CN204056805U - 车载液袋结构 - Google Patents
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Abstract
一种增加装载量、缩短运输时间，从而提高运载效率的车载液袋结构。技术方案是：车载液袋结构，包括袋体（1），其特征是在袋体（1）上设置有纵向收紧带（5）和横向收紧带（6）。所述袋体（1）设置有两条或两条以上的纵向收紧带（5）和横向收紧带（6）。
Description
技术领域
本实用新型属于液袋结构领域，尤其是一种增加装载量、缩短运输时间，从而提高运载效率的车载液袋结构。
背景技术
目前，常用的液体包装只能用集装箱液袋运输，机动车使用受到限制，运输成本高、不灵活方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种增加装载量、缩短运输时间，从而提高运载效率的车载液袋结构。
本实用新型所采用的技术方案是：车载液袋结构，包括袋体（1），其特征是在袋体（1）上设置有纵向收紧带（5）和横向收紧带（6）。
所述袋体（1）设置有两条或两条以上的纵向收紧带（5）和横向收紧带（6）。
所述袋体（1）由三层PE膜（2）和两层PP膜（3）组成。
所述袋体（1）上设置有折叠线（9）。
本实用新型的效果是：车载液袋结构，在袋体上设置有纵向收紧带和横向收紧带。
1、同传统集装箱液袋相比，增加纵向收紧带和横向收紧带，从而增加产品的强度，降低产品风险。完全打破了传统局面，可以配合各种机动车（平板高栏车及重型货车）进行液体的短途和长途运输，使得液体运输更加经济、灵活、快捷。
2、增加了装载量，缩短了运输时间，提高了运载效率
3、减省装卸，装货的人工时间及仓储物料管理费用
4、相对传统的罐箱、无滞箱费、清洗费用
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部放大图。
具体实施方式
图1中，车载液袋结构，包括袋体1，在袋体1设置有两条或两条以上的纵向收紧带5和横向收紧带6。袋体1由三层PE膜2和两层PP膜3组成（参见图2）。袋体1上设置有折叠线9，其中，4是一体蝶阀，8是自动排气阀。
Claims (4)
1.车载液袋结构，包括袋体（1），其特征是在袋体（1）上设置有纵向收紧带（5）和横向收紧带（6）。
2.根据权利要求1所述的车载液袋结构，其特征是所述袋体（1）设置有两条或两条以上的纵向收紧带（5）和横向收紧带（6）。
3.根据权利要求1或2所述的车载液袋结构，其特征是所述袋体（1）由三层PE膜（2）和两层PP膜（3）组成。
4.根据权利要求1所述的车载液袋结构，其特征是所述袋体（1）上设置有折叠线（9）。
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| CN201420458017.7U CN204056805U (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 车载液袋结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN204056805U true CN204056805U (zh) | 2014-12-31 |
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| CN201420458017.7U Expired - Lifetime CN204056805U (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 车载液袋结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204056805U (zh) |
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2014
- 2014-08-14 CN CN201420458017.7U patent/CN204056805U/zh not_active Expired - Lifetime
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