CN208618214U - 一种建筑施工用路基箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种建筑施工用路基箱，包括骨架体、相对设置在所述骨架体上的防滑钢板和平面钢板，所述防滑钢板的中心处开有一通孔和两个相对设置在所述通孔两侧的通槽，所述通孔内滑动设置有一控制杆，所述控制杆的两侧分别设有一位于所述骨架体内的摆杆，所述摆杆的靠近所述控制杆的一端通过铰轴与所述骨架体或所述防滑钢板的内侧铰接，所述摆杆的另一端设有吊耳，所述摆杆的所述一端通过传动机构与所述控制杆连接，所述控制杆可驱动所述摆杆摆动、并使得所述摆杆的所述另一端上的吊耳穿过所述通槽至所述防滑钢板的外侧。本实用新型的建筑施工用路基箱，具有省时省力的优点。

Description

一种建筑施工用路基箱

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用路基箱。

背景技术

近些年来，在建筑施工中路基箱的应用已经非常广泛。钢板路基箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成箱体。把路基箱一块块按序排列，构筑成临时道路，供车辆通行，其表面花纹板面可防滑，在作业过程中，作业卸点需随着作业面的延伸不断移动。

为了使路基箱能够重复使用，目前都是用吊车调转、或用叉车转移，在专用夹具的帮助下和工人的配合下，实现路基箱的转移。路基箱的现有转移方式，存在费时费力和因需要专用夹具而带来的使用不便的缺点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种建筑施工用路基箱，不需要使用专用夹具来辅助转移，在工人的简单配合下即可通过吊车或叉车完成转移工作，从而达到省时省力的目的。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现：一种建筑施工用路基箱，包括骨架体、相对设置在所述骨架体上的防滑钢板和平面钢板，所述防滑钢板的中心处开有一通孔和两个相对设置在所述通孔两侧的通槽，所述通孔内滑动设置有一控制杆，所述控制杆的两侧分别设有一位于所述骨架体内的摆杆，所述摆杆的靠近所述控制杆的一端通过铰轴与所述骨架体或所述防滑钢板的内侧铰接，所述摆杆的另一端设有吊耳，所述摆杆的所述一端通过传动机构与所述控制杆连接，所述控制杆可驱动所述摆杆摆动、并使得所述摆杆的所述另一端上的吊耳穿过所述通槽至所述防滑钢板的外侧。

进一步地，所述传动机构包括同轴套设在所述铰轴上的齿轮和设置在所述控制杆上、且与所述齿轮啮合的齿条。

进一步地，在自然状态下，所述摆杆的所述一端高于所述另一端，所述摆杆的所述另一端上的所述吊耳位于所述防滑钢板的内侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种建筑施工用路基箱，不需要使用专用夹具来辅助转移，在工人的简单配合下即可通过吊车或叉车完成转移工作，从而达到省时省力的目的。

附图说明

图1为吊耳位于防滑钢板内侧时本实用新型的结构示意图；

图2为吊耳位于防滑钢板外侧时本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-2所示，本实用新型提供一种建筑施工用路基箱，包括骨架体20、相对设置在所述骨架体20上的防滑钢板10和平面钢板30。防滑钢板10的中心处开有一通孔11和两个相对设置在所述通孔11两侧的通槽12，所述通孔11内滑动设置有一控制杆40，控制杆40穿过该通孔11、且一端位于防滑钢板10上方(即外侧)，控制杆40的两侧分别设有一位于所述骨架体20内的摆杆50。摆杆50的靠近所述控制杆40的一端通过铰轴与所述骨架体20或所述防滑钢板10的内侧铰接，所述摆杆50的另一端固定设置有一吊耳60，吊耳60可以是一个闭合的环，也可以是一个开放的环，只要能承重即可。所述摆杆50的所述一端通过传动机构70与所述控制杆40连接，所述控制杆40可驱动所述摆杆50摆动、并使得所述摆杆50的所述另一端上的吊耳60穿过所述通槽12至所述防滑钢板10的外侧。

本实用新型的建筑施工用路基箱，在正常使用时，控制杆40的上端比防滑钢板10的表面稍高，吊耳60位于防滑钢板10的下方(即内侧)，在路基箱上通行的工程车辆的车轮不会压过控制杆40，从而吊耳60不会从通槽12中穿出。当需要转移路基箱时，不需要使用专用夹具进行配合，直接由一个工人用脚踩下控制杆40，使得吊耳60从通槽12中穿出，再由工人将吊耳60与吊车的吊钩连接或直接由叉车司机控制货叉穿过吊耳60，从而可简单方便地实现路基箱的转移，省时又省力。

作为上述方案的进一步改进，所述传动机构70包括同轴套设在所述铰轴上的齿轮71和设置在所述控制杆40上、且与所述齿轮71啮合的齿条72，在本实施例中，摆杆50与铰轴固定连接，铰轴与骨架体20或防滑钢板10转动连接。齿条72随控制杆40向下移动，从而带动齿轮71转动，齿轮71又带动铰轴转动，从而摆杆50绕铰轴摆动，进而将吊耳60送出至防滑钢板10的外侧。该传动机构70，结构简单。

作为上述方案的进一步改进，在自然状态下，所述摆杆50的所述一端高于所述另一端，所述摆杆50的所述另一端上的所述吊耳60位于所述防滑钢板10的内侧。利用杠杆原理来使吊耳60在自然状态下保持在防滑钢板10的内侧，从而不用额外设置装置来实现，进而简化了结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种建筑施工用路基箱，包括骨架体、相对设置在所述骨架体上的防滑钢板和平面钢板，其特征在于：所述防滑钢板的中心处开有一通孔和两个相对设置在所述通孔两侧的通槽，所述通孔内滑动设置有一控制杆，所述控制杆的两侧分别设有一位于所述骨架体内的摆杆，所述摆杆的靠近所述控制杆的一端通过铰轴与所述骨架体或所述防滑钢板的内侧铰接，所述摆杆的另一端设有吊耳，所述摆杆的所述一端通过传动机构与所述控制杆连接，所述控制杆可驱动所述摆杆摆动、并使得所述摆杆的所述另一端上的吊耳穿过所述通槽至所述防滑钢板的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用路基箱，其特征在于：所述传动机构包括同轴套设在所述铰轴上的齿轮和设置在所述控制杆上、且与所述齿轮啮合的齿条。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用路基箱，其特征在于：在自然状态下，所述摆杆的所述一端高于所述另一端，所述摆杆的所述另一端上的所述吊耳位于所述防滑钢板的内侧。