CN204064386U - 涉水报警控制系统和车载检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涉水报警控制系统，包括车载检测装置和服务器，其中，车载检测装置设置于车辆之上，车载检测装置包括：设置在车辆前部的探测器，探测器探测车辆前方的路面积水情况；通信器，通信器与探测器相连，通信器将路面积水情况发送至服务器；以及服务器，根据路面积水情况生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警。本实用新型实施例的涉水报警控制系统，可以实现提前预警各种路况下的积水，能够有效地避免车辆被积水淹没的问题，并且有力地保障了驾驶员和车辆的安全。本实用新型还公开了一种车载检测装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种涉水报警控制系统和车载检测装置。
背景技术
相关技术中，中国实用新型专利申请公开说明书中申请号“201220636433.2”名称为“涉水报警装置”公开了一种涉水报警装置，该装置包括：用于监测车辆所在路面的积水情况的监测模块；用于车辆所在路面积水超过涉水深度时的向车主报警的通信模块。该方案是通过安装在车辆底部的水位传感器测量路面积水深度，超过涉水深度时向车主报警。
但是，上述涉水报警装置需要车辆涉水后才能由水位传感器将路面水位情况反馈给车主，然而车辆进入积水后仍然会存在一定的风险，仍然有安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种涉水报警控制系统。该系统可以实现提前预警各种路况下的积水，能够有效地避免车辆被积水淹没的问题，并且有力地保障了驾驶员和车辆的安全。
本实用新型的第二个目的在于提出一种车载检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型第一方面实施例的涉水报警控制系统，车载检测装置和服务器，其中，所述车载检测装置设置于车辆之上，所述车载检测装置包括：设置在所述车辆前部的探测器，所述探测器探测所述车辆前方的路面积水情况；通信器，所述通信器与所述探测器相连，所述通信器将所述路面积水情况发送至所述服务器；以及所述服务器，根据所述路面积水情况生成报警信息，并对所述车辆的驾驶员进行报警。
根据本实用新型实施例的涉水报警控制系统，可通过车载检测装置中的探测器探测车辆前方的路面积水情况，车载检测装置中的通信器将该路面积水情况发送至服务器，服务器根据该路面积水情况生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警，从而可以实现提前预警各种路况下的积水，能够有效地避免车辆被积水淹没的问题，并且有力地保障了驾驶员和车辆的安全。
另外，根据本实用新型上述实施例的涉水报警控制系统还可以具有如下附加的技术特征：
所述涉水报警控制系统还包括：多媒体系统，所述多媒体系统设置在所述车辆之上，所述服务器通过所述多媒体系统对所述车辆的驾驶员进行报警。由此，提高了警戒效果。
所述涉水报警控制系统还包括：移动终端，所述服务器通过所述移动终端对所述车辆的驾驶员进行报警。由此，可以使得驾驶员更加直观地了解到前方路面积水情况。
所述服务器与所述通信器通过数据网络相互通信。
所述探测器与所述通信器通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线相互通信。
为了实现上述目的，本实用新型第二方面实施例的车载检测装置，所述车载检测装置设置于车辆之上，所述装置包括：设置在所述车辆前部的探测器，所述探测器探测所述车辆前方的路面积水情况；以及通信器，所述通信器与所述探测器相连，所述通信器将所述路面积水情况发送至服务器，其中，所述服务器根据所述路面积水情况生成报警信息，并对所述车辆的驾驶员进行报警。
根据本实用新型实施例的车载检测装置，可通过探测器探测车辆前方的路面积水情况，通信器将该路面积水情况发送至服务器，服务器根据该路面积水情况生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警，从而可以实现提前预警各种路况下的积水，能够有效地避免车辆被积水淹没的问题，并且有力地保障了驾驶员和车辆的安全。
另外，根据本实用新型上述实施例的车载检测装置还可以具有如下附加的技术特征：
所述服务器与所述通信器通过数据网络相互通信。
所述探测器与所述通信器通过CAN总线相互通信。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，
图1是根据本实用新型一个实施例的涉水报警控制系统的结构示意图；
图2是根据本实用新型一个实施例的涉水报警控制系统的示意图；以及
