CN208140369U - 一种发动机动力加载试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种发动机动力加载试验系统，包括仪表控制台和设置在发动机试验现场的基础传动组件、负载控制组件、散热组件以及仪表传感组件，所述基础传动组件包含分别与待试验的发动机连接的联轴器、起动机、电子油门、水箱以及油箱，所述负载控制组件包含连接联轴器以施加负载的液压负载泵、液压油箱、连接液压负载泵和液压油箱的负载管线以及设置在负载管线上的压力控制阀。通过上述方式，本实用新型提供一种发动机动力加载试验系统，在低能耗基础上，配合能显示综合试验信息的仪表控制台，实现高效率发动机加载试验，显著降低设备占地面积，简化设备结构，降低试验成本。

Description

一种发动机动力加载试验系统

技术领域

本实用新型涉及发动机测试领域，尤其涉及一种发动机动力加载试验系统。

背景技术

现有通过水压方式或发电机加负载方式实现发动机动力加载试验产生的能耗相当大，设备结构复杂，体积庞大，功率极大，试验效率低下。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机动力加载试验系统，在低能耗基础上，配合能显示综合试验信息的仪表控制台，实现高效率发动机加载试验，显著降低设备占地面积，简化设备结构，降低试验成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发动机动力加载试验系统，包括仪表控制台和设置在发动机试验现场的基础传动组件、负载控制组件、散热组件以及仪表传感组件，所述基础传动组件包含分别与待试验的发动机连接的联轴器、起动机、电子油门、水箱以及油箱，所述负载控制组件包含连接联轴器以施加负载的液压负载泵、液压油箱、连接液压负载泵和液压油箱的负载管线以及设置在负载管线上的压力控制阀，所述散热组件包含与所述液压负载泵传动连接的液压散热泵、连接液压散热泵和液压油箱的散热管线、设置在散热管线上的液压油散热器以及安装于液压油散热器上的散热风扇，所述仪表传感组件包含设置在油箱底部的重力传感器、设置在液压油箱内的油温表和液位表、设置在水箱内的水温表、设置在发动机内的机油温度传感器、设置在联轴器上的霍尔传感器、设置在负载管线上的压力表和流量计，所述机油温度传感器、霍尔传感器、流量计以及重力传感器分别电性连接所述仪表控制台。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压油箱与所述负载管线的连接部设置有过滤器，在所述液压负载泵和所述压力控制阀之间的负载管线上设置有溢流阀。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述仪表控制台包含外壳体、台面、负载控制按钮、油温散热开关、发动机转速调节按钮、计时器、发动机启动按钮、机油温度表、转速表、流量表以及柴油消耗表，所述负载控制按钮与压力控制阀连接，所述油温散热开关与散热风扇连接，所述发动机转速调节按钮与电子油门连接，所述发动机启动按钮与起动机连接，所述机油温度表与机油温度传感器连接，所述转速表与霍尔传感器连接，所述流量表与流量计连接，所述柴油消耗表与重力传感器连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种发动机动力加载试验系统，在低能耗基础上，配合能显示综合试验信息的仪表控制台，实现高效率发动机加载试验，显著降低设备占地面积，简化设备结构，降低试验成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种发动机动力加载试验系统的一较佳实施例的结构图；

图2是本实用新型一种发动机动力加载试验系统的一较佳实施例的结构图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施例包括：

一种发动机动力加载试验系统，包括仪表控制台1和设置在发动机试验现场的基础传动组件、负载控制组件、散热组件以及仪表传感组件，所述基础传动组件包含分别与待试验的发动机连接的联轴器201、起动机202、电子油门203、水箱204以及油箱205，所述负载控制组件包含连接联轴器201以施加负载的液压负载泵301、液压油箱302、连接液压负载泵301和液压油箱302的负载管线303以及设置在负载管线303上的压力控制阀304，所述散热组件包含与所述液压负载泵301传动连接的液压散热泵401、连接液压散热泵401和液压油箱302的散热管线402、设置在散热管线402上的液压油散热器403以及安装于液压油散热器403上的散热风扇404，所述仪表传感组件包含设置在油箱205底部的重力传感器501、设置在液压油箱302内的油温表502和液位表503、设置在水箱204内的水温表504、设置在发动机内的机油温度传感器505、设置在联轴器201上的霍尔传感器506、设置在负载管线303上的压力表507和流量计508，所述机油温度传感器505、霍尔传感器506、流量计508以及重力传感器501分别电性连接所述仪表控制台1。

