CN204060070U - 一种用于道路侧边停车的机械立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路侧边停车的机械立体车库，属于立体停车库装备技术领域。包括竖直固定设置在道路一侧的至立柱，在立柱上设有能自由升降的车位升降架，所述车位升降架上设有停车方向与道路方向一致的停车板，该停车板通过驱动机构驱动升降。本实用新型通过巧妙的结构设计，将简易停车库设置在窄幅道路的一侧，通过将停车板的长度方向设置成与道路的方向一致，即停车板的两个窄边分别设置为停车的进口和出口，保证车辆在停车和提车过程不不需要进行倒车操作，大大节约了倒车入库所需的回转场地，满足了窄幅道路的停车取车的要求。

Description

一种用于道路侧边停车的机械立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种停车库结构，具体地说是一种用于道路侧边停车的机械立体车库，属于立体停车库装备技术领域。 

背景技术

目前机械化立体停车库基本都是在原有的停车位基础上改造建设，向高空发展，本实用新型是立足于道路停车，而非原有车位的向高空发展，是针对临时停车位而非永久停车位的改造。机械化立体停车库分别有仓储类、升降横移类、简易升降类，本实用新型可归于简易升降类，机械化立体停车库由于设计较窄，同时道路也无法提供较为宽阔的倒车空间，以目前的简易升降形式倒车入库来讲对新手停车相对困难。 

伴随着城市改造的进程加快，对城市中的老旧小区停车提出了更高的要求，目前城市中的老小区的道路通常只能供一辆车通过，会车都很困难，想在道路上进行停车就更难了。针对这种老旧小区的停车问题，市场上也出现了一些解决狭窄道路停车的简易立体车库，但这一类的车库之所以没有被普及采用，其自身存在一些较为突出的问题。如2014.06.04公开的申请号为201320746127.9的实用新型专利，公开了一种路边简易停车架，该停车架的停车板的方向与道路方向垂直，使用时就需要用户倒车入库或倒车出库，而且对停车架外围的路面宽度有一定要求，以保证有足够的空间供用户进出车库，显然在实际使用中局限性较大，无法满足人们的实际停车需求。又如2013.05.22公开的申请号为201220569938.1的实用新型专利，公开了一种斜拉式升降的二层停车库，此种车库形式虽然能解决用户在停车时正进正处的要求，但该结构由于采用横向提升，在实际使用中至少需要占据两个车道才能实现停车，这对于道路空间狭小的老旧小区来讲，实现起来是比较困难的。 

此外在目前大型立体车库中，在搬运巷道中往往是空置的，这个空间的利用会被忽视，造成空间的浪费，因此急需提出一种不影响立体车库的正常存取，同时又能提高立体车库的存车车位，改善目前停车位紧缺的状况。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种用于道路侧边停车的机械立体车库，具有结构简单，占地面积少以及方便维护的特点，充分利用窄幅的道路条件，在不影响道路的通过性的前提下，提高车辆的停放能力。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于道路侧边停车的机械立体车库，包括竖直设置在道路一侧的固定支架，通过升降机构连接在所述固定支架上的车位升降架，所述车位升降架包括停车板，所述停车板底面设有用于托住且支撑停车板的加强筋；在所述停车板下方的路面上设有用于容纳所述加强筋的凹槽，所述凹槽为一条连续的通长的凹槽，其在所述停车板下方的路面上沿所述停车板长度方向设置，或所述凹槽的数量与所述加强筋的数量相同，其在所述停车板下方的路面上沿所述停车板宽度方向间隔设置且与所述加强筋的位置对应。 

本实用新型进一步限定的技术方案是：前的用于道路侧边停车的机械立体车库，所述固定支架包括竖直固定设置在道路一侧的两根立柱以及在连接在两根立柱之间的横梁，在两根立柱的顶端固定连接横梁，使所述两根立柱与横梁之间构成门形框架结构，在所述门形框架结构内设有能自由升降的车位升降架，并所述车位升降架上设有停车板，所述车位升降架的两端均设有导轮，所述门形框架结构的两个立柱相对侧面上具有导槽，所述车位升降架的导轮设置在所述门形框架结构的导槽内；所述车位升降架上部设有至少两个提升拉扣，所述提升拉扣通过链条与安装在所述门形框架结构顶部的提升驱动装置相连；所述车位升降架朝向道路的一侧的下部并排固定设置至少三块支撑加强筋，所述支撑加强筋为直角三角形钢板，所述支撑加强筋的短直角边与所述车位升降架固定焊接，所述支撑加强筋的长直角边水平垂直于所述车位升降架，在所述支撑加强筋的长直角边构成的平面上固定设置所述停车板，所述停车板的进出口方向与道路方向一致，在所述停车板下方的的路面上设有容纳所述支撑加强筋的凹槽。 

