CN204059240U - 防暴平卧式阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防暴平卧式阻车器，包括由前至后依次设置的前护板、翻板和后护板，前护板和后护板与地面固定连接；翻板通过其后边缘与后护板铰接，翻板的前侧面上设有呈锯齿状排布的多个前尖齿，前护板的后侧面上也设有呈锯齿状排布的多个后尖齿，所述前尖齿和后尖齿可交错啮合；所述翻板与设在其下方的气缸铰接。该结构的阻车器结构简单，使用方便。

Description

防暴平卧式阻车器

技术领域

本实用新型涉及阻车器，具体涉及一种防暴平卧式阻车器。

背景技术

在道路的收费路口或交通检查口，为了防止车辆闯岗通常设阻车器。阻车器分阻挡式和破胎式两类，破胎式阻车器也有立式和卧式之分。立式阻车器，即平常状态下其钉板是直立的，使用时让钉板翻转落下，不使用时再将钉板人工翻起，使用非常麻烦，立式阻车器路面占用空间较大，且其连接结构也较为复杂。卧式阻车器包括用于与地面固定连接的护板，护板的下方设有可转动的传动轴，传动轴上固接有多个扎胎针，护板上设有多个供所述扎胎针出入的通孔；护板的一端设有与传动轴动力连接的驱动机构。卧式阻车器使用比较方便，但是尘土容易从供扎胎针出入的通孔进入，时间长了会影响的传动轴的转动，造成使用故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种结构简单、使用方便的防暴平卧式阻车器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的防暴平卧式阻车器，其结构特点在于包括由前至后依次设置的前护板、翻板和后护板，前护板和后护板与地面固定连接；翻板通过其后边缘与后护板铰接，翻板的前侧面上设有呈锯齿状排布的多个前尖齿，前护板的后侧面上也设有呈锯齿状排布的多个后尖齿，所述前尖齿和后尖齿可交错啮合；所述翻板与设在其下方的气缸铰接。

所述翻板底面上滑动连接有滑块，所述滑块与气缸铰接。

该阻车器还包括控制所述气缸动作的控制箱。

该阻车器还包括由设在控制箱内的控制电路控制的警灯。

该阻车器还包括由设在控制箱内的控制电路控制的警笛。

本实用新型的安装方式及使用过程如下：先在路面上开槽，将前、后护板分别固定在槽前和槽后的底面上，将翻板与后防护板铰装，将气缸连接在槽底上，再将气缸的活塞杆与翻板进行铰装连接即可。使用时，气缸驱使翻板上翻一定角度，即能起到阻拦车辆的目的，不使用时，再通过气缸驱使翻板复位即可。

本实用新型仅有前、后护板、传动轴、气缸等几个部件构成，因而结构简单；通过气缸驱动翻板实现阻车，不但使用方便，而且即使有尘土进入槽内也不会影响使用效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型一种状态的结构示意图；

图2是本实用新型另一种状态的结构示意图；

图3是图1中的A向视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，防暴平卧式阻车器包括由前至后依次设置的前护板1、翻板2和后护板3，前护板1和后护板3与地面固定连接；翻板2通过其后边缘与后护板3铰接，翻板2的前侧面上设有多个前尖齿4，多个前尖齿4呈锯齿状排布，前护板1的后侧面上设有多个后尖齿5，多个后尖齿5呈锯齿状排布，所述前尖齿4和后尖齿5可交错啮合；所述前尖齿4和后尖齿5啮合后，所述前护板1、翻板2和后护板3的上表面处在同一水平面。翻板2与设在其下方的气缸6铰接；具体铰接结构如下：所述翻板2底面上滑动连接有滑块7，所述滑块7与气缸6铰接。该阻车器还包括控制所述气缸6动作的控制箱8，控制箱8内装有与气缸6连接的气源以及控制气缸6动作的电磁阀。所述气源和电磁阀在图中未示出。该阻车器还包括由设在控制箱8内的控制电路控制的警灯9和警笛10。控制电磁阀、警灯9和警笛10的控制电路为现有技术，在此不再赘述。

Claims (5)

1.一种防暴平卧式阻车器，其特征在于包括由前至后依次设置的前护板（1）、翻板（2）和后护板（3），前护板（1）和后护板（3）与地面固定连接；翻板（2）通过其后边缘与后护板（3）铰接，翻板（2）的前侧面上设有多个前尖齿（4），前护板（1）的后侧面上设有多个后尖齿（5），所述前尖齿（4）和后尖齿（5）可交错啮合；所述翻板（2）与设在其下方的气缸（6）铰接。

2.如权利要求1所述的防暴平卧式阻车器，其特征在于：所述翻板（2）底面上滑动连接有滑块（7），所述滑块（7）与气缸（6）铰接。

3.如权利要求1或2所述的防暴平卧式阻车器，其特征在于：该阻车器还包括控制所述气缸（6）动作的控制箱（8）。

4.如权利要求3所述的防暴平卧式阻车器，其特征在于：该阻车器还包括由设在控制箱（8）内的控制电路控制的警灯（9）。

5.如权利要求3所述的防暴平卧式阻车器，其特征在于：该阻车器还包括由设在控制箱（8）内的控制电路控制的警笛（10）。