CN204041648U - 油水分离器支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于连接件技术领域，涉及一种油水分离器支架。解决了现有技术的与油水分离器连接不牢固的技术问题。它包括支架本体，所述的支架本体呈“L”型，该支架本体包括支撑板和阀体连接板，支撑板和阀体连接板为一体成型且支撑板和阀体连接板的夹角为90°，阀体连接板的端部具有弧形的连接槽其该连接槽的两端向阀体连接板外侧延伸形成两个连接支脚，所述的连接支脚上设有贯穿连接支脚的连接螺孔；所述的支撑板的端部设有与支撑板可拆卸连接的支撑件且该支撑件能与螺孔螺接。本实用新型结构简单、牢固，连接方便，适用于油水分离器的加固。
Description
技术领域
本实用新型属于连接件技术领域，涉及一种油水分离器支架，适用于压缩空气油水分离器的连接和加固。
背景技术
压缩空气油水分离器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。压缩空气油水分离器的工作原理：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。
现有的油水分离器通常直接安装在压缩空气管道上，由于受压缩空气的冲击及设备运行的震动，油水分离器的连接口或内部机构会产生松动，造成分离器的分离效果受到影响，从而缩短了油水分离器的使用寿命。
为了克服现有技术的不足，人们经过了不断的探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利文献公开了一种柴油车油水分离器支架[申请号：201120179522.4]，它是由竖架及底架组成，竖架与底架由钢板制成直角架，底架与竖架两侧边的连接处设有加强筋，底架上设有固定螺孔，竖架的上端设有安装孔，安装孔上装有油水分离器，油水分离器由底架固定螺孔安装在发动机的上端。
上述方案结构简单，设计合理，减少了底架的长度，在支架的直角转角处设置了加强筋，增加了支架的强度，使用中不会折断。但是该方案仅用固定螺孔来固定油水分离器，在实际使用过程中仍会发生摇晃，也就导致油水分离器摇晃，因此油水分离器的加固性仍有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构牢固、适用于连接和加固油水分离器的油水分离器支架。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种油水分离器支架，包括支架本体，所述的支架本体呈“L”型，该支架本体包括支撑板和阀体连接板，支撑板和阀体连接板为一体成型且支撑板和阀体连接板的夹角为90°，阀体连接板的端部具有弧形的连接槽其该连接槽的两端向阀体连接板外侧延伸形成两个连接支脚，所述的连接支脚上设有贯穿连接支脚的连接螺孔；所述的支撑板的端部设有与支撑板可拆卸连接的支撑件且该支撑件能与螺孔螺接。
在上述的油水分离器支架中，所述的支撑件包括两个与支撑板螺接的螺栓，所述的螺栓沿支撑板的中心线对称设置且螺栓上螺接有螺帽。
在上述的油水分离器支架中，所述的支架本体和支撑板的连接处呈光滑过渡，且在连接处设有一个加强筋，该加强筋的两端分别连接阀体连接板和支撑板。
在上述的油水分离器支架中，所述的加强筋呈直角三角形，且该直角三角形的两条直角边分别与阀体连接板和支撑板固接。
在上述的油水分离器支架中，所述的阀体连接板上且位于两个连接螺孔中间还设有一个定位螺孔。
在上述的油水分离器支架中，所述的阀体连接板、支撑板和加强筋为一体成型。
在上述的油水分离器支架中，所述的螺栓穿过支撑板后与支撑板固接。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单、牢固，连接方便，适用于油水分离器的加固。
附图说明
图1是本实用新型提供的主视图；
图2是本实用新型提供的左视图；
图3是本实用新型提供的俯视图；
图4是本实用新型提供的立体结构示意图。
图中：支架本体10、支撑板11、支撑件111、螺栓112、螺帽113、阀体连接板12、连接槽121、连接支脚122、连接螺孔123、定位螺孔124、加强筋20、连接点30。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-4所示，一种油水分离器支架，包括支架本体10，所述的支架本体10呈“L”型，该支架本体10包括支撑板11和阀体连接板12，支架本体10和支撑板11的连接处呈光滑过渡，且在连接处设有一个加强筋20，该加强筋20的两端分别连接阀体连接板12和支撑板11。阀体连接板12、支撑板11和加强筋20为一体成型。