前述的用于道路侧边停车的机械立体车库，所述固定支架为竖直固定设置在道路一侧的至少一根立柱，所述立柱上设有车位升降架，所述立柱两侧设有齿条，所述车位升降架上设有经电机驱动的齿轮，通过所述齿轮齿条啮合驱动带动所述车位升降架的升降；所述车位升降架朝向道路的一侧的下部并排固定设置至少三块支撑加强筋，所述支撑加强筋为直角三角形钢板，所述支撑加强筋的短直角边与所述车位升降架固定焊接，所述支撑加强筋的长直角边水平垂直于所述车位升降架，在所述支撑加强筋的长直角边构成的平面上固定设置所述停车板，所述停车板的进出口方向与道路方向一致，在所述停车板下方的路面上设有容纳所述支撑加强筋的凹槽。 

本实用新型的结构通过利用窄幅道路的现有特点，提出的这种正进正出的道路停车库结构，将原有道路旁设置门形框架结构作为车库的提升支架，在门形框架内设有车位提升架，通过导轮和导槽的配合实现车位提升架的自由上升和下降，结构简单易于维护保养；停车板的设置方向与道路方向一致，这样不仅有利于车辆的正进正出，在停车过程中不需要驾驶人采用倒车方式入库，减少了停车所需要的场地，同时由于停车板的设置方向与道路方向一致，大大减少了车位提升架的横向拉力，只需要在停车板下方设置对应的支撑加强筋就可以满足车辆提放时对车位提升架的横向牵拉左右，不需要在增设牵引绳之类的结构就可以满足车辆停放的要求；同时在地面上设置一条与支撑加强筋侧面结构相同的连续的通长的凹槽或者设置成与支撑加强筋板厚略大的对应的凹槽，由于相应的凹槽设在在道路与一侧，因此对道路路面结构不会产生影响，也不会破坏路面的美观，这样的凹槽结构在雨雪天气时还能够起到疏通路面积水的目的，减少道路的积水一举两得。 

前述的用于道路侧边停车的机械立体车库，所述提升驱动装置包括在输出轴上安装有驱动齿轮的驱动电机、传动链轮、提升链轮和传动转轴，所述传动转轴和驱动电机均通过安装座安装在所述门形框架结构顶部的横梁上，所述传动转轴的一端安装有传动链轮和提升链轮，另一端安装提升链轮，安装有所述传动链轮的传动转轴一端设置在所述驱动电机的底部，使所述传动转轴上的传动链轮与驱动电机的驱动链轮经链条传动连接，所述传动转轴两端的提升链轮通过链条与所述车位升降架上设有的提升拉扣相连。 

前述的用于道路侧边停车的机械立体车库，为了防止驱动电机在驱动传动转轴时给转轴带来偏移，在设有所述传动链轮的传动转轴端部设有安装在所述横梁上的转轴支撑座，以保证传动转轴在工作过程中的精准运转。 

前述的用于道路侧边停车的机械立体车库，所述支撑加强筋的长直角边的长度为所述停车板宽度的1/3～1/2，由于停车板的宽度远小于停车板的长度，因此在本实用新型的结构中由于停车板的进出方向与道路方向一致，对停车板下方设置的加强筋长度要求相对较短。 

前述的用于道路侧边停车的机械立体车库，所述车位升降架为矩形框架结构，均有方形钢管焊接而成，所述框架内设有至少三根与所述矩形框架的一边平行的竖筋，该竖筋亦为方形钢管，每根竖筋上均包覆加强板，在所述加强板上焊接所述支撑加强筋，以保证车位升降架有足够的强度。 

前述的用于道路侧边停车的机械立体车库，为防止停车板在提升过程中车辆的后视镜或其他附属物与门形框架结构或提升机构发生碰擦，所述停车板靠近所述车位升降架的一侧设有围栏。 

前述的用于道路侧边停车的机械立体车库，在所述停车板底部设有位置传感器，所述位置传感器通过电磁继电器与所述提升驱动装置的驱动电机相连，在下降过程中若发现有异物存在可通过电磁继电器将驱动电机进行断电，以防止发生意外。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过巧妙的结构设计，将简易停车库设置在窄幅道路的一侧，通过将停车板的长度方向设置成与道路的方向一致，即停车板的两个窄边分别设置为停车的进口和出口，保证车辆在停车和提车过程不不需要进行倒车操作，大大节约了倒车入库所需的回转场地，满足了窄幅道路的停车取车的要求；此外针对大型立体车库中的搬运巷道中往往是空置的，这个空间的利用会被忽视，造成空间的浪费，本实用新型的停车取车方式可实现不影响立体车库的正常存取，同时又能提高立体车库的存车车位，改善目前停车位紧缺的状况。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为本实用新型使用状态示意图。 

