CN201083502Y - 车辆仪表器结构 - Google Patents

Abstract

一种车辆仪表器结构，该仪表器至少包括有一本体、一饰框及一透视罩，该本体上设有指示面板，该指示面板上具有不同的指示区块及一模组显示器，其中，该模组显示器中设有一里程显示表、一时间显示区、一电控悬吊模组显示区、一胎压显示区及一油量显示区，借由将模组显示器设置于仪表器的指示面板上，可达到令驾驶人经由观看指示面板上的模组显示器即能得知车况，并可达到节省模组显示器设置的空间。

Description

车辆仪表器结构

【技术领域】

本实用新型是关于一种车辆仪表器结构，特别是关于一种仪表器上设置有模组显示器的结构。

【背景技术】

公知的仪表器1，请参阅图1、2所示，主要是由一本体11、一饰框12与一透视罩13所组成，本体11设有指示面板111，该指示面板111设有不同的指示区块，以供时速显示区112、油量显示区113及胎压显示区114设置，该饰框12的形状是对应于指示面板111的各显示区。仪表器1借由该饰框12与本体11指示面板111的各显示区为相对应的形状，而可令仪表器1的指示面板111上各显示区作一明显的区隔。

公知的仪表器1虽然已可达到供驾驶人，透过观视该指示面板111的指针的指示，来了解行车状况的目的，但由于该目前车辆的制作越来越趋向精致化，而仅以单纯的时速显示区112、油量显示区113及胎压显示区114已无法满足驾驶人的需求。一般车辆的仪表器具有无法将车况完整显示的缺失。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种车辆仪表器结构，通过将模组显示器设置于仪表器的指示面板上，可达到令驾驶人经由观看指示面板上的模组显示器即能得知车况，并可达到节省模组显示器设置的空间。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆仪表器结构，通过该模式按钮及正、负值按钮可设定该模组显示器上的里程显示表、时间显示区的显示数值及单位的切换，借此可达到驾驶人不同需求的设定，并增加该仪表器的泛用性。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种车辆仪表器结构，该仪表器至少包括有一本体、一饰框及一透视罩，该本体上设有指示面板，该指示面板上具有不同的指示区块，该指示区块包括有一时速表、一引擎转速表、一第一警示显示区、一第二警示显示区及一模组显示器，而该第一、二警示显示区设有不同的警示灯，而可用以提醒驾驶人，其中，该模组显示器中设有一里程显示表、一时间显示区、一电控悬吊模组显示区、一胎压显示区及一油量显示区，借由将模组显示器设置于仪表器的指示面板上，可达到令驾驶人经由观看指示面板上的模组显示器即能得知车况，并可达到节省模组显示器设置的空间。

本实用新型的车辆仪表器结构，该仪表器于指示面板上设有不同的指示区块及一模组显示器，其中，该模组显示器一侧设有一模式按钮、一正值按钮及一负值按钮，借由该模式按钮及正、负值按钮可设定该模组显示器上的里程显示表、时间显示区的显示数值及单位的切换，借此可达到驾驶人不同需求的设定，并增加该仪表器的泛用性。

本实用新型的功效在于，借由于摩托车的仪表器的本体内设置一模组显示器，且该模组显示器设有里程显示表、时间显示区、电控悬吊模组显示区、胎压显示区及油量显示区等等的显示区，而可令驾驶人经由观看指示面板上的模组显示器即能清楚的得知车况，且直接将模组显示器设置于仪表器内，可节省该模组显示器设置的空间；此外，借由于模组显示器一侧设置有模式按钮、正值按钮及负值按钮等操作按钮，可用以设定该模组显示器的里程显示表、时间显示区的显示数值及单位的切换，借此可达到驾驶人不同需求的设定，而可增加该仪表器的泛用性。

【附图说明】

图1公知仪表器的立体分解图。

图2公知仪表器的立体图。

图3是本实用新型摩托车的侧视图。

图4是本实用新型摩托车的后视立体图。

图5是本实用新型仪表器的示意图。

图6是本实用新型模组显示器的示意图。

【主要元件符号说明】

1仪表器    11本体          111指示面板

           112时速显示区   113油量显示区

               114胎压显示区   12饰框

               13透视罩

2摩托车        21车架          22转向机构

               221把手         23前轮

               24坐垫          25动力系统

               26后轮

A仪表器

3本体          31指示面板      32时速表

               33引擎转速表

               34第一警示显示区

               341胎压警示灯

               342机油更换警示灯

               343引擎检查警示灯

               344ABS警示灯

               345油量警示灯

               35第二警示显示区

               351侧支架警示灯

               352远灯显示灯   353充电警示灯

               354手刹车警示灯

               355电量警示灯   36模组显示器

               361里程显示表   362时间显示区

               363电控悬吊模组显示区

               364胎压显示区

               3641单位显示区

               3642胎压警示区

               365油量显示区

               37操作按钮      371模式按钮

               372正值按钮     373负值按钮

4饰框

5透视罩

【具体实施方式】

为使能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：

首先，请参阅图3所示，一般的摩托车2，主要是由车架21、转向机构22、前轮23、坐垫24、动力系统25及后轮26所构成，该车架21的前方枢设有转向机构22，该转向机构22的下方设有前轮23，而车架21的上方设有坐垫24，坐垫24的下方为一动力系统25，该动力系统25接设有后轮26，而摩托车2作动时，乃是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入动力系统25内的引擎燃爆产生动力，而推动活塞做高速往复运动，以连动的曲轴带动变速系统来驱动后轮26的转动，后轮26则带动前轮23同步转动，来达到行进的目的。请参阅图4，驾驶者双手握持于转向机构22二侧的把手221，借由双手的转动，而带动转向机构22，来改变摩托车2的行进方向，在把手221之间设有一仪表器A。

