CN204037645U - 一种电动调节转向管柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动调节转向管柱，包括：管柱本体(1)、支架(2)、传动机构(3)和电机(4)，所述传动机构(3)的一端与所述管柱本体(1)连接，另一端与所述电机(4)连接，所述支架(2)上设有滑槽(21)，所述滑动垫片(6)固定在所述滑槽(21)内，所述连接轴(5)穿过所述滑动垫片(6)后与所述传动机构(3)连接，所述传动机构(3)能够在电机(4)的带动下推动所述管柱本体(1)绕所述连接轴(5)转动。本实用新型在支架的滑槽内固定滑动垫片，通过滑动垫片抵消管柱本体向连接轴所产生的力，从而避免连接轴松动或脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种电动调节转向管柱。
背景技术
汽车转向管柱用于与汽车的方向盘连接，包括管柱本体、在管柱本体内的导向套筒以及设置在导向套筒内的转向轴，转向轴一端接汽车方向盘，转向轴的另一端连接转向机。通过一个高度调节机构调节管柱本体以及导向套筒的高度，从而调整方向盘的高度。
现有的可调高度转向柱，在支架上设置连接轴，并使管柱本体绕连接轴转动从而实现高度调节。
然而，管柱本体在绕连接轴转动的时候，会对连接轴产生沿轴向方向的力，从而容易导致连接轴松动并可能造成脱落。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术的汽车转向管柱的管柱本体在绕连接轴转动的时候，会对连接轴产生沿轴向方向的力，从而容易导致连接轴松动的技术问题，提供一种电动调节转向管柱。
一种电动调节转向管柱，包括：管柱本体、支架、传动机构和电机，所述传动机构的一端与所述管柱本体连接，另一端与所述电机连接，所述支架上设有滑槽，所述滑动垫片固定在所述滑槽内，所述连接轴穿过所述滑动垫片后与所述传动机构连接，所述传动机构能够在电机的带动下推动所述管柱本体绕所述连接轴转动。
进一步的，还包括垫圈，所述连接轴依次穿过所述垫圈、所述滑动垫片、所述支架后与所述传动机构连接。
更进一步的，所述垫圈包括金属件本体，以及涂在所述金属件本体外的塑料涂层。
进一步的，所述传动机构包括：调节支架、连接件和设置外螺纹的传动轴，所述连接件包括设置内螺纹的空腔，所述传动轴的前端穿过所述空腔并与所述连接件螺纹连接，所述传动轴的末端与所述电机连接，所述空腔的腔壁设有第一连接件转轴，所述第一连接件转轴插入所述调节支架的一端，所述调节支架的另一端分别与所述管柱本体和所述连接轴连接，所述调节支架能够绕所述第一连接件转轴和所述连接轴同时旋转。
更进一步的，所述调节支架包括调节支架顶部，所述调节支架顶部两端沿垂直所述调节支架顶部平面方向延伸出两个传动臂，所述连接件的第一连接件转轴插入其中一个所述传动臂的前端，两个所述传动臂的末端分别与所述管柱本体和所述连接轴连接。
优选地，所述连接轴为两个，每个所述连接轴与一个所述传动臂的末端连接。
更进一步的，所述连接件的腔壁还设置有与所述第一连接件转轴相对且同心的第二连接件转轴，所述传动机构还包括连接支架，所述第二连接件转轴插入所述连接支架的一端，所述连接支架的另一端与所述调节支架固定连接，所述连接支架能够绕所述第二连接件转轴旋转。
进一步的，所述连接轴为螺栓，所述螺栓穿过所述滑动垫片后与所述传动机构连接。
本实用新型在支架的滑槽内固定滑动垫片，通过滑动垫片抵消管柱本体向连接轴所产生的力，从而避免连接轴松动或脱落。
附图说明
图1为本实用新型一种电动调节转向管柱一个实施例的结构示意图；
图2为本实用新型其中一个实施例中连接件与传动轴的装配图；
