CN103803006B - 一种可拆式太阳能电动车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可拆式太阳能电动车，包括电动车车体，所述电动车车体上设有电池壳体，电池壳体中设有蓄电池，电动车车体的车头处设有控制器，所述电动车车体的车头上固定有车篮固定架，车篮固定架的前部固定有横向连接块，两个前部伸缩固定杆固定在横向连接块上，两个后部伸缩固定杆固定在电动车车体的后轮两侧的支持杆上，顶部支撑板的背面固定有四个连接杆，四个连接杆分别固定在其对应的前部伸缩固定杆和后部伸缩固定杆的顶端上；顶部支撑板的上平面上设有太阳能电池板。本发明可以调节顶部支撑板的上下高度，以适应各种不同的使用者，同时，其调节快捷，其顶部支撑板、前部伸缩固定杆和后部伸缩固定杆均可以拆卸。
Description
技术领域：
本发明涉及电动车制造技术领域，更具体的说涉及一种可拆式太阳能电动车。
背景技术：
太阳能电动车作为交通工具已越来越普及，太阳能电动车除节省人力之外，还为电动车的充电提供了便利，同时其利用的是绿色能源，对环境不造成污染。现有技术中的太阳能电动车的太阳能板一般是固定在车架上，为了能够安装够多的太阳能电池板，一般是在电动车上增加安装板，此安装板是固定在车架上，无法拆卸，增加了车架的体积，影响正常使用，特别是再黑夜或者是无阳光时，此结构不仅增加了车身的体积和重量，而且大大影响使用者的驾驶操作。
而有些是在车架上设置支撑杆，支撑杆上固定有支撑板，在支撑板上固定太阳能电池板，此支撑板还能起到躲避太阳的作用，然而这些支撑杆不能调节长度，当使用者过高时，支撑杆比较矮，这样使用者就不能坐进电动车内，需要更换支撑杆，非常麻烦。而当使用者比较矮时，其支撑板过高就会使人与支撑板之间的间距过大，在天气热时就无法体现遮挡太阳的作用了。
发明内容：
本发明的目的在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种可拆式太阳能电动车，它可以调节顶部支撑板的上下高度，以适应各种不同的使用者，同时，其调节快捷，其顶部支撑板、前部伸缩固定杆和后部伸缩固定杆均可以拆卸，以适用在天黑或者是无阳光的天气不使用太阳能，减少空间占用，方便驾驶电动车。
本发明的技术解决措施如下：
一种可拆式太阳能电动车，包括电动车车体，所述电动车车体上设有电池壳体，电池壳体中设有蓄电池，电动车车体的车头处设有控制器，所述电动车车体的车头上固定有车篮固定架，车篮固定架的前部固定有横向连接块，两个前部伸缩固定杆固定在横向连接块上，两个后部伸缩固定杆固定在电动车车体的后轮两侧的支持杆上，顶部支撑板的背面固定有四个连接杆，四个连接杆分别固定在其对应的前部伸缩固定杆和后部伸缩固定杆的顶端上；
顶部支撑板的上平面上成型有多根凸起条，太阳能电池板的背面成型有多条凹槽，凹槽与凸起条上下对应，凸起条插套在凹槽中，太阳能电池板的后边缘成型有延伸边，延伸边固定在顶部支撑板上。
所述前部伸缩固定杆的底端侧边成型有连接部，连接部通过螺栓固定连接在横向连接块上；所述后部伸缩固定杆包括固定杆和伸缩杆，固定杆的底端焊接固定在支持杆上，固定杆的顶端成型有螺孔，伸缩杆的底端螺接在螺孔中，伸缩杆的顶端和前部伸缩固定杆的顶端均成型有中心插孔，伸缩杆的顶端侧壁和前部伸缩固定杆的顶部侧壁均成型有径向通孔，径向通孔贯穿中心插孔并与中心插孔相通，连接杆的底端成型有插杆，插杆上成型有多个竖直排列的径向固定通孔，插杆插套在中心插孔中，L形固定棒的长杆部顶端由径向通孔的一端伸入穿过径向固定通孔从径向通孔的另一端伸出、并穿过伸缩杆或前部伸缩固定杆的外壁上固定有的永磁铁的中心孔，长杆部顶端吸附在永磁铁上。
