CN204056876U - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱，包括集装箱主体和两扇安装在集装箱主体上的集装箱门，集装箱主体的后侧设置有上门框、下门框及两条垂直连接在上门框和下门框之间的侧门框，两扇集装箱门分别通过门铰链连接在相应的侧门框上，上门框和下门框上分别设置有门框锁扣，每扇集装箱门上垂直设置有至少一条锁杆，每条锁杆分别通过连接件连接在集装箱门上，锁杆上连接有用于驱动锁杆在连接件与集装箱门之间转动的扶手，锁杆的两端分别设置有锁杆锁止端，锁杆通过其两端的锁杆锁止端分别与上门框和下门框锁紧在一起。其结构简单、降低了操作难度，减少使用者在开启集装箱门时所需的力度，提高了使用的便利性，锁紧效果好，使用安全，方便润滑，降低了成本。

Description

一种集装箱

技术领域

本实用新型涉及仓储设备，尤其涉及一种仓储用集装箱。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格的大型运输、装货和储存货物的容器。

由于集装箱的众多优点使其使用领域非常广泛。仓储使用便是其中一种功能。

目前用于仓储用的集装箱多为标准海运集装箱。该标准海运集装箱，其在操作将集装箱门上的锁杆与上下门框锁紧，以将集装箱门闭锁或打开时，操作繁琐。由于其锁杆固定在集装箱门上，需要设计专门的锁头，再通过扶手控制锁头开合，工艺繁琐，且成本高。

现有的海运集装箱，在需要将集装箱门开启时，费力且不便利。

为了连接集装箱门的需要，现有的集装箱通常在侧门框设置一根连接轴，再通过铰链将集装箱门连接在连接轴上。这种设计，一方面提高了产品的成本，另一方面增加了集装箱的重量，并且外形不美观。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、集装箱门开启或关闭方便、能够降低使用者操作力度和成本低的集装箱。

本实用新型技术方案提供一种集装箱，包括集装箱主体和两扇安装在所述集装箱主体上的集装箱门，所述集装箱主体的后侧设置有上门框、下门框及两条垂直连接在所述上门框和所述下门框之间的侧门框，两扇所述集装箱门分别通过门铰链连接在相应的所述侧门框上，所述上门框和所述下门框上分别设置有门框锁扣，每扇所述集装箱门上垂直设置有至少一条锁杆，每条所述锁杆分别通过连接件连接在所述集装箱门上，所述锁杆上连接有用于驱动所述锁杆在所述连接件与所述集装箱门之间转动的扶手，所述锁杆的两端分别设置有可转动地与所述门框锁扣配合或分离的锁杆锁止端，所述锁杆通过其两端的所述锁杆锁止端分别与所述上门框和所述下门框锁紧在一起。

进一步地，其中至少一扇所述集装箱门上的所述扶手上连接有附加手柄。

进一步地，所述扶手与所述附加手柄一体成型。

进一步地，所述附加手柄上安装有防滑套。

进一步地，所述门铰链包括铰链主体部和铰链连接管，所述铰链主体部的一端与所述集装箱门的一侧固定连接，其另一端与所述铰链连接管固定连接，所述铰链连接管的连接管通孔内设置有用于与所述侧门框连接的门轴，所述门轴可沿其轴线转动地安装在所述侧门框的盲孔内，所述铰链连接管上还设置有润滑装置，所述润滑装置包括润滑管和扣在所述润滑管上的塞盖，所述润滑管的一端穿过所述铰链连接管的管壁，并与所述连接管通孔贯通，所述塞盖扣合在所述润滑管的另一端上。

进一步地，所述润滑管倾斜地连接在所述铰链连接管上，且在从下往上的方向上，所述润滑管距所述铰链连接管的距离渐远。

进一步地，所述集装箱门上设置有用于支撑所述扶手的扶手架，所述扶手架连接在所述集装箱门上，所述扶手架上具有用于支撑所述扶手的支撑部，所述锁杆上设置有连接板，所述扶手的扶手连接端与所述连接板铰接在一起，所述扶手的扶手握持端能够以所述连接端与所述连接板之间的铰接点为中心转动地支撑在所述支撑部上或转动地与所述支撑部分离。