优选方案，加强筋20呈直角三角形，且该直角三角形的两条直角边分别与阀体连接板12和支撑板11固接。
支撑板11和阀体连接板12为一体成型且支撑板11和阀体连接板12的夹角为90°，阀体连接板12的端部具有弧形的连接槽121其该连接槽121的两端向阀体连接板12外侧延伸形成两个连接支脚122，连接槽121用于卡设阀体，连接槽121的弧度与阀体相适应，连接支脚122用于包裹阀体，所述的连接支脚122上设有贯穿连接支脚122的连接螺孔123，阀体可以设置连接片，通过连接螺孔123与连接支脚122形成螺接，非常方便；所述的支撑板11的端部设有与支撑板11可拆卸连接的支撑件111且该支撑件111能与螺孔螺接。
支撑件111包括两个与支撑板11螺接的螺栓112，所述的螺栓112沿支撑板11的中心线对称设置且螺栓112上螺接有螺帽113。
阀体连接板12上且位于两个连接螺孔123中间还设有一个定位螺孔124。
螺栓112穿过支撑板11后与支撑板11固接，如图1所示，螺栓112与支撑板11之间设有连接点30，该连接点30可以是焊接点，也可以是胶接点，具体的说，螺栓112可以与支撑板11焊接，也可以是用胶黏剂粘接。
本实用新型的弧形的连接槽121能够贴合油水分离器表面，从而对油水分离器的表面起到支撑作用，阀体连接板12上且位于两个连接螺孔123用于和油水分离器螺接，连接方便、牢固。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了支架本体10、支撑板11、支撑件111、螺栓112、螺帽113、阀体连接板12、连接槽121、连接支脚122、连接螺孔123、定位螺孔124、加强筋20、连接点30等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (7)
1.一种油水分离器支架，包括支架本体(10)，其特征在于，所述的支架本体(10)呈“L”型，该支架本体(10)包括支撑板(11)和阀体连接板(12)，支撑板(11)和阀体连接板(12)为一体成型且支撑板(11)和阀体连接板(12)的夹角为90°，阀体连接板(12)的端部具有弧形的连接槽(121)其该连接槽(121)的两端向阀体连接板(12)外侧延伸形成两个连接支脚(122)，所述的连接支脚(122)上设有贯穿连接支脚(122)的连接螺孔(123)；所述的支撑板(11)的端部设有与支撑板(11)可拆卸连接的支撑件(111)且该支撑件(111)能与螺孔螺接。
2.根据权利要求1所述的油水分离器支架，其特征在于，所述的支撑件(111)包括两个与支撑板(11)螺接的螺栓(112)，所述的螺栓(112)沿支撑板(11)的中心线对称设置且螺栓(112)上螺接有螺帽(113)。
3.根据权利要求2所述的油水分离器支架，其特征在于，所述的支架本体(10)和支撑板(11)的连接处呈光滑过渡，且在连接处设有一个加强筋(20)，该加强筋(20)的两端分别连接阀体连接板(12)和支撑板(11)。
4.根据权利要求3所述的油水分离器支架，其特征在于，所述的加强筋(20)呈直角三角形，且该直角三角形的两条直角边分别与阀体连接板(12)和支撑板(11)固接。
5.根据权利要求4所述的油水分离器支架，其特征在于，所述的阀体连接板(12)上且位于两个连接螺孔(123)中间还设有一个定位螺孔(124)。
6.根据权利要求5所述的油水分离器支架，其特征在于，所述的阀体连接板(12)、支撑板(11)和加强筋(20)为一体成型。
7.根据权利要求6所述的油水分离器支架，其特征在于，所述的螺栓(112)穿过支撑板(11)后与支撑板(11)固接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105910493A (zh) * | 2016-05-04 | 2016-08-31 | 北京航天发射技术研究所 | 发射筒用连接传载结构 |
| CN106837958A (zh) * | 2017-02-15 | 2017-06-13 | 林伟 | 连接紧固件、连接组件和应用其的连接结构 |
| CN108443275A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-08-24 | 苏州伊而雅精密部件有限公司 | 一种机械设备用固定片 |
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