其中，所述液压油箱302与所述负载管线303的连接部设置有过滤器3001，在所述液压负载泵301和所述压力控制阀304之间的负载管线303上设置有溢流阀3002。

进一步的，所述仪表控制台1包含外壳体101、台面102、负载控制按钮103、油温散热开关104、发动机转速调节按钮105、计时器106、发动机启动按钮107、机油温度表108、转速表109、流量表110以及柴油消耗表111，所述负载控制按钮103与压力控制阀304连接，所述油温散热开关104与散热风扇404连接，所述发动机转速调节按钮105与电子油门203连接，所述发动机启动按钮107与起动机202连接，所述机油温度表108与机油温度传感器505连接，所述转速表109与霍尔传感器506连接，所述流量表110与流量计508连接，所述柴油消耗表111与重力传感器501连接。

本系统的工作过程：

1，发动机动力经传动联轴器扭矩仪连接负载液压泵，压力通过液压减压控制阀调整压力，

2，调整发动机转速控制流量，

3，压力和流量关系计算功率。

4，高压油路中装置流量计量探索头，压力探头。

5，油箱用电力风扇降温。

6，发动机上安装温度，机油，转速仪表。检测发动机工作状态。能源消耗用称重计量。最后本装置集成了压力、温度、计量、液位、流量、转速等传感器，能够及时准确的监测设备的运行状况。集成化的布置也缩短了安装、拆卸，维护时间。为操作人员带来更多的便捷。

综上所述，本实用新型提供了一种发动机动力加载试验系统，在低能耗基础上，配合能显示综合试验信息的仪表控制台，实现高效率发动机加载试验，显著降低设备占地面积，简化设备结构，降低试验成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种发动机动力加载试验系统，其特征在于，包括仪表控制台和设置在发动机试验现场的基础传动组件、负载控制组件、散热组件以及仪表传感组件，所述基础传动组件包含分别与待试验的发动机连接的联轴器、起动机、电子油门、水箱以及油箱，所述负载控制组件包含连接联轴器以施加负载的液压负载泵、液压油箱、连接液压负载泵和液压油箱的负载管线以及设置在负载管线上的压力控制阀，所述散热组件包含与所述液压负载泵传动连接的液压散热泵、连接液压散热泵和液压油箱的散热管线、设置在散热管线上的液压油散热器以及安装于液压油散热器上的散热风扇，所述仪表传感组件包含设置在油箱底部的重力传感器、设置在液压油箱内的油温表和液位表、设置在水箱内的水温表、设置在发动机内的机油温度传感器、设置在联轴器上的霍尔传感器、设置在负载管线上的压力表和流量计，所述机油温度传感器、霍尔传感器、流量计以及重力传感器分别电性连接所述仪表控制台。

2.根据权利要求1所述的发动机动力加载试验系统，其特征在于，所述液压油箱与所述负载管线的连接部设置有过滤器，在所述液压负载泵和所述压力控制阀之间的负载管线上设置有溢流阀。

3.根据权利要求1所述的发动机动力加载试验系统，其特征在于，所述仪表控制台包含外壳体、台面、负载控制按钮、油温散热开关、发动机转速调节按钮、计时器、发动机启动按钮、机油温度表、转速表、流量表以及柴油消耗表，所述负载控制按钮与压力控制阀连接，所述油温散热开关与散热风扇连接，所述发动机转速调节按钮与电子油门连接，所述发动机启动按钮与起动机连接，所述机油温度表与机油温度传感器连接，所述转速表与霍尔传感器连接，所述流量表与流量计连接，所述柴油消耗表与重力传感器连接。