CN204023643U - 新型装载机动臂油缸支撑座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型装载机动臂油缸支撑座，包括两块相对放置的耳板（21），两耳板（21）上部的内侧面用于固定连接动臂（1）；两耳板（21）中部之间通过至少一个支撑销（23）固定连接成整体式结构，支撑销（23）用于动臂板的接触定位；两耳板（21）下部之间通过一销轴（4）与动臂油缸（5）铰接，且销轴（4）的连接端通过紧固件（3）连接到同侧耳板（21）的外侧面上。采用双耳板的形式，上部焊接在动臂上，下部铰接动臂油缸，此安装支撑座可以不受板材厚度的限制，可应用于动臂-动臂油缸铰点处安装空间较小，及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机等机型的动臂上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接在动臂上的动臂油缸支撑座，尤其适用于动臂油缸与动臂的连接安装，属于装载机动臂技术领域。
背景技术
传统装载机设计中，动臂与动臂油缸连接处的安装方式一般为：动臂为单板式，铰点处有安装孔，动臂油缸活塞端采用铸钢件或锻件制造的叉型结构，卡在动臂板两侧，用销轴连接。此种结构要求动臂-动臂缸铰点处有较大的空间和较大的油缸最小安装距，对于该铰点距车架较近的立式动臂油缸，以及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机来说，此单板式结构局限于安装空间和安装距的影响不能满足要求，高强度油缸叉接头的制造也较为困难，因此亟需寻求一种更为方便的动臂油缸与动臂的连接安装方式。
发明内容
针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种新型装载机动臂油缸支撑座，以克服单板式结构局限于安装空间和安装距的影响，适用于动臂-动臂油缸铰点处安装空间较小，及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机等机型的动臂上。
本新型装载机动臂油缸支撑座是这样实现的，包括两块相对放置的耳板，两耳板上部的内侧面用于固定连接动臂；两耳板中部之间通过至少一个支撑销固定连接成整体式结构，支撑销用于动臂板的接触定位；两耳板下部之间通过一销轴与动臂油缸铰接，且销轴的连接端通过紧固件连接到同侧耳板的外侧面上。
应用时，一方面，动臂油缸支撑座的耳板上部的内侧面焊接在动臂上，支撑销的外表面与动臂板外形接触，起到定位作用。进一步，所述的两耳板的中部对称处分别设有定位孔，每个支撑销的两端分别与位于其两侧的定位孔固定连接。更进一步，所述的支撑销呈中间粗、两端细的台阶状；中间粗的部位位于两耳板之间，两端细的部位分别与两耳板上的定位孔配合连接。
另一方面，两耳板下部与动臂油缸通过销轴铰接。进一步，所述的同侧耳板外侧面连接有带螺纹孔的固定块（或者同侧耳板外侧面上设有螺纹孔），紧固件将销轴的连接端固定在该固定块上（或耳板外侧面上设有的螺纹孔处），来实现销轴连接端与同侧耳板外侧面的固定连接。此外，所述的两块耳板下部的内侧面铣加工，尺寸精度控制与传统安装方式相比更精确，可改善销轴的受力情况。
综上所述，本实用新型采用双耳板的形式，上部焊接在动臂上，下部铰接动臂油缸，此安装支撑座可以不受板材厚度的限制，制造较简单，能够承受巨大的动臂油缸作用力，提高了承载能力。可应用于动臂-动臂油缸铰点处安装空间较小，及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机等机型的动臂上。
附图说明
图1是本实用新型的轴侧图；
图2是本实用新型的结构后剖视图；
图3是本实用新型应用安装时的后剖视图；
图中：1、动臂，2、动臂油缸支撑座，3、紧固件，4、销轴，5、动臂油缸，21、耳板，22、 固定块，23、支撑销，C、定位孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。
见图1和图2，本新型装载机动臂油缸支撑座2包括两块相对放置的耳板21，两耳板21中部之间通过至少一个支撑销23固定连接成整体式结构，综合考虑支撑的稳固度和安装空间的大小，支撑销23可平行设置两个。并且，两耳板21的中部对称处分别设有定位孔C，支撑销23呈中间粗、两端细的台阶状；中间粗的部位位于两耳板21之间，固定两耳板21之间的间隙，两端细的部位分别与两耳板21上的定位孔配合连接。此外，耳板21一外侧面连接有带螺纹孔的固定块22（或者在耳板21一外侧面上的适当位置钻有螺纹孔）。
应用安装时，见图3，本动臂油缸支撑座2的两耳板21上部内侧面（即图中标注的A端）分别焊接在动臂1上，支撑销23的外表面与动臂板外形接触，起到定位作用；两耳板21下部（即图中标注的B端）与动臂油缸5通过销轴4铰接，紧固件3将销轴4的连接端固定在该固定块上（或耳板外侧面上设有的螺纹孔处），从而实现销轴4连接端与同侧耳板21外侧面的连接；至此，整个动臂油缸支撑座2的A端和B端分别连接了动臂1和动臂油缸5，进而实现了动臂1和动臂油缸5的连接。
并且，油缸支撑座的B端内面铣加工，尺寸更加精确。动臂油缸活塞端部是由高强钢锻件整体制成的偏圆头形式，将动臂油缸活塞杆头部与杆部制造成整体锻件，更加方便制造安装。
Claims (6)
1.一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，包括两块相对放置的耳板（21），两耳板（21）上部的内侧面用于固定连接动臂（1）；两耳板（21）中部之间通过至少一个支撑销（23）固定连接成整体式结构，支撑销（23）用于动臂板的接触定位；两耳板（21）下部之间通过一销轴（4）与动臂油缸（5）铰接，且销轴（4）的连接端通过紧固件（3）连接到同侧耳板（21）的外侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的两耳板（21）的中部对称处分别设有定位孔（C），每个支撑销（23）的两端分别与两耳板（21）上的定位孔（C）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的支撑销（23）呈中间粗、两端细的台阶状，中间粗的部位位于两耳板（21）之间，两端细的部位分别与两耳板（21）上的定位孔配合连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的同侧耳板（21）外侧面连接有带螺纹孔的固定块（22），紧固件（3）将销轴（4）的连接端固定在该固定块（22）上。
5.根据权利要求1或2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的同侧耳板（21）外侧面上设有螺纹孔，紧固件（3）将销轴（4）的连接端固定在该螺纹孔处。
6.根据权利要求1或2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的两块耳板（21）下部的内侧面经铣加工而成。
Priority Applications (1)
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| CN201420461271.2U CN204023643U (zh) | 2014-08-15 | 2014-08-15 | 新型装载机动臂油缸支撑座 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
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| CN105673821A (zh) * | 2016-02-26 | 2016-06-15 | 太原重工股份有限公司 | 风电齿轮箱中用于装配支承销轴的装置及方法 |
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2014
- 2014-08-15 CN CN201420461271.2U patent/CN204023643U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105673821A (zh) * | 2016-02-26 | 2016-06-15 | 太原重工股份有限公司 | 风电齿轮箱中用于装配支承销轴的装置及方法 |
| CN105673821B (zh) * | 2016-02-26 | 2017-12-15 | 太原重工股份有限公司 | 风电齿轮箱中用于装配支承销轴的装置及方法 |
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