所述伸缩杆或前部伸缩固定杆的外壁上固定有橡胶块，橡胶块的侧壁上成型有卡槽，橡胶块在永磁铁的下方。
所述伸缩杆由上连接部、中间折弯部和下竖直部组成；两个前部伸缩固定杆左右相对，两个后部伸缩固定杆左右相对，两个伸缩杆之间的上连接部之间的距离大于下竖直部之间的距离。
所述固定杆的高度低于电动车车体的座椅的高度。
所述凸起条的截面为T字形，太阳能电池板的背面的凹槽截面为T字形，凹槽与凸起条相配合。
所述延伸边上成型有通孔，固定螺栓穿过延伸边和延伸边下方的套筒并螺接在顶部支撑板上，套筒夹持在延伸边和顶部支撑板。
所述电动车车体由车架、设置与车架的前端和后端的前轮和后轮组成，车架的前部的前轮上方为车头，车架的中部设有座椅支撑杆，座椅支撑杆的顶端固定有座椅，座椅支撑杆中部设有电池壳体，电池壳体中设有蓄电池。
所述顶部支撑板上成型有插线通孔。
所述太阳能电池板的导线穿过插线通孔并沿着其中的连接杆、后部伸缩固定杆及车架与车头上的控制器相电连接，控制器通过导线与蓄电池相电连接。
本发明的有益效果在于：与现有技术相比，其可以调节顶部支撑板的上下高度，以适应各种不同的使用者，同时，其调节快捷，其顶部支撑板、前部伸缩固定杆和后部伸缩固定杆均可以拆卸，以适用在天黑或者是无阳光的天气不使用太阳能，减少空间占用，方便驾驶电动车。
附图说明：
下面结合附图对本发明做进一步的说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为顶部支撑板与连接杆之间的结构示意图；
图3为顶部支撑板的俯视图；
图4为顶部支撑板的连接杆与伸缩杆之间的结构示意图；
图5为车篮固定架与横向连接块之间的结构示意图；
图6为图1的局部放大图；
图7是图1的另一部分的局部放大图；
图8是橡胶块的结构示意图；
图9是卸下太阳能机构的电动车的结构示意图。
具体实施方式：
以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
实施例：见图1至9所示，一种可拆式太阳能电动车，包括电动车车体10，所述电动车车体10上设有电池壳体20，电池壳体20中设有蓄电池，电动车车体10的车头101处设有控制器30，所述电动车车体10的车头101上固定有车篮固定架1，车篮固定架1的前部固定有横向连接块2，两个前部伸缩固定杆3固定在横向连接块2上，两个后部伸缩固定杆4固定在电动车车体10的后轮40两侧的支持杆102上，顶部支撑板5的背面固定有四个连接杆51，四个连接杆51分别固定在其对应的前部伸缩固定杆3和后部伸缩固定杆4的顶端上；
顶部支撑板5的上平面上成型有多根凸起条54，太阳能电池板6的背面成型有多条凹槽61，凹槽61与凸起条54上下对应，凸起条54插套在凹槽61中，太阳能电池板6的后边缘成型有延伸边62，延伸边62固定在顶部支撑板5上。
所述前部伸缩固定杆3的底端侧边成型有连接部31，连接部31通过螺栓固定连接在横向连接块2上；所述后部伸缩固定杆4包括固定杆41和伸缩杆42，固定杆41的底端焊接固定在支持杆102上，固定杆41的顶端成型有螺孔，伸缩杆42的底端螺接在螺孔中，伸缩杆42的顶端和前部伸缩固定杆3的顶端均成型有中心插孔43，伸缩杆42的顶端侧壁和前部伸缩固定杆3的顶部侧壁均成型有径向通孔44，径向通孔44贯穿中心插孔43并与中心插孔43相通，连接杆51的底端成型有插杆52，插杆52上成型有多个竖直排列的径向固定通孔53，插杆52插套在中心插孔43中，L形固定棒7的长杆部71顶端由径向通孔44的一端伸入穿过径向固定通孔53从径向通孔44的另一端伸出、并穿过伸缩杆42或前部伸缩固定杆3的外壁上固定有的永磁铁8的中心孔，长杆部71顶端吸附在永磁铁8上。
所述伸缩杆42或前部伸缩固定杆3的外壁上固定有橡胶块9，橡胶块9的侧壁上成型有卡槽91，橡胶块9在永磁铁8的下方。
