CN204025437U - 一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器的部件，特别是一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，所述的吸盘本体主要由轮毂、吸环片和空气压缩机轴轴套三部分组成，其中空气压缩机轴轴套贯穿吸环片后与轮毂的内侧面相固定，在上述轮毂的外侧面上均设有三个以上的橡胶腔座，并且该轮毂上与每个橡胶腔座的相对处均为通孔结构，在上述的每个橡胶腔座内均填充有橡胶块以及贯穿相应橡胶块后与吸环片相固定的拉紧件，在上述的空气压缩机轴轴套上还限位衬套有弧形簧片，当吸环片与皮带轮侧壁两者相贴合时，该弧形簧片产生形变并完全压入吸环片中心处的环槽内。其解决了车载空调压缩机电磁离合器工作稳定性高的技术问题，同时还具备了使用寿命长等优点。

Description

一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘

技术领域

本实用新型涉及一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器的部件，特别是一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘。

背景技术

轿车空调制冷系统的压缩机都有发动机用V带直接带动，自动控制压缩机的停止和转动，为此，在压缩机的驱动轴前端装有电磁离合器。常用的压缩机电磁离合器由皮带轮、电磁线圈、复位弹簧片和吸盘等主要零部件组成。电磁离合器有两种基本型式：一种是旋转电磁线圈式，其电磁线圈和皮带轮一起转动；另一种是定圈式，电磁线圈固定不转，这种结构采用较多。

现有的车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其中电磁线圈用螺钉固定在压缩机的外壳上，吸盘用螺钉与压缩机轴相连接，皮带轮用轴承支承在压缩机轴上，可以在轴上自由转动，复位弹簧片限位套接在压缩机轴上，且位于皮带轮与吸盘两者中间。当制冷开关接通时，电磁线圈电路接通，有电流流过，产生电磁吸力，吸动吸盘使之与皮带轮紧紧贴合，这时复位弹簧片被压形变，皮带轮的转矩通过吸盘传递给压缩机轴，使压缩机开始工作；当制冷开关关闭时，电路切断，电磁线圈的电磁吸力消失，吸盘在弹簧片的复位力作用下自动复位，与皮带轮脱离，压缩机就自然停止工作，皮带轮只在压缩机轴上空转。上述结构中复位弹簧片限位套接在压缩机轴上，由于压缩机轴是不间断的进行旋转运动，因此复位弹簧片容易被压缩机轴磨损，在长期使用中出现工作位移，从而影响吸盘的复位稳定性；同时复位弹簧片的形变恢复力作为当制冷开关关闭时驱动吸盘脱离皮带轮的唯一动力源，其集中受力程度较高，形变劳损会比较严重，严重影响到电磁离合器整体的正常使用寿命。因此，有必要对上述中的电磁离合器作出进一步的技术改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种自带弹性簧片的车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，包括吸盘本体，所述的吸盘本体主要由轮毂、吸环片和空气压缩机轴轴套三部分组成，其中空气压缩机轴轴套贯穿吸环片后与轮毂的内侧面相固定，在上述轮毂的外侧面上均设有三个以上的橡胶腔座，并且该轮毂上与每个橡胶腔座的相对处均为通孔结构，在上述的每个橡胶腔座内均填充有橡胶块以及贯穿相应橡胶块后与吸环片相固定的拉紧件，在上述的空气压缩机轴轴套上还限位衬套有弧形簧片，当吸环片与皮带轮侧壁两者相贴合时，该弧形簧片产生形变并完全压入吸环片中心处的环槽内。

