CN204020892U - 一种运矿车车厢限位机构 - Google Patents

Abstract

一种运矿车车厢限位机构，涉及矿山机械技术领域，设置在矿车车架上，所述的矿车车架包括两组支撑柱，所述的两组支撑柱之间通过连杆连接，所述的支撑柱的外侧均设置有一限位条，所述的限位条的顶部面设置为向内侧倾斜的斜面。本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，在车架两侧设置限位装置后，避免了车厢在于车架对接时产生偏移，更加安全方便，实用性好，市场价值高，便于推广和应用。

Description

一种运矿车车厢限位机构

技术领域

本实用新型涉及矿山机械技术领域，具体涉及一种运矿车车厢限位机构。

背景技术

矿山机械是直接用于矿物开采和富选等作业的机械。包括采矿机械和选矿机械。探矿机械的工作原理和结构与开采同类矿物所用的采矿机械大多相同或相似，广义上说，探矿机械也属于矿山机械。另外，矿山作业中还应用大量的起重机、输送机、通风机和排水机械等，矿石在开采后一般都是采用矿车直接将由工地运出，由于矿石一般质量较大，因此所采用的矿车一般都是专用矿车，承重能力要求比较大，为了在矿车在上料和卸料的方便，一般矿车的车厢和车架都是可拆卸的，物料充满车厢后，直接置放在车架上运出，省时省力，但是在实际的操作中，由于充满货物的车厢其质量非常大，在由起重机放置在车架上时，极易产生偏移，这样就会造成车架受力不均匀，甚至导致车厢倒塌，货物洒落。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，定位方便，确保车厢与车架之间对接精准的运矿车车厢限位机构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种运矿车车厢限位机构，设置在矿车车架上，其特征在于：所述的矿车车架包括两组支撑柱，所述的两组支撑柱之间通过连杆连接，所述的支撑柱的外侧均设置有一限位条，所述的限位条的顶部面设置为向内侧倾斜的斜面。

所述的任意一支撑柱上设置的限位条有两组以上，定位更加精准。

所述的支撑柱的外侧均设置有一轨道，所述的限位条底部设置有滑块，所述的滑块可滑动的设置在轨道内部，便于调节限位条的位置，更加方便灵活。

所述的限位条顶部斜面的边角设置为圆角，避免边角锋利，造成设备受损。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，在车架两侧设置限位装置后，避免了车厢在于车架对接时产生偏移，更加安全方便，实用性好，市场价值高，便于推广和应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种运矿车车厢限位机构，设置在矿车车架上，矿车车架包括两组支撑柱1，两组支撑柱1之间通过连杆2连接，支撑柱1的外侧均设置有一限位条3，限位条3的顶部面设置为向内侧倾斜的斜面，这样设置后，在车架两侧设置限位条3后，起到了对车厢进行引导的作用，避免了车厢在与车架对接时产生偏移，更加安全方便，任意一支撑柱1上设置的限位条3有两组以上，定位更加精准，支撑柱1的外侧均设置有一轨道4，限位条3底部设置有滑块5，滑块5可滑动的设置在轨道4内部，便于调节限位条的位置，更加方便灵活，限位条3顶部斜面的边角设置为圆角，避免边角锋利，造成设备受损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种运矿车车厢限位机构，设置在矿车车架上，其特征在于：所述的矿车车架包括两组支撑柱，所述的两组支撑柱之间通过连杆连接，所述的支撑柱的外侧均设置有一限位条，所述的限位条的顶部面设置为向内侧倾斜的斜面。

2.根据权利要求1所述的一种运矿车车厢限位机构，其特征在于：所述的任意一支撑柱上设置的限位条有两组以上。

3.根据权利要求1所述的一种运矿车车厢限位机构，其特征在于：所述的支撑柱的外侧均设置有一轨道，所述的限位条底部设置有滑块，所述的滑块可滑动的设置在轨道内部。

4.根据权利要求1所述的一种运矿车车厢限位机构，其特征在于：所述的限位条顶部斜面的边角设置为圆角。