CN204037729U - 一种新型电动车支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型电动车支架，它包括固定片、支杆、支架、锁定片。在支架两侧尾部分别设有固定片和与之相对应的支杆，所述的支杆端部的连接孔和支架前部的通孔通过螺丝铰接；所述的支架后部的通孔套合到固定片侧面的滑柱；支杆端部拐头上设置的滑柱与固定片上弧形的滑槽相对应，该滑柱可在滑槽内滑动；固定片下部设置的横向卡槽与支杆相对应。本实用新型整体结构简单，合理的利用杠杆原理比较轻松支起电动车的支架，且支起后的结构与地面的接触良好，增加了其稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车的配件，具体来说是一种结构简单、支撑省力的新型电动车支架。
背景技术
随着人们环保意识和环保要求的逐渐提高，环保型的代步工具逐渐得到人们的青睐，电动车作为一种使用电作为动力的代步工具得到了极大的推广，电能是一种无污染、洁净的能源，因此，电动车以其环保无污染的优势逐渐代替了传统的摩托车等代步工具。但是，电动车在驻车的过程中支撑起来比较费力。
发明内容
本实用新型提供了一种新型电动车支架，它具有结构简单、支撑省力的有益效果，解决了现行的电动车支架支撑费力的问题。
本实用信息实现上述目的采用以下技术方案：
一种新型电动车支架包括固定片、支杆、支架、锁定片。
所述的支架为U型的框架，在支架两侧的尾部分别设有两个相对的通孔；所述的固定片的右侧上部设有弧形的滑槽，上述的弧形滑槽正下方的固定片上设有开口向前的横向卡槽；在固定片侧面的同一水平线上设有圆柱凸起和滑柱；所述的支杆为端部设有连接孔和弯向后部的拐头，所述的拐头上设有向外的滑柱。
在支架两侧尾部分别设有固定片和与之相对应的支杆，所述的支杆端部的连接孔和支架前部的通孔通过螺丝铰接；所述的支架后部的通孔套合到固定片侧面的滑柱；支杆端部拐头上设置的滑柱与固定片上弧形的滑槽相对应，该滑柱可在滑槽内滑动；固定片下部设置的横向卡槽与支杆相对应。
所述支架一侧的支杆前部铰接有锁定片，所述的锁定片通过弹簧连接到固定片侧面设置的圆柱凸起。
优选的，所述的U型的支架每侧尾部的两个通孔之间相距30mm。
本实用新型采用上述技术方案具有以下有益效果：
整体结构简单，合理的利用杠杆原理比较轻松支起电动车的支架，且支起后的结构与地面的接触良好，增加了其稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为固定片的示意图。
图3为支架的示意图。
图4为支杆的示意图。
图5为横向卡槽的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1所述的一种新型电动车支架包括固定片1、支杆2、支架3、锁定片4、弹簧5。
如图3所示的支架3为U型的框架，在支架两侧的尾部分别设有两个相对的通孔31，每侧的两个通孔31之间相距30mm；如图2所示的固定片1的右侧上部设有弧形的滑槽11，上述的弧形滑槽11正下方的固定片1上设有开口向前的横向卡槽12，其结构如图5所示；在固定片1侧面的同一水平线上设有圆柱凸起13和滑柱14；所述的支杆2为端部设有连接孔21和弯向后部的拐头22，所述的拐头22上设有向外的限位滑柱23。
在支架3两侧尾部分别设有固定片1和与之相对应的支杆2，所述的支杆2端部的连接孔21和支架前部的通孔31通过螺丝铰接；所述的支架3后部的通孔31套合到固定片1侧面的滑柱14；支杆2端部拐头22上设置的限位滑柱23与固定片1上弧形的滑槽11相对应，限位滑柱23可在滑槽11内滑动；固定片1下部设置的横向卡槽12与支杆2相对应。
如图4所示的支架3一侧铰接有锁定片4，所述的锁定片4通过弹簧5连接到固定片1侧面设置的圆柱凸起13。
当支架3向下踩压时，支杆2首先着地，即支架3踩到平行时，支杆2已经着地，这样在支架3与支杆2的连接孔21形成‘支点’，再向下踩压时就会翘起固定安装在车轮上的固定片1，车子也就被支起，随后锁定片4锁死。
当收起支架3时，解除锁定片4，支架3向上抬起，当支杆2上的拐头22碰到固定片1上弧形的滑槽11会被迫沿着轨道运动，这个滑槽11可以改变支杆2与支架3之间的角度，使其与支架3接近平行。收起到适当位置时，锁定片4的弹簧5能够拉着支架3以支杆2防止其落下。所述锁定片4上的弹簧5在支架3运行到平行时达到最长拉伸长度，这样不管是支起时还是收起时都起到拉缩固定作用。
Claims (2)
1.一种新型电动车支架包括固定片（1）、支杆（2）、支架（3）、锁定片（4）、弹簧（5），其特征在于：所述的支架（3）为U型的框架，在支架两侧的尾部分别设有两个相对的通孔（31）；所述的固定片（1）的右侧上部设有弧形的滑槽（11），上述的弧形滑槽（11）正下方的固定片（1）上设有开口向前的横向卡槽（12）；在固定片（1）侧面的同一水平线上设有圆柱凸起（13）和滑柱（14）；所述的支杆（2）为端部设有连接孔（21）和弯向后部的拐头（22），所述的拐头（22）上设有向外的限位滑柱（23）；在支架（3）两侧尾部分别设有固定片（1）和与之相对应的支杆（2），所述的支杆（2）端部的连接孔（21）和支架前部的通孔（31）通过螺丝铰接；所述的支架（3）后部的通孔（31）套合到固定片（1）侧面的滑柱（14）；支杆（2）端部拐头（22）上设置的限位滑柱（23）与固定片（1）上弧形的滑槽（11）相对应，限位滑柱（23）可在滑槽（11）内滑动；固定片（1）下部设置的横向卡槽（12）与支杆（2）相对应；所述支架（3）一侧铰接有锁定片（4），所述的锁定片（4）通过弹簧（5）连接到固定片（1）侧面设置的圆柱凸起（13）。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车支架，其特征在于：所述的U型的框架每侧尾部的通孔（31）之间相距30mm。
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2014
- 2014-09-13 CN CN201420523840.1U patent/CN204037729U/zh not_active Expired - Fee Related
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