CN204037822U - 拉把前行式三轮滑板车 - Google Patents

Abstract

一种拉把前行式三轮滑板车，包括车身、前叉、车把、前轮、两后轮、驱动机构和刹车，车身由前头管、车梁管、转筒、靠片、后叉、带孔冲片和面板连接而成，前头管的槽形冲件转动连接转筒，靠片连接于转筒上下方的车身上，车梁管后端的后叉连接后轴，后轴连接飞轮和两后轮，前叉连接于前头管，车把与前叉连接，前轮连接于前叉，驱动机构包括前杆、动滑轮、后轴、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆的焊接于前头管，前杆的直角折弯处连接动滑轮，连接片焊接于车梁管，链条连接于连接片，绕接于动滑轮和飞轮，再连接于拉簧，拉簧再连接于连接片，刹把安装于手把，刹车座焊接于后叉，刹车片与刹车座转动连接，刹车线的一头连接刹把，另一头连接刹车片。

Description

拉把前行式三轮滑板车

技术领域：

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种两脚站在踏板上，后拉车把而使之前行，而车把又同时具有方向把作用的拉把前行式三轮滑板车。

技术背景：

目前市场上已有好几种人力动能的滑板车，但还没有推拉车把而使之前行，并且车把又同时具有转向和方向功能的滑板车。

实用新型内容：

本实用新型的目的是要设计一种将驱动的人力动能力杆设计在车把上，推拉车把而使车前行，而车把又同样具有转弯和把握方向功能的——拉把前行式三轮滑板车。本实用新型的目的是这样实现的；拉把前行式三轮滑板车，包括车身、前叉、车把、前轮、两后轮、驱动机构和刹车，其特征是：车身包括前头管、车梁管、转筒、两靠片、后叉、两带孔冲片和面板，前头管是一竖向的圆管的后侧焊接一槽形冲件，槽形冲件的两侧有相互的对穿孔，车梁管是一前部弧形上翘的圆管，车梁管弧形上翘的前端焊接转筒，转筒的上方焊接一金属片，金属片上连接一靠片，车梁管上弧形上翘中部的下方连接一靠片，靠片是一种PU塑料制成的衬片，车梁管的后端焊接后叉，车梁管前部的弧形上翘起弯处的顶部，焊接一带孔冲片，后叉是向后折弯成槽形的冲压件，后叉槽形两侧的后部冲压有碗型沉孔，后叉两碗型沉孔中各镶嵌一轴承，后叉的前上方焊接一带孔冲片，两带孔冲片的数个冲孔，通过螺栓连接面板，前叉通过七件碗连接前头管的管孔中，车把与前叉固定连接，车把包括手把和折叠把立管，折叠把立管包括上折叠件、下折叠件、把立管和下穿管，上折叠件由柱形件、连接件、滑柱、锁扭和弹簧构成，柱形件是一圆柱面上分布有三个圆孔的铝挤型材切断加工件，柱形件的其中两圆孔攻牙成两个螺纹孔，柱形件其中一圆孔的一侧面开一长孔，柱形件紧配压入把立管底部的管孔中，并使柱形件的长孔对应于把立管的长孔，在把立管和柱形件长孔的上方打入一销钉，将弹簧推入柱形件的圆孔中、并将弹簧的上端顶于销钉，将滑柱推入柱形件的圆孔中、并将滑柱的上端顶于弹簧，连接件通过两螺栓连接于柱形件的底部，连接件为拱门型，连接件靠近拱门型底边的两侧面有一通孔，与柱形件连接后的连接件的通孔位于柱形件长孔的背面，再将锁扭通过螺栓与滑柱固定连接；下折叠件是一半圆兜状的冲压件，下折叠件半圆兜状开口两侧的下部有相互的对穿孔，下折叠件半圆兜状的底部有向内的折边，下折叠件半圆兜状底部向内的折边形成了下折叠件底部的一圆孔，下折叠件半圆兜状的内径与把立管的外径相匹配，下折叠件的底部与下穿管焊接，下穿管是一圆管的底部切有一斜口，下折叠件相互的对穿孔通过对锁螺栓与上折叠件连接件的通孔转动连接，连接于滑柱上的锁扭，通过弹簧的作用与下折叠件半圆兜状的上边沿锁接；前轮连接于前叉，后轴连接于后叉，两后轮连接于后轴的两端，驱动机构包括前杆、动滑轮、后轴、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆是底部带有直角折弯的圆钢，前杆的上端焊接于前头管下部的后侧，前杆底部的直角折弯上转动连接动滑轮，连接片焊接于车梁管前部的弧形上翘起弯处的右侧，连接片的前后各有一孔，飞轮连接于后轴，链条的一头连接于连接片的前孔，并绕接于动滑轮上，然后向后绕接于飞轮上，再向前连接于拉簧的后端，拉簧的前端向前连接于连接片的后孔；刹车包括刹把、刹车线、刹车座、刹车片、弹簧座、弹簧和带孔螺栓，刹把安装于手把的右部，刹车座是一扁铁的两头向前方折弯成的槽形件，刹车座槽形的两侧面的前部有相互的对穿孔，刹车座焊接于后叉前端的左部位，弹簧座焊接于车梁管后部的左侧，刹车片是一扁铁右头向前折弯，扁铁右头折弯的一头开有一孔，扁铁的中部焊有一小圆管，刹车片的小圆管通过对锁螺栓，与刹车座槽形的两侧面相互的对穿孔转动连接，带孔螺栓穿入刹车片扁铁折弯一头的孔中，刹车线的一头连接刹把，刹车线的另一头穿入于弹簧座中和弹簧中，再穿入于带孔螺栓的穿孔中，再用螺母与带孔螺栓对拧，以将刹车线的另一头固定于刹车片的右头，扳动刹把，通过刹车线的传递联动刹车片的转动，从而刹住后轮中的左轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用人力动能力杆设计在车把上，推拉车把而使车前行，而车把又同样具有转弯和把握方向功能，使车把能一把多能，使得本实用新型的驱动机构变得更加简单而有效，而且采用人力动能力杆设计在车把上，而使得本实用新型更加具有好玩的趣味性和儿童好奇性心；将PU塑料制成的衬片，设置于转筒的上下方，使推拉车把时作为前杆和前头管的靠山，而且具有一定的缓冲作用；折叠把立管采用抱合式滑钮折叠把立管，使得车把既牢固，又折叠或打开快捷。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型拉把前行示意图

