CN204019117U - 一种全自动刹车片开槽倒角装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，具体涉及一种全自动刹车片开槽倒角装置，其包括机架、设于所述机架一端的两个主动齿轮、设于机架另一端的两个从动齿轮、绕主动齿轮和从动齿轮之间行走的传动平台、设于所述传动平台上的夹紧机构以及沿依次传动平台行走方向依次设于所述机架上传动平台上方的开槽机构和打磨机构；还包括驱动主动齿轮转动的齿轮电机；在传动平台下方设有用以给夹紧机构压力使其夹紧或放松工件的引导板。本实用新型加工的刹车片精度高、品质稳定、生产效率高的优点。

Description

一种全自动刹车片开槽倒角装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，尤其涉及一种全自动刹车片开槽倒角装置。

背景技术

刹车片是汽车上很重要的配件，其工件的质量直接影响着汽车的制动效果。目前刹车片的开槽和打磨大多采用人工加工的方式，这种方式加工效率低，人力成本高。有一些采用机械加工的方式，但是其工件在加工时需要人工上料、下料，工件在加工过程中夹持方式不能变换，夹持不紧密，容易发生移位，虽然比人工加工效率提高了，但是还是不能满足生产厂家的需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是现有的刹车片加工方式效率低、人工成本高的缺陷，提供一种全自动刹车片开槽倒角装置，其全自动操作，自动夹紧放松，效率高，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种全自动刹车片开槽倒角装置，其包括机架、设于所述机架一端的两个主动齿轮、设于机架另一端的两个从动齿轮、绕主动齿轮和从动齿轮之间行走的传动平台、设于所述传动平台上的夹紧机构以及沿依次传动平台行走方向依次设于所述机架上传动平台上方的开槽机构和打磨机构；还包括驱动主动齿轮转动的齿轮电机。

优选地，所述夹紧机构包括一固定板、活动夹紧块以及设于固定板顶面上的定位夹紧块，所述活动夹紧块具有一夹设空间，活动夹紧块夹设于固定板上，固定板容置于夹设空间内；固定板上还设有活动顶紧部，定位夹紧块与活动顶紧部之间形成刹车片容置槽；活动夹紧块位于固定板底面的部分连接一活动板，活动板上设有活动块，所述固定板上通过一弹簧座固定一复位弹簧件，复弹簧件一端与活动块连接，复位弹簧件运动方向与活动块相同，用于活动块复位，固定板底面还设有用于推动活动块向弹簧座的方向运动的推动部。

优选地，所述推动部包括设于活动块侧面的偏心轮，其通过固定在固定板上的偏心轮座固定在活动板上，在偏心轮与偏心轮座之间设有一与偏心轮同轴的压轮臂，压轮臂端部设有压轮，压轮有压力时压轮臂向下运动，推动偏心轮向活动块方向运动，偏心轮推动活动块向弹簧座的方向运动，从而减小定位夹紧块与活动顶紧部之间的距离。

对上述技术方案的进一步改进为，所述所述夹紧机构还包括用于调整定位夹紧块与活动顶紧部之间距离的调节部。

优选地，所述调节部包括固连在活动夹紧块位于固定板顶面的部分的固定条以及与所述活动顶紧部固定连接的调节杆、所述活动顶紧部活动连接在固定条上，调节杆上设有外螺纹，所述调节杆通过活动夹紧块内设的内螺纹穿过活动夹紧块并伸出活动夹紧块，在活动夹紧块内的调节杆上套设一弹簧件，旋动调节杆时活动夹紧块随之运动至远离固定板的方向，调节定位夹紧块与活动夹紧块之间的距离。

对上述技术方案的进一步改进为，所述活动夹紧块内的调节杆上固定一螺母，所述弹簧件的一端与螺母固连，另一端与活动夹紧块内壁固连。

对上述技术方案的进一步改进为，所述活动夹紧块相对于活动顶紧部的侧面固连有固定条，所述活动顶紧部活动连接在所述固定条上。

对上述技术方案的进一步改进为，所述固定板的顶面上还设有用于拖住刹车片的托条。

对上述技术方案的进一步改进为，所述传动平台的下方设有引导板，引导板的一端部设有一最高端与引导板齐平的上升斜面，另一端部设有下降斜面，所述上升斜面设于开槽机构之前，所述下降斜面设于打磨机构之后，夹紧机构行走时压轮对着上升斜面和下降斜面的位置。

对上述技术方案的进一步改进为，所述机架上还设有归中机构，其包括分别设于机架两侧的两固定块、连接两固定块的固定柱以及连接于所述固定柱上的两个顶块，两个顶块分别位于传动平台中部的两侧，将刹车片保持在传动平台的中部。

本实用新型所述的全自动刹车片开槽倒角装置，相比现有技术的有益效果是：

使用一台自动控制的机器对刹车片工件进行加工，自动控制，节省了人力成本，提高了生产效率；工件使用一夹紧机构夹紧，巧妙地设计了夹紧机构的结构，可以对工件进行夹紧、放松，使工件在加工过程中不会发生移位，保证加工流程的顺利进行，加工的刹车片品质稳定，精度高。

