CN202659352U - 具有温度控制功能的电控防爆柴油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有温度控制功能的电控防爆柴油机，包括带隔爆箱的ECU、均与ECU连接的表面温度传感器、排气温度传感器和水温传感器通道，所述ECU连接由ECU控制喷油量的电控单体泵或电控喷油泵。所述ECU与电控单体泵或电控喷油泵、表面温度传感器、排气温度传感器、水温传感器之间由阻燃电缆连接。所述ECU还通过阻燃电缆连接有报警蜂鸣器、报警指示灯。本实用新型是在电控防爆柴油机上，通过ECU采集表面温度传感器、排气温度传感器、水温传感器的温度，当温度升高后，由ECU计算发出驱动信号，降低发动机的电控单体泵或电控喷油泵的喷油量，降低发动机功率，使发动机温度降低，从而保证发动机安全，并且可以使发动机可以降功率继续使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电控柴油机，具体的说是一种具有温度控制功能的电控防爆柴油机。
背景技术
柴油机在使用中会释放大量热，导致发动机水温、表面温度、排气温度升高，而在矿井下使用时，一旦环境中存在瓦斯，温度过高，可能会引燃瓦斯，造成安全事故。根据MT-990矿用防爆柴油机通用技术条件，当出现以下情况时，防爆柴油机应报警、停机：
a）排气温度最高至70℃时；
b）表面最高温度至150℃时；
c）冷却水温高至设计值。
电控防爆柴油机都设置有电子控制单元，也称为ECU。发动机的水温、表面温度、排气温度对应设置检测温度的水温传感器、表面温度传感器、排气温度传感器。水温传感器、表面温度传感器、排气温度传感器均与ECU连接，ECU采集各点的温度数值，判定是否温度过高，并发出控制信号，采取相应手段。
目前矿用防爆柴油机有两种温度控制方法：
一是通过温度传感器检测表面温度、排气温度和水温，一旦温度过高，则输出报警指示灯，由司机控制发动机熄火或减负荷降温。该方法缺点是需要人工干预，如果司机没有发现报警信号或没有采取措施，会使发动机温度超过MT990的允许范围，造成安全问题。
二是通过温度传感器检测表面温度、排气温度和水温，一旦温度过高则通过ECU控制燃油阀使发动机停车。该方法的缺点是一旦温度过高则立刻停机，如果设备正在爬坡或作业，会出现意外，而且突然停车会影响正常生产。
两种方法的共同缺点是只能判断温度是否高于保护值，而不能检测温度的变化，根据温度高低调整发动机功率。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种解决防爆发动机在使用中由于温度(水温、表面温度、排气温度)过高带来安全和影响使用问题的具有温度控制功能的电控防爆柴油机。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
具有温度控制功能的电控防爆柴油机，包括带隔爆箱的ECU、均与ECU连接的表面温度传感器、排气温度传感器和水温传感器，所述ECU连接由ECU控制喷油量的的电控泵，所述电控泵为电控单体泵或电控喷油泵。
本实用新型的进一步改进在于：所述ECU与电控单体泵或者电控喷油泵、表面温度传感器、排气温度传感器、水温传感器之间由阻燃电缆连接。
本实用新型的进一步改进在于：所述ECU还通过阻燃电缆连接有报警蜂鸣器、报警指示灯。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
本实用新型是在电控防爆柴油机上，通过ECU采集表面温度传感器、排气温度传感器、水温传感器的温度，当温度升高后，由ECU计算发出驱动信号，降低发动机的电控单体泵或电控喷油泵的喷油量，降低发动机功率，使发动机温度降低，从而保证发动机安全，并且可以使发动机可以降功率继续使用，不影响生产活动。各部件之间由阻燃电缆连接，进一步保证了电控防爆柴油机对于温度升高的安全性。设置的蜂鸣报警器和报警指示灯在ECU控制喷油量出现故障等特殊情形下，还可以警告司机人为控制发动机温度。
附图说明
图1是本实用新型的原理示意图；
图2是本实用新型ECU控制的程序流程图；
图3是本实用新型表面温度传感器的喷油量修正曲线图。
其中，1、ECU，2、电控泵，3、水温传感器，4、表面温度传感器，5、排气温度传感器，6、电源箱，7、报警蜂鸣器，8、报警指示灯，a、喷油量修正系数，T、表面温度。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：
具有温度控制功能的电控防爆柴油机，如图1所示，包括ECU 1、水温传感器3、表面温度传感器4、排气温度传感器5、电控泵2、电源箱6。所述电控泵2为电控单体泵或者电控喷油泵。ECU 1设置在隔爆箱内，电源箱6与ECU 1连接，为ECU 1提供工作电源。所述水温传感器3、表面温度传感器4、排气温度传感器5与ECU 1连接，ECU 1采集各点的温度。ECU 1还与电控单体泵或电控喷油泵连接，根据采集的温度控制电控单体泵或电控喷油泵的喷油量。所述ECU 1还连接有报警蜂鸣器7、报警指示灯8，用于在控制喷油量出现故障等的特殊情况发出人为控制报警信号。所述各部件之间为阻燃电缆连接。