图3为本实用新型推把回力示意图

图4为本实用新型车把的上折叠件构造图

图5为本实用新型刹车构造图

图6为本实用新型车把折叠图

图中：1——车身，2——前叉，3——车把，4——前轮，5——后轮，6——驱动机构，7——刹车；其中车身1还包括：11——前头管，12——车梁管，13——转筒，14——靠片，15——后叉，16——带孔冲片，17——面板；车把3还包括：31——手把，32——折叠把立管；折叠把立管32还包括：321——上折叠件，322——下折叠件，323——把立管，324——下穿管；驱动机构6还包括：61——前杆，62——动滑轮，63——后轴，64——飞轮，65——链条，66——拉簧，67——连接片；刹车7还包括：71——刹把，72——刹车线，73——刹车座，74——刹车片，75——弹簧座。

具体实施方式：

根据图1、图4、图5，所述的拉把前行式三轮滑板车，包括车身1、前叉2、车把3、前轮4、两后轮5、驱动机构6和刹车7；

所述的车身1包括前头管11、车梁管12、转筒13、靠片14、后叉15、带孔冲片16和面板17，所述的前头管11是一竖向的圆管的后侧，焊接一槽口向后的槽形冲件，槽形冲件的两侧有相互的对穿孔，所述的车梁管12是一前部弧形上翘的圆管，所述车梁管12弧形上翘的前端的左右两侧开有圆弧口，所述车梁管12左右两侧的圆弧口与转筒13的外径对应，所述的转筒13是一截无缝金属圆管，所述车梁管12的圆弧口焊接所述的转筒13，所述转筒13的上方焊接一金属片，焊接于所述转筒13上的金属片有上下两孔，金属片的两孔连接一所述的靠片14，所述车梁管12上弧形上翘中部的下方有上下两孔，所述车梁管12弧形上翘的下方的两孔连接一所述的靠片14，所述的靠片14是一种PU塑料制成的衬片，所述靠片14的后部有上下两凸头，所述的靠片14的用两凸头与金属片的两孔或所述车梁管12弧形上翘的下方的两孔连接，所述车梁管12的后端焊接后叉15，所述的后叉15是向后折弯成槽形的冲压件，所述后叉15两侧的后部冲压有碗型沉孔，所述后叉15两碗型沉孔中各镶嵌一轴承，所述后叉15前顶部的靠左方位有一穿孔，所述后叉15前顶部靠左方位的穿孔用于穿所述的链条65所用，所述后叉15前上方焊接一带孔冲片16，所述车梁管11前部的弧形上翘起弯处的顶部，焊接一带孔冲片16，所述的带孔冲片16是一矩形状金属片的两头各带一冲孔，两所述带孔冲片16上的数个冲孔，通过螺栓连接面板17，所述的面板17是塑料注塑而成面板。

