CN204024765U - 一种油底壳机油报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种油底壳机油报警装置，包括通过导线连接器依次连接的电导率传感器、连接导线和机油报警器，所述电导率传感器安装在油底壳最下端，机油报警器通过连接导线接收来自电导率传感器的电阻信号，并在电阻信号异常时发出警示信号，本实用新型结构简单、灵敏度高、体积小、成本低、安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机的机油保护装置，具体涉及一种油底壳机油报警装置。
背景技术
高寒地区的车辆冬季油底壳内的机油凝固，无法正常启动。采用燃油加热器对油底壳加热器芯体内的冷却液进行加热，被加热的冷却液通过热传导，进一步加热油底壳内的机油。当油底壳加热器芯体内的冷却液异常泄漏时，冷却液会流入油底壳的机油内，如果不及时停止发动机的运行，会造成发动机润滑不良而抱缸。目前没有相关的保护预防措施。
实用新型内容
为了解决上述的缺陷，本实用新型提供了一种油底壳机油报警装置，包括通过导线连接器依次连接的电导率传感器、连接导线和机油报警器，所述电导率传感器安装在油底壳最下端，机油报警器通过连接导线接收来自电导率传感器的电阻信号，并在电阻信号异常时发出警示信号。
进一步的改进在于，所述机油报警器的线束连接到整车线束，机油报警器安装在汽车仪表台的中控面板上。
进一步的改进在于，所述电导率传感器是电磁感应式电导率传感器。
本实用新型的工作原理是：电导率传感器安装在油底壳最下端，并浸没在机油中，加热器芯体无泄漏时，机油不导电，电导率传感器探测的电阻为无穷大；当加热器芯体内冷却液发生泄漏时，由于冷却液比重大于机油的比重，冷却液沉积到油底壳最底部，冷却液具有导电性，此时电导率传感器接收到低阻值信号，低阻值信号通过连接导线传导到机油报警器，机油报警器经过信号对比，输出电压信号，发出报警显示。
综上所述本实用新型具有以下有益效果：
1、探测精度高，冷却液泄露可立即警示，防止发动机损坏；
2、结构简单、安装方便、成果转化可行性高。
附图说明
图1为本实用新型一种油底壳机油报警装置的整体装置图；
图2为本实用新型一种油底壳机油报警装置的原理控制图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供了一种油底壳机油报警装置，包括：电导率传感器1、连接导线2、机油报警器3，所述电导率传感器1、连接导线2、机油报警器3通过导线连接器连接在一起，电导率传感器1安装在油底壳最下端，机油报警器3线束连接到整车线束，机油报警器3安装在汽车仪表台的中控面板上。
所述的机油报警器3通过接收电导率传感器1的电阻信号，实现对油底壳机油异常的判断，当冷却液混入机油时，电导率传感器1的电阻值降低，通过机油报警器3的信号对比，输出电压信号，发出警示。
本实用新型是这样实施的：
电导率传感器1安装在油底壳最下端，油底壳内的加热器芯体无泄漏时，其探测的电阻为无穷大；当加热器芯体内冷却液发生泄漏，由于冷却液比重大于机油的比重，冷却液沉积到油底壳最底部，冷却液具有导电性，此时电导率传感器接收到低阻值信号，低阻值信号通过连接导线2传导到机油报警器3，机油报警器3经过信号对比，输出电压信号，发出报警显示。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (3)
1.一种油底壳机油报警装置，其特征在于，包括通过导线连接器依次连接的电导率传感器、连接导线和机油报警器，所述电导率传感器安装在油底壳最下端，机油报警器通过连接导线接收来自电导率传感器的电阻信号，并在电阻信号异常时发出警示信号。
2.根据权利要求1所述的油底壳机油报警装置，其特征在于，所述机油报警器的线束连接到整车线束，机油报警器安装在汽车仪表台的中控面板上。
3.根据权利要求1所述的油底壳机油报警装置，其特征在于，所述电导率传感器是电磁感应式电导率传感器。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-07-28 CN CN201420419212.9U patent/CN204024765U/zh not_active Expired - Lifetime
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