上述中所提供一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其结构中在空气压缩机轴轴套上限位衬套有弧形簧片，上述的空气压缩机轴轴套与弧形簧片两者之间不存在相对的旋转动作，因此两者之间的工作磨损几乎为零，即两者之间在长时间使用中不容易出现工作位移，工作稳定性好；同时，本实用新型中在轮毂的外侧面上均设有三个以上并填充有橡胶的橡胶腔座，轮毂与吸环片两者又是通过贯穿相应橡胶块，并且与橡胶块相拉紧的拉紧件进行固定。因此，当制冷开关接通时，电磁线圈电路接通，有电流流过，产生电磁吸力，吸动吸环片使之与皮带轮紧紧贴合，这时不但弧形弹片被压形变，同时橡胶块在拉紧件的拉力作用下也同步的产生形变，皮带轮的转矩通过吸盘传递给压缩机轴，使压缩机开始工作；当制冷开关关闭时，电路切断，电磁线圈的电磁吸力消失，吸环片在弧形簧片以及橡胶块的共同复位力作用下自动复位，与皮带轮脱离，压缩机就自然停止工作，皮带轮只在压缩机轴上空转。由此使得当制冷开关关闭时驱动吸盘脱离皮带轮的动力源相对分散，不再是弧形簧片单一受力形变，延长该弧形弹片的使用寿命，从而延伸电磁离合器整体的使用寿命；还有，由于上述结构中当制冷开关关闭时吸环片在弧形簧片以及橡胶块的共同作用力下脱离皮带轮，因此两者之间的脱离速率较快，提升电磁离合器整体的工作效率。

作为优选，上述中的拉紧件为端面铆钉，所述橡胶块的外端面为曲面，该端面铆钉贯穿橡胶块并与吸环片相铆合，同时其端面与橡胶块的外端面相顶接。该优选方案中吸环片与轮毂两者之间的连接稳固性好，结构简单，合理。

作为进一步的技术改进，上述中的橡胶块内嵌设有一层以上的金属片，其中该一层以上的金属片相互呈间隙平行状，并且上述中的拉紧件纵向贯穿上述的金属片。该进一步技术改进方案中的橡胶块在受到外力作用产生形变后，当外力消失后能够快速恢复，使用寿命较长

作为再进一步的技术改进，所述吸环片的皮带轮朝向面上嵌设有摩擦层，该摩擦层高于皮带轮朝向面，并且靠其周缘分布。上述再进一步技术改进方案中的吸环片与皮带轮两者接触后，两者之间的转矩传递效率高。

本实用新型得到的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其在车载空调压缩机离合器中具体使用时，能够稳定、高效地控制车载空气压缩机的开启与关闭，同时使用寿命也较长。

附图说明

图1是本实施例1所提一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘的正面结构示意图；

图2是本实施例1所提一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘的断面结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大示意图；

图4是本实施例2所提一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘的断面结构示意图；

图5是图4中B处的局部放大示意图；

图6是本实施例3所提一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘的断面结构示意图。

其中：轮毂1、吸环片2、环槽2-1、空气压缩机轴轴套3、橡胶腔座4、橡胶块5、外端面5-1、端面铆钉6、端面6-1、弧形簧片7、金属片8、摩擦层9。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1-3所示，本实施例所提供的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，包括吸盘本体，所述的吸盘本体主要由轮毂1、吸环片2和空气压缩机轴轴套3三部分组成，其中空气压缩机轴轴套3贯穿吸环片2后与轮毂1的内侧面相固定，在上述轮毂1的外侧面上均设有三个以上的橡胶腔座4，并且该轮毂1上与每个橡胶腔座4的相对处均为通孔结构，在上述的每个橡胶腔座4内均填充有橡胶块5以及贯穿相应橡胶块5后与吸环片2相铆合的端面铆钉6，所述橡胶块5的外端面5-1为曲面，上述端面铆钉6的端面6-1与橡胶块5的外端面5-1相顶接，在上述的空气压缩机轴轴套3上还限位衬套有弧形簧片7，当吸环片2与皮带轮侧壁两者相贴合时，该弧形簧片7产生形变并完全压入吸环片2中心处的环槽2-1内。