附图说明

附图1为本实用新型实施例全自动刹车片开槽倒角装置的总体结构示意图；

附图2为本实用新型实施例全自动刹车片开槽倒角装置的夹紧机构顶面结构示意图之一；

附图3为本实用新型实施例全自动刹车片开槽倒角装置的夹紧机构顶面结构示意图之二；

附图4为本实用新型实施例全自动刹车片开槽倒角装置的夹紧机构底面结构示意图之一；

附图5为本实用新型实施例全自动刹车片开槽倒角装置的夹紧机构底面结构示意图之二；

附图6为本实用新型实施例全自动刹车片开槽倒角装置的引导板结构示意图；

附图7为本实用新型实施例全自动刹车片开槽倒角装置的活动夹紧块结构示意图。

其中：

1、机架；11、开槽机构；12、打磨机构；2、主动齿轮；3、从动齿轮；4、传动平台；5、夹紧机构；51、固定板；511、托条；512、弹簧座；513、复位弹簧件；52、活动夹紧块；521、夹设空间；54、定位夹紧块；552、活动顶紧部；553、调节杆；556、弹簧件；557、螺母；558、固定条；561、活动板；562、活动块；563、推动部；554、刹车片容置槽；57、偏心轮；58、偏心轮座；59、压轮臂；591、压轮；60、调节部；6、引导板；61、上升斜面；62、下降斜面；7、归中机构；71、固定块；72、固定柱；73、顶块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

实施例：

参照图1，本实用新型所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其包括机架1、设于机架1一端的主动齿轮2、设于机架1另一端的从动齿轮3、绕主动齿轮2和从动齿轮3之间行走的传动平台4、设于传动平台4上的夹紧机构5以及开槽机构11和打磨机构12，主动齿轮2由齿轮电机（图中未示出）驱动转动。夹紧机构5固定在传动平台4上，开槽机构11和打磨机构12均设于机架1上夹紧机构5的上方，在夹紧机构5运送刹车片工件到位时，对工件进行开槽和打磨。在机架1上还设有归中机构7，其可以将刹车片保持在传动平台4的中部，以便对其进行加工。开槽机构11包括开槽件和开槽电机，打磨机构12包括打磨件和打磨电机，均使用常用的设备。

归中机构7包括分别设于机架1两侧的两固定块71、连接两固定块71的固定柱72以及连接于所述固定柱72上的两个顶块73，两个顶块73分别位于传动平台4中部的两侧，将夹刹车片保持在传动平台4的中部。

参照图2、3，夹紧机构5包括一固定板51，固定板51的顶面侧边处设有定位夹紧块54，固定板51的侧边夹设有一活动夹紧块52。参照图7，活动夹紧块52具有一夹设空间，固定板51位于该夹设空间内。固定板51上还设有活动顶紧部552，定位夹紧块54与活动顶紧部552之间形成刹车片容置槽554，刹车片加工时位于刹车片容置槽554内。

为使夹紧机构5适用于不同尺寸的刹车片，其还包括一调节部60，调节部60包括固连在活动夹紧块52位于固定板51顶面的部分的固定条558以及与活动顶紧部552固定连接的调节杆553，活动顶紧部552活动连接在固定条558上，可以在固定条558上滑动，调节杆553上设有外螺纹，调节杆553穿过活动夹紧块52并伸出活动夹紧块52，活动夹紧块52内设有内螺纹，调节杆553通过内螺纹与活动夹紧块52连接，在活动夹紧块52内的调节杆553上套设一弹簧件556，在活动夹紧块52内的调节杆553上固定一螺母557，弹簧件556的一端与螺母557固连，另一端与活动夹紧块52内壁固连。旋动调节杆553，活动顶紧部552可随之运动，以此调节定位夹紧块54与活动夹紧块52之间的距离，进而调节刹车片容置槽554的大小，适应不同尺寸的刹车片。在固定板51上还设有若干个托条511，用于拖住刹车片。

参照图4、5，活动夹紧块52位于固定板51底面的部分连接一活动板561，活动板561的端部设有活动块562，固定板51上通过一弹簧座512固定一复位弹簧件513，复弹簧件513一端与活动块562连接，复位弹簧件513运动方向与活动块562相同，用于活动块562复位。固定板51底面还设有用于推动活动块562向弹簧座512的方向运动的推动部563，推动部563包括设于活动块562侧面的偏心轮57，其通过固定在固定板51上的偏心轮座58固定在活动板561上，在偏心轮57与偏心轮座58之间设有一与偏心轮57同轴的压轮臂59，压轮臂59端部设有压轮591，压轮臂59和偏心轮57均紧靠活动块562，压轮591有压力时压轮臂59向下运动， 推动偏心轮57向活动块562的方向运动，偏心轮57推动活动块562向弹簧座512的方向运动，从而活动夹紧块52带动固定板51顶面的活动顶紧部552向定位夹紧块54运动，减小刹车片容置槽554的尺寸，从而达到夹紧工件的目的。当压力消失时，复位弹簧件513自动复位，推动活动块562复位，放松工件。

