CN204061839U - 螺旋桨轴承润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋桨轴承润滑结构，包括具有内腔体齿轮箱、转动设置在所述齿轮箱上的螺旋桨轴、设置在所述齿轮箱与所述螺旋桨轴之间的调心轴承，所述调心轴承外侧的中心部位设置有润滑油槽，所述齿轮箱上设置有用于连通所述润滑油槽与所述齿轮箱的内腔体的润滑油道。本实用新型在齿轮箱上增加一个润滑油道，将齿轮箱内部的机油输送到调心轴承的中间位置，从而达到润滑和降温的作用。

Description

螺旋桨轴承润滑结构

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋桨轴承润滑结构。

背景技术

舵桨是用两对伞锥齿轮来进行回转传动的，从而带动桨叶实现需要的工况；在回转中，轴承被大量使用。很多情况下，有些位置的轴承润滑情况不是很理想，从而导致轴承的使用的温度升高，最后影响的轴承的使用寿命；

调心轴承使用时又不可能在水下部分开孔加轮滑油，只能利用齿轮箱内部的机油进行润滑，降温效果较差。

在齿轮箱座上进行增加一道润滑油口，从而达到润滑效果，应该说此细节设计考虑到了轴承的实际使用情况，达到了产品质量需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种润滑降温效果较好的螺旋桨轴承润滑结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：螺旋桨轴承润滑结构，包括具有内腔体齿轮箱、转动设置在所述齿轮箱上的螺旋桨轴、设置在所述齿轮箱与所述螺旋桨轴之间的调心轴承，所述调心轴承外侧的中心部位设置有润滑油槽，所述齿轮箱上设置有用于连通所述润滑油槽与所述齿轮箱的内腔体的润滑油道。

优选地，所述调心轴承包括固定设置在所述螺旋桨轴上的轴承内圈、固定设置在所述齿轮箱上的轴承外圈。

进一步地，所述螺旋桨轴上设置有分别抵住所述轴承内圈的内外两个端面的内环压盖和轴套，所述齿轮箱的外箱体上设置有外压盖。

进一步地，所述外压盖与轴套之间采用骨架式密封圈密封。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型在齿轮箱上增加一个润滑油道，将齿轮箱内部的机油输送到调心轴承的中间位置，从而达到润滑和降温的作用。

附图说明

附图1为本实用新型的剖视示意图。

以上附图中：1、齿轮箱；2、螺旋桨轴；3、调心轴承；4、润滑油槽；5、润滑油道；6、内环压盖；7、轴套；8、外压盖；9、骨架式密封圈。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1所示，螺旋桨轴承润滑结构，包括具有内腔体齿轮箱1、转动设置在齿轮箱1上的螺旋桨轴2、设置在齿轮箱1与螺旋桨轴2之间的调心轴承3，调心轴承3外侧的中心部位设置有润滑油槽4，齿轮箱1上设置有用于连通润滑油槽4与齿轮箱1的内腔体的润滑油道5。

调心轴承3包括固定设置在螺旋桨轴2上的轴承内圈、固定设置在齿轮箱1上的轴承外圈。

螺旋桨轴2上设置有分别抵住轴承内圈的内外两个端面的内环压盖6和轴套7，齿轮箱1的外箱体上设置有外压盖8。

外压盖8与轴套7之间采用骨架式密封圈9密封。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.螺旋桨轴承润滑结构，包括具有内腔体齿轮箱（1）、转动设置在所述齿轮箱（1）上的螺旋桨轴（2）、设置在所述齿轮箱（1）与所述螺旋桨轴（2）之间的调心轴承（3），其特征在于：所述调心轴承（3）外侧的中心部位设置有润滑油槽（4），所述齿轮箱（1）上设置有用于连通所述润滑油槽（4）与所述齿轮箱（1）的内腔体的润滑油道（5）。

2.根据权利要求1所述的螺旋桨轴承润滑结构，其特征在于：所述调心轴承（3）包括固定设置在所述螺旋桨轴（2）上的轴承内圈、固定设置在所述齿轮箱（1）上的轴承外圈。

3.根据权利要求2所述的螺旋桨轴承润滑结构，其特征在于：所述螺旋桨轴（2）上设置有分别抵住所述轴承内圈的内外两个端面的内环压盖（6）和轴套（7），所述齿轮箱（1）的外箱体上设置有外压盖（8）。

4.根据权利要求3所述的螺旋桨轴承润滑结构，其特征在于：所述外压盖（8）与轴套（7）之间采用骨架式密封圈（9）密封。