图3为本实用新型停车板底部示意图。 

图4为本实用新型实施例2的结构示意图。 

具体实施方式

   实施例1

本实施例提供一种用于道路侧边停车的机械立体车库，结构如图1至图3所示，包括竖直固定设置在道路一侧的两根立柱1，在相邻两根立柱的顶端固定连接横梁2，使两根立柱与横梁之间构成门形框架结构，立柱与横梁均采用H形钢进行焊接，在门形框架结构内设有能自由升降的车位升降架3，并车位升降架上设有停车板4，车位升降架的两端均设有导轮5，门形框架结构的两个立柱相对侧面上具有导槽6，车位升降架的导轮设置在门形框架结构的导槽内；车位升降架上部设有两个提升拉扣7，提升卡扣通过链条与安装在门形框架结构顶部的提升驱动装置相连；车位升降架朝向道路的一侧的下部并排固定设置三块支撑加强筋8，支撑加强筋为直角三角形钢板，支撑加强筋的短直角边与车位升降架3固定焊接，支撑加强筋的长直角边水平垂直于车位升降架，在支撑加强筋的长直角边构成的平面上固定设置停车板，支撑加强筋的长直角边的长度为停车板宽度的1/3，停车板的进出口方向与道路方向一致，停车板靠近车位升降架的一侧设有围栏9，在停车板下方的路面上设有与支撑加强筋对应的凹槽10，在停车板底部设有位置传感器，位置传感器通过电磁继电器与提升驱动装置的驱动电机相连。

本实施例的停车板上设置有车轮定位装置11，在车辆前进方向靠近出口处通过两根平行的角钢平铺焊接在停车板表面，当车辆前轮行驶到两根角钢之间时，表面车辆行驶到位，即可停车，同时还能防止车辆在停车板上前后移动造成危险；另外在地面上设置的与支撑加强筋对应的凹槽宽度仅略大于加强筋板厚，因此对道路路面结构不会产生影响，也不会破坏路面的美观，这样的凹槽结构在雨雪天气时还能够起到疏通路面积水的目的。 

本实施例的提升驱动装置包括在输出轴上安装有驱动齿轮的驱动电机12、传动链轮13、提升链轮14和传动转轴15，传动转轴和驱动电机均通过安装座安装在门形框架结构顶部的横梁2上，传动转轴的一端安装有传动链轮和提升链轮，另一端安装提升链轮，安装有传动链轮的传动转轴一端设置在驱动电机的底部，使传动转轴上的传动链轮与驱动电机的驱动链轮经链条传动连接，在设有传动链轮的传动转轴端部设有安装在横梁上的转轴支撑座16，传动转轴两端的提升链轮通过链条与车位升降架上设有的提升拉扣7相连；车位升降架为矩形框架结构，均有方形钢管焊接而成，框架内设有三根与矩形框架的一边平行的竖筋17，该竖筋亦为方形钢管，每根竖筋上均包覆加强板，在加强板上焊接支撑加强筋，以保证车位升降架有足够的强度。 

本实施例的存取车方法，包括如下具体步骤： 

步骤一：将待停放车辆行驶至待放车位停车板的进口处附近，此时所有停车板均处于最高位置；

步骤二：通过控制遥控开关或现场升降开关，将待放车位的停车板由高处下降至地面，停车板下方的支撑加强筋直接卡接进路面上对应的凹槽内；

步骤三：启动待放车辆，将车辆由停车板的进口处直接开入，开入后驾驶人直接下车锁车即可；

步骤四：控制遥控开关或现场升降开关，将通过提升机构将车辆提升至最高处即可完成停车操作；

步骤五：取车时控制遥控开关或现场升降开关，通过提升机构将车辆由高处下降至道路路面上，驾驶人直接进入车内启动车辆由停车板的出口方向驶出即可完成取车过程；在停车板下方设有位置传感器，停车板在下降过程中，位置传感器感应到停车板下方有异物时，通过电磁继电器切断提升驱动装置的动力输出，以防止停车板继续下降； 

步骤六：取车完成后，通过控制升降开关将停车板提升至最高处。

实施例2

本实施例提供的用于道路侧边停车的机械立体车库，结构如图4所示，包括竖直设置在道路一侧的固定支架1’，通过升降机构连接在固定支架上的车位升降架3，车位升降架包括停车板4，停车板底面设有用于托住且支撑停车板的加强筋8；在停车板下方的路面上设有用于容纳加强筋的凹槽10’，凹槽为一条连续的通长的凹槽，其在停车板下方的路面上沿停车板长度方向设置；固定支架为竖直固定设置在道路一侧的一根立柱，立柱主体由H形钢构成，立柱上设有车位升降架，立柱两侧设有齿条，车位升降架上设有经电机12’驱动的齿轮，通过齿轮齿条啮合驱动带动车位升降架的升降；车位升降架朝向道路的一侧的下部并排固定设置至少三块支撑加强筋8，支撑加强筋为直角三角形钢板，支撑加强筋的短直角边与车位升降架固定焊接，支撑加强筋的长直角边水平垂直于车位升降架，在支撑加强筋的长直角边构成的平面上固定设置停车板，停车板的进出口方向与道路方向一致，在停车板下方的路面上设有一条与支撑加强筋侧面结构相同的连续的通长的凹槽10’。

