CN204041537U - 一种新型扇叶尾翼 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型扇叶尾翼，包括尾翼本体及连接块，所述尾翼本体上一侧面设有凸台；其特征在于：所述凸台内设有凹槽，所述连接块设置在该凹槽；所述连接块的两侧设有用于尾翼与扇叶螺栓连接的定位孔；所述凸台对应连接块的位置设有两个耳型板；本实用新型采用流线型或平板型结构，采用螺栓固定结构与扇叶连接，加工方便，能有有效地缩短加工时间，同时没有了焊接工艺，在一定程度上降低了扇叶的加工成本，从而降低了产品的成本；另外，该尾翼能够与扇叶保持稳定连接，使得扇叶运转平稳，提高风扇的运行效率，降低能耗，其构造简洁，制造容易，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扇叶尾翼 ，尤其涉及一种专用于大型风扇的流线型扇叶尾翼。
背景技术
目前，工业风扇的扇叶在电机驱动下旋转，推动空气流动，在扇叶末端会形成涡流，造成能量损失，为了消除这部分能力的损失，同时是扇叶的尾端增加一个尾翼，依次来稳定风扇运转，提高效率；但是，在现有技术中，尾翼通常是通过焊接的方式固定在扇叶的尾端，这扇叶安装前需要先将尾翼焊接在扇叶的尾端，而焊接工艺通常需要经过加热、点焊、冷却等过程，这样风扇的制作时间长，且焊接结构成本较高，在一定程度上增加了风扇的成本。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供一种新型的扇叶尾翼，该尾翼结构简单，便于安装，能够有效地缩短扇叶的加工时间，减低扇叶的成本；
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种新型扇叶尾翼，包括尾翼本体及连接块，所述尾翼本体上一侧面设有凸台；其特征在于：所述凸台内设有凹槽，所述连接块设置在该凹槽；所述连接块的两侧设有用于尾翼与扇叶螺栓连接的定位孔；所述凸台对应连接块的位置设有两个耳型板；
进一步改进，所述尾翼本体为流线型或平板型；
进一步改进，所述凹槽内设有加强筋；
进一步改进，所述加强筋的数量为1或2个；
与现有技术相比，采用上述方案，本实用新型的有益效果是：该尾翼采用流线型或平板型结构，采用螺栓固定结构与扇叶连接，加工方便，能有有效地缩短加工时间，同时没有了焊接工艺，在一定程度上降低了扇叶的加工成本，从而降低了产品的成本；另外，该尾翼能够与扇叶保持稳定连接，使得扇叶运转平稳，提高风扇的运行效率，降低能耗，其构造简洁，制造容易，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型中第一实施例的结构示意图；
图2是本实用新型中第二实施例的结构示意图；
附图标记：
1、尾翼本体；2、耳板槽；3、定位孔 ；4、连接块；5、凹槽；6、加强筋；7、凸台；8、过渡圆弧；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，实施例一，一种新型扇叶尾翼，包括尾翼本体1及连接块4，所述尾翼本体1为流线型；所述尾翼本体1上一侧面设有凸台7；所述凸台7的底部设有过渡圆弧8；所述凸台7通过该过渡圆弧8与尾翼本体1顺滑连接成一个整体；凸台7上设有凹槽5；连接块4设置在该凹槽5内，位于凹槽5的前端；为便于尾翼与扇叶的安装，在凸台7的两端设有定位孔3；为便于螺栓穿过凸台7，在凸台7上对应连接块4的位置设有两个耳型槽2；
考虑到整体强度的增加，提高使用寿命，在凹槽5内设有一个加强筋6，加强筋6设置在凹槽5的尾部；
将尾翼本体1设置成流线型结构，可以使风扇尾端保持美观，同时能够很好地减少尾端涡流，起到挡风的作用；
如图2所示，，一种新型扇叶尾翼，包括尾翼本体1及连接块4，所述尾翼本体1为平板型；所述尾翼本体1上一侧面设有凸台7；所述凸台7的底部设有过渡圆弧8；所述凸台7通过该过渡圆弧8与尾翼本体1顺滑连接成一个整体；凸台7上设有凹槽5；连接块4设置在该凹槽5内，位于凹槽5的前端；为便于尾翼与扇叶的安装，在凸台7的两端设有定位孔3；为便于螺栓穿过凸台7，在凸台7上对应连接块4的位置设有两个耳型槽2；
考虑到整体强度的增加，提高使用寿命，在凹槽5内设有两个加强筋6，一个加强筋6设置在凹槽5的尾部；另一个加强筋6设置在凹槽的中间部位；
将尾翼本体1设置成平板型结构，可以使风扇尾端保持美观，同时能够很好地减少尾端涡流，起到挡风的作用；
本实用新型采用流线型或平板型结构，采用螺栓固定结构与扇叶连接，加工方便，能有有效地缩短加工时间，同时没有了焊接工艺，在一定程度上降低了扇叶的加工成本，从而降低了产品的成本；另外，该尾翼能够与扇叶保持稳定连接，使得扇叶运转平稳，提高风扇的运行效率，降低能耗，其构造简洁，制造容易，使用方便；
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型扇叶尾翼，包括尾翼本体及连接块，所述尾翼本体上一侧面设有凸台；其特征在于：所述凸台内设有凹槽，所述连接块设置在该凹槽；所述连接块的两侧设有用于尾翼与扇叶螺栓连接的定位孔；所述凸台对应连接块的位置设有两个耳型板。
2.根据权利要求1所述的一种新型扇叶尾翼，其特征在于：所述尾翼本体为流线型或平板型。
3.根据权利要求1所述的一种新型扇叶尾翼，其特征在于：所述凹槽内设有加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种新型扇叶尾翼，其特征在于：所述加强筋的数量为1或2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420331762.5U CN204041537U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 一种新型扇叶尾翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420331762.5U CN204041537U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 一种新型扇叶尾翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204041537U true CN204041537U (zh) | 2014-12-24 |
Family
ID=52242206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420331762.5U Active CN204041537U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 一种新型扇叶尾翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204041537U (zh) |
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2014
- 2014-06-20 CN CN201420331762.5U patent/CN204041537U/zh active Active
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