本实用新型的工作原理为：如图2所示，电控防爆柴油机起动后，ECU检测水温传感器、表面温度传感器、排气温度传感器的温度值，如果达到降功率保护范围，则计算相应的喷油量减少值。将三个温度对应的喷油量减少值进行比较，取其最大值。将ECU正常工作计算得出的喷油量减去最大喷油量减少值，然后转换成驱动信号输出给电控单体泵或电控喷油泵。可以参考图3以表面温度传感器为例的喷油量修正曲线图。
柴油机温度（水温、表面温度、排气）在一定范围内可表示为：t=Q·R+tc ，
其中：t——柴油机温度，
Q——柴油机发热量，
R——测量点到冷却端之间的热阻，
tc——冷却端的温度。
柴油机发热量是随发动机总功率的增加而上升的，通过减少喷油量，降低了发热量，从而降低了发动机温度，同时发动机仍能保持一定的功率带负载工作。
Claims (3)
1.具有温度控制功能的电控防爆柴油机，包括带隔爆箱的ECU（1）、均与ECU（1）连接的表面温度传感器（4）、排气温度传感器（5）和水温传感器（3），其特征在于：所述ECU（1）连接由ECU控制喷油量的电控泵（2），所述电控泵（2）为电控单体泵或电控喷油泵。
2. 根据权利要求１所述的具有温度控制功能的电控防爆柴油机，其特征在于：所述ECU（1）与电控单体泵或电控喷油泵、表面温度传感器（4）、排气温度传感器（5）、水温传感器（3）之间由阻燃电缆连接。
3. 根据权利要求１所述的具有温度控制功能的电控防爆柴油机，其特征在于：所述ECU（1）还通过阻燃电缆连接有报警蜂鸣器（7）、报警指示灯（8）。
Priority Applications (1)
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| CN 201220315238 CN202659352U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 具有温度控制功能的电控防爆柴油机 |
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| CN 201220315238 CN202659352U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 具有温度控制功能的电控防爆柴油机 |
Publications (1)
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| CN202659352U true CN202659352U (zh) | 2013-01-09 |
Family
ID=47454261
Family Applications (1)
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| CN 201220315238 Expired - Lifetime CN202659352U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 具有温度控制功能的电控防爆柴油机 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105201666A (zh) * | 2014-05-26 | 2015-12-30 | 格力电器（合肥）有限公司 | 发动机油路开关控制系统及具有其的柴油叉车发动机 |
| CN109162820A (zh) * | 2018-09-06 | 2019-01-08 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机气缸排温修正系统 |
| CN114876650A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-08-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种单体泵喷油量的修正方法、装置、设备及存储介质 |
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2012
- 2012-07-02 CN CN 201220315238 patent/CN202659352U/zh not_active Expired - Lifetime
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