CN204020589U - 一种新型汽车组合仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车组合仪表，包括仪表盘、仪表控制器、转速传感器和电压传感器，转速传感器的输出端和电压传感器的输出端分别连接仪表控制器的相应输入端；第一指示表包括刻度盘、转速指针和电压指针；刻度盘上标刻有转速值和电压值；转速指针与由第一步进电机驱动的第一转轴连接，电压指针与由第二步进电机驱动的第二转轴连接，并且第一转轴套在第二转轴外面；第一步进电机输入端和第二步进电机的输入端分别与仪表控制器的相应输出端连接。本实用新型的转速表和电压表采用同一个表盘，可根据车型切换使用转速表和电压表，显示屏上的油量显示更换为电量显示等，同时表膜、显示屏可根据燃油汽车、电动汽车的需求进行功能显示更换，从而实现燃油、电动汽车互换共用组合仪表的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车仪表，具体设计一种适合燃油、电动汽车通用的组合仪表。
背景技术
汽车组合仪表是汽车必不可少的部件，它是驾驶员与车交互的界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障及里程等信息。目前常见的汽车有燃油、电动以及油电两用汽车，而通常的组合仪表的通用性较差，往往只能适用以上的一种车型，对于不同的车型，整个组合仪表都要重新设计、重新开模，能够沿用的东西太少；并且这种组合仪表在同平台车型燃油及电动车型互换性低，导致更换动力系统的车型设计周期长。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型汽车组合仪表，其通用性好，互换性强，适用于不同的车型。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种新型汽车组合仪表，包括仪表盘；所述仪表盘的左侧安装有第一指示表，仪表盘的右侧安装有第二指示表，第一指示表与第二指示表的中间上部安装有报警指示灯、中间下部安装有显示屏，并且显示屏的右下方还设有清零转换按键；第二指示表为速度表；还包括仪表控制器、转速传感器和电压传感器，转速传感器的输出端和电压传感器的输出端分别连接仪表控制器的相应输入端；所述第一指示表包括刻度盘、转速指针和电压指针；所述刻度盘上标刻有转速值和电压值；所述转速指针与由第一步进电机驱动的第一转轴连接，所述电压指针与由第二步进电机驱动的第二转轴连接，并且第一转轴套在第二转轴外面；所述第一步进电机输入端和第二步进电机的输入端分别与仪表控制器的相应输出端连接。
作为本实用新型的一种改进，所述第一转轴与第二转轴同轴设置，且第一转轴与第二转轴之间设有轴承。
作为本实用新型的一种改进，所述仪表盘的下方设有与其扣合的底壳；所述仪表盘的周边设有遮光罩，仪表盘的外表面粘贴有表膜，并且表膜的上方覆有透明面罩；第一指示表和第二指示表的周边分别设有装饰表圈；所述底壳的外侧底部设有固装支耳。
作为本实用新型的一种改进，所述显示屏上设有油量显示器和电量显示器。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型整体结构采用通用化设计，由表针、表膜、表盘、清零转换按键及显示屏等组成，仪表盘上安装有速度表、转速表、电量表以及各种报警指示灯，显示屏安装在仪表盘中下部，燃油和电动汽车通用的报警指示灯集中布置在仪表盘中上部，转速表和电压表采用同一个表盘，可根据车型切换使用转速表和电压表，显示屏上的油量显示更换为电量显示等，同时表膜、显示屏可根据燃油汽车、电动汽车的需求进行功能显示更换，从而实现燃油、电动汽车互换共用组合仪表的目的。
本实用新型对现有的汽车组合仪表结构及布置的改进，实现了仪表组件的局部模块化、平台化，转速表和电压表集中分类布置，合理利用了空间，提高了安全可靠性，节省材料，大大减少了所有零件都要开模的费用，降低成本，提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的拆分示意图；