所述伸缩杆42由上连接部421、中间折弯部422和下竖直部423组成；两个前部伸缩固定杆3左右相对，两个后部伸缩固定杆4左右相对，两个伸缩杆42之间的上连接部421之间的距离大于下竖直部423之间的距离。
所述固定杆41的高度低于电动车车体10的座椅103的高度。
所述凸起条54的截面为T字形，太阳能电池板6的背面的凹槽61截面为T字形，凹槽61与凸起条54相配合。
所述延伸边62上成型有通孔，固定螺栓63穿过延伸边62和延伸边62下方的套筒64并螺接在顶部支撑板5上，套筒64夹持在延伸边62和顶部支撑板5。
所述电动车车体10由车架60、设置与车架60的前端和后端的前轮50和后轮40组成，车架60的前部的前轮50上方为车头101，车架60的中部设有座椅支撑杆，座椅支撑杆的顶端固定有座椅103，座椅支撑杆中部设有电池壳体20，电池壳体20中设有蓄电池。
所述顶部支撑板5上成型有插线通孔55。
所述太阳能电池板6的导线穿过插线通孔55并沿着其中的连接杆51、后部伸缩固定杆4及车架60与车头101上的控制器30相电连接，控制器30通过导线与蓄电池相电连接。
工作原理：通过控制器30控制使太阳能电池板6工作，太阳能电池板6将电能通过控制器30输送给蓄电池，以给电动车供电。
其电动车车体10上的太阳能装置可以进行拆卸和安装，并根据使用者的不同进行调整。
其调整方式为，通过将L形固定棒7的长杆部71从径向固定通孔53和径向通孔44中抽出，然后根据不同的长度要求，使插杆52上成型有的多个径向固定通孔53中的其中一个高度的径向固定通孔53与径向通孔44对其，然后通过L形固定棒7的长杆部71穿插进入进行固定，由于插杆52上成型有的多个竖直排列的径向固定通孔53之间间距一定，这样可以根据不同身高，使不同的径向固定通孔53与径向通孔44对其进行固定从而调节顶部支撑板5的高度以适应不同身高的使用者。
同时，其采用永磁铁8吸附固定的方式，其结构简单，而且固定方便，径向固定通孔53、永磁铁8的中心孔均为方孔，而L形固定棒7的长杆部71的截面也为方孔，这样可以提高固定更加牢固，同时不会使顶部支撑板5向左或向右偏转。
在黑夜或者是无阳光时为了方便驾驶和使用电动车其可以将太阳能机构拆卸，其拆卸方式：通过将四个L形固定棒7拔出，就可以将顶部支撑板5从电动车上卸下，然后，将L形固定棒7卡置在橡胶块9的卡槽中进行卡置，而永磁铁8在橡胶块9的上方，这样L形固定棒7的头部又被永磁铁8吸附，这样就固定住了，方便管理。
然后通过卸下螺栓将前部伸缩固定杆3从横向固定块2上卸下，通过旋转伸缩杆42，使其从固定杆41中卸下，这样就完成拆卸，由于固定杆41是低于座椅103的，所以不会影响电动车的使用，同时为了放置固定杆41顶端碰到人，还需要在其顶端螺接一个弹性缓冲块进行防护。
而太阳能电池板6的连接导线是通过插接头插接在太阳能电池板6的，其可以将连接导线的插接头直接从太阳能电池板6中拔出，然后可以通过扎带等方式固定在固定杆41上。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可拆式太阳能电动车，包括电动车车体(10)，其特征在于：所述电动车车体(10)上设有电池壳体(20)，电池壳体(20)中设有蓄电池，电动车车体(10)的车头(101)处设有控制器(30)，所述电动车车体(10)的车头(101)上固定有车篮固定架(1)，车篮固定架(1)的前部固定有横向连接块(2)，两个前部伸缩固定杆(3)固定在横向连接块(2)上，两个后部伸缩固定杆(4)固定在电动车车体(10)的后轮(40)两侧的支持杆(102)上，顶部支撑板(5)的背面固定有四个连接杆(51)，四个连接杆(51)分别固定在其对应的前部伸缩固定杆(3)和后部伸缩固定杆(4)的顶端上；
