CN203473814U - 双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨 - Google Patents

双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨 Download PDF

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CN203473814U CN201320593579.8U CN201320593579U CN203473814U CN 203473814 U CN203473814 U CN 203473814U CN 201320593579 U CN201320593579 U CN 201320593579U CN 203473814 U CN203473814 U CN 203473814U
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王慧荣
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Abstract

双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨,在导轨上设有导轨面,其特征在于,嵌段共聚尼龙导轨(6)横断面左右两侧对称的设有与导轨等长的导轨面(1),导轨中间上凸,上凸处设有下凹的导向槽(5)。本实用新型能使物流设备系统降噪效果性能突出,嵌段共聚尼龙导轨使用寿命加倍延长,可节约钢材减少能源消耗和废气排放,本实用新型构思巧妙,设计合理,结构简单,使用方便,安全可靠,是一种新型的现代物流设备专用尼龙导轨。

Description

双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨
技术领域
 本实用新型涉及一种现代物流设备专用尼龙导轨,具体的是一种双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨。
背景技术
现代自动化物流输送设备系统中运行导轨承担着导向、快速、准确,重载和交变载荷,耐磨等运行功能。导轨在运行过程中物流设备的基座、轮子或链条都会对导轨进行持续的滚动摩擦或滑动摩擦,使导轨磨损量大。目前自动化物流输送设备的导轨多为铸铁、不锈钢、黄铜等金属材料制成。金属制作的导轨存在着运行阻力大、易磨损、易锈蚀、使用寿命短、摩擦噪音较大,综合性能单一等弊端。嵌段共聚物尼龙是一种新型材料,该材料是以化学和物理双向同步改性制取的改性MC尼龙。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有金属导轨的不足之处,提出一种新型的双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨的技术方案。
本实用新型的方案为:双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨,在导轨上设有导轨面,嵌段共聚尼龙导轨横断面左右两侧对称的设有与导轨等长的导轨面,导轨中间上凸,上凸处设有下凹的导向槽。
所述的导向槽与物流小车上的导向板间隙配合,
所述的左右两侧的导轨面等高、等宽。
本实用新型是根据嵌段共聚物尼龙具有高抗冲击、高柔韧、高消音、高耐磨、高减阻特性的特性,为具有两行车轮的物流小车设计出双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨。在导轨的左右两侧设有导轨面,导轨中间上凸处设有下凹的导向槽,物流小车上的导向板与导向槽间隙配合,以保证物流小车始终沿轨道正确行驶。由于嵌段共聚物尼龙具有自润滑功能,本实用新型不需要为润滑设计专门的结构,轨道运行阻力小,设备运行负荷降低,减少了能量消耗,导轨具有自润滑功能,减少了磨损,使用寿命加倍延长。嵌段共聚物尼龙轨道具有很高的振动衰减率,可大量吸收运行中所产生的噪音,本实用新型也不需要为消除振动设计专门的结构。本实用新型能使物流设备系统降噪效果性能突出,嵌段共聚尼龙导轨使用寿命加倍延长,可节约钢材减少能源消耗和废气排放,本实用新型构思巧妙,设计合理,结构简单,使用方便,安全可靠,是一种新型的现代物流设备专用尼龙导轨。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中:(1)是导轨面、(2)是车轮、(3)是物流小车、(4)是导向板、(5)是导向槽、(6)是嵌段共聚尼龙导轨、(7)是托板。
具体实施方式
嵌段共聚物尼龙毛坯,再经过机械加工为图1的结构及所需尺寸为嵌段共聚尼龙导轨,嵌段共聚尼龙导轨(6)横断面左右两侧对称有设有导轨面(1),导轨中间上凸,上凸处设有与导轨等长、下凹的导向槽(5)。所述的导向槽(5)与物流小车(3)上的导向板(4)间隙配合,所述的左右两侧的导轨面(1)等高、等宽。
使用时,嵌段共聚尼龙导轨(6)固定在托板(7)上,物流小车((3)的两行车轮(2)放入两侧的导轨面(1),物流小车上的导向板(4)插入导向槽(5),导向板(4)与导向槽(5)间隙配合。导轨工作时导轨面不需要使用任何润滑剂。

Claims (3)

1.双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨,在导轨上设有导轨面,其特征在于,嵌段共聚尼龙导轨(6)横断面左右两侧对称的设有与导轨等长的导轨面(1),导轨中间上凸,上凸处设有下凹的导向槽(5)。
2.如权利要求1所述的双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨,其特征在于,所述的导向槽(5)与物流小车(3)上的导向板(4)间隙配合。
3.如权利要求1所述的双轨凹式嵌段共聚尼龙导轨,其特征在于,所述的左右两侧的导轨面(1)等高、等宽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104477570A (zh) * 2014-12-03 2015-04-01 无锡中鼎物流设备有限公司 一种用于链条输送机的尼龙导轨安装结构

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