上述中所提供一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其结构中在空气压缩机轴轴套3上限位衬套有弧形簧片7，上述的空气压缩机轴轴套3与弧形簧片7两者之间不存在相对的旋转动作，因此两者之间的工作磨损几乎为零，即两者之间在长时间使用中不容易出现工作位移；同时，本实用新型中在轮毂1的外侧面上均设有三个以上并填充有橡胶的橡胶腔座4，轮毂1与吸环片2两者又是通过贯穿相应橡胶块5，并且与橡胶块5相拉紧的拉紧件进行固定。因此，当制冷开关接通时，电磁线圈电路接通，有电流流过，产生电磁吸力，吸动吸环片2使之与皮带轮紧紧贴合，这时不但弧形弹片被压形变，同时橡胶块5在拉紧件的拉力作用下也同步的产生形变，皮带轮的转矩通过吸盘传递给压缩机轴，使压缩机开始工作；当制冷开关关闭时，电路切断，电磁线圈的电磁吸力消失，吸环片2在弧形簧片7以及橡胶块5的共同复位力作用下自动复位，与皮带轮脱离，压缩机就自然停止工作，皮带轮只在压缩机轴上空转。由此使得当制冷开关关闭时驱动吸盘脱离皮带轮的动力源相对分散，不再是弧形簧片7单一受力形变，延长该弧形弹片的使用寿命，从而延伸电磁离合器整体的使用寿命；还有，由于上述结构中当制冷开关关闭时吸环片2在弧形簧片7以及橡胶块5的共同作用力下脱离皮带轮，因此两者之间的脱离速率较快，提升电磁离合器整体的工作效率。

实施例2：

本实施例中所提供的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其大体结构与实施例1一致，如图4和图5所示，但是本实施例中的橡胶块5内嵌设有两层平行的金属片8，其中该两层金属片8之间存在一定间隙，并且上述中的拉紧件纵向贯穿上述的金属片8。

上述中的橡胶块5在受到外力作用产生形变后，当外力消失后能够快速恢复，使用寿命较长

实施例3：

本实施例中所提供的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其大体结构与实施例2一致，如图6所示，但是本实施例中吸环片2的皮带轮朝向面上嵌设有摩擦层9，该摩擦层9高于皮带轮朝向面，并且靠其周缘分布。

上述中的吸环片2与皮带轮两者接触后，两者之间的转矩传递效率高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

Claims (5)

1.一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，包括吸盘本体，其特征是所述的吸盘本体主要由轮毂（1）、吸环片（2）和空气压缩机轴轴套（3）三部分组成，其中空气压缩机轴轴套（3）贯穿吸环片（2）后与轮毂（1）的内侧面相固定，在上述轮毂（1）的外侧面上均设有三个以上的橡胶腔座（4），并且该轮毂（1）上与每个橡胶腔座（4）的相对处均为通孔结构，在上述的每个橡胶腔座（4）内均填充有橡胶块（5）以及贯穿相应橡胶块（5）后与吸环片（2）相固定的拉紧件，在上述的空气压缩机轴轴套（3）上还限位衬套有弧形簧片（7），当吸环片（2）与皮带轮侧壁两者相贴合时，该弧形簧片（7）产生形变并完全压入吸环片（2）中心处的环槽（2-1）内。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其特征是所述的橡胶块（5）内嵌设有一层以上的金属片（8），其中该一层以上的金属片（8）相互呈间隙平行状，并且上述中的拉紧件纵向贯穿上述的金属片（8）。

3.根据权利要求1或2所述的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其特征是所述吸环片（2）的皮带轮朝向面上嵌设有摩擦层（9），该摩擦层（9）高于皮带轮朝向面，并且靠其周缘分布。

4.根据权利要求1或2所述的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其特征是上述中的拉紧件为端面铆钉（6），所述橡胶块（5）的外端面（5-1）为曲面，该端面铆钉（6）贯穿橡胶块（5）并与吸环片（2）相铆合，同时其端面（6-1）与橡胶块（5）的外端面（5-1）相顶接。

5.根据权利要求3所述的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器吸盘，其特征是上述中的拉紧件为端面铆钉（6），所述橡胶块（5）的外端面（5-1）为曲面，该端面铆钉（6）贯穿橡胶块（5）并与吸环片（2）相铆合，同时其端面（6-1）与橡胶块（5）的外端面（5-1）相顶接。