CN203143981U - 重型架绳轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种重型架绳轮装置，解决了现有矿山井下架绳轮不能适应现在煤矿安全要求和过往各种车辆要求的问题。该装置包括轮体、轮轴及固定座，固定座包括左、右立板，左、右立板之间固定有连接横梁，左、右立板的顶部中间位置各开设有卡槽，左、右立板上固定有加强立板；轮体通过轴承安装于轮轴上，轴承设有防尘盖及弹簧内涨圈定位；轮轴的两端分别卡固在左、右立板顶部的卡槽内。该装置结构简单、制作容易，轮体转动灵活、阻力小、耐磨性好、承载能力强，检修拆卸方便，安装高度可调，可用于矿山各种运输系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山机械设备技术领域，具体是一种重型架绳轮装置，应用在矿山井下运输系统38kg、30kg、22kg道轨的重型架绳轮装置。
背景技术
随着煤矿开采力度的加大，运输系统承担着采掘设备的上下井运输任务，且采掘设备的吨位数越来越大，运输安全要求越来越高，绝大部分矿井现有的各种架绳轮都存在着不同程度的不足，从简单的地滚到单一的重型地滚，特别是各种架绳轮支撑架在安装时一种是与轨道连接，另一种是与枕木连接，由于过往车辆高度的限制，以上两种连接方式对架绳轮的直径受到了限制，要加大架绳轮直径必然造成架绳轮高出轨面太多，车辆不能通过；而直径较小的架绳轮线速度太快，磨损严重，使用寿命太短，特别在平巷与下坡巷道交接处，必须安装直径大、耐磨的重型架绳轮才能降低线速度与承受钢丝绳的较大压力，所以现有矿山井下架绳轮不能适应现在煤矿安全要求和过往各种车辆要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种重型架绳轮装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种重型架绳轮装置，包括轮体、轮轴及固定座，所述的固定座包括左、右立板，左、右立板之间固定有连接横梁，左、右立板的顶部中间位置各开设有一个用于卡固轮轴的卡槽，左、右立板上位于各自竖直中线的位置处固定有加强立板（加强立板的设置增加了固定座的支撑强度与稳定性）；轮体通过轴承安装于轮轴上，轴承设有防尘盖及弹簧内涨圈定位（该轴承也可选重型系列轴承）；轮轴的两端分别卡固在左、右立板顶部的卡槽内。
选好安装位置，按照重型架绳轮装置的固定座外形尺寸、轮体的安装高度及过往车辆底盘高度在两轨道与两枕木的中间挖一个基坑，把固定座放入基坑内，安装轮轴和轮体，调整轮体与轨道垂直即可使用。为了进一步提高重型架绳轮装置的稳定性，可以向固定架底部及两侧回填石子。
进一步地，所述的轮体是由耐磨铸铁制作而成的。增加了轮体的耐磨性，增加了使用寿命。
所述的轮体的轮面（及轮体的圆周面，缠绕钢丝的面）两侧边处设有挡圈。挡圈可以防止轮体上缠绕的钢丝绳跑脱，提高了装置的安全性。
本实用新型的有益效果如下：
1）结构简单，制造方便；
2）轮体转动灵活，阻力小，耐磨性好，承载能力强；
3）检修时，轮轴、轮体、固定座之间拆卸更换方便；
4）固定座不与轨道及枕木连接，因此安装简单，可用于矿山各种运输系统，一次投入，反复使用；
5）标准化程度高，轮体互换性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图中：1-轮体、2-轮轴、3-左立板、4-右立板、5-连接横梁、6-卡槽、7-加强立板、8-轴承、9-挡圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步地描述：
如图1、2所示，一种重型架绳轮装置，包括轮体1、轮轴2及固定座，所述的固定座包括左、右立板3、4，左、右立板3、4之间固定有连接横梁5；左、右立板3、4的顶部中间位置各开设有一个用于卡固轮轴2的卡槽6，左、右立板3、4上位于各自竖直中线的位置处固定有加强立板7；轮体1通过轴承8安装于轮轴2上，轴承8设有防尘盖及弹簧内涨圈定位；轮轴2的两端分别卡固在左、右立板3、4顶部的卡槽6内。
具体实施时，左立板3的底部左端与右立板4的底部左端之间固定有一根连接横梁5，左立板3的底部右端与右立板4的底部右端之间固定有一根连接横梁5。左、右立板3、4顶部的卡槽为矩形卡槽，轮轴2的两端部为矩形卡块设置，正好可以卡固在矩形卡槽内。
进一步地，所述的轮体1是由耐磨铸铁制作而成的；所述的轮体1的轮面两侧边处设有挡圈9。
具体设计时，所述的轮体1长186mm，直径300mm；所述的左、右立板3、4高255mm，宽400mm。
Claims (3)
1.一种重型架绳轮装置，包括轮体（1）、轮轴（2）及固定座，其特征在于：所述的固定座包括左、右立板（3、4），左、右立板（3、4）之间固定有连接横梁（5），左、右立板（3、4）的顶部中间位置各开设有一个用于卡固轮轴（2）的卡槽（6），左、右立板（3、4）上位于各自竖直中线的位置处固定有加强立板（7）；轮体（1）通过轴承（8）安装于轮轴（2）上，轴承（8）设有防尘盖及弹簧内涨圈定位；轮轴（2）的两端分别卡固在左、右立板（3、4）顶部的卡槽（6）内。
2.根据权利要求1所述的重型架绳轮装置，其特征在于：所述的轮体（1）是由耐磨铸铁制作而成的。
3.根据权利要求1或2所述的重型架绳轮装置，其特征在于：所述的轮体（1）的轮面两侧边处设有挡圈（9）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320183828 CN203143981U (zh) | 2013-04-13 | 2013-04-13 | 重型架绳轮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320183828 CN203143981U (zh) | 2013-04-13 | 2013-04-13 | 重型架绳轮装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203143981U true CN203143981U (zh) | 2013-08-21 |
Family
ID=48971525
Family Applications (1)
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| CN 201320183828 Expired - Lifetime CN203143981U (zh) | 2013-04-13 | 2013-04-13 | 重型架绳轮装置 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109466924A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-03-15 | 本钢板材股份有限公司 | 一种强化托钢支臂 |
| CN112296939A (zh) * | 2020-01-17 | 2021-02-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 安装板、箱体、工装及轴承的更换方法 |
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2013
- 2013-04-13 CN CN 201320183828 patent/CN203143981U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109466924A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-03-15 | 本钢板材股份有限公司 | 一种强化托钢支臂 |
| CN112296939A (zh) * | 2020-01-17 | 2021-02-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 安装板、箱体、工装及轴承的更换方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20130821 |
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