CN204085660U - 一种双层汽车衡结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体以及固定框架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车衡秤体与固定框架构成汽车衡的双层结构。本实用新型通过固定框架与汽车衡秤体两部分构成的双层结构，汽车衡秤体是可以从安装在地面上的固定框架内拆除的，这样无论是拆卸还是安装，只需拆装固定框架即可完成汽车衡固定基础部分的设置，简化甚至去除了传统的水泥安装基础的设置。本实用新型不断节约了安装成本，同时也使得安装效率得到一定提高，便于新工况下快速投入使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及计量称重领域，具体涉及一种双层汽车衡结构。
背景技术
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，目前被广泛应用于港口、码头、高速公路、厂矿等领域。
在汽车衡使用的客户群中，有这样一类比较特殊的客户，汽车衡的使用并不是固定在某一地点使用的，随着工作的开展需要不断调整汽车衡的位置，例如施工称重客户，他们的汽车衡随着工程的结束，不断的由一个工地转移到另一个工地，普通的汽车衡不方便搬移，且安装基础的费用也比较高。
因此，为克服上述问题，开发出了一种便于拆卸搬迁的双层汽车衡结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种双层汽车衡结购，以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体，还包括固定框架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车衡秤体与固定框架构成汽车衡的双层结构。
汽车衡双层结构，为固定框架与汽车衡秤体两者构成的双层结构，这一设置使得拆装时，只需将汽车衡秤体搬出、拆卸固定框架，待到新的汽车衡安装点，再固定好固定框架，再将汽车衡秤体装好即可。这样，不断节约了安装基础的资金投入，节约了成本，同时也使得安装效率得到一定提高。
优选地，所述双层汽车衡结构包括引坡，引坡设置在汽车衡秤体首尾两端，所述引坡为具有向下具有一定斜度的平板。
优选地，所述固定框架包括成体连接在一起的秤体固定架与引坡固定架，汽车衡秤体固定在秤体固定架上，引坡则固定在引坡固定架内，秤体固定架为横截面成长方形的钢结构，引坡固定架为横截面成三角形的钢结构，秤体固定架与引坡固定架等高。
优选地，所述秤体固定架的上部与汽车衡秤体相配的收纳腔体，下部为支撑上部收纳腔体使得收纳腔体与地面间具有一定间隙的支撑架。
进一步，所述引坡固定架为底面呈直角三角形的直三棱柱，引坡固定在直三棱柱的倾斜面上。
更进一步，所述秤体固定架与引坡固定架对接固定，所述引坡固定架中与秤体固定架紧贴的侧面的高度，与秤体固定架的高度相等或略大于秤体固定架的高度。
本实用新型描述了一种双层汽车衡结构，其通过固定框架与汽车衡秤体两部分构成的双层结构，汽车衡秤体是可以从安装在地面上的固定框架内拆除的，这样无论是拆卸还是安装，只需拆装固定框架即可完成汽车衡固定基础部分的设置，简化甚至去除了传统的水泥安装基础的设置。本实用新型不断节约了安装成本，同时也使得安装效率得到一定提高，便于新工况下快速投入使用。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1是根据本实用新型实施例的双层汽车衡结构的结构示意图。
图2是本实用新型实施例中汽车衡秤体的结构示意图。
附图标记：
| 1 | 汽车衡秤体 | 2 | 固定框架 |
| 3 | 引坡固定架 | 4 | 称重传感器座 |
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
根据本实用新型一宽泛实施例的一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体1，还包括固定框架2，固定框架2固定在地面上，汽车衡秤体1安装在固定框架2内，汽车衡秤体1与固定框架2构成汽车衡的双层结构。
如上所述，本实施例所述的汽车衡双层结构，为固定框架2与汽车衡秤体1两者构成的双层结构，上层汽车衡秤体1作为汽车衡最重要的称重主体，而下部的固定框架2则作为支撑使用，也就是代替了传统的水泥安装基础。在对本实施例所述汽车衡进行拆装时，只需先将汽车衡秤体1搬出、拆卸固定框架2，待到汽车衡的新安装点，固定好固定框架2，再将汽车衡秤体1装好即可。这样，不断节约了安装基础的资金投入，节约了成本，同时也使得安装效率得到一定提高。
优选地，所述双层汽车衡结构包括引坡，引坡设置在汽车衡秤体1首尾两端，所述引坡为具有向下具有一定斜度的平板。引坡的设置进一步优化汽车衡的结构，便于车辆进入秤体部分进行称重，简化安装基础的设置。
优选地，所述固定框架2包括成体连接在一起的秤体固定架与引坡固定架3，汽车衡秤体1固定在秤体固定架上，在汽车衡秤体1的四角则设有称重传感器座4，用于设置安放称重传感器。引坡则固定在引坡固定架3内，秤体固定架为横截面成长方形的钢结构，引坡固定架3为横截面成三角形的钢结构，秤体固定架与引坡固定架3等高。
优选地，所述秤体固定架的上部与汽车衡秤体1相配的收纳腔体，下部为支撑上部收纳腔体使得收纳腔体与地面间具有一定间隙的支撑架。
进一步，所述引坡固定架3为底面呈直角三角形的直三棱柱，引坡固定在直三棱柱的倾斜面上。
更进一步，所述秤体固定架与引坡固定架3对接固定，所述引坡固定架3中与秤体固定架紧贴的侧面的高度，与秤体固定架的高度相等或略大于秤体固定架的高度。
本实施例通过固定框架2与汽车衡秤体1两部分构成的双层结构，汽车衡秤体1是可以从安装在地面上的固定框架2内拆除的，这样无论是拆卸还是安装，只需拆装固定框架2即可完成汽车衡固定基础部分的设置，简化甚至去除了传统的水泥安装基础的设置。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种双层汽车衡结构，包括固定在地面上的汽车衡秤体，其特征在于，还包括固定框架，固定框架固定在地面上，汽车衡秤体安装在固定框架内，汽车衡秤体与固定框架构成汽车衡的双层结构。
2.根据权利要求1所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述双层汽车衡结构包括引坡，引坡设置在汽车衡秤体首尾两端，所述引坡为具有向下具有一定斜度的平板。
3.根据权利要求2所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述固定框架包括成体连接在一起的秤体固定架与引坡固定架，汽车衡秤体固定在秤体固定架上，引坡则固定在引坡固定架内，秤体固定架为横截面成长方形的钢结构，引坡固定架为横截面成三角形的钢结构，秤体固定架与引坡固定架等高。
4.根据权利要求3所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述秤体固定架的上部与汽车衡秤体相配的收纳腔体，下部为支撑上部收纳腔体使得收纳腔体与地面间具有一定间隙的支撑架。
5.根据权利要求3所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于， 所述引坡固定架为底面呈直角三角形的直三棱柱，引坡固定在直三棱柱的倾斜面上。
6.根据权利要求4或5所述的一种双层汽车衡结构，其特征在于，所述秤体固定架与引坡固定架对接固定，所述引坡固定架中与秤体固定架紧贴的侧面的高度，与秤体固定架的高度相等或略大于秤体固定架的高度。
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| CN201420539375.0U CN204085660U (zh) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 一种双层汽车衡结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108051051A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-05-18 | 中山市小榄企业服务有限公司 | 一种上悬式轴重秤秤台 |
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2014
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