CN204605418U - 一种专用车爆胎保护支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种专用车爆胎保护支撑装置，属于车用轮胎技术领域。该装置固定于车辆的车轴靠近轮胎侧下方，包括固定套总成和活动块总成，固定套总成套设于活动块总成外，并与活动块总成通过销接；活动块总成的近地端设置有支撑部。该装置结构简单，可提高行车安全系数，并可避免爆胎后对钢圈和轮胎进一步损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种专用车爆胎保护支撑装置，属于车用轮胎技术领域。
背景技术
车辆轮胎在车辆行驶过程中不可避免会有磨损，在使用一段时间后需要更换轮胎，一般来说轮胎的更换是与行驶公里数有关，但是也会有例外情况，车辆负重、胎压、动平衡等问题均会咬胎，使车胎加速磨损提前损坏。如发现不及时则会在行驶过程中发生轮胎漏气或爆胎现象。一旦此类事故发生，则会造成行驶危险，尤其是在高速情况下，车辆极易失去控制，造成侧翻事故，对人员及道路造成危害，并很可能造成重大交通事故。当然对于上述情况最好的是防患实时检查车胎状况为上上之选，然而我们也不能因此而忽视其可能带来的危害，所以也需要准备在紧急情况下的应对措施。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆爆胎时的安全稳定装置，针对现有技术不足，提出一种专用车爆胎保护支撑装置，防止车辆失衡造成侧翻。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种专用车爆胎保护支撑装置，所述爆胎保护支撑装置固定于所述车辆的车轴靠近轮胎内侧下方，所述爆胎保护支撑装置包括固定套总成和活动块总成，所述固定套总成套设于所述活动块总成外，并与所述活动块总成通过销接；所述活动块总成的近地端设置有支撑部。
上述技术方案的改进是：所述固定套总成及活动块总成上开设有多个高度调节用通孔。
上述技术方案的改进是：所述支撑部为安装于所述活动块总成上的滚轮。
上述技术方案的改进是：所述支撑部为安装于所述活动块总成上的弯折板，所述弯折板的隆起处朝向地面。
本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：在车辆的车轴靠近车轮侧安装本实用新型的爆胎保护支撑装置，防止车辆爆胎后侧翻，主要起到临时支撑稳定作用，使得驾驶人员可以迅速将车辆稳定，变相提高了行车安全系数，降低事故发生的概率。爆胎保护装置的离地高度可以通过高度调节用通孔调节，不会因加装了该装置而影响车辆的通过性。同时作为紧急支撑的爆胎保护支撑装置可以在发生意外时接触部与地面接触，避免了爆胎后进一步损坏钢圈和碾压车胎。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例一的专用车爆胎保护支撑装置的结构示意图。
图2是本实用新型实施例二的专用车爆胎保护支撑装置的结构示意图。
图3是本实用新型的专用车爆胎保护支撑装置(滚轮型支撑部)的结构安装于车架上的示意图。
图4是本实用新型的专用车爆胎保护支撑装置(弯折版型支撑部)的结构安装于车架上的示意图。
具体实施方式
实施例一
如图1所示，本实施例的一种专用车爆胎保护支撑装置，爆胎保护支撑装置通过连接板1固定于车辆的车轴靠近轮胎内侧下方，爆胎保护支撑装置包括固定套总成2和活动块总成3，固定套总成2套设于活动块总成3外，并与活动块总成3通过销接；活动块总成3的近地端设置有支撑部4。
本实施例的固定套总成2及活动块总成3上开设有多个纵向排布的通孔，用于调节固定套总成2与活动块总成3的相对高度，使得适应路面情况。此外可以选择设置若干横向排布的通孔，可用于调节横向的相对位置，并可以装配多个活动块，提高支撑效果。
本实施例的支撑部4为安装于活动块总成3上的滚轮41及滚轴410。滚轮41旋向与车轮旋向一致。滚轮41所在高度低于轮胎钢圈的近地处所在的高度，使得在发生意外时起到有效的支撑作用，防止爆胎后对轮胎和轮胎钢圈的二次损伤。
实施例二
如图2所示，本实施例的一种专用车爆胎保护支撑装置，爆胎保护支撑装置通过连接板1固定于车辆的车轴靠近轮胎侧下发，爆胎保护支撑装置包括固定套总成2和活动块总成3，固定套总成2套设于活动块总成3外，并与活动块总成3通过销接；活动块总成3的近地端设置有支撑部4。
本实施例的固定套总成2及活动块总成3上开设有多个纵向排布的通孔，用于调节固定套总成2与活动块总成3的相对高度，使得适应路面情况。此外可以选择设置若干横向排布的通孔，可用于调节横向的相对位置，并可以装配多个活动块，提高支撑效果。
本实施例的支撑部4为安装于活动块总成3上的弯折板42，弯折板42的隆起处朝向地面。此种结构的支撑部4在发生意外时可以部分缓冲冲击。
除此之外在使用时，将爆胎保护支撑装置安装于车轴靠近轮胎侧的下方，通过外固定套总成2连接板1上的孔，使用车辆悬挂总成中原有的U形螺栓将爆胎保护支撑装置固定如图1或2所以。无论采用何种方式进行固定，都必须固定于轮胎内侧的其他有效可靠位置，如车架等位置上均可，如图3或图4所示。
本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种专用车爆胎保护支撑装置，所述爆胎保护支撑装置固定于所述专用车的车轴靠近轮胎侧下方，其特征在于：所述爆胎保护支撑装置包括固定套总成和活动块总成，所述固定套总成套设于所述活动块总成外，并与所述活动块总成通过销接；所述活动块总成的近地端设置有支撑部。
2.如权利要求1所述的专用车爆胎保护支撑装置，其特征在于：所述固定套总成及活动块总成上开设有多个高度调节用通孔。
3.如权利要求1所述的专用车爆胎保护支撑装置，其特征在于：所述支撑部为安装于所述活动块总成上的滚轮。
4.如权利要求1所述的专用车爆胎保护支撑装置，其特征在于：所述支撑部为安装于所述活动块总成上的弯折板，所述弯折板的隆起处朝向地面。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107757572A (zh) * | 2016-08-23 | 2018-03-06 | 扬州中集通华专用车有限公司 | 防爆胎支撑装置 |
| CN109619124A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-04-16 | 郭东伟 | 一种食品一体加工装置 |
| CN111016565A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-04-17 | 广东白云学院 | 车辆控制方法、装置、车身ecu和存储介质 |
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| CN111016565B (zh) * | 2019-11-26 | 2023-12-22 | 广东白云学院 | 车辆控制方法、装置、车身ecu和存储介质 |
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