进一步地，所述扶手架包括固定件和夹持件，所述固定件固定安装在所述集装箱门上，所述夹持件与所述固定件之间形成有用于夹持所述扶手的夹持空间，所述夹持件包括顺次连接在一起的夹持件连接端、夹持件主体部和夹持件自由端，所述夹持件连接端固定连接在所述固定件上，所述支撑部设置在所述夹持件主体部上，所述夹持件主体部上向外凸起形成所述支撑部，所述夹持件自由端与所述固定件之间形成有用于所述扶手进出所述夹持空间的开口部。

进一步地，在从所述夹持件主体部至所述夹持件自由端的方向上，所述夹持件自由端朝向远离所述固定件的方向倾斜设置。

进一步地，所述门框锁扣上形成有两个相对设置的卡块，相应地，所述锁杆锁止端上向内凹陷形成有两个用于可转动地与所述卡块卡合或分离的卡槽，所述门框锁扣上还形成有用于所述锁杆锁止端进入或离开所述门框锁扣的门框锁扣开口部。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过连接件将锁杆设置在集装箱门上，并且锁杆在扶手的驱动下，可以在连接件与集装箱门之间转动，从而带动其上下两端的锁杆锁止端转动，进而将锁杆锁止端转入上下门框的门框锁扣内实现锁紧配合，以将集装箱门锁紧在上下门框上；锁杆锁止端还可以在锁杆转动的带动下从门框锁扣内转出实现分离，以将集装箱门与上下门框分离，方便将打开集装箱门。其操作过程简单，方便，能够节约操作力度，并节约了成本。

通过在至少一个集装箱门的一个扶手上设置附加手柄，增加操作者可握持扶手的长度，并且增长了力臂，能够减少使用者在开启集装箱门时所需的力度，进一步提高了使用的便利性。

通过将附加手柄与扶手一体成型，可提高两者之间的强度，避免使用较大力气时破损。

通过在附加手柄上附加防滑套，可以保护使用者，避免操作时，手从附加手柄上滑脱。

通过将门铰链的铰链连接管安装在侧门框上开设的安装空间内，并将门轴转动地安装在侧门框上安装空间处的盲孔内，从而无需在侧门框处设置一根垂直沿伸的连接轴，节约了成本，并减轻了集装箱的重量，还保持了集装箱外部的美观。

通过在门铰链上设置润滑装置，可以便于通过润滑管随时根据需要向门轴供润滑液进行润滑，方便了润滑操作。

通过在集装箱门上设置扶手架，在将集装箱门锁紧后，再将扶手的握持端支撑夹紧在扶手架上，避免其他使用者操作扶手转动锁杆误将集装箱门开启。

由此可见，本实用新型提供的集装箱，其结构简单、降低了操作难度，减少使用者在开启集装箱门时所需的力度，提高了使用的便利性，锁紧效果好，使用安全，方便润滑，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种集装箱的后端部示意图；