图3是根据本实用新型一个实施例的车载检测装置的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图描述根据本实用新型实施例的涉水报警控制系统和车载检测装置。
图1是根据本实用新型一个实施例的涉水报警控制系统的结构示意图。图2是根据本实用新型一个实施例的涉水报警控制系统的示意图。
如图1和图2所示，该涉水报警控制系统可以包括车载检测装置100和服务器200。其中，在本实用新型的实施例中，车载检测装置100可设置于车辆之上。
此外，在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，该车载检测装置100可包括探测器110和通信器120。具体地，如图2所示，探测器110可设置在车辆前部，探测器110可探测车辆前方的路面积水情况。通信器120与探测器110相连，通信器120可将探测器110探测到的车辆前方的路面积水情况发送至服务器200。其中，在本实用新型的一个实施例中，探测器110与通信器120可通过CAN总线相互通信。
应当理解，在本实用新型的一个实施例中，探测器110可具有测量扫描路面积水深度的感应器。也就是说，当车辆的前方(如预设距离内)路面积水较多或者下雨较大时，探测器110可探测车辆前方的路面积水情况(如，前方的路面积水的高度等)。之后，探测器110可通过CAN总线将探测到的车辆前方的路面积水情况发送至通信器120。通信器120可通过数据网络将探测器110探测到的车辆前方的路面积水情况发送到服务器200。其中，在本实用新型的实施例中，数据网络可包括3G(the3rd Generation，第三代移动通信技术)网络、2G(2-Generation wireless telephone technology，第二代手机通信技术规格)网络、4G(the4Generation mobile communication technology，第四代移动通信技术)网络等。
服务器200可根据路面积水情况生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警。更具体地，服务器200可通过数据网络接收到通信器120发送的车辆前方的路面积水情况，当判断该路面积水的高度达到了预定的水位警戒高度时，服务器200可生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警，以有效地避免车辆被积水淹没的问题。
应当理解，在本实用新型的实施例中，不同的车型，其预定的水位警戒高度值也不同，各车型可根据实际情况设计水位警戒高度。也就是说，服务器200可根据不同的车型，判断该车辆是否允许通过，如果不允许，则可生成报警信息，开始提前报警，以提示驾驶员前方路面有积水，且达到了警戒高度，建议停车或者绕路，避免了驾驶员抱有侥幸心理通过前方涉水路段。
可选地，在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，该涉水报警控制系统还可以包括多媒体系统300，多媒体系统300可设置在车辆之上，服务器200可通过多媒体系统300对车辆的驾驶员进行报警。
举例而言，当服务器200判断路面积水的高度达到了预定的水位警戒高度时，可通过数据网络将生成的报警信息发送至多媒体系统300，多媒体系统300可通过车辆预警灯闪烁和/或蜂鸣器对驾驶员进行报警。由此，提高了警戒效果。
可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，该涉水报警控制系统还可以包括移动终端400，服务器200可通过移动终端400对车辆的驾驶员进行报警。
举例而言，当服务器200判断路面积水的高度达到了预定的水位警戒高度时，可通过数据网络将生成的报警信息发送至移动终端400。移动终端400可通过语音播报和/或闹铃等对驾驶员进行报警，以提示驾驶员前方路面有积水的情况。由此，可以使得驾驶员更加直观地了解到前方路面积水情况。
应当理解，在本实用新型的中，服务器200可通过多媒体系统300或移动终端400对车辆的驾驶员进行报警，或者，可通过多媒体系统300和移动终端400同时对车辆的驾驶员进行报警。由此，大大提高了警戒效果。
综上所述，本实用新型实施例的涉水报警控制系统可预警各种路况的路面积水深度，以免车辆行驶时被淹没。路面积水探测器110设置在车辆前部位置(类似前雷达探头)，探测器110将探测到的路面积水的水位深度通过通信器120及时的反馈至服务器200。服务器200可根据不同的车型，判断是否允许通过，如果不允许，则可通过多媒体系统300和/或移动终端400对驾驶员进行报警。这样，可以有效地避免车辆被积水淹没的问题。