所述的前叉2包括叉形冲件和前叉管，所述的叉形冲件是用铁片冲压成的槽形，所述叉形冲件槽形两侧的下部有相互的对穿孔，所述叉形冲件槽形的顶部有穿孔，所述叉形冲件槽形顶部的穿孔中焊接前叉管，所述的前叉管的上部的外径开有螺纹，所述前叉2的前叉管通过七件碗连接前头管的管孔中，所述的前轮4通过对锁螺栓连接于所述叉形冲件下部相互的对穿孔，所述的前轮4是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，所述的前轮的两轴承之间还衬有衬圈。

所述的车把3包括手把31和折叠把立管32，所述的折叠把立管32包括上折叠件321、下折叠件322、把立管323和下穿管324，所述的上折叠件321包括柱形件、连接件、滑柱、锁扭和弹簧，所述的柱形件是一圆柱面上分布有三个圆孔的铝挤型材切断加工件，所述柱形件圆柱面上的三个圆孔有两个是较小的圆孔，将所述柱形铝挤型材切断件的两个较小的圆孔攻牙成两个螺纹孔，将所述柱形铝挤型材切断件圆孔的一侧面开一长孔，所述的柱形件紧配压入所述把立管323底部的管孔中，所述的把立管323是一圆管的顶部有一开缝，并在圆管的顶部套接一管夹，所述的把立管323下部的一侧开有一长孔，所述把立管323的长孔与所述柱形件长孔相对应，在所述把立管323长孔的上方、连同所述的柱形件一起开一销孔，在所述把立管323和所述柱形件销孔中打入一销钉，所述的滑柱是一截圆钢上下的径向各开一螺纹孔，将所述的弹簧推入所述柱形件的圆孔中、并将所述弹簧的上端顶于销钉，将所述的滑柱推入柱形件的圆孔中，将所述滑柱的上端顶于弹簧，将所述滑柱的两螺纹孔对应于所述把立管323和所述柱形件的长孔，所述的连接件是一拱门型、拱门型上有两孔的铝挤型材的切片加工件，在拱门型铝挤型材切片件拱门型底边的两侧面开有一通孔、并将通孔外周的两直角边加工成圆角，所述连接件拱门型半圆的圆经与所述把立管323的圆经相对应，将所述连接件两型材孔的底部各开一沉孔，所述连接件的两型材孔对应于所述柱形件的两螺纹孔，用两螺栓将所述的连接件与所述柱形件固定连接，并将两螺栓的螺栓头沉于所述连接件的两沉孔中，同时将所述的滑柱限定于所述柱形件的圆孔中，所述的锁扭是一矩形块状的底角有一向下的锁舌状的凸角的金属部件，所述的锁扭上有两通孔，所述锁扭的两通孔上下平行排列，所述锁扭两通孔的外侧各带一沉孔，所述锁扭的两通孔与所述滑柱的两螺纹孔相对应，用两螺栓将所述的锁扭与所述的滑柱固定连接，所述锁扭锁舌状的凸角可让所述的折叠把立管展开时，所述的锁扭迅速锁接所述下折叠件的上边沿。

所述的下折叠件322，是一半圆兜状的冲压件，所述下折叠件322半圆兜状开口两侧的下部各有突出的耳形、两突出的耳形上有相互的对穿孔，所述下折叠件322半圆兜状的底部有向内的折边，所述下折叠件322半圆兜状底部向内的折边，形成了所述下折叠件322底部的一圆孔，所述下折叠件322的底部与所述下穿管324焊接，所述下折叠件322半圆兜状的内径与所述把立管323的外径相匹配，所述的下穿管324是一圆管的底部切有一斜口，所述下折叠件322相互的对穿孔通过对锁螺栓与所述连接件的通孔转动连接，所述的下折叠件322和所述的下穿管324，通过一吊紧螺栓和一斜块螺母与所述前叉2的前叉管固定连接。

