CN204701573U - 可翻转的车用侧防护栏及工程车辆 - Google Patents

Abstract

提供一种可翻转的车用侧防护栏及工程车辆，在正常防护状态时，防护栏可有效防止人员或物体意外进入车辆底部，当维修保养需要人员进入车辆底部时可翻转侧防护栏，方便人员进入车辆底部进行操作。防护栏支腿总成固定在车辆副车架上，翻转竖梁通过2组销轴或销钉与防护栏支腿总成连接，当防护栏支腿总成与翻转竖梁的2组孔位固定时，翻转竖梁与防护栏支腿总成固定为一体不能翻转，侧防护栏处于防护状态，防止意外进入车辆底部，当车辆维修保养，方便工作人员进入车辆底部时，取出防护栏支腿总成下端的销轴，翻转竖梁可进行翻转，再插入销轴用支撑支架对翻转后的侧护栏限位，使其保持翻起状态。

Description

可翻转的车用侧防护栏及工程车辆

技术领域

本实用新型属于车辆维修领域，具体涉及一种车用侧防护栏，特别是自卸车、非公路矿用车等工程车辆安装的侧防护栏，用于车辆底盘下部需要维修保养时，可方便维修保养人员进入车辆底部。

背景技术

现有技术中，符合国家公告的车辆必须安装侧防护栏，而侧防护栏影响维修保养人员进入底盘下部进行操作。通过侧防护栏翻转，及解决公告要求的防护要求，又方便维修保养人员进入车辆底部。

实用新型内容

本实用新型提供一种可翻转的车用侧防护栏及工程车辆，其针对工程车辆的侧防护栏可进行翻转抬高的需求而设计，在人员需要进入车辆底部进行维修保养时，可将侧防护栏抬高，提高车辆可维护性，正常状态时防护栏竖直锁止，防止意外进入车辆下部造成人身安全隐患。

本实用新型采用的技术方案：

一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，包括防护栏支腿总成1、2个翻转竖梁2、支撑支架3、第一销轴4、第二销轴10、防护栏横梁7，具体地：

防护栏支腿总成固定在车辆需防护的位置上；

翻转竖梁的第一端部设有至少两个销轴孔，并通过第一销轴、第二销轴固定在防护栏支腿总成上，2个翻转竖梁之间通过至少一个防护栏横梁连接。

进一步地，所述的防护栏横梁7通过压板总成8与翻转竖梁2用六角头螺栓9固定。

进一步地，所述的防护栏横梁垂直于翻转竖梁，翻转竖梁的中部、第二端部各固定有一条防护栏横梁。

进一步地，还设有翻转支撑支架3，翻转支撑支架的第一端固定在防护栏支腿总成上并可绕固定点旋转，翻转支撑支架的第二端设有销轴孔，与翻转竖梁2的第二销轴的销轴孔相配合，通过第二销轴固定。

进一步地，所述的翻转支撑支架的第一端与防护栏支腿总成的第二销轴孔11配合固定。

进一步地，所述的防护栏支腿总成通过平垫圈5、开口销6固定在车辆副车架上。

进一步地，2个翻转竖梁在防护位置时垂直于地面设置。

进一步地，所述的第一销轴、第二销轴改为第一销钉、第二销钉连接。

进一步地，以地面为基准，在翻转竖梁的2个销轴孔位中，第一销轴固定位在上端，第二销轴固定位在下端。

一种工程车辆，采用上述的一种可翻转的车用侧防护栏。

操作时，将防护栏支腿总成固定车辆副车架上，再将翻转竖梁通过销钉与防护栏支腿总成连接，当防护栏支腿总成与翻转竖梁的2组孔位通过销轴固定，翻转竖梁与防护栏支腿总成固定为一体不能翻转，侧防护栏处于防护状态，防止意外进入车辆底部。当车辆维修保养，方便工作人员进入车辆底部时，取出防护栏支腿总成下端销轴，翻转竖梁可进行翻转，再插入销轴用支撑支架对翻转后的侧护栏限位，使其保持翻起状态。

