CN204037707U - 一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆 - Google Patents

Abstract

一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆，主要由上撑杆、下撑杆等部件组成。当驾驶室处于向上翻转状态时，上撑杆与下撑杆处于同一条直线上，在弹簧的作用下锁钩下部的锁口将上撑杆和下撑杆锁住，使之不能相互转动。这时上撑杆及下撑杆共同支撑驾驶室，防止驾驶室下落，方便维护人员对发动机、变速器等部件进行维护。并且上撑杆及下撑杆一体件还起到限位作用，可以有效防止驾驶室过度翻转。操纵锁钩上部，使锁钩锁口离开下撑杆。这时上撑杆和下撑杆可以互相转动，驾驶室下落后，上撑杆和下撑杆处于折叠状态。这种折叠式载货汽车驾驶室撑杆，结构简单，使用方便，安全可靠，可以广泛应用于平头载货汽车。

Description

一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，特别是一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆。

背景技术

平头载货汽车驾驶室为方便发动机的维护保养，广泛采用了可向前倾翻结构，当驾驶室向前翻转后，可以方便地对发动机等部件进行维护。为防止驾驶室在自身的重力作用下下落，需要用一件撑杆将其撑起，整体式的撑杆虽然结构简单，但操纵不是很方便，有时甚至会造成驾驶室意外下落，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆。

本实用新型提供的一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆采用以下技术方案：

一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆，主要由上撑杆、下撑杆、上支座、下支座、上销轴、中销轴、下销轴、锁钩、锁钩转轴以及弹簧组成，其中上撑杆用钢板下料后冲压成槽形，槽形底面加工有一个矩形槽，槽形两竖直面上从上到下加工有上支座铰接销孔、弹簧挂柱孔、锁销孔、锁钩转轴孔、下撑杆铰接销孔；下撑杆用钢板下料后冲压成槽形，下撑杆槽形开口尺寸大于上撑杆，下撑杆槽形两竖直面上端加工有上撑杆铰接销孔，下端加工有下支座铰接销孔；上支座用钢板下料后冲压成U字形，U字形底面上加工有两螺栓安装孔，U字形两竖直面上加工有上撑杆铰接销孔；下支座用钢板下料后冲压成形，下支座与车架贴合面上加工有两个螺栓安装孔，U字形部分两竖直面上加工有下撑杆铰接销孔；锁钩用钢板下料成形，锁钩上部为梯形以便于用手扳动，锁钩下部一端为近似直角的锁口，锁口下部为圆弧，锁钩下部的另一端上加工有一个弹簧挂孔，锁钩下部中间位置加工有一个销轴孔；在上撑杆弹簧挂柱孔内插入钢制弹簧挂柱并与上撑杆焊接牢固，将锁钩穿过上撑杆槽形底面上的矩形槽，用钢制的锁钩转轴、平垫圈、开口销铰接在上撑杆上；在锁钩的弹簧挂孔内安装弹簧，弹簧的另一端挂装在弹簧挂柱上；上撑杆下端插入下撑杆上端槽内，用钢制的中销轴、平垫圈、开口销将上撑杆与下撑杆铰接；在上撑杆上端用钢制的上销轴、平垫圈、开口销将上撑杆与上支座铰接；在下撑杆下端用钢制的下销轴、平垫圈、开口销将下撑杆与下支座铰接；在中销轴上安装的开口销上通过铁链连接一件钢制的锁销。

