CN204075593U - 一种铝合金c80铁路车辆附属件定位组装样板 - Google Patents
一种铝合金c80铁路车辆附属件定位组装样板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：在车辆安装附属件的底架上，以车体中心线和枕中线为基准，将所述底架安装附属件的位置分成四部分，对应每部分设计一个专用的定位样板，每一所述定位样板以其上待安装的若干附属件的外轮廓为标准开孔。本实用新型将底架表面的附属件分成了四个部分，并针对每个部分设计了一个专用的定位样板，因此与常规逐一划线的方式相比，不但使附属件定位组装精度高，而且便于铝合金C80的管系组装。本实用新型操作方便灵活，占用生产场地小，便于存放，它可以广泛用于铁路车辆底架表面的附属件的组装过程中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位组装样板，特别是关于一种铝合金C80铁路车辆附属件的定位组装样板。
背景技术
国内现有铁路货车车辆附属件定位组装方式有两种：一种是附属件组装胎，胎上设置各附属件定位组装面，定位后组装焊接。另外一种是手动划线，通过划线划出各附属件定位线，附属件对线后组装焊接。铝合金C80附属件因为在底架地板上方，不适合采用第一种方式定位组装。采用第二种方式时存在着以下问题：1、划线精度低，无法满足组装要求。2.生产效率低，无法满足生产要求。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种既能满足附属件定位组装精度，又能提高附属件定位组装效率，满足现场生产要求的铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：在车辆安装附属件的底架上，以车体中心线和枕中线为基准，将所述底架安装附属件的位置分成四部分，对应每部分设计一个专用的定位样板，每一所述定位样板以其上待安装的若干附属件的外轮廓为标准开孔。
在每一所述开孔上均设置有用于定位的标黑线。
所述定位样板上还标注有待安装附属件的名称、定位面、管吊座规格、管吊座朝向中的一种以上。
所述定位样板的厚度为4mm。
所述定位样板采用材质为05CuPCrNi的铁路车辆用耐大气腐蚀钢。
每一所述开孔尺寸都大于附属件本身尺寸。
本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于将底架表面的附属件分成了四个部分，并针对每个部分设计了一个专用的定位样板，因此与常规逐一划线的方式相比，不但使附属件定位组装精度高，而且便于铝合金C80的管系组装。2、本实用新型由于每个定位样板都依靠枕中线和车体中心线进行定位，相当于采用了统一的定位标准，减小了定位不统一引起的误差。3、本实用新型由于对附属件的每个部分设计了专用的定位样板，固定定位样板简单、省力、节省了时间，使生产效率得到极大的提高。4、本实用新型由于采用附属件外轮廓对附属件进行定位，因此在组装完成后，可以方便地取出定位样板。5、本实用新型的定位样板由于采用铁路车辆用耐大气腐蚀钢，因此附属件粘焊时产生的焊接飞溅便于清理。本实用新型操作方便灵活，占用生产场地小，便于存放，它可以广泛用于铁路车辆底架表面的附属件的组装过程中。
附图说明
图1是本实用新型铝合金C80底架附属件结构示意图
图2是本实用新型对应附属件A的定位样板示意图
图3是本实用新型对应附属件B的定位样板示意图
图4是本实用新型对应附属件C的定位样板示意图
图5是本实用新型对应附属件D的定位样板示意图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图1～5所示，本实用新型根据铝合金C80底架附属件结构特点，将底架表面附属件分成了四个部分A、B、C、D，对每个部分设计一个专用的定位样板1。定位样板1设计的厚度可以是4mm，同等材质板厚越小越利于移动，但是板厚小于4mm时，附属件不易定位。定位样板1采用材质可以是05CuPCrNi的铁路车辆用耐大气腐蚀钢，这样附属件粘焊时产生的焊接飞溅便于清理。每个定位样板1都依靠枕中线2和车体中心线3进行定位，以统一定位基准，减小定位不统一引起的误差。每个定位样板1中附属件的定位都以相应的附属件外轮廓为标准开孔4，且开孔4尺寸都比附属件本身尺寸要大，以在组装完成后，方便地取出定位样板1。为了保证组装附属件时的精准度，在定位样板1的开孔4处均设置有标黑线5或其它定位标识，附属件组装时，将附属件的相应部位进行贴靠，然后进行粘焊。
本实用新型为了减小定位样板1制作本身的误差，采用激光切割设备进行定位样板1的制作，然后制作出标黑线5，并在定位样板1上标注出附属件名称、附属件定位面、管吊座规格、管吊座朝向及易混淆件的区别等，以避免误操作。
本实用新型使用时，首先用定位样板1对附属件四个相应部分A、B、C、D分别进行定位；然后对附属件各个部分进行粘焊；最后取出定位样板1。
上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
Claims (10)
1.一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：在车辆安装附属件的底架上，以车体中心线和枕中线为基准，将所述底架安装附属件的位置分成四部分，对应每部分设计一个专用的定位样板，每一所述定位样板以其上待安装的若干附属件的外轮廓为标准开孔。
2.如权利要求1所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：在每一所述开孔上均设置有用于定位的标黑线。
3.如权利要求1所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：所述定位样板上还标注有待安装附属件的名称、定位面、管吊座规格、管吊座朝向中的一种以上。
4.如权利要求2所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：所述定位样板上还标注有待安装附属件的名称、定位面、管吊座规格、管吊座朝向中的一种以上。
5.如权利要求1或2或3或4所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：所述定位样板的厚度为4mm。
6.如权利要求1或2或3或4所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：所述定位样板采用材质为05CuPCrNi的铁路车辆用耐大气腐蚀钢。
7.如权利要求5所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：所述定位样板采用材质为05CuPCrNi的铁路车辆用耐大气腐蚀钢。
8.如权利要求1或2或3或4或7所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：每一所述开孔尺寸都大于附属件本身尺寸。
9.如权利要求5所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：每一所述开孔尺寸都大于附属件本身尺寸。
10.如权利要求6所述一种铝合金C80铁路车辆附属件定位组装样板，其特征在于：每一所述开孔尺寸都大于附属件本身尺寸。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105290784A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-02-03 | 今创集团股份有限公司 | 模块化的轨道车辆模型车预装工装 |
| CN108858115A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-11-23 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种汽车白车身工艺连接点准确定位方法及定位样板制作方法 |
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| CN108858115A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-11-23 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种汽车白车身工艺连接点准确定位方法及定位样板制作方法 |
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