顶部支撑板(5)的上平面上成型有多根凸起条(54)，太阳能电池板(6)的背面成型有多条凹槽(61)，凹槽(61)与凸起条(54)上下对应，凸起条(54)插套在凹槽(61)中，太阳能电池板(6)的后边缘成型有延伸边(62)，延伸边(62)固定在顶部支撑板(5)上；
所述延伸边(62)上成型有通孔，固定螺栓(63)穿过延伸边(62)和延伸边(62)下方的套筒(64)并螺接在顶部支撑板(5)上，套筒(64)夹持在延伸边(62)和顶部支撑板(5)；
所述顶部支撑板(5)上成型有插线通孔(55)。
2.根据权利要求1所述的一种可拆式太阳能电动车，其特征在于：所述前部伸缩固定杆(3)的底端侧边成型有连接部(31)，连接部(31)通过螺栓固定连接在横向连接块(2)上；所述后部伸缩固定杆(4)包括固定杆(41)和伸缩杆(42)，固定杆(41)的底端焊接固定在支持杆(102)上，固定杆(41)的顶端成型有螺孔，伸缩杆(42)的底端螺接在螺孔中，伸缩杆(42)的顶端和前部伸缩固定杆(3)的顶端均成型有中心插孔(43)，伸缩杆(42)的顶端侧壁和前部伸缩固定杆(3)的顶部侧壁均成型有径向通孔(44)，径向通孔(44)贯穿中心插孔(43)并与中心插孔(43)相通，连接杆(51)的底端成型有插杆(52)，插杆(52)上成型有多个竖直排列的径向固定通孔(53)，插杆(52)插套在中心插孔(43)中，L形固定棒(7)的长杆部(71)顶端由径向通孔(44)的一端伸入穿过径向固定通孔(53)从径向通孔(44)的另一端伸出、并穿过伸缩杆(42)或前部伸缩固定杆(3)的外壁上固定有的永磁铁(8)的中心孔，长杆部(71)顶端吸附在永磁铁(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种可拆式太阳能电动车，其特征在于：所述伸缩杆(42)或前部伸缩固定杆(3)的外壁上固定有橡胶块(9)，橡胶块(9)的侧壁上成型有卡槽(91)，橡胶块(9)在永磁铁(8)的下方。
4.根据权利要求2所述的一种可拆式太阳能电动车，其特征在于：所述伸缩杆(42)由上连接部(421)、中间折弯部(422)和下竖直部(423)组成；两个前部伸缩固定杆(3)左右相对，两个后部伸缩固定杆(4)左右相对，两个伸缩杆(42)之间的上连接部(421)之间的距离大于下竖直部(423)之间的距离。
5.根据权利要求2所述的一种可拆式太阳能电动车，其特征在于：所述固定杆(41)的高度低于电动车车体(10)的座椅(103)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种可拆式太阳能电动车，其特征在于：所述凸起条(54)的截面为T字形，太阳能电池板(6)的背面的凹槽(61)截面为T字形，凹槽(61)与凸起条(54)相配合。
7.根据权利要求1所述的一种可拆式太阳能电动车，其特征在于：所述电动车车体(10)由车架(60)、设置与车架(60)的前端和后端的前轮(50)和后轮(40)组成，车架(60)的前部的前轮(50)上方为车头(101)，车架(60)的中部设有座椅支撑杆，座椅支撑杆的顶端固定有座椅(103)，座椅支撑杆中部设有电池壳体(20)，电池壳体(20)中设有蓄电池。
8.根据权利要求1所述的一种可拆式太阳能电动车，其特征在于：所述太阳能电池板(6)的导线穿过插线通孔(55)并沿着其中的连接杆(51)、后部伸缩固定杆(4)及车架(60)与车头(101)上的控制器(30)相电连接，控制器(30)通过导线与蓄电池相电连接。
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