CN204045015U - 一种限制车辆智能变光器工作的系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种限制车辆智能变光器工作的系统，包括设在行车道的某些地段的第一、第二无线信号发射装置和安装在车辆上的车辆智能变光器，所述车辆智能变光器分别与第一、第二无线信号发射装置通过无线方式进行连接。本实用新型在行车道的某些地段可以控制车辆智能变光器的工作状态，简单易行且安全，较好地解决了现有车辆智能变光器存在的不足。

Description

一种限制车辆智能变光器工作的系统
技术领域
本实用新型属于机动车车辆智能变光器，具体涉及一种限制车辆智能变光器工作的系统。
背景技术
安装有车辆智能变光器（如发明专利ZL200910225709.0公开的自动变光装置）的车辆，若开启近光，该变光器将发射无线变光信号；开启远光时，若变光器收到其他车辆发射的变光信号，该车车辆智能变光器将自动使其远光照明改为近光照明。实际应用时，在某些地段，如：军事要地，可能禁止无线信号电干扰；有些地段如：高速公路，公安部门可能要求禁止车辆被强制变光；还有些地方，车辆智能变光器发出的无线信号可能会影响该地区其他无线设备的工作，也会要求禁止变光信号的发射。现有车辆智能变光器的这一不足急需予以解决。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种限制车辆智能变光器工作的系统，以在行车道的某些地段可以控制车辆智能变光器的工作状态。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型提供的限制车辆智能变光器工作的系统，包括设在行车道的某些地段的第一、第二无线信号发射装置和安装在车辆上的车辆智能变光器，所述车辆智能变光器分别与第一、第二无线信号发射装置通过无线方式进行连接。
所述第一、第二无线信号发射装置包括主处理器和与主处理器连接的无线收发模块。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在行车道的某些地段可以控制车辆智能变光器的工作状态，简单易行且安全，较好地解决了现有车辆智能变光器存在的不足。
   下面结合实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
附图说明
图1是本实用新型的原理结构示意图。
图2是第一、第二无线信号发射装置的原理结构示意图。
图3是现有自动变光装置电路图。
具体实施方式
参见图1、图2，限制车辆智能变光器工作的系统，包括在行车道的某些地段（如：禁止无线信号电干扰的军事要地、公安部门可能要求禁止车辆被强制变光的高速公路和无线电管理部门要求禁止无线电干扰的其他地段）的入口和出口两头分别设立第一、第二无线信号发射装置2、3和安装在车辆上的车辆智能变光器1，所述车辆智能变光器1分别与第一、第二无线信号发射装置2、3通过无线方式进行连接，所述第一、第二无线信号发射装置2、3包括主处理器和与主处理器连接的无线收发模块。
本实用新型工作时，第一、第二无线信号发射装置2、3通过其主处理器控制无线收发模块分别发射不同的提示信号a、b，当安装有车辆智能变光器1的车辆驶入某地段的入口时收到第一无线信号发射装置2发射的某一频率提示信号a后，在内置程序控制下，车辆智能变光器1关闭工作，即不能发射无线变光信号，也不能接受对面驶来的车辆车辆智能变光器发射的无线变光信号而变光；当车辆驶出该地段的出口时收到第二无线信号发射装置3发射的另一相同频率（也可频率不相同）提示信号b后，在内置程序控制下，车辆智能变光器1开启恢复工作，即能发射无线变光信号，也能够接受对面驶来的车辆车辆智能变光器发射的无线变光信号而变光。
第一、第二无线信号发射装置2、3也可同时设在某些地段的某一位置。
所述车辆智能变光器可以采用发明专利ZL200910225709.0公开的自动变光装置电路，如图3所示，当无线收发模块IC3收到第一、二无线信号发射装置2、3发射的无线提示信号a、b后，单片机IC2内置程序控制无线收发模块IC3关闭和恢复发射无线信号的工作。

Claims (2)

1.一种限制车辆智能变光器工作的系统，其特征是：包括设在行车道的某些地段的第一、第二无线信号发射装置和安装在车辆上的车辆智能变光器，所述车辆智能变光器分别与第一、第二无线信号发射装置通过无线方式进行连接。
2.根据权利要求1所述的限制车辆智能变光器工作的系统，其特征是：所述第一、第二无线信号发射装置包括主处理器和与主处理器连接的无线收发模块。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104183125A (zh) * 2014-09-19 2014-12-03 赵立 一种限制车辆智能变光器工作的方法及系统

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