CN204041317U - 带自排水系统的油水分离器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及带自排水系统的油水分离器总成。主要解决人工放水存在的操作繁杂及污染环境的技术问题，以确保燃油喷射系统得到保护以及避免人工操作造成的环境污染。本实用新型方案是：包括底座和旋接在底座上的油水分离器，其特征是在油水分离器底部装有自排水系统。所述自排水系统包括水位传感器探针，电磁阀，控制器外壳，控制单元，位移传感器，水位传感器探针集成在电磁阀的底座上，控制单元固定在控制器外壳的底部，控制器外壳通过螺栓与电磁阀连接紧固，位移传感器通过螺栓固定在电磁阀的底部，电磁阀、控制单元、水位传感器以及位移传感器的线束通过内部连接最后归总从控制器外壳上输出总成线束接口。通过自排水系统将油水分离器分离出来的水自动排出油水分离器，实现了自动化的功能，减轻了人工频繁放水的操作负荷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油水分离器，特别涉及一种带自排水系统的油水分离器总成，通过自排水系统实现自动排水，免去了传统的油水分离器需人工去放水的辛苦和繁琐，也避免了人工操作可能将燃油排放到环境而造成的环境污染，同时也避免由于用户疏忽忘记放水致使水进入燃油系统造成对燃油系统的损害。
背景技术
燃油中由于生产以及提炼工艺问题不可避免的存在着水，甚至人为掺杂进水，因此在燃油系统配置上，在油箱之后的整车车架上布置油水分离器总成，将燃油中的水过滤掉，避免由于油中存在的水造成对燃油喷射系统中油嘴的锈蚀以及磨损；过滤掉的水沉积到油水分离器的底部通过放水阀排出油水分离器。
传统的油水分离器基本是带放水阀或者带集水杯结构设计，如图1所示，油水分离器2安装在底座1上，油水分离器底部设有放水阀3。无论是放水阀结构还是集水杯上的放水阀都需要人工去放水，人工放水很难对排水量加以控制以及定时放水维护，难免会造成水进入燃油系统造成燃油系统的损害以及可能造成油排入环境中造成对环境的污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带自排水系统的油水分离器总成，主要解决人工放水存在的操作繁杂及污染环境的技术问题，以确保燃油喷射系统得到保护以及避免人工操作造成的环境污染。
本实用新型采用的技术方案是：一种带自排水系统的油水分离器总成，包括底座和旋接在底座上的油水分离器，其特征是在油水分离器底部装有自排水系统。所述自排水系统包括水位传感器探针，电磁阀，控制器外壳，控制单元，位移传感器，水位传感器探针集成在电磁阀的底座上，控制单元固定在控制器外壳的底部，控制器外壳通过螺栓与电磁阀连接紧固，位移传感器通过螺栓固定在电磁阀的底部，电磁阀、控制单元、水位传感器以及位移传感器的线束通过内部连接最后归总从控制器外壳上输出总成线束接口。为避免由于自排水系统故障造成燃油的泄漏，在自排水系统的排水口处设置浮球。
本实用新型信号传递处理过程：控制单元分别连接电源、电磁阀、位移传感器、报警指示、发动机工作状态检测和水位传感器，电源还连接电磁阀，水位传感器产生有水信号传输给控制单元，控制器单元得到该信号首先检测发动机的工作状态，当发动机处于工作状态时，控制单元不产生执行排水信号给电磁阀，该状态电磁阀不打开进行排水；当发动机熄火，大电开启状态下，控制单元产生排水信号，输出开启电流信号驱动电磁阀打开排水阀，然后输出维持电流进行排水。同时控制单元输出报警指示，提示用户发动机停机后将自动进行排水；电磁阀在打开进行排水的同时，位移传感器检测到电磁阀的正常开启和关闭，将该信号传输给控制单元，如果检测到电磁阀没有开启，控制单元将会输出报警指示给用户，提示排水系统出现故障，将人工操作进行维护排水避免水对燃油系统造成损害；如果检测到电磁阀没有正常关闭，浮球起到保护燃油泄漏的作用，但同时输出报警指示提示用户及时维修。
本实用新型的有益效果是：通过自排水系统将油水分离器分离出来的水自动排出油水分离器，实现了自动化的功能，减轻了人工频繁放水的操作负荷。也避免了人工操作可能将燃油排放到环境而造成的环境污染，也避免由于用户疏忽忘记放水致使水进入燃油系统造成对燃油系统的损害。同时相对于中国专利201210017700.2，本实用新型自排水系统高度集成，结构更简单，便于拆装，并且具有电磁阀是否开启关闭的自诊断功能，避免了由于自排水系统的故障造成的燃油泄漏，污染环境。本实用新型的自排水系统为集成电磁阀、控制器、水位传感器以及自诊断装置的系统，简单的通过螺纹连接在旋装式滤清器上，便于拆装，有利于用户的使用。
附图说明
图1为原有油水分离器的结构示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
图3为本实用新型自排水系统结构示意图。
图4为本实用新型的自排水单元的控制框图。
图中：1-底座，2-油水分离器，21-滤纸，3-放水阀，4-自排水系统，41-水位传感器探针，42-浮球，43-电磁阀，44-控制器外壳，45-控制单元，46-位移传感器，47-水位传感器，48-报警指示，49-电源，50-发动机工作状态检测。
具体实施方式
参照图2：一种带自排水系统的油水分离器总成，包括底座1和旋接在底座上的油水分离器2，其特征是在油水分离器2底部通过螺纹旋接自排水系统4。所述自排水系统4包括水位传感器探针41，浮球42，电磁阀43，控制器外壳44，控制单元45（FCU），位移传感器46，水位传感器探针41集成在电磁阀43的底座上，浮球42安装在电磁阀43内部，设置在自排水系统4的排水口，控制单元45固定在控制器外壳44的底部，控制器外壳44通过螺栓与电磁阀43连接紧固，位移传感器46通过螺栓固定在电磁阀43的底部，电磁阀43、控制单元45、水位传感器47以及位移传感器46的线束通过内部连接最后归总从控制器外壳44上输出总成线束接口。