图3为本实用新型其中一个实施例中连接件与调节支架的装配图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示为本实用新型一种电动调节转向管柱一个实施例的结构示意图，包括：管柱本体1、支架2、传动机构3和电机4，所述传动机构3的一端与所述管柱本体1连接，另一端与所述电机4连接，所述支架2上设有滑槽21，所述滑动垫片6固定在所述滑槽21内，所述连接轴5穿过所述滑动垫片6后与所述传动机构3连接，所述传动机构3能够在电机4的带动下推动所述管柱本体1绕所述连接轴5转动。
在管柱本体1绕连接轴5转动实现高度调节的时候，会对连接轴5产生沿连接轴5轴向方向的力，本实用新型，在支架2的滑槽21内固定滑动垫片6，通过滑动垫片6抵消管柱本体1向连接轴5所产生的力，从而避免连接轴5松动或脱落。
另外，电机4与车载电子控制系统连接，通过车载电子控制系统控制电机4正向运动和反向运动，则能带动传动机构3，并通过传动机构3推动管柱本体1绕连接轴5正向转动或者反向转动，由于在管柱本体1内设置有导向套筒，设置在导向套筒内的转向轴的一端接汽车方向盘，因此通过管柱本体1的正向转动或者反向转动，带动导向套筒及转向轴，并最终带动汽车方向盘上升或者下降，从而通过电子控制的方式实现对方向盘的高度调节。
在其中一个实施例中，还包括垫圈7，所述连接轴5依次穿过所述垫圈7、所述滑动垫片6、所述支架2后与所述传动机构3连接。
增加垫圈7，从而进一步减少了在高度调节过程中管柱本体1对连接轴5的震动以及噪音。
在其中一个实施例中，所述垫圈7包括金属件本体，以及涂在所述金属件本体外的塑料涂层。
本实施例的垫圈7采用金属件作为本体，并在金属件本体外涂上塑料涂层，则一方面保证了足够的硬度，另一方面塑料涂层也能起到很好的缓冲作用。
在其中一个实施例中，所述传动机构3包括：调节支架31、连接件32和设置外螺纹的传动轴33，所述连接件32包括设置内螺纹的空腔320，所述传动轴33的前端穿过所述空腔320并与所述连接件32螺纹连接，所述传动轴33的末端与所述电机4连接，所述空腔320的腔壁321设有第一连接件转轴322，所述第一连接件转轴322插入所述调节支架31的一端，所述调节支架31的另一端分别与所述管柱本体1和所述连接轴5连接，所述调节支架31能够绕所述第一连接件转轴322和所述连接轴5同时旋转。
其中，传动轴33相当于螺杆，电机4带动所述传动轴33转动，传动轴33的转动，使得连接件32沿所述传动轴33的轴向方向往复运动，并带动调节支架31绕第一连接件转轴322以及连接轴5旋转。从而将电机4的正向转动或者反向转动转换为连接件32的前进或后退，并带动调节支架31的正向旋转或反向旋转。由于调节支架31与管柱本体1连接，因此带动管柱本体1以及设置在管柱本体1内的导向套筒，并最终带动方向盘实现高度调节。
优选地，第一连接件转轴322与连接件32的轴向方向垂直。
在其中一个实施例中，所述调节支架31包括调节支架顶部311，所述调节支架顶部311两端沿垂直所述调节支架顶部平面方向延伸出两个传动臂312，所述连接件32的第一连接件转轴322插入其中一个所述传动臂312的前端，两个所述传动臂312的末端分别与所述管柱本体1和所述连接轴5连接。
通过调节支架顶部311，以及两个传动臂312，同时对管柱本体1两侧进行高度调节，使得调节同步稳定。
在其中一个实施例中，所述连接轴5为两个，每个所述连接轴5与一个所述传动臂312的末端连接。
如图2所示为本实用新型其中一个实施例中，连接件32与传动轴的装配图，优选地，所述连接件32的空腔320设有内螺纹，所述传动轴33的前端穿过所述空腔320并与所述连接件32螺纹连接。
如图3所示为本实用新型其中一个实施例中，连接件32与调节支架31的装配图，在其中一个实施例中，所述连接件32的腔壁321还设置有与所述第一连接件转轴322相对且同心的第二连接件转轴323，所述传动机构3还包括连接支架34，所述第二连接件转轴323插入所述连接支架34的一端，所述连接支架34的另一端与所述调节支架31固定连接，所述连接支架34能够绕所述第二连接件转轴323旋转。
