CN204053015U - 档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模，工作台上安装有第一V型工件支撑块、第二V型工件支撑块、第一压板、第二压板以及定位销，第一V型工件支撑块的V形口朝上并向左侧倾斜，第一V型工件支撑块的左侧设置有定位块，定位块上装有垂直于支撑档位选择连接轴的工件顶紧销，工件顶紧销的尾部带有端头，工件顶紧销的头部穿过定位块后正好垂直地抵在档位选择连接轴左上方的外壁上，在工件顶紧销上还套装有回位弹簧，工作台上方还固设有钻套。通过该钻模实现了现有档位选择连接轴组件的配钻，解决了因两个连接孔的孔径不一致所造成的返工率大，生产成本高，长时间工作后连接销脱落的风险。

Description

档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器零部件加工设备，具体涉及一种钻模，用于加工档位选择连接轴组件中的配钻连接孔。

背景技术

结合图4——图5所示，档位选择连接轴组件由档位选择连接轴1和驻车摇臂2两部分组成。档位选择连接轴1上设置有第一连接孔，驻车摇臂2上设置有第二连接孔，驻车摇臂2套装在档位选择连接轴1上，并通过同时穿过第一连接孔和第二连接孔的连接销14将两者锁紧在一起。

加工时，首先在加工中心钻档位选择连接轴1上的第一连接孔，再用铣床加工驻车摇臂2上的第二连接孔，再装配连接销14。在驻车摇臂2上还设置有耳形孔2a。

存在的主要问题是：需要在加工中心和铣床上分别完成两个连接孔的加工，需要两套定位孔加工夹具，加工效率低，设备成本高；存在两个连接孔的孔径不一致的情况，并且无法保证组件装配的尺寸要求，返工率大，生产成本高，长时间工作后存在连接销脱落的风险。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题进行改进，拟提供一种用于加工档位选择连接轴组件上连接孔的钻模，能一次配钻完成两个连接孔的加工，以保证加工精度高、提高生产效率，并节约成本。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模，包括工作台，其特征在于：所述工作台上安装有用于支撑档位选择连接轴前端的第一V型工件支撑块、用于支撑档位选择连接轴后端的第二V型工件支撑块、用于从上方压紧档位选择连接轴的第一压板、用于从侧面压紧驻车摇臂的第二压板以及插入驻车摇臂的耳形孔的定位销，所述第一V型工件支撑块位于第二V型工件支撑块的正前方，第一V型工件支撑块的V形口朝上并向左侧倾斜，第二V型工件支撑块的V形口朝向正上方，第一V型工件支撑块的左侧设置有定位块，定位块上装有垂直于支撑档位选择连接轴的工件顶紧销，工件顶紧销的尾部带有端头，工件顶紧销的头部穿过定位块后正好垂直地抵在档位选择连接轴左上方的外壁上，在工件顶紧销上还套装有回位弹簧，所述工作台上方还固设有钻套。

优选为，所述定位块上供工件顶紧销通过的孔内装有衬套，所述工作台上供钻套通过的孔内也装有衬套。增设衬套，衬套的耐磨性高于定位块和工作台，节约了制造成本，同时避免磨损到定位块和工作台，长时间使用，只需要更换衬套即可。

进一步，所述工件顶紧销与竖直面的夹角α为75°，第一V型工件支撑块的V形口与竖直面的夹角为α/2。

安装时，先将驻车摇臂套在档位选择连接轴上，再将档位选择连接轴的两端分别置于第一、第二V型工件支撑块的V型口内，同时，用工件顶紧销将档位选择连接轴抵紧，以防止档位选择连接轴绕自身的轴线旋转，将定位销插入驻车摇臂的耳形孔内，以防止驻车摇臂绕档位选择连接轴的轴线旋转，调整后合适的位置后，再通过第一压板将档位选择连接轴压紧，通过第二压板将驻车摇臂压紧，最后再由钻头穿过钻套同时对档位选择连接轴和驻车摇臂配钻连接销安装孔。

本实用新型的有益效果是：设计巧妙，机构可靠，通过配钻解决了现有档位选择连接轴组件装配时，因两个连接孔的孔径不一致所造成的返工率大，生产成本高，长时间工作后连接销脱落的风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(不包括工件顶紧销、回位弹簧和定位块)。

