CN204096516U - 单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨 - Google Patents

Abstract

单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，导轨（2）上平面固定连接有上凸的单轨道（1），单轨道的左右两侧对称的设有与导轨等长的导轨滑槽压面（3），导轨滑槽压面与单轨道之间为台阶面，导轨的左下角和右下角为导轨滑槽定位角度面（5）。本实用新型构思巧妙，设计合理，结构简单，使用方便，安全可靠，是一种新型的现代物流设备专用尼龙导轨。

Description

单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨

技术领域

本实用新型涉及一种现代物流设备专用尼龙导轨，具体的是一种单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨。 

背景技术

现代自动化物流输送设备系统中运行导轨承担着导向、快速、准确，重载和交变载荷，耐磨等运行功能。导轨在运行过程中物流设备的基座、轮子或链条都会对导轨进行持续的滚动摩擦或滑动摩擦，使导轨磨损量大。目前自动化物流输送设备的导轨多为铸铁、不锈钢、黄铜等金属材料制成。金属制作的导轨存在着运行阻力大、易磨损、易锈蚀、使用寿命短、摩擦噪音较大，综合性能单一等弊端。嵌段共聚物尼龙是一种新型材料，该材料是以化学和物理双向同步改性制取的改性MC尼龙。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有金属导轨的不足之处，提出一种新型的单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨的技术方案。 

本实用新型的方案为：单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，导轨上平面固定连接有上凸的单轨道，单轨道的左右两侧对称的设有与导轨等长的导轨滑槽压面，导轨滑槽压面与单轨道之间为台阶面，导轨的左下角和右下角为倾斜的导轨滑槽定位角度面。 

所述的导轨滑槽定位角度面的倾斜夹角β=30-45°。 

所述的左右两侧的导轨滑槽压面等高、等宽。 

本实用新型是根据嵌段共聚物尼龙具有高抗冲击、高柔韧、高消音、高耐磨、高减阻特性的特性，为具有单行车轮的物流小车设计出单轨滑槽式共聚尼龙导轨。由于共聚物尼龙具有自润滑功能，本实用新型不需要为润滑设计专门的结构，轨道运行阻力小，设备运行负荷降低，减少了能量消耗，导轨具有自润滑功能，减少了磨损，使用寿命加倍延长。单轨滑槽式共聚物尼龙轨道具有很高的振动衰减率，可大量吸收运行中所产生的噪音，本实用新型也不需要为消除振动设计专门的结构。本实用新型能使物流设备系统降噪效果性能突出，单轨滑槽式共聚尼龙导轨使用寿命加倍延长，可节约钢材减少能源消耗和废气排放，本实用新型构思巧妙，设计合理，结构简单，使用方便，安全可靠，是一种新型的现代物流设备专用尼龙导轨。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图， 

图2是本实用新型安装示意图。

图中：（1）是单轨道、（2）是导轨、（3）是导轨滑槽压面、（4）是定位滑槽、（5）是导轨滑槽定位角度面、（6）是金属托架、（7）是固定螺栓、（8）是合金链条往返滑动体。 

具体实施方式

将材料成为图1的结构及所需尺寸为单轨滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，导轨（2）上平面设有上凸的单轨道（1），单轨道的左右两侧对称的设有与导轨等长的导轨滑槽压面（3），左右两侧的导轨滑槽压面（2）等高、等宽。导轨滑槽压面与单轨道之间为台阶面，台阶面高于导轨滑槽压面，导轨的左下角和右下角为倾斜的导轨滑槽定位角度面（5）。所述的导轨滑槽定位角度面（5）的倾斜夹角β=30-45°。 

本实用新型的工作原理：铝合金的装配定位滑槽（4）上设有与导轨（5）横截面相配合的槽，将铝合金的装配定位滑槽（4）用固定螺栓（7）固定在金属托架（6）上，导轨（2）与装配定位滑槽的配合尺寸是±0.2mm。合金链条往返滑动体（8）与单轨道间隙配合。 

Claims (3)

1.单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，其特征在于，导轨（2）上平面固定连接有上凸的单轨道（1），单轨道的左右两侧对称的设有与导轨等长的导轨滑槽压面（3），导轨滑槽压面与单轨道之间为台阶面，导轨的左下角和右下角为导轨滑槽定位角度面（5），定位滑槽（4）上设有与导轨（5）横截面相配合的槽，将定位滑槽（4）用固定螺栓（7）固定在金属托架（6）上，合金链条往返滑动体（8）与单轨道间隙配合。

2.如权利要求1所述的单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，其特征在于，所述的导轨滑槽定位角度面（5）的倾斜夹角β=30-45°。

3.如权利要求1所述的单轨道滑槽式嵌段共聚尼龙导轨，其特征在于，所述的左右两侧的导轨滑槽压面（3）等高、等宽。