图2为图1所示的集装箱上的锁杆与扶手连接示意图；

图3为图1所示的连接件的结构示意图；

图4为图1所示的门铰链的结构示意图；

图5为图4所示的润滑装置的剖视图；

图6为图5所示的润滑装置安装在图4所示的门铰链上的示意图；

图7为图1中沿A-A向的剖视示意图；

图8为图2所示的扶手架的侧视图；

图9为图1所示的门框锁扣的结构示意图；

图10为图1所示的锁杆锁止端的结构示意图。

附图标记对照表：

1-集装箱主体；             11-上门框；          12-下门框；

13-侧门框；                131-安装空间；       132-盲孔；

14-门框锁扣；              141-卡块；           142-门框锁扣开口部；

143-锁扣夹持空间；         2-集装箱门；         21-锁杆；

211-锁杆锁止端；           212-卡槽；           213-沿伸部；

22-扶手；                  221-扶手连接端；     222-扶手握持端；

23-附加手柄；              24-防滑套；          25-连接板；

3-连接件；                 31-连接件主体部；    32-连接件连接部；

33-连接件凹槽；           4-扶手架；            41-固定件；

42-夹持件；               43-支撑部；           44-夹持空间；

45-开口部；               421-夹持件连接端；    422-夹持件主体部；

423-夹持件自由端；        5-门铰链；            51-铰链主体部；

52-铰链连接管；           53-管壁；             54-门轴；

55-连接管通孔；           6-润滑装置；          61-润滑管；

62-塞盖；                 B-铰接点。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型提供的一种集装箱非仅为船用集装箱，其可以为仓储用在任何领域的集装箱。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种集装箱，包括集装箱主体1和两扇安装在集装箱主体1上的集装箱门2，集装箱主体1的后侧设置有上门框11、下门框12及两条垂直连接在上门框11和下门框12之间的侧门框13，两扇集装箱门2分别通过门铰链5连接在相应的侧门框13上，上门框11和下门框12上分别设置有门框锁扣14，每扇集装箱门2上垂直设置有至少一条锁杆21，每条锁杆21分别通过连接件3连接在集装箱门2上，锁杆21上连接有用于驱动锁杆21在连接件3与集装箱门2之间转动的扶手22，锁杆21的两端分别设置有可转动地与门框锁扣14配合或分离的锁杆锁止端211，锁杆21通过其两端的锁杆锁止端211分别与上门框11和下门框12锁紧在一起。

即，该集装箱包括纵长型集装箱主体部1，集装箱主体部1由顶板、底板、前板和两块侧板形成，并由上述各板连接形成置物空间。集装箱1的后端通过集装箱门2封闭。相应地，在集装箱主体部1的后端设置上门框11、下门框12和侧门框13，该门框11、下门框12和侧门框13可直接在相应地顶板、底板和侧板上形成。

每扇集装箱门2的一侧分别套通过门铰链5连接在侧门框13上，通过该门铰链5可以将相应地集装箱门2转动打开或关闭。

每扇集装箱门2上在垂直方向分别设置有至少一根锁杆21，锁杆21通过连接件3连接在集装箱门2上。并且锁杆21可在连接件3与集装箱门2之间转动。

锁杆21上连接有扶手22，可通过给予扶手22施加外力，使锁杆21可在连接件3与集装箱门2之间转动，以便带动锁杆21上下两端的锁杆锁止端211转动。

为了实现将集装箱门1锁紧，在上门框11和下门框12上设置有门框锁扣14，锁杆锁止端211能够随着锁杆21的转动而转动，进而与门框锁扣14配合，锁杆21从而通过锁杆锁止端211与上门框11和下门框12锁紧在一起，以将集装箱门1锁住。锁杆锁止端211还能够随着锁杆21的转动而转动，进而与门框锁扣14分离，锁杆21从而与上门框11和下门框12分离，以便将集装箱门1打开。如此操作，可节约开启或关闭集装箱门的外力，并方便使用。也无需使用专门的锁具与扶手连接操控，节约了成本。

如图3所示，上述所述连接件3包括可以连接件主体部31和位于连接件主体部31两侧连接件连接部32，连接件主体部31上向外凸起形成有用于与锁杆21配合的连接件凹槽33，连接件连接部32通过螺栓固定连接在集装箱门2上。锁杆21可在扶手22的作用下在连接件凹槽33转动，以便开启或闭合集装箱门2。

由此，本实用新型提供的一种集装箱，其开启或关闭集装箱门的过程，操作简单，方便，能够节约操作力度，并节约了成本。

较佳地，作为上述技术方案的改进，如图1-2所示，其中至少一扇集装箱门2上的扶手22上连接有附加手柄23。通过在其中至少一个扶手22上连接附加手柄23，可以增长扶手22的长度，当使用者握持附加手柄23转动锁杆21时，力矩增加，可以减少作用在附加手柄23上的力度，从而进一步节约了操作力度。普通的扶手22的长度一般为320mm，附加手柄23的长度为200mm。上述普通扶手22和附加手柄23的长度可根据集装箱主体部1的尺寸等比例缩放。上述附加有附加手柄23的扶手可称之为加长扶手。附加手柄23可为一般的手柄，其设置在扶手22上称之为附加手柄。

通过设置该附加手柄23或加长扶手，可以进一步节约了使用者开关集装箱门2时的操作力度。

在右侧的集装箱门2上仅设置一根锁杆，在锁杆上设置附加手柄23或加长扶手，一方面减轻了集装箱的重量，节约了成本，另一方面也便于使用者操作打开或关闭集装箱门2。

较佳地，为了提高扶手22与附加手柄23之间的强度，扶手22与附加手柄23一体成型。通过将附加手柄23与扶手22一体成型，可提高两者之间的强度，避免使用较大力气时破损。