根据本实用新型实施例的涉水报警控制系统，可通过车载检测装置中的探测器探测车辆前方的路面积水情况，车载检测装置中的通信器将该路面积水情况发送至服务器，服务器根据该路面积水情况生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警，从而可以实现提前预警各种路况下的积水，能够有效地避免车辆被积水淹没的问题，并且有力地保障了驾驶员和车辆的安全。
此外，本实用新型还提出了一种车载检测装置。
图3是根据本实用新型一个实施例的车载检测装置的结构示意图。需要说明的是，在本实用新型的实施例中，车载检测装置100可设置于车辆之上。
如图3所示，该车载检测装置100可以包括探测器110和通信器120。
具体地，探测器110可设置在车辆前部，探测器110可探测车辆前方的路面积水情况。
应当理解，在本实用新型的一个实施例中，探测器110可具有测量扫描路面积水深度的感应器。也就是说，当车辆的前方(如预设距离内)路面积水较多或者下雨较大时，探测器110可探测车辆前方的路面积水情况(如，前方的路面积水的高度等)。之后，探测器110可通过CAN总线将探测到的车辆前方的路面积水情况发送至通信器120。
通信器120与探测器110相连，通信器120可将路面积水情况发送至服务器，其中，服务器可根据路面积水情况生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警。此外，在本实用新型的一个实施例中，服务器与通信器120可通过数据网络相互通信。
也就是说，通信器120可通过数据网络将探测器110探测到的车辆前方的路面积水情况发送到服务器。其中，在本实用新型的实施例中，数据网络可包括3G网络、2G网络、4G网络等。
其中，服务器可通过数据网络接收到通信器120发送的车辆前方的路面积水情况，当判断该路面积水的高度达到了预定的水位警戒高度时，服务器可生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警，以有效地避免车辆被积水淹没的问题。
应当理解，在本实用新型的实施例中，不同的车型，其预定的水位警戒高度值也不同，各车型可根据实际情况设计水位警戒高度。也就是说，服务器可根据不同的车型，判断该车辆是否允许通过，如果不允许，则可生成报警信息，开始提前报警，以提示驾驶员前方路面有积水，且达到了警戒高度，建议停车或者绕路，避免了驾驶员抱有侥幸心理通过前方涉水路段。
综上所述，与相关技术相比，本实用新型实施例的车载检测装置100重在预警且反馈及时，车辆涉水前预警相应距离的路面积水深度，以免车辆行驶时被淹没，而不需要车辆涉水后才能探测报警，有效地避免车辆被积水淹没的问题。
根据本实用新型实施例的车载检测装置，可通过探测器探测车辆前方的路面积水情况，通信器将该路面积水情况发送至服务器，服务器根据该路面积水情况生成报警信息，并对车辆的驾驶员进行报警，从而可以实现提前预警各种路况下的积水，能够有效地避免车辆被积水淹没的问题，并且有力地保障了驾驶员和车辆的安全。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种涉水报警控制系统，其特征在于，包括车载检测装置和服务器，其中，所述车载检测装置设置于车辆之上，所述车载检测装置包括：
设置在所述车辆前部的探测器，所述探测器探测所述车辆前方的路面积水情况；
通信器，所述通信器与所述探测器相连，所述通信器将所述路面积水情况发送至所述服务器；以及
所述服务器，根据所述路面积水情况生成报警信息，并对所述车辆的驾驶员进行报警。
2.如权利要求1所述的涉水报警控制系统，其特征在于，还包括：
多媒体系统，所述多媒体系统设置在所述车辆之上，所述服务器通过所述多媒体系统对所述车辆的驾驶员进行报警。
3.如权利要求1所述的涉水报警控制系统，其特征在于，还包括：
移动终端，所述服务器通过所述移动终端对所述车辆的驾驶员进行报警。
4.如权利要求1所述的涉水报警控制系统，其特征在于，所述服务器与所述通信器通过数据网络相互通信。
5.如权利要求1所述的涉水报警控制系统，其特征在于，所述探测器与所述通信器通过CAN总线相互通信。
6.一种车载检测装置，其特征在于，所述车载检测装置设置于车辆之上，所述装置包括：
设置在所述车辆前部的探测器，所述探测器探测所述车辆前方的路面积水情况；以及
通信器，所述通信器与所述探测器相连，所述通信器将所述路面积水情况发送至服务器，其中，所述服务器根据所述路面积水情况生成报警信息，并对所述车辆的驾驶员进行报警。
7.如权利要求6所述的车载检测装置，其特征在于，所述服务器与所述通信器通过数据网络相互通信。
8.如权利要求6所述的车载检测装置，其特征在于，所述探测器与所述通信器通过CAN总线相互通信。
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