所述驱动机构6的后轴63连接于所述的后叉15，所述的后轴63左端带有螺牙纹、中部带有拧接飞轮64的螺牙纹、右端的轴向带有螺纹孔，所述的后轴63穿入所述后叉15两碗型沉孔中的轴承中，两所述后轮5连接于所述后轴63的两端，所述后轮5的左后轮是中间固定镶嵌螺筒的PU轮，镶嵌于所述左后轮的螺筒是外径有齿形滚花，孔径内带有螺牙纹的圆柱形部件，所述后轮5的左后轮拧接于所述后轴63的左端，所述后轮5的右后轮，是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，所述后轮5的右后轮的两轴承之间还衬有衬圈，所述后轮5的右后轮的两轴承套接于所述后轴63的右端，再用一圆头螺栓拧接于所述后轴63右端的螺纹孔中定位。

所述的驱动机构6包括前杆61、动滑轮62、后轴63、飞轮64、链条65、拉簧66和连接片67，所述的前杆61是一圆钢的底部带有向右的直角折弯，所述前杆61直角折弯的右端点中间有一螺纹孔，所述前杆61底部的直角折弯处的右侧紧配套接一衬圈，套接于所述前杆61直角折弯处的衬圈是一小圆管切片件，所述前杆61的上端焊接于前头管下部的后侧，所述前杆61下端的直角折弯上套接动滑轮62，所述的动滑轮62是外径带有与所述链条65相匹配的槽，所述动滑轮62的中间镶嵌一轴承，所述的动滑轮62通过中间的轴承套接于所述前杆61的直角折弯上，并用一螺栓拧接于所述前杆61直角折弯右端的螺纹孔中定位，所述的飞轮64连接于所述后轴63中部的螺牙纹上，所述的连接片67焊接于所述车梁管12前部的弧形上翘起弯处的右侧，所述的连接片67是一矩形冲片，所述连接片67的前后各有一孔，所述链条65的一头连接于所述连接片67的前孔，所述的链条65再绕接于所述动滑轮62外径的槽中，然后所述的链条65再向后绕接于所述的飞轮64上，所述的链条65再向前连接于所述拉簧66的后端，所述拉簧66的前端向前连接于所述连接片67的后孔。

所述的刹车7包括刹把71、刹车线72、刹车座73、刹车片74、弹簧座75、弹簧和带孔螺栓，所述的刹把71是普通的自行车刹把，所述的刹把71安装于手把的右部，所述的刹车座73是一扁铁的两头向前方折弯成的槽形件，所述73刹车座槽形的两侧面的前部有相互的对穿孔，所述刹车座73焊接于后叉前端的左部位，所述的弹簧座75是一截Φ13毫米的圆管前头的管孔中焊接一M6毫米的螺母，所述弹簧座75螺母的螺孔与所述弹簧座75圆管的管孔朝向一致，所述的弹簧座75焊接于所述车梁管12后部的左侧，所述的刹车片74是一扁铁右头向前折弯，所述刹车片74扁铁右头折弯的一头开有一孔，所述刹车片74扁铁的中部焊有一小圆管，所述刹车片74的小圆管通过对锁螺栓，与所述刹车座73槽形的两侧面相互的对穿孔转动连接，所述的带孔螺栓是一螺栓的颈部的径向有一穿孔，所述的带孔螺栓穿入所述刹车片74扁铁折弯一头的孔中，所述的刹车线72是普通的自行车刹车线，所述刹车线72的一头连接刹把，所述刹车线72的另一头穿入于所述弹簧座75的螺孔中和弹簧中，所述刹车线72的另一头再穿入于所述带孔螺栓颈部的穿孔中，再用螺母与与所述的带孔螺栓对拧，将所述刹车线72的另一头固定于所述刹车片74的右头，扳动所述的刹把71，通过所述刹车线72的传递，联动所述刹车片74的转动，从而使所述刹车片74的左头刹住两所述后轮5中的左轮。

Claims (10)