较佳地，如图2所示，附加手柄23上安装有防滑套24。通过在附加手柄23上附加防滑套24，可以保护使用者，避免操作时，手从附加手柄上滑脱。该防滑套24可以为具有防滑纹路的橡胶套。

较佳地，如图1和图4-8所示，门铰链5包括铰链主体部51和铰链连接管52，铰链主体部51的一端与集装箱门2的一侧固定连接，其另一端与铰链连接管52固定连接，铰链连接管52的连接管通孔55内设置有用于与侧门框13连接的门轴54，门轴54可沿其轴线转动地安装在侧门框13的盲孔132内。

铰链连接管52上还设置有润滑装置6，润滑装置6包括润滑管61和扣在润滑管61上的塞盖62，润滑管61的一端穿过铰链连接管52的管壁53，并与连接管通孔55贯通，塞盖62扣合在润滑管61的另一端上。

即，门铰链5包括铰链主体部51和铰链连接管52，铰链主体部51的一端用于与集装箱门1的一侧连接，其另一端与铰链连接管52连接。铰链连接管52具有上下贯通的连接管通孔52，连接管通孔52内安装有门轴54，门轴54的两端伸出于连接管通孔52，用于与侧门框13连接。侧门框13上与该门铰链5连接处设置有安装空间131，安装空间131的上下两侧开设有盲孔132。安装时，铰链连接管52安装在安装空间131内，其门轴54的上下两端分别安装在盲孔132内，并且该门轴54可以绕起轴线转动，从而带动铰链连接管52、铰链主体部51和集装箱门1转动开启或闭合。

通过将门铰链5安装在侧门框13的盲孔132内，从而无需在侧门框13处设置一根垂直沿伸的连接轴，节约了成本，并减轻了集装箱的重量，还保持了集装箱外部的美观。

为了便于向门轴54提供润滑油，在铰链连接管52上设置有润滑装置6，润滑装置6包括润滑管61和塞盖62，塞盖62扣在润滑管61的外端，润滑管61的另一端穿过铰链连接管52的管壁53，并与连接管通孔55贯通，用于向门轴54提供润滑油或润滑脂，减小门轴54与铰链连接管52和盲孔132之间的摩擦，减少使用者在开启集装箱门时所需的力度，并提高了使用寿命。其中，该润滑管61为金属油咀。

铰链连接管52中可以分别在上下两端设置连接管孔，每个连接管孔内连接一根门轴54，通过上下两端门轴54与盲孔132连接，实现上述功能。

较佳地，为了便于使用时向门轴提供润滑油，润滑装置6以如下方式设置：将润滑管61倾斜地连接在铰链连接管52上，且在从下往上的方向上，润滑管61距铰链连接管52的距离渐远。即润滑管6倾斜设置，其进油口倾斜向上设置，从而在从下往上的方向上，润滑管61距铰链连接管52中轴的距离渐远，便于从上往下供油。

较佳地，如图1-2和图8所示，集装箱门2上设置有用于支撑扶手22的扶手架4，扶手架4连接在集装箱门2上，扶手架4上具有用于支撑扶手22的支撑部43。

锁杆21上设置有连接板25，扶手22的扶手连接端221与连接板25铰接在一起(铰接点为B)，扶手22的扶手握持端222能够以连接端221与连接板25之间的铰接点B为中心转动地支撑在支撑部43上或转动地与支撑部43分离。

扶手架4设置在集装箱门2上，其用于将使用完毕的扶手22收起，防止误操作打开或关闭集装箱门。扶手架4上设置有支撑部4，用于对收起的扶手22和/或附加手柄23提供支撑。附加手柄23也可为扶手握持端或者支架连接在扶手握持端上，根据需要为使用者提供握持之用。

锁杆21上设置有连接板25，扶手22的扶手连接端221与连接板25铰接在一起，铰接点为B。从而，扶手22的扶手握持端222在外力的作用下可以绕着铰接点B转动，其转动范围在0-90°之间。