图2是图1的A-A剖视图(包括工件顶紧销、回位弹簧和定位块)。

图3是图1的B-B剖视图。

图4是档位选择连接轴组件的结构示意图。

图5是驻车摇臂的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1——图3所示，一种档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模，由第二V型工件支撑块3、定位块4、工件顶紧销5、回位弹簧6、工作台7、第一V型工件支撑块8、第一压板9、第二压板10、定位销11、钻套12和衬套13等组成。

第一V型工件支撑块8固设在工作台7上，用于支撑档位选择连接轴1前端。第二V型工件支撑块3固设在工作台7上，用于支撑档位选择连接轴1后端。第一V型工件支撑块8和第二V型工件支撑块3均通过V型口支撑档位选择连接轴1。第一V型工件支撑块8位于第二V型工件支撑块3的正前方，第一V型工件支撑块8的V形口朝上并向左侧倾斜，第二V型工件支撑块2的V形口朝向正上方。

第一压板9安装在工作台7上，用于从上方压紧档位选择连接轴1。第二压板10安装在工作台7上，用于从侧面压紧驻车摇臂2。定位销11固设在工作台7上，用于插入驻车摇臂2的耳形孔2a内，以防止驻车摇臂2绕档位选择连接轴1的轴线转动。

定位块4设置在第一V型工件支撑块8的左侧，定位块4上装有垂直于支撑档位选择连接轴1的工件顶紧销5，工件顶紧销5的尾部带有端头5a，工件顶紧销5的头部穿过定位块4后正好垂直地抵在档位选择连接轴1左上方的外壁上，定位块4上供工件顶紧销5通过的孔为倾斜孔。工件顶紧销5的头部正对第一V型工件支撑块8的V型口，保证工件顶紧销5能可靠地将档位选择连接轴1抵紧，防止档位选择连接轴1转动。在工件顶紧销5上还套装有回位弹簧6，工作台7上方还固设有钻套12，钻套12是钻模上必不可少组成部分，钻模12通过螺钉锁紧在工作台7上。

最好是，定位块4上供工件顶紧销5通过的孔内装有衬套13，工作台7上供钻套12通过的孔内也装有衬套13。另外，工件顶紧销5与竖直面的夹角α为75°，第一V型工件支撑块8的V形口与竖直面的夹角为α/2。

先将驻车摇臂2套在档位选择连接轴1上，再将档位选择连接轴1的两端分别置于第一、第二V型工件支撑块8、3的V型口内，同时，用工件顶紧销5将档位选择连接轴1抵紧，以防止档位选择连接轴1绕自身的轴线旋转，将定位销11插入驻车摇臂2的耳形孔2a内，以防止驻车摇臂2绕档位选择连接轴1的轴线旋转，调整后合适的位置后，再通过第一压板9将档位选择连接轴1压紧，通过第二压板10将驻车摇臂2压紧，最后再由钻头穿过钻套12同时对档位选择连接轴1和驻车摇臂2配钻连接销安装孔。

Claims (3)

1.一种档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模，包括工作台(7)，其特征在于：所述工作台(7)上安装有用于支撑档位选择连接轴(1)前端的第一V型工件支撑块(8)、用于支撑档位选择连接轴(1)后端的第二V型工件支撑块(3)、用于从上方压紧档位选择连接轴(1)的第一压板(9)、用于从侧面压紧驻车摇臂(2)的第二压板(10)以及插入驻车摇臂(2)的耳形孔(2a)的定位销(11)，所述第一V型工件支撑块(8)位于第二V型工件支撑块(3)的正前方，第一V型工件支撑块(8)的V形口朝上并向左侧倾斜，第二V型工件支撑块(2)的V形口朝向正上方，第一V型工件支撑块(8)的左侧设置有定位块(4)，定位块(4)上装有垂直于支撑档位选择连接轴(1)的工件顶紧销(5)，工件顶紧销(5)的尾部带有端头(5a)，工件顶紧销(5)的头部穿过定位块(4)后正好垂直地抵在档位选择连接轴(1)左上方的外壁上，在工件顶紧销(5)上还套装有回位弹簧(6)，所述工作台(7)上方还固设有钻套(12)。

2.按照权利要求1所述的档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模，其特征在于：所述定位块(4)上供工件顶紧销(5)通过的孔内装有衬套(13)，所述工作台(7)上供钻套(12)通过的孔内也装有衬套(13)。

3.按照权利要求1或2所述的档位选择连接轴组件配钻连接孔钻模，其特征在于：所述工件顶紧销(5)与竖直面的夹角α为75°，第一V型工件支撑块(8)的V形口与竖直面的夹角为α/2。