请参阅图5所示，本实用新型的仪表器A至少包括有一本体3、一饰框4及一透视罩5。

本体3，该本体3上设有指示面板31，该指示面板31上具有不同的指示区块，该指示区块包括有一时速表32、一引擎转速表33、一第一警示显示区34、一第二警示显示区35及一模组显示器36，该第一、二警示显示区34、35分别设有不同的警示灯，该第一警示显示区34于实施时，是可设有一胎压警示灯341、一机油更换警示灯342、一引擎检查警示灯343、一ABS警示灯344及一油量警示灯345，而第二警示区35则设有一侧支架警示灯351、一远灯显示灯352、一充电警示灯353、一手刹车警示灯354及电量警示灯355，上述的警示灯是与摩托车2的各项装置连结，借由上述的各项警示灯，可用以警示驾驶人摩托车2的各项状态。

而该模组显示器36，请同时配合图6参阅，是设有一可用以显示累积里程的里程显示表361、一能显示时间的时间显示区362、一以把手221开关来切换悬吊避震器的电控悬吊模组显示区363、一能显示摩托车2前、后轮23、26胎压的胎压显示区364及一能显示油箱中剩余油量的油量显示区365；于模组显示器36的一侧设有数个操作按钮37，该操作按钮37包括有一模式按钮371、一正值按钮372及一负值按钮373。其中，该胎压显示区364具有一能显示各种不同单位的单位显示区3641及一能显示前、后轮异常状况的胎压警示区3642。

饰框4，是一框体，并设有对应于指示面板31各显示区的镂空形状。

透视罩5，是为透明材质制成的罩体，该透视罩5的形状是与仪表器A的本体31相对应，并可将本体31予以罩覆。

本实用新型的仪表器A于实施时，是可借由按压操作按钮37的模式按钮371来选择模组显示器36中里程显示表的361的显示单位(km/mile)，并可选择单次里程的显示或是总里程的显示；而时间显示区362的时间设定，则可搭配按压模式按钮371、正值按钮372或负值按钮373来设定时间；该电控悬吊模组显示区363具有S(Soft)、M(Moderate)、H(Hard)等模式设定，驾驶人可依路况的需要予以设定摩托车2的悬吊避震器，当其中一模式出现异常，该模式符号则会以闪烁的方式提醒驾驶人；该胎压显示区364的单位显示区3641可以按压正值按钮372来予以切换胎压的显示单位，而当摩托车2前、后轮23、26的胎压异常时，该胎压警示区3642亦会由图示中显示出胎压异常的轮胎以提醒驾驶人；此外，该油量显示区365的显示图形可依油箱中的油量来予以递减，借此来令驾驶人得知油箱中的储油量。

本实用新型的功效在于，借由于摩托车2的仪表器A的本体3内设置一模组显示器36，且该模组显示器36设有里程显示表361、时间显示区362、电控悬吊模组显示区363、胎压显示区364及油量显示区365等等的显示区，而可令驾驶人经由观看指示面板31上的模组显示器36即能清楚的得知车况，且直接将模组显示器36设置于仪表器A内，可节省该模组显示器36设置的空间；此外，借由于模组显示器36一侧设置有模式按钮371、正值按钮372及负值按钮373等操作按钮37，可用以设定该模组显示器36的里程显示表361、时间显示区362的显示数值及单位的切换，借此可达到驾驶人不同需求的设定，而可增加该仪表器A的泛用性。

综上所述，本实用新型借由上述的仪表器结构，确实已能达成所诉求的目的与功效。

Claims (19)

1.一种车辆仪表器结构，至少包括有一本体、一饰框及一透视罩，该本体上设有指示面板，其特征在于：该指示面板上设有一用于显示车况的模组显示器，该模组显示器中设有一里程显示表、一时间显示区、一电控悬吊模组显示区、一胎压显示区及一油量显示区。

2.如权利要求1所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该指示面板上还包括有一时速表。

3.如权利要求1所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该指示面板上还包括有一引擎转速表。

4.如权利要求1所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该指示面板上还包括有一第一警示显示区。

5.如权利要求1所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该指示面板上还包括有一第二警示显示区。

6.如权利要求4所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第一警示显示区设有一胎压警示灯。

7.如权利要求4所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第一警示显示区设有一机油更换警示灯。

8.如权利要求4所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第一警示显示区设有一引擎检查警示灯。

9.如权利要求4所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第一警示显示区设有一ABS警示灯。

10.如权利要求4所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第一警示显示区设有一油量警示灯。

11.如权利要求5所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第二警示显示区设有一侧支架警示灯。

12.如权利要求5所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第二警示显示区设有一远灯显示灯。

13.如权利要求5所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第二警示显示区设有一充电警示灯。

14.如权利要求5所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第二警示显示区设有一手刹车警示灯。

15.如权利要求5所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该第二警示显示区设有一电量警示灯。

16.如权利要求1所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该模组显示器的一侧设有数个操作按钮。

17.如权利要求16所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该操作按钮包括有一模式按钮、一正值按钮及一负值按钮。

18.如权利要求1所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该胎压显示区具有一单位显示区。

19.如权利要求1所述的车辆仪表器结构，其特征在于：该胎压显示区具有及一胎压警示区。

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