CN203211241U - 可调整汽车后防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调整汽车后防护装置，由后防护翻转支架、后防护梁、定位销、后防护翻转轴、后防护连接支架组成，其特征在于：两根后防护连接支架垂直固定连接在车架纵梁两侧，两根后防护翻转支架上端通过后防护翻转轴分别与左右两侧的后防护连接支架轴连接，后防护翻转支架下端与横向的后防护梁固定连接，后防护翻转支架与后防护连接支架同方向垂直，后防护翻转支架的中部开有定位孔a，后防护翻转支架后侧有定位孔b，后防护连接支架下方开有插孔，定位销穿过后防护翻转支架的定位孔a与插孔限位。其通过在原有汽车后防护装置的结构基础上，加装可翻转调整的后防护翻转支架，能满足越野车在坏路工况和普通工况的使用性能要求，在现有产品基础上改动少，减少了生产投入；并且新设计的零件结构简单，制造成本低廉，在其它车型上也具有普遍应用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调整汽车后防护装置，属于一种汽车用防护架。
背景技术
现有汽车后防护装置形式大多数均由后防护连接支架和后防护梁组成，通过螺栓连接在车架纵梁后部。这种结构的后防护装置仅适用于普通车辆，而对越野车在不同使用工况，尤其是坏路工况，要求后防护的离地间隙较大，这种固定高度的后防护就不能满足使用要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可调整汽车后防护装置，其通过在原有汽车后防护装置的结构基础上，加装可翻转调整的后防护翻转支架，能满足越野车在坏路工况和普通工况的使用性能要求，在现有产品基础上改动少，减少了生产投入；并且新设计的零件结构简单，制造成本低廉，在其它车型上也具有普遍应用性。
本实用新型的技术方案是这样实现的：可调整汽车后防护装置，由后防护翻转支架、后防护梁、定位销、后防护翻转轴、后防护连接支架组成，其特征在于：两根后防护连接支架垂直固定连接在车架纵梁两侧，两根后防护翻转支架上端通过后防护翻转轴分别与左右两侧的后防护连接支架轴连接，后防护翻转支架下端与横向的后防护梁固定连接，后防护翻转支架与后防护连接支架同方向垂直，后防护翻转支架的中部开有定位孔a，后防护翻转支架后侧有定位孔b，后防护连接支架下方开有插孔，定位销穿过后防护翻转支架的定位孔a与插孔限位。
所述的后防护翻转支架上的定位孔a与定位孔b，以后防护翻转轴为中心呈90°。
本实用新型的的积极效果是其能满足越野车在坏路工况和普通工况的使用性能要求，在现有产品基础上改动少，减少了生产投入；并且新设计的零件结构简单，制造成本低廉，在其它车型上也具有普遍应用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的侧面结构图。
图3为本实用新型的坏路工况时状态。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2所示，可调整汽车后防护装置，由后防护翻转支架1、后防护梁2、定位销3、后防护翻转轴4、后防护连接支架5组成，其特征在于：两根后防护连接支架5垂直固定连接在车架纵梁6两侧，两根后防护翻转支架1上端通过后防护翻转轴4分别与左右两侧的后防护连接支架5轴连接，后防护翻转支架1下端与横向的后防护梁2固定连接，后防护翻转支架1与后防护连接支架5同方向垂直，后防护翻转支架1的中部开有定位孔a，后防护翻转支架1后侧有定位孔b，后防护连接支架5下方开有插孔7，定位销3穿过后防护翻转支架1的定位孔a与插孔7限位。
所述的后防护翻转支架1上的定位孔a与定位孔b，以后防护翻转轴4为中心呈90°。
普通工况后防护装置状态：
如图2所示，后防护翻转支架1与后防护梁2组成的焊接总成绕后防护翻转轴4旋转时，将定位销3拔出，后防护翻转支架1旋转至后防护连接支架5下方插孔7与定位孔a重合时，将定位销3插入定位孔a与插孔7；
坏路工况后防护装置状态，：
如图3所示，在坏路工况工作时，为了提高后防护离地高度，将定位销3拔出，后防护翻转支架1与后防护梁2组成的焊接总成绕后防护翻转轴4旋转，后防护翻转支架1向上旋转抬起，旋转定位孔b与插孔7重合时，将定位销3插入定位。
Claims (2)
1.可调整汽车后防护装置，由后防护翻转支架、后防护梁、定位销、后防护翻转轴、后防护连接支架组成，其特征在于：两根后防护连接支架垂直固定连接在车架纵梁两侧，两根后防护翻转支架上端通过后防护翻转轴分别与左右两侧的后防护连接支架轴连接，后防护翻转支架下端与横向的后防护梁固定连接，后防护翻转支架与后防护连接支架同方向垂直，后防护翻转支架的中部开有定位孔a，后防护翻转支架后侧有定位孔b，后防护连接支架下方开有插孔，定位销穿过后防护翻转支架的定位孔a与插孔限位。
2.根据权利要求1所述的可调整汽车后防护装置，其特征在于所述的后防护翻转支架上的定位孔a与定位孔b，以后防护翻转轴为中心呈90°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320157149 CN203211241U (zh) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | 可调整汽车后防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320157149 CN203211241U (zh) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | 可调整汽车后防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203211241U true CN203211241U (zh) | 2013-09-25 |
Family
ID=49200807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320157149 Expired - Lifetime CN203211241U (zh) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | 可调整汽车后防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203211241U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738278A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-23 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 一种车辆后防护栏 |
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2013
- 2013-04-01 CN CN 201320157149 patent/CN203211241U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738278A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-04-23 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 一种车辆后防护栏 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130925 |
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