1.一种拉把前行式三轮滑板车，包括车身、前叉、车把、前轮、两后轮、驱动机构和刹车，其特征是：车身包括前头管、车梁管、转筒、两靠片、后叉、两带孔冲片和面板，前头管是一竖向的圆管的后侧焊接一槽形冲件，槽形冲件的两侧有相互的对穿孔，车梁管是一前部弧形上翘的圆管，车梁管弧形上翘的前端焊接转筒，转筒的上方焊接一金属片，金属片上连接一靠片，车梁管上弧形上翘中部的下方连接一靠片，靠片是一种PU塑料制成的衬片，车梁管的后端焊接后叉，车梁管前部的弧形上翘起弯处的顶部，焊接一带孔冲片，后叉是向后折弯成槽形的冲压件，后叉槽形两侧的后部冲压有碗型沉孔，后叉两碗型沉孔中各镶嵌一轴承，后叉的前上方焊接一带孔冲片，两带孔冲片的数个冲孔，通过螺栓连接面板，前叉通过七件碗连接前头管的管孔中，车把与前叉固定连接，车把包括手把和折叠把立管，前轮连接于前叉，后轴连接于后叉，两后轮连接于后轴的两端，驱动机构包括前杆、动滑轮、后轴、飞轮、链条、拉簧和连接片，前杆是底部带有直角折弯的圆钢，前杆的上端焊接于前头管下部的后侧，前杆底部的直角折弯上转动连接动滑轮，连接片焊接于车梁管前部的弧形上翘起弯处的右侧，连接片的前后各有一孔，飞轮连接于后轴，链条的一头连接于连接片的前孔，并绕接于动滑轮上，然后向后绕接于飞轮上，再向前连接于拉簧的后端，拉簧的前端向前连接于连接片的后孔；刹车包括刹把、刹车线、刹车座、刹车片、弹簧座、弹簧和带孔螺栓，刹把安装于手把的右部，刹车座是一扁铁的两头向前方折弯成的槽形件，刹车座槽形的两侧面的前部有相互的对穿孔，刹车座焊接于后叉前端的左部位，弹簧座焊接于车梁管后部的左侧，刹车片是一扁铁右头向前折弯，扁铁右头折弯的一头开有一孔，扁铁的中部焊有一小圆管，刹车片的小圆管通过对锁螺栓，与刹车座槽形的两侧面相互的对穿孔转动连接，带孔螺栓穿入刹车片扁铁折弯一头的孔中，刹车线的一头连接刹把，刹车线的另一头穿入于弹簧座中和弹簧中，再穿入于带孔螺栓的穿孔中，再用螺母与带孔螺栓对拧，以将刹车线的另一头固定于刹车片的右头。

2.根据权利要求1所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述车梁管弧形上翘的前端的左右两侧开有圆弧口，所述车梁管左右两侧的圆弧口与转筒的外径对应，所述的转筒是一截无缝金属圆管，所述车梁管的圆弧口焊接所述的转筒，焊接于所述转筒上的金属片有上下两孔，金属片的两孔连接一所述的靠片，所述车梁管上弧形上翘中部的下方有上下两孔，所述车梁管弧形上翘的下方的两孔连接一所述的靠片，所述靠片的后部有上下两凸头，所述的靠片的用两凸头与金属片的两孔或所述车梁管弧形上翘的下方的两孔连接，所述后叉前顶部的靠左方位有一穿孔，所述后叉前顶部靠左方位的穿孔用于穿所述的链条所用，所述的带孔冲片是一矩形状金属片的两头各带一冲孔，所述的面板是塑料注塑而成面板。

3.根据权利要求1所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述的前叉包括叉形冲件和前叉管，所述的叉形冲件是用铁片冲压成的槽形，所述叉形冲件槽形两侧的下部有相互的对穿孔，所述叉形冲件槽形的顶部有穿孔，所述叉形冲件槽形顶部的穿孔中焊接前叉管，所述的前叉管的上部的外径开有螺纹，所述的前轮是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，所述的前轮的两轴承之间还衬有衬圈。