图中：1、透明面罩，2、装饰表圈，3、遮光罩，4、表膜，5、显示屏膜罩，6、仪表盘，7、底壳，8、报警指示灯，9、第二指示表，10、清零转换按键，11、显示屏，12、第一指示表，13、转速指针，14、电压指针。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种新型汽车组合仪表，包括仪表盘6、仪表控制器、转速传感器和电压传感器；仪表盘6的下方设有与其扣合的底壳7；仪表盘6的周边设有遮光罩3，仪表盘6的外表面粘贴有表膜4，并且表膜4的上方覆有透明面罩1；第一指示表12和第二指示表9的周边分别设有装饰表圈2；底壳7的外侧底部设有固装支耳。仪表盘6的左侧安装有第一指示表12，仪表盘6的右侧安装有第二指示表9，第一指示表12与第二指示表9的中间上部安装有报警指示灯8、中间下部安装有显示屏11，使故障显示更为直观，便于司机观测及维修。显示屏11上设有油量显示器和电量显示器，显示屏11的外表面覆有显示屏膜罩5，并且显示屏11的右下方还设有清零转换按键10；第二指示表9为速度表；转速传感器的输出端和电压传感器的输出端分别连接仪表控制器的相应输入端；第一指示表12包括刻度盘、转速指针13和电压指针14；刻度盘上标刻有转速值和电压值；转速指针13与由第一步进电机驱动的第一转轴连接，电压指针14与由第二步进电机驱动的第二转轴连接，并且第一转轴套在第二转轴外面；第一步进电机和第二步进电机设在由仪表盘6与底壳7扣合成的盒体中，第二转轴比第一转轴的长度略长，并且第二转轴的两端头分别伸出第一转轴的两端。第一转轴与第二转轴同轴设置，且第一转轴与第二转轴之间设有轴承，以利用两个转轴的独立使用。第一步进电机输入端和第二步进电机的输入端分别与仪表控制器的相应输出端连接。
本实用新型的转速表和电压表采用同一个表盘，可根据车型切换使用转速表和电压表，显示屏上的油量显示更换为电量显示等，同时表膜、显示屏可根据燃油汽车、电动汽车的需求进行功能显示更换，从而实现燃油、电动汽车互换共用组合仪表的目的。
Claims (4)
1.一种新型汽车组合仪表，包括仪表盘(6)；所述仪表盘(6)的左侧安装有第一指示表(12)，仪表盘(6)的右侧安装有第二指示表(9)，第一指示表(12)与第二指示表(9)的中间上部安装有报警指示灯(8)、中间下部安装有显示屏(11)，并且显示屏(11)的右下方还设有清零转换按键(10)；第二指示表(9)为速度表；其特征在于：还包括仪表控制器、转速传感器和电压传感器，转速传感器的输出端和电压传感器的输出端分别连接仪表控制器的相应输入端；所述第一指示表(12)包括刻度盘、转速指针(13)和电压指针(14)；所述刻度盘上标刻有转速值和电压值；所述转速指针13与由第一步进电机驱动的第一转轴连接，所述电压指针14与由第二步进电机驱动的第二转轴连接，并且第一转轴套在第二转轴外面；所述第一步进电机输入端和第二步进电机的输入端分别与仪表控制器的相应输出端连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车组合仪表，其特征在于：所述第一转轴与第二转轴同轴设置，且第一转轴与第二转轴之间设有轴承。
3.根据权利要求1所述的新型汽车组合仪表，其特征在于：所述仪表盘(6)的下方设有与其扣合的底壳(7)；所述仪表盘(6)的周边设有遮光罩(3)，仪表盘(6)的外表面粘贴有表膜(4)，并且表膜(4)的上方覆有透明面罩(1)；第一指示表(12)和第二指示表(9)的周边分别设有装饰表圈(2)；所述底壳(7)的外侧底部设有固装支耳。
4.根据权利要求1所述的新型汽车组合仪表，其特征在于：所述显示屏(11)上设有油量显示器和电量显示器。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104897207A (zh) * | 2015-06-10 | 2015-09-09 | 南京信息工程大学 | 同轴双指针步进电机式温湿度计 |
| CN105857080A (zh) * | 2015-02-09 | 2016-08-17 | 德尔福技术有限公司 | 具有指示器存在检测的车辆仪表板 |
| CN106976399A (zh) * | 2016-01-18 | 2017-07-25 | 雅马哈发动机株式会社 | 控制电路、电池剩余量显示单元、车辆和计算机程序 |
| CN108790824A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-11-13 | 苏州奥通汽车用品有限公司 | 汽车副驾驶仪表 |
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Granted publication date: 20141217 |
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