的距离是2230mm。第二连杆至尖轨尖端的距离是4080mm。在临近牵引点后面、在临近第一连杆的前面、在第二连杆的后面三块普通滑床板后，分别设有一对辊轮滑床板。本实用新型的有益效果是：它克服采用两个转辙机的诸多不足，解决只采用一台转辙机，道岔尖轨的扳动力、不足位移达到技术要求标准，保证列车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁轨道结构道岔技术领域，是一种用于单机牵引60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔。
背景技术
目前的60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔，一般为普通滑床板，采用2台转辙机牵引(见图1所示)，由于有两台转辙设备，电务与工务调试较麻烦，电务增加维修定员，相对增加维修量，使用也不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种单机牵引曲线尖轨单开道岔，它克服采用两个转辙机的诸多不足，解决只采用一台转辙机，道岔尖轨的扳动力、不足位移达到技术要求标准，保证列车安全。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：
一种单机牵引曲线尖轨单开道岔，其特征在于：仅在牵引点设置一台转辙机，在两尖轨之间设置有第一连杆和第二连杆，在尖轨下间隔设置辊轮滑床板。
牵引点至尖轨尖端的距离是430mm。
第一连杆至尖轨尖端的距离是2230mm。
第二连杆至尖轨尖端的距离是4080mm。
在临近牵引点后面、在临近第一连杆的前面、在第二连杆的后面三块普通滑床板后，分别设有一对辊轮滑床板。
本实用新型的有益效果是：它克服采用两个转辙机的诸多不足，解决只采用一台转辙机，道岔尖轨的扳动力、不足位移达到技术要求标准，保证列车安全。
附图说明
图1是既有道岔设有两台转辙设备的结构示意图。
图2是本实用新型曲线尖轨设一台转辙设备结构示意图。
附图标号：1、尖轨；2、基本轨；3、牵引点；4、第一连杆；5、第二连杆；6、普通滑床板；7、辊轮滑床板；8、转辙机。
具体实施方式
参见图2所示：一种单机牵引曲线尖轨单开道岔，它主要包括有两根尖轨1、两根基本轨2、牵引点3、第一连杆4和第二连杆5、普通滑床板6、在尖轨下间隔设置辊轮滑床板7，其特点是仅在牵引点3设置一台转辙机8。
牵引点3至尖轨尖端的距离是430mm。
第一连杆4至尖轨尖端的距离是2230mm。
第二连杆5至尖轨尖端的距离是4080mm。
在临近牵引点3后面、在临近第一连杆4的前面、在第二连杆5的后面三块普通滑床板6后，分别设有一对辊轮滑床板7。
由于设置有两根连杆，可以带动两尖轨1一起运动，能减小不足位移，不足位移最大为1.3mm，增强道岔的稳定性。
由于在两尖轨1的底部恰当位置铣削及间隔设有辊轮滑床板7，使尖轨扳动力小于4kN，不足位移尖轨与基本轨密贴部位最大不超过1mm，其他部位最大为1.3mm，完全达到道岔技术标准，节省设备及减少安装维修量。
本实用新型克服采用两个转辙机的诸多不足，解决只采用一台转辙机，道岔尖轨的扳动力、不足位移达到技术要求标准，保证列车安全。
以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种单机牵引曲线尖轨单开道岔，其特征在于：仅在牵引点设置一台转辙机，在两尖轨之间设置有第一连杆和第二连杆，在尖轨下间隔设置辊轮滑床板。
2.根据权利要求1所述的单机牵引曲线尖轨单开道岔，其特征在于：牵引点至尖轨尖端的距离是430mm。
3.根据权利要求1或2所述的单机牵引曲线尖轨单开道岔，其特征在于：第一连杆至尖轨尖端的距离是2230mm。
4.根据权利要求3所述的单机牵引曲线尖轨单开道岔，其特征在于：第二连杆至尖轨尖端的距离是4080mm。
5.根据权利要求4所述的单机牵引曲线尖轨单开道岔，其特征在于：在临近牵引点后面、在临近第一连杆的前面、在第二连杆的后面三块普通滑床板后，分别设有一对辊轮滑床板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420443015.0U CN204097800U (zh) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | 单机牵引曲线尖轨单开道岔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420443015.0U CN204097800U (zh) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | 单机牵引曲线尖轨单开道岔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204097800U true CN204097800U (zh) | 2015-01-14 |
Family
ID=52266243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420443015.0U Expired - Lifetime CN204097800U (zh) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | 单机牵引曲线尖轨单开道岔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204097800U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116732826A (zh) * | 2023-07-25 | 2023-09-12 | 中铁宝桥集团有限公司 | 一种60kg/m钢轨9号道岔及其改造方法 |
-
2014
- 2014-08-07 CN CN201420443015.0U patent/CN204097800U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116732826A (zh) * | 2023-07-25 | 2023-09-12 | 中铁宝桥集团有限公司 | 一种60kg/m钢轨9号道岔及其改造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MX2016006854A (es) | Sistema de gestion de playa de trenes y vias ferreas. | |
| CN203834350U (zh) | 铁路桥梁伸缩缝防水橡胶条更换装置 | |
| CN204097800U (zh) | 单机牵引曲线尖轨单开道岔 | |
| CN206538638U (zh) | 一种新型立交道岔 | |
| CN204282132U (zh) | 三轨距套线道岔 | |
| CN102464000A (zh) | 一种列车防脱轨装置 | |
| CN203211330U (zh) | 基于冗余接点的电动转辙机遮断器 | |
| CN202416088U (zh) | 无极绳绞车道岔 | |
| CN202784701U (zh) | 一种绝缘导轨过桥 | |
| CN203755093U (zh) | 一种自润滑滑床板 | |
| CN204707647U (zh) | 一种便于拆装的直线导轨 | |
| CN103350706A (zh) | 矿车掩车器 | |
| CN204196927U (zh) | 一种用于铁路应答器尾缆的新型防护罩 | |
| RU139928U1 (ru) | Стрелочный перевод | |
| CN209555138U (zh) | 一种具有延长段的干熄焦车滑线 | |
| CN202273149U (zh) | 整体式轨距挡板 | |
| CN205991395U (zh) | 一种感光控制的led道岔标志灯 | |
| CN203569398U (zh) | 一种矿用轨道 | |
| CN202296223U (zh) | 一种简易的轨道传输装置 | |
| CN203938936U (zh) | 压舌式混凝土轨枕 | |
| CN205821903U (zh) | 一种钢轨绝缘保护装置 | |
| CN203768743U (zh) | 轨道连接结构 | |
| RU2015138172A (ru) | Локомотивная сцепка с двойным питанием приводов | |
| CN204127581U (zh) | 一种铁路站场用双臂自升旋转式监控塔架 | |
| CN203577304U (zh) | 一种过山车列车发射车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20150114 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |