CN109466924B - 一种强化托钢支臂 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种强化托钢支臂，包括支撑托钢支臂的轴承，所述轴承的支撑轴穿过支撑板，支撑轴露出支撑板的部分上端设置支撑环，所述支撑环与支撑轴抵接；所述轴承的两端设置加强块，所述加强块的上下两侧均与托钢支臂的内侧抵接。本发明的优点是：改善了受力结构，将轴承的支撑轴的支点延长至支撑板的外侧，且设置了支撑环，一方面增长了力臂，从而减小了轴承压力，另一方面利用支撑环对支撑轴的辅助压力，进一步保护了轴承；而在轴承的两侧设置了加强块，改善了力的接触方式，由轴承外侧与托钢支臂的线型接触改为加强块与托钢支臂的面型接触，进一步缩小了压力；从而保护了轴承。

Description

一种强化托钢支臂
技术领域
本发明涉及机械领域，具体说是一种冶金工业中的下钢车托钢支臂结构。
背景技术
钢厂的小棒收集下钢区，下钢时钢材以自由滑落的方式下落在下钢车的托钢支臂表面，由下钢车承载后下落在下钢组合辊道上。现有的托钢支臂为工字钢型，支撑结构如图1所示，两端分别由悬臂状态的轴承支撑，耐冲击性极差，连续生产会出现轴承脱落现象，造成停产，影响整条生产线。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种改善的支撑结构，尽量避免过长的力臂所造成的对轴承的损坏，具体技术方案如下：
一种强化托钢支臂，包括托钢支臂，支撑托钢支臂的轴承，所述轴承的支撑轴固定在固定板上，固定板与支撑板通过螺栓固定成一体，所述支撑轴穿过支撑板，支撑轴露出支撑板的部分上端设置支撑环，所述支撑环与支撑轴抵接；所述轴承的两端设置加强块，所述加强块的上下两侧均与托钢支臂的内侧抵接。
所述加强块的上下两端均设置油孔，所述油孔的下端与储油槽连通，储油槽的底部设置滑板，两端的滑板间设置弹簧。
所述支撑环为半圆形。
所述支撑环与支撑轴间设置垫环。
所述支撑环通过螺栓固定在支撑板上。
所述固定板及支撑板的下方均与基座固定。
本发明的优点是：改善了受力结构，将轴承的支撑轴的支点延长至支撑板的外侧，且设置了支撑环，一方面增长了力臂，从而减小了轴承压力，另一方面利用支撑环对支撑轴的辅助压力，进一步保护了轴承；而在轴承的两侧设置了加强块，改善了力的接触方式，由轴承外侧与托钢支臂的线型接触改为加强块与托钢支臂的面型接触，进一步缩小了压力；从而保护了轴承。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为支撑轴与支撑环的安装结构示意图；
图4为加强块与托钢支臂及轴承的位置示意图；
图5为加强块的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本发明，如图2-图4所示，本发明包括托钢支臂1，支撑托钢支臂的轴承2，所述轴承2的支撑轴3固定在固定板4上，固定板4与支撑板5通过螺栓固定成一体，所述支撑轴3穿过支撑板5，支撑轴3露出支撑板5的部分上端设置支撑环7，所述支撑环7与支撑轴3的上侧抵接；所述轴承2的两端设置加强块8，所述加强块8的上下两侧均与托钢支臂1的内侧抵接，为保证滑动顺利，加强块8与托钢支臂1接触的位置应处于较好的润滑状态，因此，加强块设置了自动注油结构，包括加强块8的上下两端均设置油孔9，所述油孔9的下端与储油槽10连通，储油槽10的底部设置滑板12，两端的滑板12间设置弹簧11；润滑油从储油槽侧面的加油孔13进入储油槽，在弹簧的作用下，上下两侧的滑板向上下两个方向施加压力，润滑油在压力作用下进入加强块与托钢支臂1接触的位置。
所述支撑环为半圆形，可根据需要调整支撑环相对支撑轴的弧形长度及支撑环绕支撑轴的轴线的角度，以平衡支撑轴水平方向的分力。
所述支撑环与支撑轴间设置垫环，垫环的作用调整位置。
所述支撑环通过螺栓固定在支撑板上。
所述固定板及支撑板的下方均与基座固定。

Claims (5)

1.一种强化托钢支臂，包括托钢支臂，支撑托钢支臂的轴承，所述轴承的支撑轴固定在固定板上，固定板与支撑板通过螺栓固定成一体，其特征在于：所述支撑轴穿过支撑板，支撑轴露出支撑板的部分上端设置支撑环，所述支撑环与支撑轴抵接；所述轴承的两端设置加强块，所述加强块的上下两侧均与托钢支臂的内侧抵接；所述加强块的上下两端均设置油孔，所述油孔的下端与储油槽连通，储油槽的底部设置滑板，两端的滑板间设置弹簧。
2.根据权利要求1所述的强化托钢支臂，其特征在于：所述支撑环为半圆形。
3.根据权利要求1所述的强化托钢支臂，其特征在于：所述支撑环与支撑轴间设置垫环。
4.根据权利要求1所述的强化托钢支臂，其特征在于：所述支撑环通过螺栓固定在支撑板上。
5.根据权利要求1所述的强化托钢支臂，其特征在于：所述固定板及支撑板的下方均与基座固定。
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