本实施例的存取车方法步骤与实施例1一致，停车板的结构也与实施例1的结构相同。 

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。 

Claims (9)

1.一种用于道路侧边停车的机械立体车库，包括竖直设置在道路一侧的固定支架，通过升降机构连接在所述固定支架上的车位升降架，所述车位升降架包括停车板，所述停车板底面设有用于托住且支撑停车板的加强筋；其特征在于：在所述停车板下方的路面上设有用于容纳所述加强筋的凹槽，所述凹槽为一条连续的通长的凹槽，其在所述停车板下方的路面上沿所述停车板长度方向设置，或所述凹槽的数量与所述加强筋的数量相同，其在所述停车板下方的路面上沿所述停车板宽度方向间隔设置且与所述加强筋的位置对应。

2.如权利要求1所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：所述固定支架包括竖直固定设置在道路一侧的两根立柱以及在连接在两根立柱之间的横梁，在两根立柱的顶端固定连接横梁，使所述两根立柱与横梁之间构成门形框架结构，在所述门形框架结构内设有能自由升降的车位升降架，并所述车位升降架上设有停车板，所述车位升降架的两端均设有导轮，所述门形框架结构的两个立柱相对侧面上具有导槽，所述车位升降架的导轮设置在所述门形框架结构的导槽内；所述车位升降架上部设有至少两个提升拉扣，所述提升拉扣通过链条与安装在所述门形框架结构顶部的提升驱动装置相连；所述车位升降架朝向道路的一侧的下部并排固定设置至少三块支撑加强筋，所述支撑加强筋为直角三角形钢板，所述支撑加强筋的短直角边与所述车位升降架固定焊接，所述支撑加强筋的长直角边水平垂直于所述车位升降架，在所述支撑加强筋的长直角边构成的平面上固定设置所述停车板，所述停车板的进出口方向与道路方向一致，在所述停车板下方的的路面上设有容纳所述支撑加强筋的凹槽。

3.如权利要求1所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：所述固定支架为竖直固定设置在道路一侧的至少一根立柱，所述立柱上设有车位升降架，所述立柱两侧设有齿条，所述车位升降架上设有经电机驱动的齿轮，通过所述齿轮齿条啮合驱动带动所述车位升降架的升降；所述车位升降架朝向道路的一侧的下部并排固定设置至少三块支撑加强筋，所述支撑加强筋为直角三角形钢板，所述支撑加强筋的短直角边与所述车位升降架固定焊接，所述支撑加强筋的长直角边水平垂直于所述车位升降架，在所述支撑加强筋的长直角边构成的平面上固定设置所述停车板，所述停车板的进出口方向与道路方向一致，在所述停车板下方的路面上设有容纳所述支撑加强筋的凹槽。

4.根据权利要求2所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：所述提升驱动装置包括在输出轴上安装有驱动齿轮的驱动电机、传动链轮、提升链轮和传动转轴，所述传动转轴和驱动电机均通过安装座安装在所述门形框架结构顶部的横梁上，所述传动转轴的一端安装有传动链轮和提升链轮，另一端安装提升链轮，安装有所述传动链轮的传动转轴一端设置在所述驱动电机的底部，使所述传动转轴上的传动链轮与驱动电机的驱动链轮经链条传动连接，所述传动转轴两端的提升链轮通过链条与所述车位升降架上设有的提升拉扣相连。

5.根据权利要求4所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：在设有所述传动链轮的传动转轴端部设有安装在所述横梁上的转轴支撑座。

6.根据权利要求2或3所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：所述支撑加强筋的长直角边的长度为所述停车板宽度的1/3～1/2。

7.根据权利要求2或3所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：所述车位升降架为矩形框架结构，所述框架内设有至少三根与所述矩形框架的一边平行的竖筋，每根竖筋上均包覆加强板，在所述加强板上焊接所述支撑加强筋。

8.根据权利要求2或3所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：所述停车板靠近所述车位升降架的一侧设有围栏。

9.根据权利要求2或3所述的用于道路侧边停车的机械立体车库，其特征在于：在所述停车板底部设有位置传感器，所述位置传感器通过电磁继电器与所述提升驱动装置的驱动电机相连。