当需要打开集装箱门2时，手持扶手握持端222或附加手柄23向下转动从支撑部43上转出，并与之分离。然后横向转动扶手22，带动锁杆21转动，从而带动锁杆锁止端221从门框锁扣14内转出，继续给扶手或锁杆21垂直于集装箱门2方向的力，将集装箱门2打开。当需要关闭集装箱门2时，通过扶手22反向转动锁杆21，带动锁杆锁止端221转入门框锁扣14内，并与之锁紧在一起。然后，在水平向上转动扶手握持端222，将扶手握持端222或附加手柄23放置在扶手架4的支撑部43上，避免误操作。

较佳地，如图2和图8所示，扶手架4包括固定件41和夹持件42，固定件41固定安装在集装箱门2上，夹持件42与固定件41之间形成有用于夹持扶手22的夹持空间44。

夹持件42包括顺次连接在一起的夹持件连接端421、夹持件主体部422和夹持件自由端423，夹持件连接端421固定连接在固定件41上，支撑部43设置在夹持件主体部422上，夹持件主体部422上向外凸起形成支撑部43，夹持件自由端423与固定件41之间形成有用于扶手22进出夹持空间44的开口部45。

夹持件42优选为具有弹性形变能力的金属件。夹持件42包括夹持件连接端421、夹持件主体部422和夹持件自由端423，其顺次连接在一起形成夹持件42，整体呈L形。其夹持件连接端42连接在固定件上，其夹持件主体部422与固定件41之间形成有夹持空间44，用于夹持扶手22。在夹持件主体部422上，并位于夹持空间44内形成支撑部43，支撑部43由夹持件主体部422向外或朝向远离固定件41的方向凸起形成。夹持件自由端423与固定件41之间形成有开口部45，用于扶手22进出夹持空间44，以支撑在支撑部43上或从支撑部43上离开。

通过设置该扶手架，可以将使用完毕的扶手放置在加持空间内，或进一步支撑在支撑部上，避免扶手自动滑出，进而保证了使用安全。

较佳地，为了便于扶手22转动进入加持空间44，夹持件自由端423以如下方式设置：在从夹持件主体部422至夹持件自由端423的方向上，夹持件自由端423朝向远离固定件41的方向倾斜设置。即越往下，开口部45的开口越大，便于扶手22转动进入加持空间44，支撑在支撑部43上。

较佳地，如图9-10所示，门框锁扣14上形成有两个相对设置的卡块141，相应地，锁杆锁止端211上向内凹陷形成有两个用于可转动地与卡块141卡合或分离的卡槽212，门框锁扣14上还形成有用于锁杆锁止端211进入或离开门框锁扣14的门框锁扣开口部142。

即，门框锁扣14包括相对设置的两块卡块141，分别设置在门框锁扣14的底板的两侧，并在两者之间形成中通空间，用于锁杆21或锁杆锁止端211经过。卡块141与门框锁扣14的侧边形成锁扣夹持空间143。门框锁扣14上还形成有门框锁扣开口部142，用于锁杆锁止端211进入或离开门框锁扣14。

锁杆锁止端211设置在锁杆21的端部，其上面设置形成有两个相对设置的卡槽212，两个卡槽212分位于两侧，用于与卡块141配合。卡槽212由两块从锁杆21上水平沿伸出的沿伸部213形成。卡槽212在转动锁杆21的带动下可转动地与卡块141卡合或者转动地与卡块141分离，以实现锁杆21与上下门框锁紧或分离。

当卡槽212在转动锁杆21的带动下可转动地与卡块141卡合时，沿伸部213位于锁扣夹持空间143内，卡块141位于卡槽212内，将两者紧紧地卡合在一起。当卡槽212在转动锁杆21的带动下可转动地与卡块141分离时，卡块141与卡槽212分开，沿伸部213与锁扣夹持空间143分开，从而可将集装箱门2打开。

当然，根据需要还可以在一扇集装箱门上安装锁舌，在另一扇集装箱门上安装锁扣，进一步锁紧两扇集装箱门。

根据需要，可以在一扇集装箱门安装一根锁杆，在另一扇集装箱门上安装两根或多根锁杆，也可以在每扇集装箱门上安装多根锁杆或只安装一根锁杆。

根据需要可以将“加长扶手”即附加有附加手柄的扶手，安装在靠近两扇集装箱门相接处。

根据需要可以在一扇集装箱门上安装一个“加长扶手”，也可以安装多个“加长扶手”，还可以在两扇集装箱门上都安装“加长扶手”。

根据需要，可以在每扇集装箱门上设置加强筋，提高结构强度。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

