CN204080686U - 一种限高架 - Google Patents
一种限高架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204080686U CN204080686U CN201420473095.4U CN201420473095U CN204080686U CN 204080686 U CN204080686 U CN 204080686U CN 201420473095 U CN201420473095 U CN 201420473095U CN 204080686 U CN204080686 U CN 204080686U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- supporting leg
- height
- limiting frame
- lock nose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种限高架。该限高架，包括一门形架体，在公路路面左右两侧分别预埋有第一底座和第二底座，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一底座和第二底座上，第一支腿底部中间通过一固设在第一底座中心的转轴与第一底座活动连接，第二支腿底部固设有万向轮，在第一底座的一侧上部设有第一锁鼻，在第一支腿的一侧下部设有与第一锁鼻相配合的第二锁鼻，在第二底座的一侧上部设有第三锁鼻，在第二支腿的一侧下部设有与第三锁鼻相配合第四锁鼻。该限高架，结构合理，方便实用，门形架体能够有效限制超高车辆的通行，而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能够及时迅速的开启锁具，允许救护、消防、警用车辆通过。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种限高架。
(二)背景技术
目前，随着村村通公路工程的逐步完成，农村公路路面逐步得到硬化，但由于一些超高车辆的通行，对公路路面造成极大地威胁，往往会出现农村公路路面损毁严重的现象，同时给农村公路工程管理带来了一定困难和沉重的负担。根据目前农村公路路面所面临的严峻形势，必须采取一些必要的措施来限制超高车辆的通行，现有的技术手段是在公路路面两侧安装限高架，但是现有的限高架只是普通的钢结构焊接而成的门形架体，它不仅限制超高车辆通行，同时也限制了救护、消防、警用等大型车辆的通行，虽然在不同程度上保护了公路工程的安全，但是也留下了极大的安全隐患，影响了救护和救援车辆的通行，有时甚至会给国家人民生命财产造成巨大损失。
(三)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种限高架，该限高架在正常情况下可以限制超高车辆通行，而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能够及时迅速开启，允许通过，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种限高架，包括一门形架体，在公路路面左右两侧分别预埋有第一底座和第二底座，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一底座和第二底座上，第一支腿底部中间通过一固设在第一底座中心的转轴与第一底座活动连接，第二支腿底部固设有万向轮，在第一底座的一侧上部设有第一锁鼻，在第一支腿的一侧下部设有与第一锁鼻相配合的第二锁鼻，在第二底座的一侧上部设有第三锁鼻，在第二支腿的一侧下部设有与第三锁鼻相配合第四锁鼻。
所述第一底座和第二底座均呈圆柱形。
所述第一底座和第二底座均由钢筋混凝土浇筑而成。
在门形架体的横梁外表面上涂覆有反光漆层。
本实用新型的有益效果是：该限高架，结构合理，方便实用，在正常情况下，第一支腿和第一底座是用锁具锁住的，第二支腿和第二底座是用锁具锁住的，这样就能够通过门形架体有效限制超高车辆的通行，而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能够及时迅速的开启锁具，转动门形架体，使第二支腿绕第一支腿转动到公路路面一侧，允许救护、消防、警用车辆通过；另外，在门形架体的横梁外表面涂覆有反光漆层，这样即使在晚上驾驶人员也能够看清楚该限高架，避免交通事故的发生，适于广泛推广应用。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
图中，1第一底座，2第二底座，3第一支腿，4第二支腿，5转轴，6万向轮，7第一锁鼻，8第二锁鼻，9第三锁鼻，10第四锁鼻，11反光漆层，12公路路面，13横梁。
(五)具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-图2中所示，该实施例包括一门形架体，在公路路面12左右两侧分别预埋有第一底座1和第二底座2，所述门形架体的第一支腿3和第二支腿4分别设置在第一底座1和第二底座2上，第一支腿3底部中间通过一固设在第一底座1中心的转轴5与第一底座1活动连接，第二支腿4底部固设有两个万向轮6，在第一底座1的一侧上部设有第一锁鼻7，在第一支腿3的一侧下部设有与第一锁鼻7相配合的第二锁鼻8，在第二底座2的一侧上部设有第三锁鼻9，在第二支腿4的一侧下部设有与第三锁鼻9相配合第四锁鼻10，所述第一底座1和第二底座2均呈圆柱形，所述第一底座1和第二底座2均由钢筋混凝土浇筑而成，在门形架体的横梁13外表面上涂覆有反光漆层11。
使用时，该限高架的门形架体安装于公路路面12的两侧，用于限制超高车辆通行，第一底座1和第二底座2埋设于公路路面12以下且第一底座1和第二底座2的上表面与公路路面12齐平，第一支腿3和第二支腿4分别安装在第一底座1和第二底座2上，用锁具分别将第一支腿4锁到第一底座1上，将第二支腿4锁到第二底座2上，这样就能够限制超高车辆的通行；而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，打开锁住第一支腿3和第一底座1的锁具，第二支腿4和第二底座2的锁具，将第二支腿4绕第一支腿3逆时针或者顺时针转动90°，将门形架体移动到公路路面12的一侧，允许救护、救援车辆通过，待救护、消防、警用等大型车辆通过后，再将第一支腿3复位，用锁具锁住第一支腿3和第一底座1，锁住第二支腿4和第二底座2。门形架体横梁13的外表面涂覆有反光漆层11，驾驶员在晚上能够看清该限高架，避免交通事故的发生。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种限高架，包括一门形架体，其特征是：在公路路面左右两侧分别预埋有第一底座和第二底座，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一底座和第二底座上，第一支腿底部中间通过一固设在第一底座中心的转轴与第一底座活动连接，第二支腿底部固设有万向轮，在第一底座的一侧上部设有第一锁鼻，在第一支腿的一侧下部设有与第一锁鼻相配合的第二锁鼻，在第二底座的一侧上部设有第三锁鼻，在第二支腿的一侧下部设有与第三锁鼻相配合第四锁鼻。