在其中一个实施例中，所述连接轴5为螺栓，所述螺栓穿过所述滑动垫片6后与所述传动机构3连接。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种电动调节转向管柱，其特征在于，包括：管柱本体(1)、支架(2)、传动机构(3)、电机(4)、连接轴(5)和滑动垫片(6)，所述传动机构(3)的一端与所述管柱本体(1)连接，另一端与所述电机(4)连接，所述支架(2)上设有滑槽(21)，所述滑动垫片(6)固定在所述滑槽(21)内，所述连接轴(5)穿过所述滑动垫片(6)后与所述传动机构(3)连接，所述传动机构(3)能够在电机(4)的带动下推动所述管柱本体(1)绕所述连接轴(5)转动。
2.根据权利要求1所述的电动调节转向管柱，其特征在于，还包括垫圈(7)，所述连接轴(5)依次穿过所述垫圈(7)、所述滑动垫片(6)、支架(2)后与所述传动机构(3)连接。
3.根据权利要求2所述的电动调节转向管柱，其特征在于，所述垫圈(7)包括金属件本体，以及涂在所述金属件本体外的塑料涂层。
4.根据权利要求1所述的电动调节转向管柱，其特征在于，所述传动机构(3)包括：调节支架(31)、连接件(32)和设置外螺纹的传动轴(33)，所述连接件(32)包括设置内螺纹的空腔(320)，所述传动轴(33)的前端穿过所述空腔(320)并与所述连接件(32)螺纹连接，传动轴(33)的末端与所述电机(4)连接，所述空腔(320)的腔壁(321)设有第一连接件转轴(322)，所述第一连接件转轴(322)插入所述调节支架(31)的一端，所述调节支架(31)的另一端分别与所述管柱本体(1)和所述连接轴(5)连接，所述调节支架(31)能够绕所述第一连接件转轴(322)和所述连接轴(5)同时旋转。
5.根据权利要求4所述的电动调节转向管柱，其特征在于，所述调节支架(31)包括调节支架顶部(311)，所述调节支架顶部(311)两端沿垂直所述调节支架顶部平面方向延伸出两个传动臂(312)，所述连接件(32)的第一连接件转轴(322)插入其中一个所述传动臂(312)的前端，两个所述传动臂(312)的末端分别与所述管柱本体(1)和所述连接轴(5)连接。
6.根据权利要求5所述的电动调节转向管柱，其特征在于，所述连接轴(5)为两个，每个所述连接轴(5)与一个所述传动臂(312)的末端连接。
7.根据权利要求4所述的电动调节转向管柱，其特征在于，所述连接件(32)的腔壁(321)还设置有与所述第一连接件转轴(322)相对且同心的第二连接件转轴(323)，所述传动机构(3)还包括连接支架(34)，所述第二连接件转轴(323)插入所述连接支架(34)的一端，所述连接支架(34)的另一端与所述调节支架(31)固定连接，所述连接支架(34)能够绕所述第二连接件转轴(323)旋转。
8.根据权利要求1所述的电动调节转向管柱，其特征在于，所述连接轴(5)为螺栓，所述螺栓穿过所述滑动垫片(6)后与所述传动机构(3)连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050650A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-12-21 | 安徽天裕汽车零部件制造有限公司 | 一种能够适应颠簸路段的方向盘 |
| CN111661133A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-09-15 | 江苏格尔顿传动有限公司 | 电动控制转向管柱、方向盘组件 |
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2014
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