该集装箱包括但不限于下列类型的集装箱：6英尺集装箱、8英尺集装箱、10英尺集装箱、20英尺集装箱、40英尺集装箱等等。

由此，本实用新型提供的集装箱，其结构简单、降低了操作难度，减少使用者在开启集装箱门时所需的力度，提高了使用的便利性，锁紧效果好，使用安全，方便润滑，降低了成本。

采用本实用新型提供的集装箱，一方面降低了成本，另一方面使操作强度大大降低，其除适合于一般货场上的仓储使用，更合适于一些家庭式仓储使用，增加了集装箱作为仓储的广泛性。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种集装箱，包括集装箱主体和两扇安装在所述集装箱主体上的集装箱门，所述集装箱主体的后侧设置有上门框、下门框及两条垂直连接在所述上门框和所述下门框之间的侧门框， 

其特征在于，两扇所述集装箱门分别通过门铰链连接在相应的所述侧门框上， 

所述上门框和所述下门框上分别设置有门框锁扣， 

每扇所述集装箱门上垂直设置有至少一条锁杆，每条所述锁杆分别通过连接件连接在所述集装箱门上，所述锁杆上连接有用于驱动所述锁杆在所述连接件与所述集装箱门之间转动的扶手，所述锁杆的两端分别设置有可转动地与所述门框锁扣配合或分离的锁杆锁止端， 

所述锁杆通过其两端的所述锁杆锁止端分别与所述上门框和所述下门框锁紧在一起。 

2.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，其中至少一扇所述集装箱门上的所述扶手上连接有附加手柄。 

3.根据权利要求2所述的一种集装箱，其特征在于，所述扶手与所述附加手柄一体成型。 

4.根据权利要求2或3所述的一种集装箱，其特征在于，所述附加手柄上安装有防滑套。 

5.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述门铰链包括铰链主体部和铰链连接管，所述铰链主体部的一端与所述集装箱门的一侧固定连接，其另一端与所述铰链连接管固定连接，所述铰链连接管的连接管通孔内设置有用于与所述侧门框连接的门轴，所述门轴可沿其轴线转动地安装在所述侧门框的盲孔内， 

所述铰链连接管上还设置有润滑装置，所述润滑装置包括润滑管和扣在所述润滑管上的塞盖，所述润滑管的一端穿过所述铰链连接管的管壁，并与所述连接管通孔贯通，所述塞盖扣合在所述润滑管的另一端上。 

6.根据权利要求5所述的一种集装箱，其特征在于，所述润滑管倾 斜地连接在所述铰链连接管上，且在从下往上的方向上，所述润滑管距所述铰链连接管的距离渐远。 

7.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述集装箱门上设置有用于支撑所述扶手的扶手架， 

所述扶手架连接在所述集装箱门上，所述扶手架上具有用于支撑所述扶手的支撑部， 

所述锁杆上设置有连接板，所述扶手的扶手连接端与所述连接板铰接在一起，所述扶手的扶手握持端能够以所述连接端与所述连接板之间的铰接点为中心转动地支撑在所述支撑部上或转动地与所述支撑部分离。 

8.根据权利要求7所述的一种集装箱，其特征在于，所述扶手架包括固定件和夹持件，所述固定件固定安装在所述集装箱门上， 

所述夹持件与所述固定件之间形成有用于夹持所述扶手的夹持空间， 

所述夹持件包括顺次连接在一起的夹持件连接端、夹持件主体部和夹持件自由端， 

所述夹持件连接端固定连接在所述固定件上，所述支撑部设置在所述夹持件主体部上，所述夹持件主体部上向外凸起形成所述支撑部， 

所述夹持件自由端与所述固定件之间形成有用于所述扶手进出所述夹持空间的开口部。 

9.根据权利要求8所述的一种集装箱，其特征在于，在从所述夹持件主体部至所述夹持件自由端的方向上，所述夹持件自由端朝向远离所述固定件的方向倾斜设置。 

10.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于，所述门框锁扣上形成有两个相对设置的卡块，相应地，所述锁杆锁止端上向内凹陷形成有两个用于可转动地与所述卡块卡合或分离的卡槽， 

所述门框锁扣上还形成有用于所述锁杆锁止端进入或离开所述门框锁扣的门框锁扣开口部。