进一步地，用两件螺栓及自锁螺母将上支座安装在驾驶室地板左纵梁上，用两件螺栓及自锁螺母将下支座安装在车架左纵梁左侧面外侧。

这种折叠式载货汽车驾驶室撑杆，结构简单，使用方便，安全可靠，可以广泛应用于平头载货汽车。

附图说明

图1是本实用新型中撑杆伸直状态的总体结构示意图的侧视图即从汽车左侧向右投影而得到的视图。

图2是本实用新型中图1中I的局部放大视图。

图3是本实用新型中图1的K向视图。

图4是本实用新型中图3的A-A剖视图。

图5是本实用新型中撑杆折叠状态的总体结构示意图的侧视图即从汽车左侧向右投影而得到的视图。

图6是本实用新型中图5中II的局部放大视图。

图1～6中各标号为：1-车架，2-驾驶室，3-上支座，4-螺栓，5-自锁螺母，6-上销轴，7-平垫圈，8-开口销，9-上撑杆，10-弹簧挂柱，11-弹簧，12-锁钩，13-锁钩转轴，14-铁链，15-锁销，16-中销轴，17-下销轴，18-下支座，19-下撑杆。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～4所示，驾驶室撑杆的支撑对象——驾驶室2及驾驶室撑杆的安装基体——车架1等用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种折叠式载货汽车驾驶室撑杆，主要由上撑杆9、下撑杆19、上支座3、下支座18、上销轴6、中销轴16、下销轴17、锁钩12、锁钩转轴13、弹簧11等部件组成。上撑杆9用钢板下料后冲压成槽形，槽形底面加工有一个矩形槽，槽形两竖直面上从上到下加工有上支座铰接销孔、弹簧挂柱孔、锁销孔、锁钩转轴孔、下撑杆铰接销孔。下撑杆19也用钢板下料后冲压成槽形，下撑杆19槽形开口尺寸大于上撑杆9，下撑杆19槽形两竖直面上端加工有上撑杆铰接销孔，下端加工有下支座铰接销孔。上支座3用钢板下料后冲压成U字形，U字形底面上加工有两螺栓安装孔，U字形两竖直面上加工有上撑杆铰接销孔。下支座18也用钢板下料后冲压成形，下支座18与车架1贴合面上加工有两个螺栓安装孔，U字形部分两竖直面上加工有下撑杆铰接销孔。锁钩12用钢板下料成形，锁钩12上部为梯形以便于用手扳动，锁钩12下部一端为近似直角的锁口，锁口下部为圆弧，锁钩12下部的另一端上加工有一个弹簧挂孔，锁钩12下部中间位置加工有一个销轴孔。在上撑杆9弹簧挂柱孔内插入钢制弹簧挂柱10并与上撑杆9焊接牢固，将锁钩12穿过上撑杆9槽形底面上的矩形槽，用钢制的锁钩转轴13、平垫圈7、开口销8铰接在上撑杆9上。在锁钩12的弹簧挂孔内安装弹簧11，弹簧11的另一端挂装在弹簧挂柱10上。将上撑杆9下端插入下撑杆19上端槽内，用钢制的中销轴16、平垫圈7、开口销8将上撑杆9与下撑杆19铰接。在上撑杆9上端用钢制的上销轴6、平垫圈7、开口销8将上撑杆9与上支座3铰接；在下撑杆19下端用钢制的下销轴17、平垫圈7、开口销8将下撑杆19与下支座18铰接；在中销轴16上安装的开口销8上通过铁链14连接一件钢制的锁销15。用两件螺栓4及自锁螺母5将上支座3安装在驾驶室2地板左纵梁上，用两件螺栓4及自锁螺母5将下支座18安装在车架1左纵梁左侧面外侧。当驾驶室2处于向上翻转状态时，上撑杆9与下撑杆19处于同一条直线上，在弹簧11的作用下锁钩12下部的锁口将上撑杆9和下撑杆19锁住，使之不能相互转动。为防止出现意外情况出现，将锁销15插入上撑杆9的锁销孔内，使锁钩12不能转动，确保锁钩12的锁紧作用。这时上撑杆9及下撑杆19共同支撑驾驶室2，防止驾驶室2下落，方便维护人员对发动机、变速器等部件进行维护。并且上撑杆9及下撑杆19一体件还起到限位作用，可以有效防止驾驶室2过度翻转。

如图5～6所示，驾驶室撑杆的支撑对象——驾驶室2及驾驶室撑杆的安装基体——车架1等用双点划线表示，做透明状处理。当对发动机、变速器等部件进行的维护完成时，将锁销15从上撑杆9的锁销孔内拉出，操纵锁钩12上部，克服弹簧11的拉力，绕锁钩转轴13转动锁钩12至图6所示的I位置，使锁钩12锁口离开下撑杆9。这时上撑杆9和下撑杆19可以互相转动，驾驶室2下落后，上撑杆9和下撑杆19处于折叠状态。当需要再次向上翻转驾驶室2时，下撑杆9上端的槽形底面即图6所示的P平面中部沿着锁钩12的下部的圆弧即图6所示的R圆弧滑动，当上撑杆9与下撑杆19处于同一条直线上时，即驾驶室2翻转到位时，下撑杆9上端的槽形底面即图6所示的P平面中部已从锁钩的下部的圆弧即图6所示的R处脱出，在弹簧11的作用下锁钩12的锁口将上撑杆9和下撑杆19锁住，使之不能相互转动。

应当指出的是，上述内容只是本实用新型的最佳实施方式的列举，其中未尽详细描述的部分，应该理解为用本技术领域的一般方式予以实施。同时，对于本领域的一般技术人员来说，在不偏离本实用新型的精神范畴内对本实用新型所做的等效变换和修饰，都将落入本实用新型的权利要求的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆，其特征在于：主要由上撑杆、下撑杆、上支座、下支座、上销轴、中销轴、下销轴、锁钩、锁钩转轴以及弹簧组成，其中上撑杆用钢板下料后冲压成槽形，槽形底面加工有一个矩形槽，槽形两竖直面上从上到下加工有上支座铰接销孔、弹簧挂柱孔、锁销孔、锁钩转轴孔、下撑杆铰接销孔；下撑杆用钢板下料后冲压成槽形，下撑杆槽形开口尺寸大于上撑杆，下撑杆槽形两竖直面上端加工有上撑杆铰接销孔，下端加工有下支座铰接销孔；上支座用钢板下料后冲压成U字形，U字形底面上加工有两螺栓安装孔，U字形两竖直面上加工有上撑杆铰接销孔；下支座用钢板下料后冲压成形，下支座与车架贴合面上加工有两个螺栓安装孔，U字形部分两竖直面上加工有下撑杆铰接销孔；锁钩用钢板下料成形，锁钩上部为梯形以便于用手扳动，锁钩下部一端为近似直角的锁口，锁口下部为圆弧，锁钩下部的另一端上加工有一个弹簧挂孔，锁钩下部中间位置加工有一个销轴孔；在上撑杆弹簧挂柱孔内插入钢制弹簧挂柱并与上撑杆焊接牢固，将锁钩穿过上撑杆槽形底面上的矩形槽，用钢制的锁钩转轴、平垫圈、开口销铰接在上撑杆上；在锁钩的弹簧挂孔内安装弹簧，弹簧的另一端挂装在弹簧挂柱上；上撑杆下端插入下撑杆上端槽内，用钢制的中销轴、平垫圈、开口销将上撑杆与下撑杆铰接；在上撑杆上端用钢制的上销轴、平垫圈、开口销将上撑杆与上支座铰接；在下撑杆下端用钢制的下销轴、平垫圈、开口销将下撑杆与下支座铰接；在中销轴上安装的开口销上通过铁链连接一件钢制的锁销。

2.如权利要求1所述的一种折叠式载货汽车驾驶室撑杆，其特征是：用两件螺栓及自锁螺母将上支座安装在驾驶室地板左纵梁上，用两件螺栓及自锁螺母将下支座安装在车架左纵梁左侧面外侧。