CN204061626U - 一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空调压缩机电磁离合器，特别是一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其包括了一个以上的磁力螺母，上述的磁力螺母排列旋接在车载空气压缩机轴的外轴端，并且与电磁离合器的吸盘相吸合；当电磁离合器的电磁线圈通电工作时，上述的吸盘克服磁力螺母的磁力后与电磁离合器的皮带轮相贴合。其解决了车载空调压缩机电磁离合器高效且稳定工作的技术问题，其在控制车载空气压缩机的开启与关闭过程中较为稳定、高效，同时使用寿命也较长。

Description

一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器

技术领域

本实用新型涉及一种车载空调压缩机电磁离合器，特别是一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器。

背景技术

轿车空调制冷系统的压缩机都有发动机用V带直接带动，自动控制压缩机的停止和转动，为此，在压缩机的驱动轴前端装有电磁离合器。常用的压缩机电磁离合器由皮带轮、电磁线圈、复位弹簧片和吸盘等主要零部件组成。电磁离合器有两种基本型式：一种是旋转电磁线圈式，其电磁线圈和皮带轮一起转动；另一种是定圈式，电磁线圈固定不转，这种结构采用较多。

现有的车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其中电磁线圈用螺钉固定在压缩机的外壳上，吸盘用螺钉与压缩机轴相连接，皮带轮用轴承支承在压缩机轴上，可以在轴上自由转动，复位弹簧片限位套接在压缩机轴上，且位于皮带轮与吸盘里两者中间。当制冷开关接通时，电磁线圈电路接通，有电流流过，产生电磁吸力，吸动吸盘使之与皮带轮紧紧贴合，这时复位弹簧片被压形变，皮带轮的转矩通过吸盘传递给压缩机轴，使压缩机开始工作；当制冷开关关闭时，电路切断，电磁线圈的电磁吸力消失，吸盘在弹簧片的复位力作用下自动复位，与皮带轮脱离，压缩机就自然停止工作，皮带轮只在压缩机轴上空转。上述结构中复位弹簧片的形变恢复力作为当制冷开关关闭时驱动吸盘脱离皮带轮的唯一动力源，其集中受理程度较高，形变劳损会比较严重，严重影响到电磁离合器整体的正常使用寿命。因此，有必要对上述中的电磁离合器作出进一步的技术改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，上述中电磁离合器的吸盘利用磁力进行复位。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，包括一个通过滑键套接在车载空气压缩机轴上的T形吸盘，故T形吸盘既可以在车载空气压缩机轴上来回滑动，又可以带动车载空气压缩机轴转动，一个通过滚珠轴承套接在T形吸盘的纵向部分上的皮带轮以及一个电磁线圈，所述的皮带轮上设有环形腔，该环形腔的底部环布有通孔，上述T形吸盘的横向部分位于皮带轮的一侧并与通孔相对应，两者之间还设有一个预留间隙，电磁线圈位于该环形腔内，并且与车载空调压缩机的外壳相固定，上述的定圈式电磁离合器还包括了一个以上的磁力螺母，上述的磁力螺母排列旋接在车载空气压缩机轴的外轴端，并且与T形吸盘的横向部分相吸合；当电磁线圈通电工作时，吸盘克服磁力螺母的磁力后与皮带轮相贴合。

上述中所提供一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其结构中当电磁线圈断电停止工作后，吸盘在磁力螺母的磁力作用下进行有效复位，复位稳定性好，速率高。

作为进一步的技术改进，上述中T形吸盘的横向部分呈中心隆起状，其因中心隆起而形成的弧面凹腔朝向皮带轮。该进一步技术改进方案中吸盘的横向部分在电磁线圈通电工作时产生的电磁力作用下，与皮带轮的外表面相吸合，并且在整个吸合过程中吸盘的横向部分会产生形变，有利于提高其与皮带轮两者之间的吸合稳固性，从而提升皮带轮与吸盘之间的传动效率。

相比较现有技术，本实用新型中所得到一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其在控制车载空气压缩机的开启与关闭过程中较为稳定、高效，同时使用寿命也较长。

附图说明

图1是本实施例1所提一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器的一种结构示意图；

图2是本实施例1所提一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器的另一种结构示意图；

图3是本实施例2所提一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器的结构示意图。

其中：车载空气压缩机轴1、T形吸盘2、纵向部分2-1、横向部分2-2、滚珠轴承3、环形腔4、通孔5、外壳6、磁力螺母7、皮带轮8、电磁线圈9。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1和图2所示，本实施例所提供的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，包括一个通过滑键套接在车载空气压缩机轴1上的T形吸盘2，故T形吸盘2既可以在车载空气压缩机轴1上来回滑动，又可以带动车载空气压缩机轴1转动，一个通过滚珠轴承3套接在T形吸盘2的纵向部分2-1上的皮带轮8以及一个电磁线圈9，所述的皮带轮8上设有环形腔4，该环形腔4的底部环布有通孔5，上述T形吸盘2的横向部分2-2位于皮带轮8的一侧并与通孔5相对应，两者之间还设有一个预留间隙，电磁线圈9位于该环形腔4内，并且与车载空调压缩机的外壳6相固定，上述的定圈式电磁离合器还包括了两个磁力螺母7，上述的两个磁力螺母7排列旋接在车载空气压缩机轴1的外轴端，并且与T形吸盘2的横向部分2-2相吸合；当电磁线圈9通电工作时，吸盘克服磁力螺母7的磁力后与皮带轮8相贴合。

上述中所提供一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其结构中当电磁线圈9断电停止工作后，吸盘在磁力螺母7的磁力作用下进行有效复位，复位稳定性好，速率高。

实施例2：

本实施例中所提供的一种一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其大体结构上与实施例1一致，如图3所示，但是本实施例中T形吸盘2的横向部分2-2呈中心隆起状，其因中心隆起而形成的弧面凹腔朝向皮带轮8。

本实施例中吸盘的横向部分2-2在电磁线圈9通电工作时产生的电磁力作用下，与皮带轮8的外表面相吸合，并且在整个吸合过程中吸盘的横向部分2-2会产生形变，有利于提高其与皮带轮8两者之间的吸合稳固性，从而提升皮带轮8与吸盘之间的传动效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (2)

1.一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，包括一个通过滑键套接在车载空气压缩机轴（1）上的T形吸盘（2），一个通过滚珠轴承（3）套接在T形吸盘（2）的纵向部分（2-1）上的皮带轮（8）以及一个电磁线圈（9），所述的皮带轮（8）上设有环形腔（4），该环形腔（4）的底部环布有通孔（5），上述T形吸盘（2）的横向部分（2-2）位于皮带轮（8）的一侧并与通孔（5）相对应，两者之间还设有一个预留间隙，电磁线圈（9）位于该环形腔（4）内，并且与车载空调压缩机的外壳（6）相固定，其特征是上述的定圈式电磁离合器还包括了一个以上的磁力螺母（7），上述的磁力螺母（7）排列旋接在车载空气压缩机轴（1）的外轴端，并且与T形吸盘（2）的横向部分（2-2）相吸合；当电磁线圈（9）通电工作时，吸盘克服磁力螺母（7）的磁力后与皮带轮（8）相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调压缩机的定圈式电磁离合器，其特征是所述T形吸盘（2）的横向部分（2-2）呈中心隆起状，其因中心隆起而形成的弧面凹腔朝向皮带轮（8）。