传动平台4的下方设有引导板6，参照图6，引导板6的一端部设有一上升斜面61，上升斜面61的最高端与引导板6齐平，引导板6的另一端部设有一下降斜面62，上升斜面61设于开槽机构11之前，下降斜面62设于打磨机构12之后，夹紧机构5行走时压轮591对着上升斜面61和下降斜面62的位置。夹紧机构5运动至上升斜面61时，上升斜面61给压轮591压力，使压轮臂59向下运动，夹紧工件，进行开槽和打磨工序；当夹紧机构5行走至下降斜面62的位置时，压轮59的压力消失，放松工件。

开槽机构11和打磨机构12都采用现有的工具，安装在机架1上即可。

放松工件后夹紧机构5上的刹车片工件继续随传动平台4运动，当夹紧机构5运动至机架1下方时，刹车片工件自动落下至下方的传送带上，工件加工完成。

本实用新型还包括一控制器，其控制齿轮电机、开槽电机以及打磨电机自动运行或停止。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：包括机架（1）、设于所述机架（1）一端的两个主动齿轮（2）、设于机架（1）另一端的两个从动齿轮（3）、绕主动齿轮（2）和从动齿轮（3）之间行走的传动平台（4）、设于所述传动平台（4）上的夹紧机构（5）以及沿依次传动平台（4）行走方向依次设于所述机架（1）上传动平台（4）上方的开槽机构（11）和打磨机构（12）；还包括驱动主动齿轮（2）转动的齿轮电机。

2.根据权利要求1所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述夹紧机构（5）包括一固定板（51）、活动夹紧块（52）以及设于固定板（51）顶面上的定位夹紧块（54），所述活动夹紧块（52）具有一夹设空间（521），活动夹紧块（52）夹设于固定板（51）上，固定板（51）容置于夹设空间（521）内；固定板（51）上还设有活动顶紧部（552），定位夹紧块（54）与活动顶紧部（552）之间形成刹车片容置槽（554）；活动夹紧块（52）位于固定板（51）底面的部分连接一活动板（561），活动板（561）上设有活动块（562），所述固定板（51）上通过一弹簧座（512）固定一复位弹簧件（513），复弹簧件（513）一端与活动块（562）连接，复位弹簧件（513）运动方向与活动块（562）相同，用于活动块（562）复位，固定板（51）底面还设有用于推动活动块（562）向弹簧座（512）的方向运动的推动部（563）。

3.根据权利要求2所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述推动部（563）包括设于活动块（562）侧面的偏心轮（57），其通过固定在固定板（51）上的偏心轮座（58）固定在活动板（561）上，在偏心轮（57）与偏心轮座（58）之间设有一与偏心轮（57）同轴的压轮臂（59），压轮臂（59）端部设有压轮（591），压轮（591）有压力时压轮臂（59）向下运动，推动偏心轮（57）向活动块（562）方向运动，偏心轮（57）推动活动块（562）向弹簧座（512）的方向运动，从而减小定位夹紧块（54）与活动顶紧部（552）之间的距离。

4.根据权利要求2所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述夹紧机构（5）还包括用于调整定位夹紧块（54）与活动顶紧部（552）之间距离的调节部（60）。

5.根据权利要求4所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述调节部（60）包括固连在活动夹紧块（52）位于固定板（51）顶面的部分的固定条（558）以及与所述活动顶紧部（552）固定连接的调节杆（553），所述活动顶紧部（552）活动连接在固定条（558）上，调节杆（553）上设有外螺纹，所述调节杆（553）通过活动夹紧块（52）内设的内螺纹穿过活动夹紧块（52）并伸出活动夹紧块（52），在活动夹紧块（52）内的调节杆（553）上套设一弹簧件（556），旋动调节杆（553）时活动夹紧块（52）随之运动至远离固定板（51）的方向，调节定位夹紧块（54）与活动夹紧块（52）之间的距离。

6.根据权利要求5所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述活动夹紧块（52）内的调节杆（553）上固定一螺母（557），所述弹簧件（556）的一端与螺母（557）固连，另一端与活动夹紧块（52）内壁固连。

7.根据权利要求2所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述固定板（51）的顶面上还设有用于拖住刹车片的托条（511）。

8.根据权利要求1所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述传动平台（4）的下方设有引导板（6），引导板（6）的一端部设有一最高端与引导板（6）齐平的上升斜面（61），另一端部设有下降斜面（62），所述上升斜面（61）设于开槽机构（11）之前，所述下降斜面（62）设于打磨机构（12）之后，夹紧机构（5）行走时压轮（591）对着上升斜面（61）和下降斜面（62）的位置。

9.根据权利要求1所述的全自动刹车片开槽倒角装置，其特征在于：所述机架（1）上还设有归中机构（7），其包括分别设于机架（1）两侧的两固定块（71）、连接两固定块（71）的固定柱（72）以及连接于所述固定柱（72）上的两个顶块（73），两个顶块（73）分别位于传动平台（4）中部的两侧，将夹刹车片保持在传动平台（4）的中部。