CN204023447U - 一种重型道闸机芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型道闸机芯，包括主轴、平衡臂、平衡弹簧、传动小齿轮、传动大齿轮、减速箱、电机，还包括左右两夹板，所述左右两夹板与主轴轴向套合连接，所述传动大齿轮紧固于左右两夹板一侧并可转动，所述传动小齿轮与传动大齿轮啮合，所述平衡臂通过连杆与传动大齿轮铰接，所述传动小齿轮通过减速箱输出轴与电机连接。本实用新型可输出强劲动力，能够负载6-12m道闸杆并完美运行，满足不同工作环境的道闸需求，解决了在特殊场地因普通道闸有效长度不足而使用多台道闸设备造成的资源浪费和成本增加问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道闸机芯，特别涉及一种重型道闸机芯。
背景技术
道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。目前道闸的限制距离普遍在6m以内，在许多特殊地段达不到限制长度，不能实现一台道闸完成作业，必需两台道闸才能完成作业，如铁路道口，港口码头等，造成施工的不便及成本的增加。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种可输出强劲动力的道闸机芯，能够负载6-12m道闸杆并完美运行，从而满足不同工作环境的道闸需求。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
本实用新型的一种重型道闸机芯，包括主轴、平衡臂、平衡弹簧、传动小齿轮、传动大齿轮、减速箱、电机，还包括左右两夹板，所述左右两夹板与主轴轴向套合连接，所述传动大齿轮紧固于左右两夹板一侧并可转动，所述传动小齿轮与传动大齿轮啮合，所述平衡臂通过连杆与传动大齿轮铰接，所述传动小齿轮通过减速箱输出轴与电机连接。
优选地，所述传动大齿轮通过传动轴分别紧固于左右两夹板一侧，传动大齿轮可绕传动轴转动。
优选地，所述传动小齿轮与传动大齿轮斜齿啮合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种重型道闸机芯可输出强劲动力，能够负载6-12m道闸杆并完美运行，满足了不同工作环境的道闸需求，解决了在特殊场地因普通道闸有效长度不足而使用多台道闸设备造成的资源浪费和成本增加问题。
附图说明
图1 为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种重型道闸机芯。为使本实用新型的目的、技术方案及效果更佳清楚、明确，以下参考附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本实用新型结构示意图。
其中，1-主轴，2-杆座，3-夹盖，4-传动小齿轮，5-平衡弹簧，6-连杆，7传动大齿轮，8-左右两夹板，9-光电开关座，10-光电开关，11-平衡臂，12-减速箱，13-电机，14-行程挡片，15-传动轴。
如图1所示，一种重型道闸机芯，包括主轴1，杆座2，夹盖3，传动小齿轮4，平衡弹簧5，连杆6，传动大齿轮7，左右两夹板8，光电开关座板9，光电开关10，平衡臂11，减速箱12，电机13，行程挡片14，传动轴15。左右两夹板8、平衡臂11、行程挡片14与主轴1轴向套合连接，其中，左右两夹板8与主轴1间采用隙配合方式活动套合连接，平衡臂11和行程挡片14与主轴1是固定套合连接，杆座2和夹盖3螺栓固定连接于主轴1上；左右两夹板8通过螺丝固定在减速箱12上，光电开关座板9固定连接放于减速箱12上，光电开关10通过螺丝紧固于光电开关座板9上；传动小齿轮4通过减速箱12与电机13连接，电机13与减速箱12连接，减速箱12输出轴与传动小齿轮4连接，传动小齿轮4与传动大齿轮7斜齿啮合，传动大齿轮7可通过传动轴15分别紧固于左右两夹板一侧，传动大齿轮7可绕传动轴15转动；平衡臂11通过连杆6与传动大齿轮7活动铰接，平衡弹簧5一端连接平衡臂11，另一端连接机芯座。
本实用新型的工作原理如下：当道闸接收到升降指令后，电机13运转，通过减速箱12控制，带动传动小齿轮4转动，因斜齿啮合的性能好，齿轮重合度大，结构紧凑，因此与传动小齿轮4斜齿啮合的传动大齿轮7可以顺利被驱动进行旋转，且当闸杆水平或竖直状态时传动小齿轮4与连杆6重合度高，减小齿轮之间的承受载荷，保证传动机构的稳固；平衡臂11通过连杆6与传动大齿轮7活动铰接，传动大齿轮7带动连杆6转动，通过连杆6带动平衡臂11转动，从而驱动与平衡臂固定连接的主轴转动，因平衡弹簧5与平衡臂11连接，平衡臂11的转矩将随着平衡弹簧的伸长量变化而变化，从而稳定了主轴1的输出转矩，使闸杆转动时平稳；当主轴1转动到竖直或水平方向，光电开关10感应到穿过的行程挡片14，道闸系统接收感应数据发出停止运动的指令，闸杆升降动作停止。
由于传动小齿轮4之间通过减速箱12输出轴固定连接，传动大齿轮7之间通过传动轴固定连接，因此齿轮间的传动可实现同步性，与传动大齿轮7铰接的所有连杆6也具有同步性，可保证通过平衡臂11的转动带动的主轴1的扭矩输出最大化，从而实现带动6-12m长度的闸杆完美运行。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种重型道闸机芯，包括主轴、平衡臂、平衡弹簧、传动小齿轮、传动大齿轮、减速箱、电机，其特征在于：还包括左右两夹板，所述左右两夹板与主轴轴向套合连接，所述传动大齿轮紧固于左右两夹板一侧并可转动，所述传动小齿轮与传动大齿轮啮合，所述平衡臂通过连杆与传动大齿轮铰接，所述传动小齿轮通过减速箱输出轴与电机连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型道闸机芯，其特征在于：所述传动大齿轮通过传动轴分别紧固于左右两夹板一侧，传动大齿轮可绕传动轴转动。
3.根据权利要求1所述的一种重型道闸机芯，其特征在于：所述传动小齿轮与传动大齿轮斜齿啮合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420414663.3U CN204023447U (zh) | 2014-07-26 | 2014-07-26 | 一种重型道闸机芯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204023447U true CN204023447U (zh) | 2014-12-17 |
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Family Applications (1)
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| CN201420414663.3U Expired - Fee Related CN204023447U (zh) | 2014-07-26 | 2014-07-26 | 一种重型道闸机芯 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204023447U (zh) |
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2014
- 2014-07-26 CN CN201420414663.3U patent/CN204023447U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141217 Termination date: 20160726 |