CN204021140U - 伸缩自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩自行车，包括主梁、车把架、前轮、前轮架、后轮、中管、脚踏盘和座垫架，前轮架穿过主梁的前管并与车把总成的车把架连接，所述中管分为上中管和下中管，在上中管的下端设有与下中管配合的卡槽，上中管与下中管之间通过锁紧机构锁紧连接；主梁后端与上中管固定连接；在主梁与脚踏盘之间通过支杆连接，支杆上端与主梁铰接，下端与脚踏盘铰接；脚踏盘与后轮之间通过平连接杆连接；上中管与后轮之间通过立叉连接，立叉上端与上中管铰接，下端与平连接杆铰接；座垫架插装在上中管上。本实用新型自行车不仅折叠后体积小，而且结构简单，收缩、展开方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车的技术领域，尤其是一种伸缩折叠自行车。
背景技术
为了方便将自行车放在汽车尾箱携带，市面上出现了各种各样的折叠自行车，如专利号为“2006200613355”，发明名称为“一种伸缩、折叠自行车”的中国专利，这种结构的伸缩折叠自行车虽然解决了折叠后体积小的问题，但是这种伸缩折叠自行车结构复杂，折叠、展开不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单，收缩、展开方便的伸缩自行车。
为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：一种伸缩自行车，包括主梁、车把架、前轮、前轮架、后轮、中管、脚踏盘和座垫架，前轮架穿过主梁的前管并与车把总成的车把架连接，所述中管分为上中管和下中管，在上中管的下端设有与下中管配合的卡槽，上中管与下中管之间通过锁紧机构锁紧连接；主梁后端与上中管固定连接；在主梁与脚踏盘之间通过支杆连接，支杆上端与主梁铰接，下端与脚踏盘铰接；脚踏盘与后轮之间通过平连接杆连接；上中管与后轮之间通过立叉连接，立叉上端与上中管铰接，下端与平连接杆铰接；座垫架插装在上中管上。
优选的是，所述锁紧机构为插销锁紧机构。
优选的是，所述座垫架与上中管之间通过快拆装机构锁紧。
本实用新型采用上述的结构，主梁、支杆、平连接杆和立叉构成一个四杆机构，拉开上中管与下中管之间的锁紧机构，握住主梁往后拉，四杆机构各杆件之间相对转动，前轮和后轮贴合一起，完成自行车的收缩折叠；展开自行车时，定住后轮，将前轮向前推至下中管卡在上中管卡槽为止，通过锁紧机构锁紧，即完成自行车的展开。本实用新型的伸缩自行车结构简单，折叠方便，而且收缩折叠后也达到体积小的目的。
附图说明
图1为本实用新型展开示意图；
图2为本实用新型半收缩折叠状态示意图；
图3为本实用新型完全收缩折叠状态示意图。
图中：1主梁，2车把架，3前轮，4前轮架，5后轮，6中管，61上中管，611卡槽，62下中管，63锁紧机构，7脚踏盘，8支杆，9平连接杆，10立叉，11座垫架，12快拆装机构。
具体实施方式
如图1、2和3所示，一种伸缩自行车，包括主梁1、车把架2、前轮3、前轮架4、后轮5、中管6、脚踏盘7和座垫架11，前轮架4穿过主梁1的前管并与车把架2连接，所述中管6分为上中管61和下中管62，在上中管61的下端设有与下中管62配合的卡槽611，上中管61与下中管62之间通过锁紧机构63锁紧连接；在主梁1与脚踏盘7之间通过支杆8连接，支杆8上端与主梁1铰接，下端与脚踏盘7铰接；脚踏盘7与后轮5之间通过平连接杆9连接；上中管61与后轮5之间通过立叉10连接，立叉10上端与上中管61铰接，下端与平连接杆9铰接；座垫架11插装在上中管61上并通过快拆装机构12锁紧。在本实施例中，锁紧机构63为插销锁紧机构。
本实用新型的伸缩自行车上中管61与下中管62配合的卡槽611也可以设在下中管62上，该卡槽611设在下中管62前侧即可，其原理与设在上中管61位置是一样的。
收缩折叠时，拉开上中管61与下中管62之间的锁紧机构63，固定后轮5，握住主梁1往后拉，由主梁1、支杆8、平连接杆9和立叉10组成的四杆机构各杆件之间相对转动，前轮3和后轮5贴合一起，完成自行车的收缩折叠。
伸展开时，定住后轮5，将前轮3向前推至下中管62卡在上中管61的卡槽611位置为止，通过锁紧机构63锁紧，即完成自行车的展开。
本实用新型的伸缩自行车结构简单，折叠方便，而且收缩折叠后也达到体积小的目的。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (3)
1. 一种伸缩自行车，包括主梁（1）、车把架（2）、前轮（3）、前轮架（4）、后轮（5）、中管（6）、脚踏盘（7）和座垫架（11），前轮架（4）穿过主梁（1）的前管并与车把架（2）连接，其特征在于：所述中管（6）分为上中管（61）和下中管（62），在上中管（61）的下端设有与下中管（62）配合的卡槽（611），上中管（61）与下中管（62）之间通过锁紧机构（63）锁紧连接；主梁（1）后端与上中管（61）固定连接；在主梁（1）与脚踏盘（7）之间通过支杆（8）连接，支杆（8）上端与主梁（1）铰接，下端与脚踏盘（7）铰接；脚踏盘（7）与后轮（5）之间通过平连接杆（9）连接；上中管（61）与后轮（5）之间通过立叉（10）连接，立叉（10）上端与上中管（61）铰接，下端与平连接杆（9）铰接；座垫架（11）插装在上中管（61）上。
2. 根据权利要求1所述的伸缩自行车，其特征在于：所述锁紧机构（63）为插销锁紧机构。
3. 根据权利要求1所述的伸缩自行车，其特征在于：所述座垫架（11）与上中管（61）之间通过快拆装机构（12）锁紧。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| CN201420455428.0U CN204021140U (zh) | 2014-08-13 | 2014-08-13 | 伸缩自行车 |
| JP2015001610U JP3198045U (ja) | 2014-08-13 | 2015-04-02 | 折り畳み式自転車 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN204021140U true CN204021140U (zh) | 2014-12-17 |
Family
ID=52061038
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Country Status (2)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104139820A (zh) * | 2014-08-13 | 2014-11-12 | 东莞丰和自行车有限公司 | 伸缩自行车 |
| US11260930B2 (en) * | 2019-02-20 | 2022-03-01 | Grzegorz Olech | Foldable bicycle frame |
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2014
- 2014-08-13 CN CN201420455428.0U patent/CN204021140U/zh not_active Expired - Fee Related
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2015
- 2015-04-02 JP JP2015001610U patent/JP3198045U/ja active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104139820A (zh) * | 2014-08-13 | 2014-11-12 | 东莞丰和自行车有限公司 | 伸缩自行车 |
| US11260930B2 (en) * | 2019-02-20 | 2022-03-01 | Grzegorz Olech | Foldable bicycle frame |
Also Published As
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| JP3198045U (ja) | 2015-06-11 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141217 |