4.根据权利要求1所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述的折叠把立管包括上折叠件、下折叠件、把立管和下穿管，上折叠件由柱形件、连接件、滑柱、锁扭和弹簧构成，柱形件是一圆柱面上分布有三个圆孔的铝挤型材切断加工件，柱形件的其中两圆孔攻牙成两个螺纹孔，柱形件其中一圆孔的一侧面开一长孔，柱形件紧配压入把立管底部的管孔中，并使柱形件的长孔对应于把立管的长孔，在把立管和柱形件长孔的上方打入一销钉，将弹簧推入柱形件的圆孔中、并将弹簧的上端顶于销钉，将滑柱推入柱形件的圆孔中、并将滑柱的上端顶于弹簧，连接件通过两螺栓连接于柱形件的底部，连接件为拱门型，连接件靠近拱门型底边的两侧面有一通孔，与柱形件连接后的连接件的通孔位于柱形件长孔的背面，再将锁扭通过螺栓与滑柱固定连接，下折叠件是一半圆兜状的冲压件，下折叠件半圆兜状开口两侧的下部有相互的对穿孔，下折叠件半圆兜状的底部有向内的折边，下折叠件半圆兜状底部向内的折边形成了下折叠件底部的一圆孔，下折叠件半圆兜状的内径与把立管的外径相匹配，下折叠件的底部与下穿管焊接，下穿管是一圆管的底部切有一斜口，下折叠件相互的对穿孔通过对锁螺栓与上折叠件连接件的通孔转动连接。

5.根据权利要求4所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述柱形件圆柱面上的三个圆孔有两个是较小的圆孔，将所述柱形铝挤型材切断件的两个较小的圆孔攻牙成两个螺纹孔，在所述把立管长孔的上方、连同所述的柱形件一起开一销孔，在所述把立管和所述柱形件销孔中打入一销钉，所述的滑柱是一截圆钢上下的径向各开一螺纹孔，将所述滑柱的两螺纹孔对应于所述把立管和所述柱形件的长孔。

6.根据权利要求4所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述的连接件是一拱门型、拱门型上有两孔的铝挤型材的切片加工件，在拱门型铝挤型材切片件拱门型底边的两侧面开有一通孔、并将通孔外周的两直角边加工成圆角，所述连接件拱门型半圆的圆经与所述把立管的圆经相对应，将所述连接件两型材孔的底部各开一沉孔，所述连接件的两型材孔对应于所述柱形件的两螺纹孔，用两螺栓将所述的连接件与所述柱形件固定连接，并将两螺栓的螺栓头沉于所述连接件的两沉孔中。

7.根据权利要求4所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述的锁扭是一矩形块状的底角有一向下的锁舌状的凸角的金属部件，所述的锁扭上有两横向的通孔，所述锁扭的两通孔上下平行排列，所述锁扭两通孔的外侧各带一沉孔，所述锁扭的两通孔与所述滑柱的两螺纹孔相对应，用两螺栓将所述的锁扭与所述的滑柱固定连接，所述锁扭锁舌状的凸角可让所述的抱合式滑钮折叠把立管展开时，让所述的锁扭迅速锁接所述下折叠件的上边沿。

8.根据权利要求1所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述的后轴左端带有螺牙纹、中部带有拧接飞轮的螺牙纹、右端的轴向带有螺纹孔，所述的飞轮连接于所述后轴中部的螺牙纹上，所述的后轴穿入所述后叉两碗型沉孔中的轴承中，所述后轮的左后轮是中间固定镶嵌螺筒的PU轮，镶嵌于所述左后轮的螺筒是外径有齿形滚花，孔径内带有螺牙纹的圆柱形部件，所述后轮的左后轮拧接于所述后轴的左端，所述后轮的右后轮，是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，所述后轮的右后轮的两轴承之间还衬有衬圈，所述后轮的右后轮的两轴承套接于所述后轴的右端，再用一圆头螺栓拧接于所述后轴右端的螺纹孔中定位。

9.根据权利要求1所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述前杆直角折弯的右端点中间有一螺纹孔，所述前杆底部的直角折弯处的右侧紧配套接一衬圈，套接于所述前杆直角折弯处的衬圈是一小圆管切片件，所述的动滑轮是外径带有与所述链条相匹配的槽，所述动滑轮的中间镶嵌一轴承，所述的动滑轮通过中间的轴承套接于所述前杆的直角折弯上，并用一螺栓拧接于所述前杆直角折弯右端的螺纹孔中定位。

10.根据权利要求1所述的拉把前行式三轮滑板车，其特征是：所述的刹把是普通的自行车刹把，所述的弹簧座是一截Φ13毫米的圆管前头的管孔中焊接一M6毫米的螺母，所述弹簧座螺母的螺孔与所述弹簧座圆管的管孔朝向一致，所述的带孔螺栓是一螺栓的颈部的径向有一穿孔，所述的刹车线是普通的自行车刹车线。