燃油经过滤纸21过滤后流入后续燃油系统，被滤纸21过滤掉的水沉积在油水分离器2的底部的容水区，通过自排水系统将水排出滤清器。
如图3、4所示，水位传感器探针41（常规产品，市购）集成在电磁阀的底座上，其两个探头高于最低水位的高度，当滤纸过滤掉的水在油水分离器底部沉积达到探头的高度时，其探头之间形成短路，输出排水信号，信号传输给控制单元45，控制器单元45反馈报警信号通过线束传输给仪表盘，当发动机停机后，控制器单元45根据排水信号控制开启电流给电磁阀43，打开电磁阀43，并且控制保持电流给电磁阀43，排水后关闭电磁阀43。
控制单元45（FCU）为高度集成的PCB线路板（生产厂家：康明斯电子技术公司），不仅具有检测大电的通断同时检测发动机的工作状态，当控制单元45检测到发动机停止工作且大电接通时，才会传输开启电流信号给电磁阀43，打开排水阀进行排水；发动机在运行状态下不进行排水。控制单元45同时集成时间控制，控制排水的时间来达到控制自排水系统4的排水量。
位移传感器46（生产厂家：河北中瓷电子科技有限公司）通过位置的变化转换成信号传输给控制单元45，控制单元45设定位移量来判断电磁阀是否开启，以便诊断自排水系统是否存在故障，以确保水的正常排出和电磁阀的正常关闭。
图4阐述了自排水系统的控制逻辑框图，装置接通电源49，水位传感器47（常规产品，市购）产生有水信号传输给控制单元45，控制器单元45得到该信号首先进行发动机工作状态检测50，当发动机处于工作状态时，控制单元45不产生执行排水信号给电磁阀43，该状态电磁阀43不打开进行排水；当发动机熄火，大电开启状态下，控制单元45产生排水信号，输出开启电流信号驱动电磁阀43打开排水阀，然后输出维持电流进行排水。同时控制单元45输出报警指示48，提示用户发动机停机后将自动进行排水；电磁阀43在打开进行排水的同时，位移传感器46检测到电磁阀43的正常开启和关闭，将该信号传输给控制单元45，如果检测到电磁阀43没有开启，控制单元45将会输出报警指示48给用户，提示排水系统出现故障，将人工操作进行维护排水避免水对燃油系统造成损害；如果检测到电磁阀43没有正常关闭，浮球起到保护燃油泄漏的作用，但同时输出报警指示48提示用户及时维修。
Claims (4)
1.一种带自排水系统的油水分离器总成，包括底座和旋接在底座上的油水分离器，其特征是在油水分离器底部装有自排水系统，所述自排水系统包括水位传感器探针，电磁阀，控制器外壳，控制单元，位移传感器，水位传感器探针集成在电磁阀的底座上，控制单元固定在控制器外壳的底部，控制器外壳通过螺栓与电磁阀连接紧固，位移传感器通过螺栓固定在电磁阀的底部，电磁阀、控制单元、水位传感器以及位移传感器的线束通过内部连接最后归总从控制器外壳上输出总成线束接口。
2.根据权利要求1所述的带自排水系统的油水分离器总成，其特征是：水位传感器探针高于储水底部。
3.根据权利要求1所述的带自排水系统的油水分离器总成，其特征是：在自排水系统的排水口处设置浮球。
4.根据权利要求1所述的带自排水系统的油水分离器总成，其特征是：控制单元分别连接电源、电磁阀、位移传感器、报警指示、发动机工作状态检测和水位传感器，电源还连接电磁阀，水位传感器产生有水信号传输给控制单元，控制器单元得到该信号首先检测发动机的工作状态，当发动机处于工作状态时，控制单元不产生执行排水信号给电磁阀，该状态电磁阀不打开进行排水；当发动机熄火，大电开启状态下，控制单元产生排水信号，输出开启电流信号驱动电磁阀打开排水阀，然后输出维持电流进行排水，同时控制单元输出报警指示；电磁阀在打开进行排水的同时，位移传感器检测到电磁阀的正常开启和关闭，将该信号传输给控制单元，如果检测到电磁阀没有开启，控制单元将会输出报警指示给用户，提示排水系统出现故障；如果检测到电磁阀没有正常关闭，浮球起到保护燃油泄漏的作用，但同时输出报警指示提示。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN (1) | CN204041317U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110067683A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-07-30 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种带自动放水装置的油水分离器结构优化系统及其使用方法 |
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| CN110862123A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-03-06 | 三一重机有限公司 | 一种油水分离器、油水分离系统及控制方法 |
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| US11434857B2 (en) | 2017-10-20 | 2022-09-06 | Cummins Filtration Ip, Inc. | Gas/liquid coalescing filter auto drain |
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2014
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