附图说明

图1为本实用新型可翻转的车用侧防护栏的一个实施例的防护状态主视图；

图2为本实用新型可翻转的车用侧防护栏的一个实施例的防护状态左视图；

图3为本实用新型可翻转的车用侧防护栏的一个实施例的翻转状态主视图；

图4为本实用新型可翻转的车用侧防护栏的一个实施例的翻转状态左视图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的一种实施例。

如图1、2，在本实施例中，采用销钉固定翻转竖梁的一个端部，在第一销钉4、第二销钉10的固定作用下，翻转竖梁2处于固定状态，第一销钉在上端，第二销钉在下端，确保防护栏处于防护状态，支撑支架3插入翻转竖梁2的第二销钉孔位，并用垫圈、开口销固定。防护栏支腿总成固定在车辆副车架上；翻转竖梁的第一端部设有至少两个销轴孔，并通过第一销轴、第二销轴固定在防护栏支腿总成上，2个翻转竖梁之间通过至少2条防护栏横梁连接。防护栏横梁7通过压板总成8与翻转竖梁2用六角头螺栓9固定。防护栏横梁垂直于翻转竖梁，翻转竖梁的中部、第二端部各固定有一条防护栏横梁。翻转支撑支架3的第一端固定在防护栏支腿总成上并可绕固定点旋转，翻转支撑支架的第二端设有销轴孔，与翻转竖梁2的第二销轴的销轴孔相配合，通过第二销轴固定。翻转支撑支架的第一端与防护栏支腿总成的第二销轴孔11配合固定。防护栏支腿总成通过平垫圈5、开口销6固定在车辆副车架上。2个翻转竖梁在防护位置时垂直于地面设置。

在另外的实施例中，上述的销钉改为销轴连接。

一种工程车辆，采用上述的一种可翻转的车用侧防护栏。

如图3、4所示，当需要人员进入车辆底部，将侧防护栏翻起，取出防护栏支腿总成1的下端的第二销钉10，将翻转竖梁2翻转至相应角度，再需防护栏支腿总成1下端的第二销钉10插入，翻转支撑支架3插入翻转竖梁2上端的第一销钉孔位，对防护栏翻起状态进行限位。防护栏恢复防护状态时，按上述步骤逆向操作。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，包括防护栏支腿总成(1)、2个翻转竖梁(2)、支撑支架(3)、第一销轴(4)、第二销轴(10)、防护栏横梁(7)，具体地：

防护栏支腿总成固定在车辆需防护的位置上；

翻转竖梁的第一端部设有至少两个销轴孔，并通过第一销轴、第二销轴固定在防护栏支腿总成上，2个翻转竖梁之间通过至少一个防护栏横梁连接。

2.根据权利要求1所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，所述的防护栏横梁(7)通过压板总成(8)与翻转竖梁(2)用六角头螺栓(9)固定。

3.根据权利要求1所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，所述的防护栏横梁垂直于翻转竖梁，翻转竖梁的中部、第二端部各固定有一条防护栏横梁。

4.根据权利要求1所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，还设有翻转支撑支架(3)，翻转支撑支架的第一端固定在防护栏支腿总成上并可绕固定点旋转，翻转支撑支架的第二端设有销轴孔，与翻转竖梁(2)的第二销轴的销轴孔相配合，通过第二销轴固定。

5.根据权利要求4所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，所述的翻转支撑支架的第一端与防护栏支腿总成的第二销轴孔(11)配合固定。

6.根据权利要求1所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，所述的防护栏支腿总成通过平垫圈(5)、开口销(6)固定在车辆副车架上。

7.根据权利要求1至6任一所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，2个翻转竖梁在防护位置时垂直于地面设置。

8.根据权利要求1至6任一所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，所述的第一销轴、第二销轴改为第一销钉、第二销钉连接。

9.根据权利要求1至6任一所述的一种可翻转的车用侧防护栏，其特征在于，以地面为基准，在翻转竖梁的2个销轴孔位中，第一销轴固定位在上端，第二销轴固定位在下端。

10.一种工程车辆，其特征在于，采用上述权利要求1至9任一所述的一种可翻转的车用侧防护栏。