2.根据权利要求1所述的一种限高架，其特征是：所述第一底座和第二底座均呈圆柱形。
3.根据权利要求1所述的一种限高架，其特征是：所述第一底座和第二底座均由钢筋混凝土浇筑而成。
4.根据权利要求1所述的一种限高架，其特征是：在门形架体的横梁外表面上涂覆有反光漆层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420473095.4U CN204080686U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 一种限高架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420473095.4U CN204080686U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 一种限高架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204080686U true CN204080686U (zh) | 2015-01-07 |
Family
ID=52173421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420473095.4U Expired - Fee Related CN204080686U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 一种限高架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204080686U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105839561A (zh) * | 2015-01-16 | 2016-08-10 | 五冶集团上海有限公司 | 一种道路车辆限高活动门栏及其制作方法和应用 |
| CN106530775A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-03-22 | 山东大学 | 一种可移动的多功能交通管理装置及方法 |
-
2014
- 2014-08-21 CN CN201420473095.4U patent/CN204080686U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105839561A (zh) * | 2015-01-16 | 2016-08-10 | 五冶集团上海有限公司 | 一种道路车辆限高活动门栏及其制作方法和应用 |
| CN106530775A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-03-22 | 山东大学 | 一种可移动的多功能交通管理装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103693045A (zh) | 一种高架式城市交通系统 | |
| CN204080686U (zh) | 一种限高架 | |
| CN203716073U (zh) | 一种限宽路墩 | |
| CN204080681U (zh) | 一种公路限宽限高装置 | |
| CN104947604B (zh) | 一种高速铁路900t混凝土箱梁的快速换架施工方法 | |
| CN102787574B (zh) | 浅基础可移动式防撞装置 | |
| CN205669177U (zh) | 防撞车位锁 | |
| CN204343460U (zh) | 地埋式防汛挡板 | |
| CN204605418U (zh) | 一种专用车爆胎保护支撑装置 | |
| CN204940174U (zh) | 地锁式活动护栏及包括其的高速公路用护栏 | |
| CN103498427A (zh) | 跨线桥梁梁段的快速更换方法 | |
| CN203960785U (zh) | 桥墩防撞桶 | |
| CN103938536B (zh) | 露天矿用跨越工作面障碍物的运输方法及桥涵 | |
| CN206052588U (zh) | 一种固定式防撞型道路警示杆 | |
| CN204590084U (zh) | 一种新型防盗井盖 | |
| CN203684147U (zh) | 一种桥梁缓冲防撞装置 | |
| CN204097930U (zh) | 一种铁路桥墩的防护装置 | |
| CN207582282U (zh) | 一种现浇平衡转体门型墩 | |
| CN204279615U (zh) | 平地机及其前轮倾斜锁止机构 | |
| CN206202134U (zh) | 渣土车防滑去泥脚踏板 | |
| CN206928223U (zh) | 一种可改变长度的交通护栏 | |
| CN206376203U (zh) | 一种市政桥梁限高装置 | |
| CN103879411A (zh) | 一种用于轨道交通屏蔽门的绝缘结构及其施工方法 | |
| CN204701573U (zh) | 可翻转的车用侧防护栏及工程车辆 | |
| CN204584710U (zh) | 车桥底板翻转装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150107 Termination date: 20150821 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |